施工组织设计下载简介

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廊沧高速廊坊段龙街互通K60 472分离式立交桥现浇箱梁施工组织设计

总计荷载∑q=q1+q2+q3++q4=10.0795KN/m

最大支反力Rmax=1.143ql=1.143×10.0795×0.6=6.9114KN/m

最大剪力Qmax=0.607ql=0.607×10.0795×0.6=3.67037KN

最大弯矩Mmax=0.077ql2=0.077×10.0795×0.62=0.28KN.m

JTT 391-2019 公路桥梁盆式支座.pdf最大挠度fmax=0.0632ql4/EI=12×0.0632×10.0795×0.64/(9×109×0.1×0.13)=1.1mm

木横梁的强度及刚度检算：

支撑处方木横放的局部承压：σab=R/A

局部受压:σab=R/A=6.9114×103/(0.1×0.2×0.6)

=0.576Mpa<2.6Mpa

弯应力:σab=M/W=M/(ab2)/6=6×0.28×103/(0.1×0.12)

=1.68Mpa<12Mpa

剪应力:τmax=3Q/(2bh)=3×3.67037×103/(2×0.1×0.1)

=0.55Mpa<1.9Mpa

刚度:f/L=1.1/600=0.001833<0.0025

木横梁采用10cm×10cm方木，间距20cm可满足要求。

木纵梁选用12cm×15cm的方木置于钢管立柱的托盘上，直接承受木横梁传递的荷载，按简支梁计算，计算跨径取立柱间距60cm。

支反力R=10.3866KN，Qmax=12.61KN

最大弯矩Mmax=0.96KN.m

最大挠度fmax=0.933mm

弯应力:σmax=M/W=M/(ab2)/6=2.133Mpa<12Mpa

剪应力:τmax=3Q/(2bh)=1.051Mpa<1.9Mpa

刚度:f/L=0.933/600=0.001555<0.0025

木横梁采用12cm×15cm方木，间距20cm可满足要求。

③箱梁中腹板实体部分计算

木横梁采用
方木直接承受底模传下的荷载，横梁在实体段间距20cm，木横梁置于
的木纵梁上，木纵梁按60cm布置.

木横梁置于箱底横隔板处的荷载：

底模板q1=97.5N/m2×0.2m=0.0195KN/m

振捣砼q3=2kpa×0.2m=0.4KN/m

施工人群q4=1.5kpa×0.2m=0.3KN/m

砼荷载一：砼高1.5m,

梁体砼重q2=26N/m3×1.5m×0.2m=7.8KN/m

砼重1.2倍冲击系数：q2=7.8N/m×1.2=9.36KN/m

总计荷载∑q=q1+q2+q3++q4=10.0795KN/m

砼荷载二：砼高0.85m,

梁体砼重q2=26N/m3×0.85m×0.2m=4.42KN/m

砼重1.2倍冲击系数：q2=4.42KN/m×1.2=5.304KN/m

总计荷载∑q=q1+q2+q3++q4=6.0235KN/m

砼荷载三：砼高0.6m,

梁体砼重q2=26N/m3×0.6m×0.2m=3.12KN/m

砼重1.2倍冲击系数：q2=3.12N/m×1.2=3.744KN/m

总计荷载∑q=q1+q2+q3++q4=4.4635KN/m

砼荷载四：砼高0.55m,

梁体砼重q2=26N/m3×0.55m×0.2m=2.86KN/m

砼重1.2倍冲击系数：q2=2.86N/m×1.2=3.432KN/m

总计荷载∑q=q1+q2+q3++q4=4.1515KN/m

为计算方便按以下算：

支座反力RA=RC=1.0608KN,RB=6.1535KN

剪力QA=QC=1.0608KN,QB=1/2RB=3.0768KN

弯矩Mmax=0.279KN.m

挠度fmax=0.2718mm

木横梁的强度及刚度检算：

支撑处方木横放的局部承压：σab=R/A

简支梁，支坐处承受两个方木，以2R计算。

局部受压:σab=2R/A=2×6.1535/(0.1×0.2×0.6)

=1.0256Mpa<2.6Mpa可

弯应力:σmax=M/W=M/(ab2)/6=1.674Mpa<12Mpa

剪应力:τmax=3Q/(2bh)=0.46152Mpa<1.9Mpa

刚度f/L=0.2718/600=0.000453<0.0025

木横梁采用10cm×10cm方木，间距20cm可满足要求。

木纵梁选用12cm×15cm的方木置于钢管立柱的托盘上，直接承受木横梁传递的荷载，按简支梁计算，计算跨径取立柱间距60cm。

支座反力R=15.413KN

剪力Qmax=15.413KN

弯矩Mmax=2.136KN.m

挠度fmax=0.85mm

弯应力:σmax=M/W=M/(ab2)/6=4.75Mpa<12Mpa

剪应力:τmax=3Q/(2bh)=1.28Mpa<1.9Mpa

刚度f/L=0.85/600=0.00142<0.0025

木纵梁选用12cm×15cm的方木,立柱间距60cm合适。

钢管立柱采用φ4.8cm×3.5mm钢管碗扣支架，按两端铰接受压杆件计算，计算长度以横杆步距120cm，立杆高度以8m计。

立杆竖向荷载=纵梁＋钢管自重

10根3.0m立杆，17.31kg×3=51.9kg=0.5193KN

立杆承担相连横杆和纵杆重量的1/2,横杆和纵杆各有7根，

横杆和纵杆重量：4kg×7×2×2÷2=56kg=0.56KN

端部上托:0.06KN

箱梁中横隔板实体部分:N=10.3866KN

N=2R+G=2×10.3866+1.1393=21.9125KN<33.1KN 可

箱梁中腹板实体部分:N=15.413KN

N=2R+G=2×15.413+1.1393=31.965KN<33.1KN 可

为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的非弹性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留拱度提供依据，事先对支架进行预压。支架搭设完成及外侧模板铺设到位后，选一跨具有代表性的的满堂支架进行预压，预压前，分别在底模板跨中、端部、四分之一跨处布设观测点，以获取有效数据，指导后续施工。预压采用注水预压法。预压重量按照浇筑重量的120%施加，预压时间为48小时。

①、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。

②、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。

③、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

三、钢筋骨架的制作安装

1、钢筋应分批堆放在钢筋棚内，挂上标示牌，注明钢筋型号、规格、厂家、进场日期、检验日期。钢筋棚内场地采用混凝土硬化，钢筋堆放采用砖砼砌高，距地不小于30cm。防止雨淋和地表潮气使钢筋锈蚀。

2、钢筋下料可用砂轮切割机、专用切割机等非高温切割设备，要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线。钢筋连接采用直螺纹套筒、闪光对焊、搭接焊、绑扎搭接等施工工艺。

套筒连接钢筋丝头的制作在专用的剥肋滚轧设备上进行。每次调整刀锯或更换钢筋规格时，前10个丝头应逐个检验，稳定后抽20％自检。检验合格，立即戴上塑料保护帽或拧紧套筒，存放待用，凡检验不合格的丝头，必须立即切除，在重新制作。

采用对焊机施工时，每批10%且不少于10个试件应进行外观检查，焊接接头处不得有横向裂纹。对焊接头一般需进行拉伸试验与弯曲试验。

采用电弧搭接焊时，保证钢筋中心同轴，单面焊焊接焊缝长度不小于10倍的钢筋直径；双面焊时不小于5倍的钢筋直径，焊缝宽度不小于0.7倍的钢筋直径，焊缝高度不小于0.5倍的钢筋直径，且做到焊缝饱满，焊渣随焊随敲。电焊工持证上岗。

3、钢筋骨架存放与运输

制好后的钢筋或骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌。存放骨架还要注意防雨、防潮。

钢筋保护层垫块一律采用混凝土垫块。垫块制成半圆型或三爪型。

龙街互通立交现浇箱梁混凝土采用C50。箱梁砼浇注是箱梁施工的重中之重，对砼生产、运输、浇注设备、砼配合比要求较高，结合以往施工经验，箱梁砼浇注按以下要求进行：

1、对砼配合比进行严格选定，并报监理工程师批准。

2、箱梁浇注砼由两端向中间对称、均匀浇注。

3、砼浇注前，对支架、模板等进行一次全面详细检查，并征得监理工程师同意。

4、备足原材料，以防在浇注过程中砼量不足。

5、砼浇注斜向分断，水平分层的方法进行。整幅箱梁分两次浇注：第一层浇注底板和部分腹板，第二层浇注剩余腹板、翼板和顶板。

6、砼振捣采用插入式振捣器振捣，对作业的振捣工进行专业培训。

7、砼浇注过程中，技术人员、质检人员全过程旁站，保持与项目部和拌和站的联系，做好应急准备。对支架砼的各项指标随时检测，并随时检查满堂支架和模板的稳定性,来保证砼浇注顺利。

养生工作应从最早浇注砼初凝后即开始，并应特别注意对箱室内洒水、降温、消除因内外温差引起的砼表面裂纹。砼表面覆盖麻片，以保证砼表面经常湿润。

波纹管均采用塑料波纹管，在钢筋绑扎时，与钢筋牢固定位。

预应力钢绞线采用φ15.24钢绞线，OVM15锚具。

钢绞线下料应在长线平台上进行，下料后，应梳整编束，每隔1～1.5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线应顺直不扭转，按编号分类存放，钢绞线搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。钢绞线切断前的端头先用铁丝绑扎，切断后断面用胶布缠紧封头，以利于穿束。

穿钢束前应清除孔道内杂物。穿束宜采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿束。对进出束口要有良好的导向措施。

①预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检试验，且应征得监理工程师同意。

②预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束、油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应。所有设备应定期进行检查和保养。

③张拉前应向监理工程师提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量计算，并征得同意。

④左线第八联和右线第六联采用双端张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。其他各联均采用单端张拉，分节段施工的施工缝处采用连接器连接。预应力钢束在箱梁横截面应保持对称张拉，张拉顺序按钢束编号进行，应观察梁体变位，张拉过程中，发现异常及时向设计、业主方通报。

⑤待砼强度达到设计强度的95％以上，方可张拉预应力钢束。箱梁张拉次序为：先张拉横隔梁钢束(数量为一半，张拉钢束交错进行)→张拉主梁钢束(在箱梁横截面保持对称张拉，张拉顺序按钢束编号进行)→张拉横隔梁钢束(剩余的一半，张拉钢束交错进行）。

张拉完成后可拆架，拆架应先跨中并逐步往两侧支点拆除。

预应力张拉顺序：0→初始张拉应力（0.1σcon）→张拉应力（1.03σcon）（持荷5分钟）→锚固。

⑥张拉采用张拉力与伸长量双控制的方法，并以张拉力为主，实测伸长值与理论值的误差应控制在6%以内，否则应停止张拉，查找原因。一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。预应力钢束张拉时，千斤顶轴线必须与OVM锚锚垫板垂直。

⑦张拉时，还应对箱梁的上拱进行测量，观察箱梁水平、垂直方向的位移，以便采取措施，对箱梁应加强支撑，以防出现万一，张拉完成后经监理工程师同意后，方可锚固、切割露头，切割钢绞线，用砂轮切割机，张拉温度不宜低于5℃。

⑧张拉结束后，立即进行压浆，一般不宜超过3天，以防止预应力钢材锈蚀，压浆采用40号、水灰比为0.4～0.5之间的水泥浆，采用出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使管道内浆液密实。对曲线孔道和竖向孔道，压浆时要由最低的压浆孔压入，由最高的排气孔排气出浆。

⑨压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用无油高压风吹干，从拌和水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟。压浆时气温或构件温度不得低于5℃，水泥浆温度不超过32℃，否则应采取措施。

⑩压浆拌和机应制造出胶状稠度的水泥浆。压浆机必须能以0.7MPa的常压连续进行作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。

⑾此设备应能对压浆完成的孔道保持压力，并应设置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。

⑿压力表应在使用前进行校正，此后在工程师要求时也应校正。压浆作业过程，最少每隔3小时应将所有设备用清水彻底清洗一次，每天用毕后也用清水进行冲洗。

⒀当工程师要求时，应进行压浆试验。

⒁按要求拉力对钢绞线束进行张拉后，并获得工程师同意进行下一步工作时，应尽快用无油脂压缩空气将每个装有预应力钢绞线的孔道吹净，并开始压浆。

⒂压浆前，锚具周围的钢绞线间缝隙和孔洞，应予填封，以防止冒浆。

⒃准备工作未经工程师检查之前，不得进行压浆。

水泥浆应由硅酸盐水泥和水组成，出厂时间最好不要超过一个月

在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比一般采用0.4～0.45。

不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺合料，只有经过监理工程师书面同意，才可采用其它掺合料，并应严格按照生产厂说明书规定使用。

温度大于＋32℃不得拌和或压浆，高温压浆时，采取适当降温措施。

寒冷气候时，应采用抗冻性水泥浆，如果孔道处温度有可能在48小时内降至4℃以下时，除非监理工程师同意采用防护措施，否则不得进行压浆。

压浆必须有监理工程师在场时，才能进行。

在压浆前，水泥浆应不断搅动，以防流动性降低。

孔道压浆，应自下而上，顺序进行。且应满足图纸及监理工程师的要求。

水泥浆压注工作应在一次作业中，一端压进，另一端冒浆，连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的废浆排出，其稠度与压注的浆液相同时停止。然后应将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力最少升至0.7MPa【河北图集】12S1：卫生设备安装工程，最少维持10秒钟。

为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

1、施工人孔设置在1/5跨径处，人孔直径不应大于80厘米，在桥面施工前须将箱梁顶板施工人孔处截断钢筋恢复，并用内托模浇筑C50微膨胀混凝土。

2、梁体封端处砼表面应凿毛，表面上的灰碴和支承板、支座板上的浮浆应全部清除干净。

3、灌注时应分层振捣密实，每次振捣层厚度不大于40cmGB／T 39652.3-2021 危险货物运输应急救援指南 第3部分：救援距离.pdf，与桥面接缝处应严密、平整。

4、梁部施工完成，待预应力灌浆强度达到90％以上时，并征得监理工程师同意后，拆除支架。