施工组织设计下载简介

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胜利三号隧道出口抗滑桩施工方案

有一个临空面，单孔装药量

Q＝0.33×1.05×2×0.53=0.087kg

JGJT 29-2015 建筑涂饰工程施工及验收规程.pdfQ＝0.33×1.05×2×0.83×0.53=0.072kg

炮眼直径取32mm，眼距0.7m，排距0.55m。

采用气腿式风动凿岩机。钻孔前，将炮眼周围的松动土石清除干净，每一炮眼打够深度后，要把眼内的石粉冲净和吹干，并临时遮盖，以便装药。

施工中，严禁在已爆炸后的残眼中继续钻孔。

在装药以前首先把炮眼内的石粉、泥浆除净。然后，

将炮眼口周围打扫干净。装药粉时，用勺子或漏斗分几次装入。每装一次时，用木炮棍或竹棍（直径2厘米，长度比炮眼深度长0.5米）轻轻压紧；并且随装随捣。

堵塞时，用一分粘土和三分粗砂混合而成。混合料含水不应过湿，过干也不好。在捣实中注意不捣坏导爆管。

发生瞎炮按以下方法处理：

②距瞎炮0.6m打一平行炮眼进行诱爆；但需注意岩层节理情况，在钻孔地点避免有连通瞎炮之裂纹。

④采用水冲或风吹法处理盲炮。

爆破飞石，系指爆破时被爆物体中的个别碎块，脱离主爆堆而飞散较远的部分碎块。爆破飞石虽属个别。但由于飞行方向无法预测，飞行距离难以准确计算，则往往会给爆区附近的人员、建筑物及设备等造成严重威胁，特别是露天和二次破碎爆破造成的飞石事故更多。因此，应引起足够重视，并严加控制和防范。

7.1、爆破飞石产生的原因

爆破飞石产生的原因主要有以下几方面的因素：

(4)堵塞长度小于最小抵抗线长度时，使爆破破碎体和抛掷方向朝向孔口或峒口，当其具有一定能量时，必然从孔口或峒口高速喷出。有时虽然堵塞长度足够，但其质量不良，也会产生飞石，这种飞石主要是堵塞物被抛出。

7.2、飞石的飞散距离

由于产生飞石的原因较多，且又是一个十分复杂的过程，特别是当最小抵抗线较小时，高压爆生气体将沿介质中的裂隙高速喷出，使夹杂在其中的碎块加速抛射。

(2)飞行的最大高度：

(3)接近地面时的动能

当爆破飞石接近地面时的动能!大于80J时，即可造成人员的伤亡；当其达到几百焦耳时，可使建筑物和设备损坏。此外，根据统计资料还整理出许多经验公式，如我国在抛掷爆破时常用如下经验公式计算飞石距离

R=20Kn²W（m）

n———爆破作用指数；

W———最小抵抗线（m）。

7.3、对爆破飞石的控制与防护

根据爆破飞石产生的原因，在进行控制爆破时，采取如下相应控制与防护措施。

设计施工前应摸清被爆介质的情况，详尽地掌握有关资料，然后进行精心设计和施工。

尽量避免将炮位选在软弱夹层、断层、裂隙、孔洞、破碎带、混凝土接触缝和砖缝等弱面处及其附近。

应选用摩擦系数大、密度大的材料作炮泥。堵塞要密实、连续，堵塞物中应避免夹杂碎石。应保证有足够的堵塞长度，以延长炮泥的阻滞时间。在峒室大爆破中，装药应避开断层和破碎带，其间应予以堵塞。

采取上述措施虽可对爆破飞石起到一定的控制作用，但不可能完全杜绝，因此，在某些情况下还必须加强防护。在防护中主要是采用覆盖，其材料应以来源方便、具有一定的强度和重量、富有弹性和韧性以及透气性和便于搬运、联接为好，如荆笆、竹笆、草袋、旧胶带、旧车胎、金属网、厚尼龙塑胶布等。

桩孔开挖深超过7m时，采用轴流风机压入式通风。

①按同一时间内工作的最多人数计算：

式中:k－风量储备系数,取1.15；

m－同一时间内井内工作的最多人数,取4人。

则Q=3×1.15×4=13.8m3/min

Q=7.8/t·φ·(A·S2·L2·K)1/3

S－桩孔断面积(m2)；

t－爆破后通风时间，取为30min;

K－考虑桩孔淋水使炮烟浓度降低的系数，取1.0；

φ－风管漏风系数，取1.0。

则Q=7.8/30×1×(1.53×(2.4×3.4)2×292×1)1/3=11.5m3/min

取Q=13.8m3/min

风管选用直径300mm的聚氯乙烯塑料风管，则

13.8/(3.14×0.32/4)/60=3.3m/s

满足最低风速不低于0.15m/s，最高风速不高于6.0m/s的要求。

桩孔开挖深超过7m时，井下需接入电源照明。电源采用36V的低压电源，照明灯具为白炽灯，额定功率40W。

隧道出口预加固桩施工工期40天，拟自2010年10月12日开工，于2010年11月22日完工。

组长：张继平（工区经理）

副组长：丛茂军（工区安全总监）黄明星（工区总工）

万鹏（工区副经理）苏仲双（工区副经理）

组员：刘玲玲赵国鹏王宇驰杜兆辉张敬安张晓锋

⑵爆破完毕后，认真检查有无瞎炮，如有瞎炮，由爆破工按上述瞎炮处理办法及时处理完毕。

⑶桩孔内被爆岩体的表面，必须用炮被遮盖，以防出现飞石。

⑷挖孔工作暂停后，用强度较好的钢板或木板遮住孔口，在孔口周围设置警示标志，夜间在孔口周围设置警示灯。

⑸施工现场设置专职安全员对预加固桩施工进行安全检查，做好安全与防护措施，认真记录安全日志。

⑹施工现场配电系统应设置室内总配电箱和室外总配电箱、分配电箱分级供电，各级配电装置的容量应与实际负载匹配，动力、照明分别设置。

配电箱、开关箱应符合下列要求：

①配电箱采用铁板或其他防火材料制作，做到通风、散热、防雨、防火。

②正常不带电箱体金属外壳，底座等必须接地。各电器连接线应采用绝缘导线，接头可靠，不得外露。

③进出线必须采用橡胶等绝缘电缆，进出线口应设置在箱体下面，并加固保护圈。进出线做好防护圈，不得承受外力。

⑺总配电箱的电器额定值应与分开电器的额定值相适应，并设置总自动开关、漏电保护器、分自动开关。

⑻各级配电箱中漏电保护器，应合理布置，起到分级、分段保护作用。

⑼漏电保护器应严格按产品说明书使用，并定期做好试验、运行记录。对闲置已久或使用一个月以上的，应检查试验，检查合格后方可使用。

⑽每台用电器设备应有专用开关，必须实行一机一闸，严禁一闸多用。

严格执行《爆炸物品安全管理暂行办法》及相关规定。

火工品库看守员信立安，保管员孙辉，爆破物品负责人李元伦。

4.机械设备和车辆的安全管理措施

各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。

操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。

使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。

驾驶员遵守如下规定：驾驶车辆时，各种证件齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。

汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。

在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。

距井口四周3.0m位置设置防护栏杆，距孔口10m内不存放大堆材料，在30m以外弃碴，产生震动大的机械设在50m以外。

井口应设置供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。

井内必须设置人员上下专用活动爬梯，人员上下不得搭乘出碴用的吊斗。井内必须按审定方案设置送电线路及低压照明，加强通风。

井下作业人员应配戴安全帽。卷扬机配合吊斗出碴时，井下人员应躲至可移动式钢架棚内暂避，以防石碴掉落伤人。钢架棚采用16mm钢筋焊成框架，顶面加焊5mm厚的钢板制成。

开挖过程中应及时记录开挖剖面、滑动面位置，填好地质柱状图，并根据地质情况，及时做好支护。在土石层变化处及滑动面附近，应加强支护，护壁不得分节。注意观察支护情况，若有变形、破损，应立即采取加强措施，撤离井下施工人员。

由于地质构造或其他特殊原因，在灌注桩的成孔过程中，发现桩孔中产生沼气、天然气、硫化氢等有害气体，全套管施工中，当需要在孔口附近进行焊接钢筋骨架时，焊接的电火花会点燃桩孔内可燃性气体而发生爆炸的质量事故。为避免上述事故的发生，在进行焊接作业前，首先利用有害气体探测器或火绳等检查桩孔中是否存在有害气体，一般情况下，桩孔中的可燃气体，应用注水法排除孔中的有害气体；当气体量较少时，也可以利用火绳等将有害气体燃烧掉。

井下、井上人员均配备对讲机，执行呼叫应答制度。特种作业人员必须持证上岗。

健全质量控制组织机构，严格按照技术规范、质量标准狠抓落实。推行“三检”制度，把每道工序、环节落实到人，将质量同责、权、利有机结合。

以本工程为对象，成立本工程的质量管理组织机构，在组织、计划和协调施工管理中，以质量为根本，加强全面质量管理，遵循质量管理程序，运用统计技术，开展质量管理小组活动，确保本工程的施工质量。质量管理小组如下：

组长：张继平（工区经理）

副组长：黄明星（工区总工）苏仲双（工区副经理）

组员：杜兆辉刘玲玲赵国鹏王宇驰

2.工程质量检查制度和措施

作业队必须严格按照质量体系文件的规定，从事质量活动，严禁随意简化程序，降低标准。

严格执行测量放线复核制度。

严格执行技术交底制度，必须采用书面型式，内容应详细全面完整，有操作规程、作业标准、工艺要求和质量标准等，交接人员应互相签名确认。

切实执行施工中的“三检制”（自检、互检、交接检），工序不经自检、交接检合格，不得进入下道工序。隐蔽工程未经监理工程师检

查合格并签认，不得进行隐蔽。

每道工序或分项工程开工前，必须制定质量保证措施，明确质量标准和要求，并向作业人员进行全面详细的交底，同时确认施工人员掌握了该道工序和分项工程的施工工艺、作业标准、质量要求等。

对关键工序和特殊工序工程，应大力开展质量问题或事故预想活动，对施工中可能出现的质量问题认真分析、提前预想，制定预防措施并实施，并及时检查落实情况。

强化对施工过程的监控力度，一般工序由作业队长组织监控，关键工序由项目经理组织监控。

对工程材料、成品、半成品进行质量检查制度。

分项、分部工程质量检查，并对其质量等级进行对标评定制度。

严格执行隐蔽工程检查程序，先自检、再请检，先隐检，再隐蔽，确保隐蔽检查一次合格率100%。

施工过程施工计量（配合比）抽查制度。

施工过程质量记录的检查和质量问题纠正、预防措施落实检查制度。

3.保证施工工艺的主要技术措施

全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，推行制度化管理，实施施工全过程控制，保证达到工艺标准，进而实现工程质量目标。

坚持技术交底制度。每项工程开工前，由主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。

坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。

坚持“四不施工”、“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制资料未经换手复测不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未验收签字不交接；施工记录不全不交接。

认真执行隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。

组长：张继平（工区经理）

副组长：黄明星（项目总工）

组员：苏仲双（项目副经理）杜兆辉（工程部长）乔双龙（隧道工程师）丛茂军（安全总监）王宇驰（安质部长）

施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示或同意，严禁超范围砍伐。

对施工区域外的树木、植被制定防护保护措施，严禁损害。

永久用地范围内的裸露地表处理按设计和规划要求进行覆盖。

临时用地范围内的耕地按相关法规进行处理，其它土地按合同规定进行复原或绿化。

在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

合理堆放施工弃方，并提前做好围护和排水沉淀设施，以减少地表裸露松土受雨水冲蚀对地表水的污染。

施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。

施工区通过农田、河道时，要对既有的排灌系统、河道加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性和河道的畅通。严禁随意损害堤坝。

配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘等有害气体的排放。

搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。

工地厕所派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。

十一、爆破作业人员安全岗位责任制

①爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。

②地面爆破应在危险区的边界设置岗哨，使所有通路处于监视之下，每个岗哨应处于视线范围之内。

③爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员才能清楚地听到和看到，应使全体职工和附近居民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义。

④按时发出预告信号：此时所有与爆破无关的人员应立即撤到危险区以外或撤至指定的安全地点，向危险区边界派出警戒人员。

①严格遵守爆炸物品购买、运输的各项规定，必须经市、县公安局批准，持有购买证、运输证购运，并服从有关人员的检查，严禁非法购买、运输。

②购运爆炸物品的车辆，必须装有灭火器材、篷布、绳网。性质相抵触的物品不准同车混运，押运员不准乘坐驾驶室，禁止在车上吸烟、动用明火等，严禁捎带其它人员。

③运送爆炸物品严禁使用三轮车、自卸翻斗车、不带防火帽的拖拉机、牵引车、汽车拖斗车，装运、卸车要轻搬轻放，严防冲击和震动。

④装车、卸车时认真清点，核对品种数量，按规定的路线行驶，不准在市区繁华街道、人员稠密和重要建筑设施附近停留，严防丢失和发生意外事故。

3.爆炸物品运送司机岗位责任制

①出车前对车辆的行动、转向、刹车等必须进行严格检试，发现问题立即排除，司机本人不准带病出车。

②严格按照公安机关规定的时间、路线行驶，听从交通人员的指挥，时速不超过45公里，前后车距：平路50米、坡路300米，注意礼让三先，集中精力与押运人员密切配合，确保安全行驶。

③在车上设好明显标志，备好防雨、防火、绝缘、紧固等安全器具，中途不准停车。因特殊情况需要停车时，必须避开交叉路口、人员聚集处、明火源和建筑物附近，并与押运员一起警戒好车辆。

4.爆破作业人员岗位责任制

①认真执行“中华人民共和国民用爆破物品管理条例”，遵守各级政府的法律和规定。

②严格执行爆破安全技术操作规程和各项安全制度。

③严格领取、使用、清退爆炸物品的制度，坚持随用、随领、用多少、领多少，当面点清数目，签字盖章。领取的爆炸物品要严加保管，使用多少要登记，剩余的立即退回。

④严格执行上级关于加强爆炸物品管理的各项规定，不准用爆炸物品作交易，不准倒手转让、赠送他人或留作自用。

⑤听从现场指挥员、安全员的指挥，在清好现场设好警戒后放炮，并记清放炮数。如有了盲炮立即报告指挥员和安全员，采取措施，安全排除。

①认真执行“中华人民共和国民用爆破物品管理条例”，遵守各级政府的法律和规定。

②熟悉爆破现场的情况，认真检查安全措施落实情况，严格执行警戒、清场、点炮、验场，做好安全监督工作。

③监督爆破员地下连续墙施工工艺图解，执行安全爆破操作规程和日领、日用、当日清退制度，防止私存乱放，确保安全。

6.爆炸物品负责人岗位责任制

①认真贯彻执行“中华人民共和国民用爆破物品管理条例”，对本单位爆炸物品负具体责任，带头遵守各项规章制度，保证各项安全措施的落实。

②负责组织制定购买、使用爆炸物品计划和本单位各项规章制度。

③负责组织对爆炸物品储存、使用等各项制度的安全检查。

④负责组织对使用爆破作业人员安全操作规程的监督，对不按操作规程、违章作业的人员要及时给予批评教育，立即纠正，对严重违章不听劝阻的要给予严肃处理。

⑤经常了解保管、使用爆炸物品人员的工作情况苏J／T18-2009(五) 建筑防水构造图集(五)--LD系列自粘防水卷材和防水涂料，对不适合做此项工作的人员要及时按规定调换。

⑥对爆炸物品管理使用中出现的问题及时请示汇报，对发生的被盗案件、爆炸事故，积极组织和协助公安机关调查处理。