施工组织设计下载简介

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K31+600~k34+600涵洞工程

k31+600~k34+600段，共有涵洞3座，分别是：

涵洞工程牵扯路基施工的连片问题,因此应优先按排施工,计划工期为2005年4月1日—2005年5月30日，施工时先施工填方量较大且影响路基成型的，然后根据路基施工的需要依次进行施工。

基坑开挖采用人工和机械开挖GB∕T 14506.32-2019标准下载，开挖至设计标高后整实至规定的密实底。基坑开挖后尽快组织基础浇筑，并在其四周设置排水沟，防止雨水天气基坑被浸泡。其基槽的开挖，支撑排水应符合《技术规范》要求。

3、盖板涵的安装：安装预制混凝土盖板，应注意下列事项：

a.涵台帽强度达到设计强度的70％以上。

b.安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。

c.盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。

在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。

混凝土盖板或顶板、侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。

涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。

箱涵施工时，除应和盖板涵挖方等相同外，还应在施工中注意以下几点。

1、箱涵和盖板施工的不同点是基础处理完后，打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计标号的80%时才能拆顶板模板。箱涵没有盖板预制，吊装和桥面砼浇注工序，但箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。

2、钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

箱涵内部模板均采用大型整体模板，外部采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，混凝土运输车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。浇注中控制好每层浇注厚度，防止

漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

基础施工尽量安排在非雨季施工,并采取相应的保护措施。明挖基础开挖后,请监理工程师进行检验基坑。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证,上道工序检查合后方可进行下一步施工。

严把材料关。钢筋采用大厂产品,有出厂质量合格证书和试验报告单，并作机械性能试验,对进场的钢筋进行抽验,遵守“先试验,后使用”的原则,对力学性能不合要求、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范的钢筋,坚决不准使用,严格控制钢筋的加工质量,加强对加工后的钢筋存放管理。水泥采用名牌产品,必须有出厂合格证书,并进行抽检。

DB44／T 1756-2015 电动汽车综合性能检测站能力的通用要求.pdf混凝土采用自动计量的拌合站生产,混凝土运输车运输,混凝土泵车灌筑。夏天输送混凝土时经常做坍落度试验,以确保调整使用的水灰比。振捣厚度不超过30cm。所有的混凝土施工,严格按照施工规范做好各种试验。并做好混凝土养生。

浆砌工程采用挤浆法施工,并做到砂浆饱满,丁顺交错,杜绝通缝，满足《技术规范》要求。

建立、健全各项安全规章制度，制定行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全工地建设和安全检查活动。

深化安全教育,强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训合安全教育,牢记“安全第一”的宗旨,安全员持证上岗。

抓好现场管理,搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节,易燃品妥善保管,工程材料的合理堆放,各种交通、施工信号标识明晰,施工工序有条不紊,做到文明施工,保证安全生产。

加强劳动保护，签订安全生产承包责任书，实行全员、全过程、全方位的安全标准化管理林业局职工住宅壹号楼施工组织设计方案，坚持教育经常化、操作制度化和预防为主的原则。

七、基础及台身检查项目