施工组织设计下载简介

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预制后张法预应力溷凝土铁路桥简支梁施工工艺细则

用直角尺、游标卡尺检测

指每块板上4个/8个螺栓中心距（长、宽、对角线），用大量程游标卡尺检测

平整、无损、无飞边，无空腹声，防锈符合设计要求

湖南风情长廊钢结构工程安全施工方案_secretT钢螺栓位置偏离设计位置及外露长度偏差

横隔板、联结板偏离设计位置

横向预应力管道各方向与设计偏差及平直度

齐全完整，安装牢固，泄水管垂直，耐老化，耐腐蚀，流水面不应高于桥面

项目齐全，生产许可证编号、标志正确，清晰耐久，安装牢固，符合设计要求

及时标志生产许可证编号，目检

符合科技基（2007）56号的要求。

符合科技（2007）56号的要求。

6.3产品合格判定准则

6.3.1采用关键项点合格率与主要项点评分法现结合的评定方法。

6.3.1.1关键项点合格率100%。

6.3.1.2主要项点评分：外形外观样品梁平均分大于或等于85分，且单件梁得分不低于80分，以上两条同时具备，方可判定为产品质量合格。

7.1.1每片后张梁均应设置桥牌，桥牌采用字高10mm的仿宋字体标明：全长、跨度（直线或曲线）、载重等级、设计图号、产品编号、梁重、制造厂家、制造年月、生产许可证编号等；桥牌长290mm,宽178mm，材料采用铝合金板，板厚3mm。桥牌使用分两个阶段，部级鉴定之前生产许可证号栏均填写试制品，QS标志处为空白，待取得生产许可证之后生产的T梁，标明生产许可证编号和“QS”标志。桥牌样图见下图：

梁号应为企业简称的拼音字头、跨度、线别—流水编号，例如XY32Z—0001。

7.1.2桥牌必须安装牢固。

7.2.1每片后张梁在检验合格后，均应由技术室填写制造技术证明书一式两份，一份连同施工原始记录归档，另一份交订梁单位。

7.2.2技术证明书的填写采用电子版，填好后须有专人校对，经梁场总工程师审核后，方可办理签章手续。证明书样式见附录A

8.1.1桥梁吊、送、运、存、装作业，必须注意安全，认真、稳妥、可靠，统一操作指挥。

8.1.2吊车应由专职司机开车起吊，重量不准超过起重机的规定限额，在吊梁以前应先修好吊机及吊具等起吊设备，凡起重刹车失灵，吊机及吊具的机件损伤和钢丝绳损坏（断股或扭麻花）等；均应修复后再工作。

8.1.3在任何情况下，严禁任何人乘坐吊钩升降。

8.1.4吊起桥梁时，需打铃告警，梁下严禁站人。

8.2.1当桥梁早期张拉完毕后，应立即吊至存梁台座。

8.2.2吊装设备采用两台80吨桥吊同步起吊。

8.2.3吊梁时的两个吊点，各设在距梁端1.2米处。运梁时的两个支承点，应符合图纸要求，装车时，梁重心线应与车皮中心线重合，其误差不得大于20毫米。

8.2.4桥梁换装到运梁车上，必须再安装好两端两侧的斜支撑（保护横向稳定）之后，才允许开机发送。

8.2.5后张梁在起梁、移梁、吊装、运输时梁端允许悬出长度必须严格按图纸执行。

8.3.1桥梁主体从制梁区内运到存梁区，是属于在生产过程中的一个必要工序，应随时掌握好这个中心环节，以便促进前后工序的协调发展。

8.3.2机车拉梁，行速不能太快，一般以5公里/小时为宜。

8.3.3桥梁运到指定的存梁台座时，应慢速正确对位，等待吊卸。

8.4.1桥梁卸存，采用两台组合式80吨龙门吊车共抬作业，应加强日常检查，使吊车吊具设备技术状态良好，开机将梁慢慢吊起，徐徐横移至指定的存位上空，然后再徐徐下落，桥梁平稳地搁在存梁台座上。

8.4.2吊梁时两个吊点应在各距梁端1.2m处，存梁时，桥梁在存梁台上两端支点（以平分台顶宽为准）以外的梁端悬出长度应相等，其不相等的施工误差不得大于0.5米。

8.5.1桥梁必须在全部收尾配套结束，并经检查全部合格时，才允许装车出场。

8.5.2后张梁装车支点以外的梁端悬出长度不得大于图纸中的规定值，支点两侧应有可靠的双侧斜撑，以保持桥梁横向稳定。

8.5.3配装同一孔两片后张梁，其梁体混凝土浇筑和预应力筋正式张拉日期应大致接近。装车时还应注意方向性（即一孔梁内侧相对）。

8.5.4桥梁出厂装车应按指定梁号办理，并配套随梁出厂配件。

8.5.5跨装同一片梁转向架必须由活心盘和死心盘配对使用。转向架应能旋转自如。使用时在横担（芯盘）和纵梁间、横担和旁承间均应涂以润滑油。

8.5.6装车完毕后梁重心与车辆纵向中心线的偏差不得超过规定，且两侧弹簧压缩量应接近相等；横担两边游间和应为4—10mm，且静止时不得有一侧压实的情况，转向架之横梁及旁承应与平车妥为固定。装车检查完毕后以油质颜料在梁体（内侧）、转向架和车上做出标记。

8.6.1每次吊梁时，吊具与梁接触的拐角处及钢丝绳与梁在任何部位的接触处，均应垫木胶板，以保护混凝土不受损伤。

8.6.2场内运梁存梁装车时，在支承梁的支点处，梁底与支承结构物顶之间，均应隔垫厚度不小于5cm的木板。如果支承结构物顶是钢轨或其它型钢，还应先在其上先垫一块厚度不小于12mm的钢板后，再在其上加垫厚度不小于5cm的木板。

8.6.3桥梁在吊运存装作业过程中，均不得碰损梁体任何部位的混凝土及人行道T钢、支座螺栓等外露铁件。

9.1凡参加后张梁生产的职工必须有安全、质量第一的思想，坚守岗位、精力高度集中，不能有任何疏忽、马虎、不再乎的思想和行为，严禁违章操作。

9.2工作人员要认真并熟练掌握自己所担负的工序的技术要求，对所负责的机具设备的性能要能很好的了解，以便掌握其安全操作。生产人员或操作者有权拒绝在不具备生产条件和设备有故障的情况下强行生产。

9.3在工作前，应对所用机具、设备进行认真检查并试运转，要保持设备状态良好。尤其是起重设备、张拉机具（千斤顶、油泵、油表、电子称等）要认真检查其技术性能的完好性。电力设备事先亦应检查，以防漏电。

9.4起重物下禁止站人，起重不得使用废旧或索扣不牢的钢丝绳，起吊运行要有专人指挥，运行时要平稳缓慢并打铃告警。

9.5脱模后的钢模，应使其站立平稳，钢模除底脚支腿外，还应设立安全撑杆，以防万一被其它物体刮拉后失稳造成倾倒伤人。

9.6.1张拉用钢束不得有锈蚀或电焊火花烧伤，以防张拉时断裂事故的发生。

9.6.2锚具须严格经过逐个硬度检定才可使用，以防滑丝飞销伤人。

9.6.3张拉操作者应站在钢束延长线两旁。

9.6.4张拉工作场地，禁止行人穿行。

9.6.5张拉工作应听从统一指挥，操作高压油泵人员，必须按规定的信号开车与停车。

9.6.6高压电动油泵使用中临时发生停电时，应立即关闭电门，以防再次来电转动而发生事故。

9.7梁体浇筑混凝土时，即要注意头顶上空灰斗的移动，又要当心脚下灰浆滑倒，以防止被移动的灰斗撞至模下或踏滑跌下。

9.8两台80吨龙门吊起移梁时，要同步升降及运行。经常检查起吊钢丝绳有无破损，要定期更换。采用桥面吊法起移梁时，要确保联结螺母拧紧锁牢。

9.9吊移梁存放时，必须在台座上进行，并垫好方木，使梁端悬出长度，在允许范围内。

本标准由技术室负责制订。

本标准自发布之日起实施。

中铁二十二局集团有限公司岫岩梁场

预制后张法预应力混凝土梁预制梁

桥梁跨度：m（线上用梁）

Na2SO4含量（％）

表中质量指标数据，均填进场检验实测值。

如梁体、封端、管道压浆所用水泥品种、牌号、制造厂不同时城市主干道施工组织设计，应分别注明。

底模支座处高差（mm）

胶凝性材料用量（kg／m3）

总碱含量（kg／m3）

1（水泥）：（砂）：（石）：（水）：（减水剂）：（掺和料）

SL@Z 690-2013水利水电工程施工质量通病防治导则条文说明脱模混凝土强度（MPa）

终张拉30d后上拱度(mm)

封端试件强度（MPa）