施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

武汉轨道交通二号线范湖站工程1、2号出入口及风道地下连续墙施工方案

（1）墙体材料设计指标

强度等级：C30水下混凝土；

浇筑时熟料坍落度；入仓时坍落度18～22cm，扩散度35～40cm；1h后≥15cm；

凝结时间：初凝≥6hGB／T 12085.11-2022标准下载，终凝≤24h。

（2）混凝土材料与运输

地下连续墙混凝土采用商品混凝土。在选择混凝土供应商时重点考虑供应商的供应能力，并选择距离施工现场较近的厂家。混凝土熟料通过混凝土搅拌运输车运至施工现场，经溜槽和马道及浇筑导管进仓入槽。为确保混凝土能够连续供应，连续墙混凝土浇注尽量安排在晚上9点至次日凌晨6点之间，以避开交通高峰施工。

为保证槽壁的安全，在刷壁、清槽、换浆合格后3～4h内下完钢筋笼，导管及方形漏斗安装，各项工序自检合格后，经监理工程师同意后开始灌注混凝土。地下连续墙水下混凝土浇注见图9，浇注技术要求如下：

①导管使用前先在地面进行水密封试验，试验压强不得小于0.3Mpa。浇注前导管下口距离槽底应保持30～50cm，浇注过程中导管埋深控制在2～6m。严禁将导管下口提出砼面，或横向移动导管。

②浇筑混凝土时应保证初灌量，一般每根导管应备有1车6m3混凝土量。

③为了保证混凝土在导管内的流动性，防止出现混凝土夹泥的出现，槽段混凝土面应均匀上升且连续浇注，浇注上升速度不小于3m/h，两根导管间混凝土面高差不大于50cm。

④当砼浇注到地下连续墙墙顶附近，导管内砼不易流出时，一面降低浇注速度，一面将导管的埋深减为1m左右，并将导管作上下运动，运动幅度不超过30cm。

⑤在混凝土浇注时，不得将路面的混凝土扫入槽内，以免污染泥浆。

⑥混凝土浇筑应超高50cm，以保证墙顶混凝土强度满足设计要求。

浇筑过程中每隔1～2h检测入槽处熟料的坍落度、扩散度及1h后的损失值。混凝土浇筑过程中，在槽孔孔口处取样进行物理力学性能试验，每一幅槽做一组抗压试块，每五幅槽做一组抗渗试块。

5连续墙施工常遇问题紧急情况处理措施

根据前面的叙述，本工程连续墙施工在成槽精度和垂直度的控制、槽壁的稳定性控制、固壁泥浆的各项指标、连续墙接头的处理、大型超重钢筋笼的起吊等等诸多问题都是本工程的重点和难点。我们在施工过程中应做到以下几点：

（1）在施工中高度重视固壁措施，采用优质造浆材料以保证泥浆性能，并不断优化各项指标，确保槽壁施工的稳定。

（2）高度重视槽壁的清洗工作，在成槽施工结束后利用钢丝刷对接头部分上下分多次进行刷洗，直到钢丝刷头基本不带泥皮为止，确保两幅槽段接逢良好的止水性。

（3）加强水下混凝土灌注施工管理，保证水下混凝土的连续灌注。

（4）制订严密的吊装方案，选用合适的起重吊装设备确保钢筋笼起吊的安全。

5.1槽孔偏斜的预防措施

由于该站地下连续墙较深，地下连续墙在成槽过程中，易造成槽孔偏斜。因此，地下连续墙施工时，须作好防止槽孔偏斜的预防措施：

（1）地下连续墙成槽采用上海金泰工程机械有限公司生产的SG40型液压槽壁机，该机采用两个独立的测斜器沿墙板轴线和垂直与墙板的两个方向进行测量。这些设备提供的数据将由车内的计算机进行处理并显示出来，操作人员可以连续不断的监测，并在需要的时候对开挖的垂直度加以纠偏。

（2）在施工过程中，采用超声波测壁仪加强对槽孔孔斜的监控，通过超声波测壁仪的检测结果及槽壁机上配备随钻测斜仪显示的结果，在成槽过程中作出适当调整。定期还得用全站仪对随钻测斜仪进行校核，确保其显示的数据准确。

5.2槽段坍塌的预防及处理措施

（1）成槽时，选用粘度大，失水量小，使用形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆，并根据成槽过程中土壁的情况变化选用外加剂，调整泥浆指标，以适应其变化，确保槽段在成槽过程中土壁稳定。

（2）地下连续墙施工前，要储备一定数量的泥浆，在施工遇到有异常地质段，突然出现槽段坍塌现象时，可以配制掺加重晶石粉的膨润土泥浆，灌入槽内提高混浆比重，堵塞地基空隙，防止槽段继续坍塌。

（3）施工中防止泥浆漏失并及时补浆，始终维持稳定槽段所必须的液位高度，保证泥浆液面比地下水位高。

（4）雨天地下水位上升时应及时加大泥浆比重和粘度,必要时更换上层不合格泥浆，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。

（5）施工过程中严格控制地面的重载，不使土壁受到施工附近荷载作用影响过大而造成土壁塌方，确保墙身的光洁度。

（6）成槽结束后进行泥浆更换，吊放钢筋笼、放置导管等工作，经检查验收合格后，立即浇注水下混凝土，尽量缩短槽壁的暴露时间，把握好时空效应。

（7）安放钢筋笼做到稳、准、平，防止因钢筋笼上下移动而引起槽壁坍方。

（8）局部坍塌可加大泥浆密度，如发现大面积坍塌，将抓斗提出地面，用优质粘土（掺入20%水泥）回填至坍塌处以上1～2m，待沉积密实后再进行成槽。

5.3槽段严重漏浆情况的处理

地下连续墙成槽过程中，遇多孔的砾石地层或断层等，泥浆大量渗入孔隙或流失，造成槽内泥浆液位迅速下降，出现泥浆突然大量泄露现象。因此，在施工中遇泥浆液位迅速下降现象时，应立即向导墙内输入尽量多的泥浆，同时将成槽机提出来，对砾石层要提高泥浆粘度和密度，并备堵漏材料，在槽壁两侧及时进行补浆和堵漏，使槽内泥浆保持正常液面。

5.4钢筋笼下放困难的处理措施

地下连续墙成槽后，由于槽壁不平或钢筋笼尺寸不对，尤其是槽段缩颈导致钢筋笼被卡或搁住，无法下放到位。

原因分析：由于本工程成槽深度达到23.3m，且工序复杂，槽段清孔、换浆、验收、钢筋笼起吊等各工序用时较长，槽段内的深层土体暴露时间过长后，可能发生蠕变导致槽段缩颈；或是底部混凝土浇筑时发生绕管情况，且混凝土无法排除。上述情况下会使钢筋笼下放产生困难，无法就位。

（1）合理安排各工序交错进行，相关的准备工作事先完成，减少各工序的搭接时间，尽量缩短槽段的闲置时间，减少缩颈的程度。

（2）地下连续墙成槽时，保持槽壁面平整，严格控制钢筋笼外型尺寸，其截面长宽比槽孔小11～12cm，如因槽壁弯曲钢筋笼不能下放，修整后再放钢筋笼。

5.5地下连续墙混凝土夹层

地下连续墙在混凝土浇注过程中，因导管接头不严密、首批下混凝土量不足、混凝土浇注时造成间断使首批混凝土失去流动性以及混凝土浇注时局部塌孔等多种因素，都会造成地下连续墙混凝土夹层。因此在地下连续墙混凝土浇注过程中，采取预防措施，避免地下连续墙混凝土夹层的出现。

（1）采用多槽段浇注时，设2个浇注管同时浇注。

（2）导管埋入混凝土深度为2～4m，导管接头设橡胶密闭圈密闭。

（3）首批灌入混凝土量要足够充分，使其有一定的冲击量，能把泥浆从导管中挤出，同时始终保持快速连续进行，中途停歇时间不超过15min，槽内混凝土上升速度不低于3m/h，导管上升速度不要过猛，采取快速浇注，防止时间过长造成塌孔。

（4）遇塌孔，可将沉积在混凝土上的泥土吸出，继续浇注，同时应采取加大水头压力等措施。如混凝土凝固，可将导管提出，将混凝土清除，重新下导管，浇注混凝土，混凝土凝固以后出现夹层，在连续墙槽壁外侧进行高压旋喷加固，利用旋喷体形成止水帷幕。

5.6水下混凝土灌注导管发生意外的预防及处理措施

由于导管插入深度达到23.3m，自重较大，且浇筑混凝土过程中，起拔导管时，可能发生导管的法兰接头被钢筋卡死，导致无法继续使用的风险。

（1）利用两套24m长导管，壁厚加强至6mm，另外每节导管连接的法兰也进行加强，以确保导管自身的刚度，防止起拔时发生导管断裂的情况。

（2）在先行幅钢筋笼制作时，设置备用导管仓，同正常的导管仓制作一样焊烧导向钢筋，以便在紧急情况下可投入使用。

一旦发生导管无法正常使用的情况下，立即在备用导管仓内下放另一根导管到达混凝土面。利用损坏的导管继续浇灌一定方量的混凝土，以保证备用导管的埋管深度达到规范要求，通过导杆式泥浆泵将备用导管中的泥浆吸出，再通过备用导管继续完成剩余的混凝土浇筑施工。

本标段工程量大,工期紧张。为确保本标段按照业主的要求，顺利、优质高效地完成施工任务，我公司计划将车站地下连续墙施工作为进度控制的重点，根据施工进度计划合理配置劳动力资源，动态管理，分批进场。

（1）施工队伍的选择，将严格按照我公司管理体系的程序进行。施工队将是长期与我公司进行合作，具有丰富的施工经验的队伍。在施工期间严格按IS09002管理体系的要求，对所有人员进行培训、标识、持证上岗，确保其适合本工作岗位的要求。

根据工程性质，结合本次施工的特点，综合考虑工程的工期要求和施工场地条件的限制，确定1、2号出入口施工的劳动力数量，见表11。

表11主要工种劳动力最大用量表

注：以上人员作为参考，必要时根据施工情况增减人员，在施工中尽量利用多技人员。

6.2主要施工机械与检测设备及进场计划

（1）机械设备的选型配备，是按照施工总进度计划和月高峰强度而制定的，同时考虑了特殊情况下的应急设备、备用设备，以确保施工工期和工程质量，满足工程施工的需要。主要施工机械与检测设备配置分别见表12、表13。

（2）机械设备以新好设备为主，部分施工机械设备需租赁或新购。

（3）确保上场机械设备的性能完好、设备数量充足，保证工程的施工，满足业主的要求。

表12主要机械配置及进场计划表

表13检测仪器配置及进场计划表

1L2L5L10L15L20L30L

6.3主要材料采购与供应计划

为保证材料正常供应，施工中拟采取以下材料供应保证措施：

（1）项目经理部成立设备物资部，由具有丰富的市场调查、采购、库存、供应的专职人员从事材料的管理工作。

（3）加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质、有良好信誉的供货商供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。

（4）材料的采购应有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。

（5）材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。

（6）特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。

（7）由于春节、“五一”期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购应提前进行，并作好充足的准备，材料库存量应能足够春节、“五一”期间工程施工的正常需要。

（1）制定工程质检管理计划

制订全面、合理的质检管理计划，严格按质检管理计划对工程质量进行控制。

（2）加强施工技术管理

执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。

（3）加强对职工队伍的全面质量管理教育

定期对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”的观念，不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员严禁上岗操作。广泛开展群众性的质量管理活动，一切从实际出发，实事求是，精心施工，不断提高工程质量。

（4）严格工程质量检查制度

（5）严格执行工程监理制度

每个单项工序开工前7天向监理提交施工申请，取得书面许可后方可开工。施工过程中，班组自检、工区、项目部复检合格后及时通知监理人检查签认，隐蔽工程必须经监理人签认后方能隐蔽及进行下道工序的施工。

（6）加强工程试验，建立台帐和施工记录

优选工程施工配合比，经监理人批准后执行。对工程使用的钢材、混凝土等建筑材料要进行认真的检验，把好进货关。

施工中所用的各种计量仪器和设备要定期进行检查和标定，确保计量检测仪器和设备的精度和准确度，严格计量施工。

（7）严格把好原材料进场关

本工程中使用的原材料、半成品、成品或构件必须符合设计要求，并在取得监理批准同意后采购。所有材料运抵现场时，提交材料数量、材料来源证及质检合格证书与监理验证并协助监理取样送检。严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收、进场。来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响，确保材料质量。

收集信息，反馈指导施工，保证施工质量。

（9）完善内部质量承包责任制

制定相关的质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，将工程质量与个人的经济利益挂钩，杜绝质量事故发生。

质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字要齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存。

（1）建立安全生产保证体系和安全检查工作程序

护体系见图10，安全检查工作程序见图11。

本工程位于青年路与常青路的十字交叉路口，主要工程包括围护结构连续墙和主体结构。根据本工程的工作内容和周围环境特点，我部对工程风险源进行了辨识，施工中的主要危险源见表15。

（3）施工安全保证措施

为保证施工安全，工程施工坚持“安全生产、预防为主”的方针。工程开工前，项目部根据国家颁布的安全规程，结合本工程的实际编印通俗易懂的安全防护规程袖珍手册，分发给全体职工。工程施工中，加强安全教育和安全检查，提高管理人员、施工人员的安全意识，做好安全技术交底工作，并针对已经识别的风险源，制定如下的管理及预防措施：

a、起重设备使用前应经过严格认真检查，确保吊钩、起重限位器、力矩限位器、吊钩保险、起重量指标器等齐全、灵敏、有效，灯光、喇叭（警铃）等完好无损；各种制动器、离合器、方向和其它操作机构灵活可靠，润滑良好，油路系统液压油充足无渗漏，经安监站验收合格能投入使用。

b、选用适宜的吊运设备、索具，制定专门的安全方案，召开专门的吊装会议，对操作人员进行安全教育、安全技术交底，制定专门的应急预案。

c、起重安装作业前清除所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。

d、起重操作人员和起重指挥人员需经考核，持证上岗，信号指挥人员有明显的标志，不得兼任其它工作，做到定机定人指挥。起吊作业前，对司机进行安全技术培训和技术交底，起吊时，司机要认真操作，精力集中。

e、钢筋笼起吊前，进行试吊，吊装作业中严禁超载。起吊钢筋笼时吊具必须捆扎牢固，以防滑脱。

f、专人负责指挥提、放钢筋笼。起吊时，人员要躲避在安全处，停止相邻作业面的其他作业。

g、夜间施工必须有充足的照明设施，若遇有暴雨，大风等情况时，应停止施工。

b、现场临时用电线路的安装、维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专职电工进行操作。

d、变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，悬挂警示牌，变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω。

e、室内配电柜、配电箱前设绝缘垫，并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备，按规定设接地和接零保护装置，禁止电源开关箱内存放工具、杂物，并加锁。

f、检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上应挂有警示牌或派人看管，防止误送电伤人。

g、在各施工区、道路及生活区设置足够的照明系统。在不便于采用电器照明的工作面可采用气灯或碳化灯。在潮湿和易触及带电体场所的照明供电电压不大于36V。

h、生活照明用电严禁个人私自拉接线路，私自安装插座和使用大功率电器。

i、露天照明采用防水灯头，残缺的灯头、灯泡及时更换，防止发生电击事故，严禁用金属丝代替保险丝。

a、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教育。

b、严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止使用带病的车辆、机械和超负荷运转。

c、机械设备在施工现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

d、指挥机械作业的指挥人员指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。

e、使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。

f、施工中对各种机械设备、车辆进行定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理。

为了保障交通安全，防止交通伤害事故发生，施工中拟采取如下措施：

a、在场区门口设置隔离墩，提前将行人与车辆导上疏解道路。

b、在车辆驶来方向设置《前方施工》标志，告诫司机前方施工，谨慎驾驶。

c、在施工区临时围挡的转角处与车辆行进方向的墙上设置反光标志，提醒司机注意。

d、土方车辆在城市公共道路上按照道路交通法规行驶济南某开发公司开发小区园林施工投标技术标及施工组织设计范本，做到不超速、急转、急停，进入施工区域后慢速行驶。

e、交通高峰期在交通路口安排两人协助交警疏导、指挥交通。

f、在道路施工过程中，施工人员须统一着反光标志服。

钢筋笼起吊成竖直状态后，整个钢筋笼的重量转由主吊独自承担，需要人员爬上钢筋笼将副吊的吊钩摘卸下来。为防止人员在爬升、下降与拆卸吊钩过程中发生高空坠落的意外，起吊前在钢筋笼上设置一定滑轮，操作人员爬升和下降过程中腰中系一根安全带，通过定滑轮由地面人员配合牵引，拆卸吊钩前将安全带系在人体上方的钢筋骨架上。

钢筋笼起吊前仔细检查并清理其中的杂物和未焊接牢固的钢筋，防止钢筋笼起吊后杂物和未焊牢的钢筋掉落砸伤人员。

为防止施工中人员掉入槽孔中或泥浆坑中，泥浆坑周围必须设置防护栏杆，连续墙槽段掘挖完成后至混凝土浇注完成期间，不作业时用盖板将槽孔上方予以覆盖。

a、施工现场的生产、生活区按《消防法》的有关规定，设置消防池和配备足够的消防设施，明确消防责任人。住房、库棚、料场、修理间等消防安全距离按《消防法》的有关规定进行布置。

b、严禁在室内存放易燃、有毒等危险品，严禁在加工棚、料库、修理间等场所吸烟。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔瓶安装防回火安全装置DB36／T 1236-2020 抚河流域生态文明示范村建设指南，氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，隔离存放的距离按有关安全规定的要求。