施工组织设计下载简介

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1-8.0m 钢筋砼框架顶进涵施工组织设计

工作坑设在线路左侧，砌筑片石防护线路，采用排水沟、集水井排水，机械开挖基坑，汽车运土,机械开挖至基底以上30cm，采用人工修整坡壁和清理基底，路基一侧按1：1.5放坡，两侧按1：1放坡，后背侧按1：0.5放坡开挖。出土通道设在箱身顶进方向左侧，按1：10坡度设置，工作坑周围设挡土埝，防止雨水流入工作坑。

后背梁采用C20钢筋混凝土后背梁，后背梁长度为9.2米，钢轨桩后背长11.1m，按14根/m布置，打入工作坑底板以下2.4m，工作坑底板以上填土高4.6m，长8.0m。

箱体分两次灌注完毕，第一次灌注至底板包括梗肋以上处，当底板砼强度达到设计强度的50％后第二次浇筑并一次浇筑完毕，每一阶段一次完成。顶进后端底板增设顶进加强筋及钢板。框架箱体顶进前端底板1.0m范围内按3%设置船头坡。

钢筋下料前应做原材试验综合车间钢结构施工组织设计，并按规定做好钢筋对焊试验，使对焊试验代表同一次加工批次。

钢筋焊接采用闪光对焊焊接，焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

钢筋加工制作时需注意的几个问题：

①钢筋必须具有出厂合格证，质量检验单；

②钢筋表面洁净，使用前应将钢筋表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净；

③进行批量加工制作前，要对该批钢筋进行物理性能试验和焊接试验，合格后方可批量使用；

模板支立好坏直接影响箱体混凝土的灌注质量，特别是外观质量。为此，箱体模板均用钢制定型模板，箱体内侧顶模和侧模使用前均须调直整平，并在表面涂刷脱模剂。平面连接U型卡必须打满，模板采用纵横钢背带整体加固。钢背带间距为0.7米。两墙面模板间以直径12mm拉筋加固，拉筋间距0.7米，拉筋外套18mm尼龙管。穿拉筋处采用4cm厚木条夹在两模板之间，木条与上、下钢模间用螺栓连接牢固，待拆模时抽出拉筋，尼龙管内用微膨胀砂浆填塞。顶板底模采用碗扣式脚手架支顶。

①混凝土灌注前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，接茬面应进行清理、凿毛、冲洗干净。灌注施工前，应严格检查模板几何尺寸及其支撑的可靠程度，经隐蔽检查后方可灌注。

②混凝土由搅拌站按配合比配料拌和，混凝土运输采用移动混凝土搅拌车运输到施工现场，运距12公里。

③混凝土灌注时由高压泵车输送到需要灌注的部位，防止对模板的冲击以及产生离析现象。混凝土的捣固采用捣固棒振捣。混凝土应分层灌筑每层厚度不得大于捣固棒作用部分长度的1.25倍。混凝土灌注应连续进行。混凝土灌注完毕后，低温施工时用草苫覆盖养护，普通温度条件下应按规范要求洒水养护。墙和底板间的施工缝应避开变截面处，底板面沿顶进方向设1：25船头坡，坡宽1米（可用低标号砂浆或粘土做底模，顶进前掏去该底模）。

各部位混凝土现场取样试件应按规定取够数量，并做好标养。箱体混凝土养生要及时覆盖及时养生。

在施工前检查材质的试验资料，均须符合规定的要求。

（1）防水层：按设计要求进行防水层施工。框架顶板为甲种（a）TQF—1型防水层，框架两侧涂两遍再生橡胶沥青涂料，涂敷工作应在干燥温暖的天气进行。圬工垫层表面抹平，凝固达标后清刷干净。防水层施工前垫层干燥无水，清洁无杂物。

顶进过程中需用便梁对线路进行加固，按实际情况，顶进过程将穿越三股线路，其中要求封锁Ⅲ股线路，对Ⅰ、Ⅱ线路进行加固。根据基坑深度、坡度及跨度要求，采用2组D24型施工便梁加固线路。

（2）根据1：1的安全坡度需求，选定支墩埋深1.0m，材料采用200#混凝土，尺寸计算如下：

220KN220KN220KN220KN220KN92KN/m

1.51.51.51.51.516.58

在中—活荷载作用下，当便梁处于上述状态时，支反力R1为最大。计算如下：

24.2R1=220×[(16.58+1.5)+(16.58+3.0)+(16.58+4.5)+(16.58+6.0)+(16.58+7.5)]+92×16.58×16.58/2

则R1=1121.17KN

选用4个2.0m×2.0m支墩

则每片梁σ=R1/A=1121.17/（2.0×2.0×2）=140.1Kpa<[σ]=160Kpa

故所选支墩尺寸满足要求。最终确定支墩尺寸为：线路两侧共采用4个2.0m×2.0m×1.0m，200＃砼支墩。

设计顶力14095KN，采用200T液压电动千斤顶10台，外侧千斤顶距箱体外缘1.0m，按0.8m间距布置，设计顶程25m。顶进施工前地下水位降至底板下一米，箱体重心下工作坑底板后，要注意防止箱身前端扎头，顶进时每前进一米，进行一次水平和中线测量，发现问题，及时纠正。箱体进入路基时，要调整好中线位置，否则，箱体进入路基后很难调整。

①顶进作业须连续进行，三班倒施工，保持箱体持续前进，无特殊情况不准停工。

各有关部位及观测点均应有专人负责随时检查变化情况；开泵后，每当油压升高5—10Mpa时，须停泵观察，发现异状及时处理；当千斤顶活塞开始伸出，顶柱（铁）压紧后应即停顶，经检查各部位无异常现象时，可再开泵，直至桥身起动。

列车通过时不挖土，避免列车震动造成塌方，且挖土人员应撤离开挖面1米以外。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，并按《铁路技术管理规程》的要求对行车作有效防护；

机械设备发生故障时不挖土；

较长时间不顶进不挖土；

③安装顶铁必须与千斤顶成一直线且与后背梁垂直，各条长度应尽力要求一致，每隔4米或8米设一道横梁，横梁可用厚度10mm钢板制作，为避免顶铁崩出伤人可在横梁或顶铁上压一重物，所有顶铁必须楔紧。

④方向控制及测量工作：箱体在滑板上可用导向墩或导向轨控制方向。入土后，每顶进1米，均应对箱体轴线和高程进行测量，并详细记录，发现偏差时，及时通知指挥人员纠正偏差。

⑤顶进过程中纠正方法：

A使用导向墩控制进方向；

B改变挖土（如单侧挖土增加偏转力矩调整顶进方向，改变两侧千斤顶力也可达到纠偏效果；

C出现低头时，在底刃角前方铺添碎石；

D出现抬头时，在顶进前方0.3m内超挖3～5公分。

⑥顶进就位后，出现“抬头”和“扎头”不符合高程要求时的整治措施：

A框构沉降量较大时，可在框构内穿梁用千斤顶上抬；

B因“抬头”过高时，采用对框构底掏空，穿梁下压；

C“扎头”倾斜不大时，如果净空允许，可调整纵坡，或加筑部分垫层进行修理；

D为防止扎头，可在框构底板下设置船头坡。

⑦框架顶进最终容许偏差：

高程误差：1%顶程，且

⑧顶进过程中，线上必须设好防护，要有专人负责线路检查，认真检查线路的几何状况，发现问题及时整治，确保线路状况良好。

9、施工翼墙及附属工程

采用挤浆法施工，片石厚度大于15cm，镶面石料选择尺寸稍大且具有较平整的表面，稍加粗凿，其强度应不小于35Mpa，并能满足耐久性要求。

砂浆配合比通过现场试验而定，控制好水灰比，当所用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号达到设计要求。

在砌石前每块片石用干净水洗净湿润，其垫层清扫干净并湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，所有缝要满浆，在砂浆凝固前，石块固定就位。先铺角隅石和镶面石，并相互锁合，如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。

在砂浆凝固前将外露缝勾好，深度不小于2cm。勾好缝的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7至14天内给予覆盖并保持湿润。

②、涵两侧缺口路基填筑待圬工达到设计强度要求后进行。填筑范围：两侧对称分层填筑，每层填筑厚度20厘米，采用内燃打夯机分层夯实。

七、质量目标及质量保证措施

本工程施工质量必须全面达到国家和铁道部部颁标准,达标投产。

质量等级:工程一次验收合格率100%，单位工程合格率100%。

1、质量保证组织管理措施

为确保质量目标的实现，本工程成立强有力的组织机构，对本工程实行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理，严格执行质量文件的规定，确保工程质量合格。

对全体工作人员，定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化质量意识，使大家认识到质量第一是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工的积极性和自觉性。

②健全组织制度，建立质量管理体系

健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。项目经理部和施工队设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。

③落实各项制度，确保工程质量

结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，严格执行各项制度，确保工程质量。

结合工程实际组织技术攻关，改善工艺，努力消除质量通病，提高外观质量，分项、分部工程符合验收规范要求。

施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并按规定进行抽样试验，否则不准进场使用。严把操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚持推倒重来，直到达标为止。

⑤尊重监理工程师,积极配合监督、检查

严格执行监理程序,自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时配合监理工程师对隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得进入下道工序，营造一个全过程、全员、全方位的质量管理氛围。

开展各种类型的“QC”小组进行技术攻关，狠抓薄弱环节，以彻底消除质量通病。

⑦强化计量工作，完善检测手段

健全工地计量管理制度，坚持挂牌施工，把好计量关，严格按配合比计量。在工程施工中积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。

⑧及时整理资料，完善档案管理

做好施工技术资料建档工作。项目部、施工队设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料（含照片、录像），分类归档，数据真实准确，并作为分项、分部工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。

2、保证施工工艺的主要技术措施

对本工程全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准。

①坚持技术交底制度：每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员一律进行书面技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

②坚持工艺试验制度：坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。

③坚持工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检；做到检验上道工序，保证本道工序，服务下道工序。

⑤坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。

八、安全目标及安全保证措施

杜绝责任行车“五防”一般及以上事故；杜绝责任职工、路外重伤及以上事故；杜绝责任火灾、爆炸大事故；杜绝责任机械设备及交通大事故，努力减少职工责任轻伤事故，实现安全生产。

（二）保证安全的管理措施

2、加强安全教育，提高全员安全意识

认真执行《建筑企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和责任制。

坚持定期和经常安全检查制度，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。经常对职工进行安全及法制教育，教育的重点内容为：主人翁责任和“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展安全检查评比竞赛活动，激发全员安全生产的自觉性，做到遵章守纪，遵纪守法。

4、建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检查整改措施、安全技术交底制度为主的各项规章制度，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循、有法可依。

5、认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，严禁班前、班中饮酒。杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。

6、做好管座基础，防止基础下沉造成管节出现裂缝；管节间用膨胀水泥勾缝。拆除及连接管道时做好人员防护，防止污水对人员的伤害，污染施工场地。

7、一旦发生重大伤亡事故，立即上报上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并通知项目法人代表，同时采取相应的应急措施。

安全组织管理机构（见下图）

九、工期目标及工期保证措施

本工程自2005年2月24日起正式开工，2005年4月30日竣工，总工期为65天。详见网络计划图及横道图。

认真做好现场勘察和施工准备工作，积极解决好有关地方事宜，加强与建设单位和设计单位的联系。同时进行合理编排各单位工程施工顺序，按照流水作业的原则组织施工，避免施工过程中的相互干扰。

①以快上场、创条件、保重点、早开工为指导思想，先派遣少部人员进场设营，抓紧完成调遣施工队伍和机构、设备进场，积极配合有关单位做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢建完成现场临时设施工程。

②技术准备：组建测量队积极联系建设单位和设计单位，对设计所用桩、基点进行复测，组织各施工队现场交接桩，设计与监理技术交底、图纸会审；向监理工程师报验相关资料，申请开工报告等。

③物资准备：及早组织备运开工初期所需的各种材料进场。

2、健全组织，建立岗位责任制，强化施工管理

①组建强有力的项目经理部，全权负责组织实施。抽调施工经验丰富的施工管理和专业技术人员，调遣综合施工能力强、实力雄厚、精干的专业施工队伍负责承建。

②实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员职责，完善考核及奖罚制度。

④围绕工期制定进度计划、工作计划，按时提报“旬月施工计划”，每月检查落实，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各专业、各工点进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制定改进措施，以保证计划的完成。

3、上足劳力和配足专业技工

4、合理调配机械设备，加强设备的维修和保养

上足配套的施工专业机械设备是保工期的必要措施，依据施组计划进度安排和结合施工实况进行动态调配，加强设备维修和检查，配齐配足维修人员，保证机械设备的完好率和使用率。

5、做好材料供应保障工作

6、开展劳动竞赛，掀起施工高潮

工程展开施工后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。

7、优化环境，和谐合作

营造良好的建设与施工环境是保证工程顺利进展、按期开工、竣工的必要条件。为此：

①主动与建设、设计、监理单位建立密切关系，通力合作；认真听从督导，遇有分歧，应坦诚求实、友好协商。

②积极协调好与当地政府及群众的关系，把工作做到前面，以减少对群众的干扰，营造和谐的施工环境。

8、加强施工管理，避免产生不合格工程。

严格按ISO9002质量管理、质量保证的标准组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。

十、雨季、夜间施工措施

为保证工程质量，在施工组织安排上，本桥施工尽量避开雨季，减少夜间施工，必须在雨季、夜间施工的项目，采取下列措施：

（一）雨季施工采取以下技术措施

为满足防洪要求和保证既有线的行车安全，需要对既有线路进行加固，在既有桥台后打入钢轨桩防护既有路基。

2、认真做好排水工作：

⑴、确保基坑内不积水。基坑排水沟底宽不少于30cm，基坑设4个集水井，及时将基坑内的水排出坑外。

⑵、确保地面水不流向基坑内。在基坑外侧地面设反向坡，并在四周挖好排水沟，以阻止地面水流向坑内。

⑶、确保施工场地排水畅通。采用挖排水沟引导与机械排水相结合的方法，将雨水及时排至附近的水塘或河沟内。

3、认真做好出现险情后的抢险工作：

⑴、抢险人员应听从指挥，服从安排，要有大局观念，听到抢险命令后，立即按分工要求到指定地点进行抢险。

⑵、发生基坑塌方，立即组织人力抢修,疏通河道。

4、防洪料具储备情况进行重点复查和处理。

5、建立与气象部门的联系，及时掌握雨情、水情等情况，及时布置防范对策。

6、现场的设备、机械搭设防雨棚，做好防雨防漏电措施。

7、现场材料、成品要做好防雨、防潮处理，施工工地按标准设置水泥库，防止水泥淋湿受潮。

（3）、配备劳力：50人

（4）、材料及机具配备：

采条布（12x30m）

（二）夜间施工采取以下技术措施

1、夜间施工要有专人统一指挥，项目部要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。

2、加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。

3、施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。

4、夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。

5、加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。

十一、文明施工及环境、水土保持措施

本工程进场后做好全面规划，协调好与当地政府、群众的关系，做到严以律己，礼貌待人，团结同志，文明施工，不扰民，不污染环境，具体措施如下：

2、制定安全防卫、工地安全、工地出入管理制度，环境卫生和防火措施、周围和近邻环境保护制度。

3、施工组织和场地布置要体现文明施工。对施工场地布置、驻地绿化、公益宣传统一策划，挂牌上岗，形成文明整洁的施工环境，真正做到工完料净场地清。

4、自觉执行当地政府有关规定，接受群众的监督。工程起始点和固定工点设工程公告；施工便道设置明显规范的交通引导标志。

5、参与施工人员着装整洁，各类保障配备齐全，严肃各项纪律，统一指挥，统一行动。

6、进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路、不碾压农田。

7、临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢复容易，无造成污染的现象。

8、协调好与当地群众关系，与当地政府和群众开展共建活动做到不扰民，不污染环境，积极推进两个文明建设。

9、抽专职人员组成后勤保证体系，建立一个良好的工作、生活环境。

10、与当地部门协作并按其要求，在施工期间配备医务人员、急需设备、备用品、病房及必要的救护服务。

（二）环境保护与水土保持措施

针对本工程自然地理环境特点，施工现场环境保护工作，重点考虑全面规划，因地制宜；严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境；最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此制定如下措施：

2、加强环保教育，提高环保意识，积极主动地参与环保工作。

3、严格履行合同中对施工环境保护方面的承诺，任何时间都接受、建设单位监理工程师及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。

5、加强对当地生态保护，施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，避免由于施工方法不当引起环境的破坏，防止水土流失。

6、为更好的保护生态环境，考虑集中取土，取土场在施工结束后，周围采取适当防护措施，如植树绿化恢复表土层植被或根据地方政府规划复耕还田。

7、加强施工机械维修保养，防止跑油、漏油现象发生。

十二、劳动力、主要材料、机具供应方案

为满足工程建设的要求，结合对本工程工期、质量、安全的具体安排，所有参战人员均通过竞争择优上岗，达到精干、高效GB／T 38226-2019 地震烈度图制图规范，在计划安排上做到合理均衡、持续生产。

按照本工程施工工期、工程量的大小，参照铁路工程概算定额及劳动定额进行劳动力组织安排。根据工期安排连续工作日65天，考虑法定节假日、雨季施工等不可预见因素，本工程计划安排直接生产人员50人。

根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划，主要材料供应进度计划详见附表。

NBT 47008-2017-承压设备用碳素钢和合金钢锻件（三）主要机具、设备供应

主要机具、设备供应详见附表。

XX胶黄项目部施工技术科