施工组织设计下载简介
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重庆渝通公路公司-重庆马桑溪长江大桥施工组织设计质量监督室 安全监督室
项目经理部采用动态管理，常设人员约70～80人，主要为技术、管理
员，根据工程需要临时招聘工人，应聘工人相对固定，并对其进行相应的
章马桑溪大桥正桥2号墩下部结构
施工组织设计方案大全2.1马桑溪大桥正桥2号墩下塔柱及横梁施工组织设计和施
2号墩主塔为倒Y形，下塔柱由标高202.00～290.89m，高度28.89m。
构造为变截面空心墩，截面为矩形，下端平面尺寸10m×7.97m，上端平面
尺寸为5.723m×6.4m，顺桥向侧塔柱坡度比为16.05：1，横桥向两侧坡度
比1：3.4008，从下至上向外斜设置，壁厚为1.0m及1.5m，内侧空心部分
设置导角0.2m×0.2m，横梁由标高228.14～233．64m，高度为5.5m，
下塔柱：C40混凝土1695.08m3，钢筋129.4t。
横梁：C40混凝土1321.60m3，钢筋75.49t
下塔柱属于高耸结构无法一次浇筑到位，只能采用分节的浇筑方法，下
塔柱段共分为8节，中间6节3.992m标准段，顶节2.75m与横梁共同浇
有关施工图参见第4章附图。
2.2马桑溪大桥正桥2号墩中塔柱施工组织设计和施工
中塔柱为空心箱形截面钢筋混凝土结构，总高度48.130m，塔柱两肢内
倾斜度1：3.214。塔柱每肢断面横桥向宽5.5m，纵桥向宽6.4m，截面面积
为23.38m"，混凝土强度等级采用C50，混凝土数量为2057.89m。
塔柱内设人梯平台，电气照明线路开关、通气孔、避雷针引线等。
中塔柱施工主要采用斜爬模施工，为保证两斜塔柱的施工斜度，在两斜
柱间横梁上拼装万能杆件平衡支架，两个斜柱对称分段施工，施工后的塔柱
节段由支架支撑，以保证斜塔柱受力与误差要求。
中塔柱最初节段5.250m，为爬模起步段，采用支架法现浇施工，以后
节段按4.640m逐段施工，直至接近合拢段位置（最后剩余1.12m与合拢段
一起施工），两肢塔柱应按分段交错浇筑上升，斜爬升架施工技术的工作原
理，是采用爬架与劲性骨架或模板彼此之间互为支承结构，彼此交错固定后
作为支承结构，再相互提升，定位等作业，形成塔柱施工节段施工工序循环
为方便施工人员上下高塔，在墩中心安装一台升降电梯，
2.2.2中塔柱施工工艺流程
中塔柱第（1）节段长5.250m，为一不规则结构，其塔柱内箱空为一变
截面箱室，在塔柱根部俯面，主塔横梁顶有一进人洞，第（1）节段采用支
架现浇法施工，内模用钢、木模板，外模东西侧及仰面采用爬模模板，俯面
采用新制钢模和爬模模板。俯面模板支撑在临时支架上，其余三个面采用平
严格按设计图组拼模板，拉杆孔位置要准确，确保拉杆孔位置与爬架附
俯面模板应与临时支架撑牢，仰侧内模拉杆应与劲性骨架连接，确保混
凝土侧压力传递至劲性骨架上。
劲性骨架要焊接牢靠，且在第（1）节段混凝土顶面要与临时支架支撑
确保劲性骨架起到传力作用。
拆模时，外模应保留最上面一块模板。
每浇筑一节段混凝土之前应测接地电阻，且电阻不应大于4Ω。
认真检查预埋件，不得遗漏。
2.2.4中塔柱第（2）节段施工
中塔柱第（2）节段长4.64m，其截面为等箱形截面。本节段利用
支架、外爬架和在第（1）节段塔柱内施工脚手上加拼脚手进行施工，
马桑溪长江大桥施工组织设计
2.2.5中塔柱第（3）～（10）节段施工
2.2.6中塔柱内侧支架（A形支架）安装
2.2.6中塔柱内侧支架（A形支架）安装
由于中塔柱施工期间属于悬臂体系，为克服施工时塔柱的变形，在两塔
注间设置A形支架以保证塔柱的倾斜度和位置，具体见《中塔柱平衡支架施
A形支架安装分三次进行：①拼装A形支架至横梁二；②拼装A形支架
至横梁三；③拼装完整个A形支架。
由于中塔柱倾斜，因此为克服施工中的水平力，在A形支架节点上设置
页推装置，具体见《中塔柱平衡支架施工图》。顶推装置在塔柱节段浇筑、
模板提升后，立即在支架节点位置设置，顶推装置从中塔柱第2节段开始设
由于支架拼装趋前于中塔柱施工，电梯附看在A形支架上，为保证A形
支架在施工过程中的稳定，需在横梁二、三、四处安装三道附墙，附墙安装
后支架与塔柱形成一整体，增加支架的整体稳定性。
A形支架既是中塔柱施工的支架和脚手，又是电梯的固定设施，因此在
并装时应严格按照设计要求施工，做到螺栓上满拧紧，以满足其受力要求，
为了保证爬架在施工过程中的安全，根据人群荷载及临时荷载的总和在
第二节段位置做静载试验，试验荷载为500kg/㎡"，分为两层布置。
劲性骨架的安装：劲性骨架的制造和安装见“马桑溪大桥正桥2号墩下
塔柱及横梁施工工艺”。
钢筋及预理件安装：中塔柱钢筋构造见设计院《索塔中塔柱钢筋构造图》
“110～115”，钢筋安装精度要求及施工质量要求参照《正桥2号墩下塔柱
中塔柱施工预理件：人梯、平台均附在塔柱空腹内侧，要求人梯、平台
在节段混凝土浇筑时先埋预埋件（参见《索塔人行爬梯构造图》165～169”)，
并遂节段安装人梯平台。
安装照明电器预埋件、电缆预埋管。
安装塔柱应力测试预埋件及温度测试预埋件，
各预埋件严格按图要求预埋，不得遗漏，塔柱表面预埋件应与模板密贴，
安装塔柱应力测试预理件及温度测记
2.2.7内、外模板安装
内模板安装：中塔柱内模板除第（1）节段5.25m高变截面模板采用钢、
木模板外，其他均采用钢模板。
内模安装时，采用钢管架作为工作平台，内模提升采用塔吊提升，内模
安装时与外模采用对拉螺杆连接，仰侧内模拉杆应与劲性骨架焊接确保混凝
土侧压力传递至劲性骨架上。
外模安装：外模采用自制爬模施工，外模与内模采用对拉螺杆连接。
为确保塔柱表面美观，中塔柱内、外模一律采用H型螺母固定模板，该
1型螺母部分还将作为爬升架附墙使用，因此H型螺母位置应准确，安装质
量可靠，对拉拉杆螺纹拧入H型螺母不小于3cm，安装时应在螺纹上划标志
线复核检查，特别是对于作为爬架附墙的H型螺母逐个检查，使其安装符合
为确保塔柱表面美观，内、外模板均涂清漆一层，每次浇筑前应涂脱模
H型螺母为倒用件，爬架底没有修饰脚手架，每次爬升前应将H型螺母
拆除，并用砂浆装饰混凝土表面，砂浆颜色应与塔柱混凝土表面颜色一致，
模板在使用过程中发现变形或破损时应立即矫正或修补，确认无法再用
的，应重新加工更换。
模板安装质量要求：参照《2号墩下塔柱和横梁施工工艺》。
2.2.8节段混凝土浇筑及养护
混凝土设计强度为C50，其技术指标按下塔柱施工配合比并考虑气温、
泵送高度等要求进行实施，现场实验室应在下塔柱混凝土施工配合比的基础
上配制适合中塔柱施工的混凝土。
每节段塔柱混凝土浇筑采用泵管输送，每侧塔柱在劲性骨架上搭设平
台。混凝土按每层厚度30cm分层浇筑布料，混凝土振捣采用插入式高频振
捣棒振捣密实，其振捣要求同《正桥2号墩下塔柱和横梁施工工艺》。根据
施工情况，中塔柱混凝土浇筑应考虑接力泵输送混凝土。
为确保新浇混凝土与已浇节段混凝土表面接缝良好，浇筑前混凝土表面
每次混凝土浇筑完毕，强度达到2.5MPa后，混凝土表面应凿毛并清除
干净，根据气温变化采用浇水养护。
混凝土强度达到50%可以拆除模板，为使分节段浇筑的混凝土接缝良好
外模每次均保留顶层模板不拆除，下层模板拆除并倒用。
爬架附看段混凝土强度应达到设计强度的80%。
水、电管路应随塔柱升高而接长，并根据实际情况安装接力泵。
混凝土按《泵送工艺》进行施工。
路缘石制作安装、立石制作安装工程施工组织设计.doc2.2.9安全注意事项
塔吊升高应不超过其允许自由高度，否则应加附壁结构，塔吊作业应严
格按吊重曲线作业，严禁违章操作。
塔吊附壁结构安装完毕，应立即进行检查。
爬架是中塔柱施工期间的主要脚手架，一定要确保安全，附墙螺栓，保
险钢丝绳一定要按要求安装检查，经常检查爬升架各层平台是否牢靠，若有
向题及时修补DB61／T 982-2015 高速公路视频联网技术规范，架体之间的空隙应挂设安全网。
爬架与作为脚手架的构架以及施工电梯之间应设置可靠的安全通道、脚
高空作业期间，施工人员应配带安全带