施工组织设计下载简介
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大西铁路客专工程灞河特大桥跨北环线铁路挂篮施工方案7.6.3.3、社会资源：在发生突发性施工安全紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要与西安市政府机构或西铁分局相关部门请求支援。
7.6.4应急计划的实施
建筑施工组织设计范本7.6.4.*、接警与通知
（2）通知：应急小组办公室向项目经理详细报告，项目经理马上决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、西安市政府及业主和西铁分局相关部门发出应急救援请求。启动应急救援预案的通知应由项目部办公室通知应急组织机构中各部门负责人。
7.6.4.2、现场保护与警戒
7.6.4.3、紧急安全疏散
现场施工人员，对事故中的伤员进行急救，最大限度地减少伤亡，争取住院时间，配合*20急救医生做好抢救；对死亡者进行临时处理。
（*）急救是对伤病员提供紧急的监护和救治，给伤病员以最大生存机会，急救一定要遵循以下四个急救步骤：
①调查事故现场，调查时要确保对你，伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在施工现场，更是如此。
②初步检查伤病员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道畅通，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止疼等措施。
③同步呼救。在施救的同时，另派人拨通*20，通知救护人员和车辆，并继续进行施救，一直要坚持到救护人员或其他施救者到达现场接替为止。此时还应反映伤病员的伤病情和简单的救治过程。
④如果没有发现危及伤病员生命的体征，可作第二次检查，以免遗漏其他的损伤、骨折和病变。这样有利于现场施行必要的急救和稳定病情，降低病发症和伤残率。
施工现场事故急救处理办法
①迫止血法：先抬高伤肢，然后用消毒纱布或棉垫覆盖在伤口表面，在现场可用清洁的手帕、毛巾或其它干净棉织品代替，再用绷带或布条加压包扎止血。
②指压动脉出血近心端止血法：按出血部位分别采用指压面动脉、颈总动脉、锁骨下动脉、股动脉、胫前后动脉止血法。该方法简便、迅速有效，但不持久。
包扎、固定：创伤处用消毒的敷料或清洁的医用纱布覆盖，再用绷带或布条包扎。在肢体骨折时，又可借助绷带包扎夹板来固定受伤部位上下两个关节，减少损伤，减少疼痛，预防休克。
搬运：经现场止血、包扎、固定后的伤员，应尽快正确的运送到医院。
①在搬运严重创伤伴有大出血或已休克的伤员时，要平卧运送伤员，头部可放置冰袋，路途中要尽量避免震荡。
②在搬运高处坠落伤员时，若有脊椎损伤可能，一定要使伤员平卧在硬板上搬运，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员。否则将造成严重的后果、甚至死亡。
7.6.4.5、抢救措施：施工中，如在列车行车界限内发生侵限设施或装载物掉落，安全员应当立即安排将侵限设施或掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨５米以外的安全地点。对无法立即移走的，应当立即通知就近铁路车站采取紧急措施。
7.6.4.6、在桩基钻孔桩施工时发上桩基坍塌，对既有线路基进行沉降及位移观测，既有线路基有沉降或侧滑趋势，应立即停止施工，首先既有线路基坡脚打木桩，并采用土袋在木桩背侧进行分层码砌对既有线路基进行防护；如既有线路基仍然沉降或位移是应立即有回填桩孔，对坍塌部分的既有线路基采用土袋分层码砌，并对土袋与既有线路基接触处回填粘土并采用*式夯机分层夯实，对既有线沉降部分的道砟及时补充并进行人工捣实。
7.6.4.7、当洪水对既有线造成冲刷时，应立即疏导排除洪水，靠近既有线路基边坡处打木桩码砌土袋，防止洪水对既有线路基的冲刷，并对已坍塌的既有线路基进行复原。
7.6.4.8、应急终止与现场恢复
当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目经经理下达应急令。由安质部、工程部等部门验证现场，当隐患消除后解除现场警戒。
警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复施工现场施工生产基本功能等。由各工班组组长负责组织被疏散人员的回撤和安置。
7.7、应急预案培训与演练
*357*920598
*509*288823
*87*035787*
*529*869328
*5*29886608
*50029536*9
*5802945252
*87290880*3
*5*9*589293
*87*0357856
*8729338308
*3720592208
*582938*685
*599*659295
*87*0624082
*5*09226326
*87*0629298
*303854**23
8.*.*落实责任，严格按照“三同时”原则管理环保工作。
8.*.2积极配合当地环保和水保执法检查部门作好各项检查工作。
8.*.3成立环保、水保检查机构，定期检测有关指标。
8.*.4积极执行GB／T24000环境管理体系，使环保工作系统化、制度化。
8.2.*由工区副经理亲自带队，会同各部门每月底进行一次环境保护工作检查，按上月制定的环境保护目标及要求，进行评分总结。
8.2.2对施工队进行考核，达到或超过上月制定的环境保护目标的进行奖励，对未达到环境保护目标的进行处罚。
8.3永久工程及大临工程的环保措施
8.3.*严格按设计要求使用指定的弃土场，使用完后做好必要的挡护和覆盖，恢复原地表水流向。对弃土场原有的地面草皮，应切割成规则的草皮块统一堆放并加以养护，待完工后预以恢复附着植物，边施工边绿化。
8.3.2临时工程的修建坚持保护生态环境的原则，临时驻地尽量集中，以减少对环境的影响。
8.3.3施工机械停放尽可能利用设计线路，减少占地及沿线的生态破坏。
8.3.4严格按设计要求，合理规划施工便道，对车辆、施工人员要求按指定的路线行走，不得随意碾压便道外农田。严格限制占地数量，限制人为活动范围，最大限度的减少对地表的扰动，严格禁止破坏植被。
8.3.6污水处理设二级污水处理场，对生活污水进行净化处理，符合环保要求后按规定排放。施工含油废水采用隔油池、气浮设备处理。
8.4水土及生态环境的保护措施
8.4.2施工废水、生活污水、废液要集中收集，按环保规定进行处理，使各项指标达到排放要求，绝对不能造成水源污染。不得在施工现场和生活营地形成新的积水。施工中不应切割，阻挡地表水和地下水径流，避免改变原有的热平衡状态，引起环境的变化。
8.4.3工程开工前，先做好各项工程的临时排水设施，防止雨季被冲刷。
8.4.4常与当地气象部门保持联系，及时取得天气变化的资料，指导施工及采用相应的保护水土流失的措施。
8.4.5首先必须保护好原有生态环境，避免人为破坏植被，保护好原有的河流系统，避免水土流失。在工程中边施工、边绿化。
8.4.6对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。尽力维持植被原状，严禁超范围砍伐。
8.4.7营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
8.4.8工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。
9.*重视文明施工，争创“安全文明示范工地”。
9.2合理布置施工现场、施工便道的给排水系统，保证供水安全，确保给水设施不渗漏，保证排水系统通畅，满足排水要求。
9.3施工现场设置的临时设施，要做到生活区与生产区划分明确，并保持安全距离；建立驻地文明、卫生、防火责任制；在施工区域醒目位置设置有关图、牌。所有进入施工现场的人员应一律佩戴胸卡，戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进入作业区域。
9.4所有施工材料、半成品、成品应分别堆放、存储，码垛整齐，做好标识，严禁混堆乱放；所有机械要摆放整齐，保持完好、干净整洁。
9.6临时用电应按施工组织设计布置，不乱拉乱接，供电设施保持良好，符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
9.7夏季应做好防暑降温工作，作业人员要有劳动保护措施。
*、墩顶连续梁段施工工艺流程图
2、悬臂浇筑施工工艺流程图
4、合拢段施工工艺流程图
5、0#块现浇施工方案图
7、临时锚固（支座）方案及计算
8、《灞河特大桥跨北环施工防护平面布置图》
9、《灞河特大桥跨北环施工防护立面布置图》
*0、《灞河特大桥跨北环施工防护工艺图》
**、《灞河特大桥跨北环墩位纵断面图》
*2、《灞河特大桥跨货运北环线钢板桩防护图》
*3、《灞河特大桥跨北环防护桩施工立面图》
*4、《跨北环防护施工工艺图（箱梁悬浇防护施工）》
*5、《挂蓝施工防护图一》
*6、《挂蓝施工防护图二》
*7、《跨北环铁路施工前防护网布置图》
*8、《灞河特大桥60+*00+60连续梁跨货运北环线安全卡控表》
*9、《灞河特大桥60+*00+60连续梁跨货运北环线施工网络图》
墩顶连续梁段施工工艺流程图
悬臂浇筑施工工艺流程图
合拢段施工工艺流程图
*、《路桥施工计算手册》（中国交通出版社）;
6、《钢结构》毛德培主编（中国铁道出版社200*）
Ⅰ32a，普通工字钢；
2、满堂脚手架，0.3m/0.6m/3m/6m,壁厚3.5mm；
5、HRB335钢筋；
*、永久荷载的分项系数，取*.2；
2、计算结构倾覆稳定时，取0.9；
3、可变荷载的分项系数，取*.4.
计算构件变形（挠度）时的荷载设计值，各类荷载分项系数，均取*.0
式中：SK――雪荷载标准值（KN/m2）；
ur――屋面积雪分布系数；
S0――基本雪压（KN/m2）。
SK=ur×S0=0.30×*=0.30KN/m2
式中：W――风荷载强度（KN/m2）；
W0――风荷载强度（KN/m2），可根据上述规范D“全国基本风压分布图”取W0=0.4KN/m2；
K*――风载体形系数;
W*=K*×K2×K3×WO=*.0×*.0×*.0×0.4=0.40KN/㎡
4.3列车产生的风荷载
式中：W0――基本风压（KN/㎡）
V――平均最大风速（m/*）
W2=K*×K2×K3×WO=*.0×*.0×*.0×0.0625=0.0625KN/㎡
为清除防护棚架上坠物，最大容许五个人在上面行走。施工人员。自重按每个人75kg考虑，五人共F*=3.75KN同时作用于结构最不利位置。
考虑施工时间可能掉下施工机具、施工材料等，由于挂蓝、模板等大的施工机具由结构措施（如拉保险绳）等保证。因此只考虑掉下来频率较高的荷载，在频率较高的荷载中以钢管居多，并且在掉下来的荷载中钢管自重最大。则取一根6m长钢管自重为37kg从9m高的地方掉到防护棚架上。在棚面板上的制动时间为0.**考虑，其计算过程如下所示。
t=(2×H/g)0.5=(2×9/*0)0.5=*.897S
V=g×t=*0×*.265=*9.87m/*
根据荷载组合系数，将以上荷载分别按照竖向荷载和水平荷载分别组合。其中竖向荷载分为静荷载和动荷载，静荷载主要为雪荷载和结构自重，动荷载主要为施工人员荷载和坠物荷载。
杆件自重计算时予以加载。
总的竖向荷载：(静荷载)py=*.2×Sk=*.2×0.30=0.36KN/m2;
(动荷载)F=*.4×（F*+F2）=*.4×(3.75+7.352)
总的水平荷载：Px=*.4×(W*+W2)=*.4×(0.40+0.0625)
Ⅰ、横向梁工字钢及支架检算：
⑴、横向工字钢梁的静力计算概况
按最不利荷情况进行结合计算，即F+py+G石+G木+G28工做为施工荷载，其中G石、G木、G28工、py为永久荷载，F为可变活荷载，作用于横向工字钢跨中位置。G石为石棉板重量，取0.46KN/m2;G木为木板重量，取0.35KN/m2;G32工为32a工字钢重量。
a、梁跨度长度L=**mb、集中力设计值F=*5.543KN（说明：因跨中为最不利位置，为简化模型，本处考虑受集中荷载分别为施工人员作业及高空坠物集中于线荷载取值面积范围内）。
FK=py+*.2*(G石+G木)*4+*.2*G32a工)=0.36+*.2*52.69/*00+*.2*(0.46+0.35)*2
查路桥施工计算手册得知G32a工每延米重量为52.69KG/m。
考虑到我们门架间距布设为2m，故均布荷载设计值应将另外*m2的材料重量考虑到均布荷载上。
a、截面类型：工字钢：I32ab、截面特性：
截面高度H=320mm；截面宽度B=*30mm；翼缘厚度tf=*5mm；腹板厚度tw=9.5mm；
截面面积A=67*2mm2；惯性矩Ix=**0800000mm4；惯性矩Iy=4590000mm4；
截面模量Wx=692500mm3；截面模量Wy=70600mm3；单位重量:52.69Kg/m
⑶、内力计算结果计算长度范围内的跨中最大弯矩值Mmax=KN.m;支座处最大剪力值Vmax=KN;
工字钢间距设计为0.4m，则每*m计算长度范围工字钢数量为3.5根，则单根工字钢受力情况为：跨中最大弯矩值Mmax=78.662/3.5=22.475KN.m;支座处最大剪力值Vmax=20.575/3.5=5.879KN;
=**9.85MPab、A处剪应力τA=VA*Sx/(Ix*tw)＝24.07*400.5/**0.8*9.5=9.*6N/mm2
=9.*6MPac、B处剪应力τB=VB*Sx/(Ix*tw)＝24.07*400.5/**0.8*9.5=9.*6N/mm2
=(*3.5+86.8)/3.5=28.7mm
e、相对挠度v=fmax/L=4.25/**000=*/387
⑸、验算结论a.弯曲正应力σmax=**9.85N/mm2<抗弯设计值f:*45N/mm2满足要求
b.支座最大剪应力τmax=9.*6N/mm2<抗剪设计值fv:*40N/mm2满足要求
c.跨中挠度相对值v=*/387<挠度控制值［v］:L/250满足要求
钢管柱的竖向压力即横梁检算时两支点的反力
F风力=*.4×(W*+W2)=*.4×(0.40+0.0625)
考虑其迎风面积为S=ΠR2
风力为1m2时的风力荷载，故在此取值为但根钢管柱最大的迎风面积值，得出
F风力=0.57KN×1×ΠR=0.57×3.14×0.35×0.5=0.313KN/m
P2=9×22.63KG=2.037KN
单根立柱分担上部荷载力值为：[满足要求]
由前面荷载分析可知路面施工方案范本，作用于棚架、立柱的列车风动产生的水平荷载以及调查风荷载值为0.313KN/m2;
棚架及槽钢自重为p=25.95KN
风荷载产生的倾覆力矩为：
M1=0.125*0.313*11*11=4.73KN.m
棚架及支架立柱自重产生的抗倾覆力矩为：
DB42∕T 1615-2021 城镇排水管道检测与评估技术标准.pdfM2=2.037*20/2+23.915*20/2=259.52KN.m
M=4.73KN.m＜[M]=Mk/n=259.52/2=129.76KN.m[满足抗倾覆要求]。