施工组织设计下载简介

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宁杭高速公路NH-YX5标桥面系工程桥面系工程施工方案

a.湿接缝闭合箍与两根梁预留箍之间跳格进行焊接联接，钢筋严格按施工规范的要求进行焊接。

b.预制时由于侧模支撑的影响，导致梁侧翼板预留箍有几根截断，湿接缝钢筋绑扎时，需将该部分钢筋凿出，并用相应的直筋与之焊接形成两根梁的联接，焊接接头也需严格按规范进行。

湿接缝砼浇筑严格按设计图纸规定的施工步骤执行，即湿接头张拉后再浇筑剩余1/2孔的砼浇筑城市道路工程设计技术措施（建质[2011]110号 住房和城乡建设部2011年7月21日）.pdf，按自跨中向梁两端支点的顺序浇筑。

砼采用拌和场集中拌制，拌制时严格控制施工配合比，砼由搅拌车运输至现场，泵车泵送入模进行浇筑。浇筑时采用平板式振捣器和插入式振动器进行振捣，且在一天中气温较低时进行，同时应特别注意新老砼接触面处理，以防收缩裂缝。

湿接缝砼养生采用覆盖养生方法进行。

湿接缝砼达到设计强度后，即进行梁体简支至连续的体系转换工作。该工作由掏砂筒抽取临时支座方式进行，具体如下：

a.搭设墩柱两侧人行跳板，以方便操作人员上、下操作。

b.抽取临时支座插片，掏出砂筒内部分黄砂，使砂筒盖在自重下落，脱离梁体支撑点，掏砂时尽量做到四个支点同时下降，减少梁的附加应力。

c.取出砂筒并置于指定地方

（7）预留张拉槽口的浇筑

在预留张拉端槽口内将原切断钢筋按规范焊接要求凿出相应长度后进行焊接联接，焊接采用单面焊或帮条焊。

采用吊模方式进行槽口的模板制立工作，具体吊模方式同湿接缝。

2.2.1中心线、标高复测、调整

对已经安装就位的板梁进行中心线、边线及标高的测量，并对需进行中、边线及标高调整的梁进行调整，经监理复测合格后方可进行后继工序的施工。

在进行中心线、标高复测的同时需进行支座的检查工作，发现支座有脱空或剪切变形的现象时需及时进行调整，以确保支座就位的可靠性。

首先用ф16钢筋将每片梁的吊点钢筋进行焊接，以确保梁体的整体性，并用木楔将边梁与墩顶档块隔开，其次用1.8cm竹胶板打眼并用双股铁丝将其与梁顶方木拉紧，竹胶板宽宜宽出两梁接缝两侧各3cm左右，以防浇筑铰缝砼进出现跑浆现象。调整和焊接铰缝钢筋，铰缝砼浇筑采用从梁一端向另一端斜向分层浇筑的方法，砼采用集中拌和，泵车直接泵送入缝内的施工方法。

(1)铰缝内联接钢筋绑扎较困难，宜采用点焊方式联接，但点焊时电流不宜太大，以免烧伤钢筋。

(2)铰缝砼坍落度不宜太大，以免浇筑时水泥浆集中于端部，影响砼质量。

(3)铰缝施工拆除竹胶板后若出现局部跑浆等不良现象，应采取局部修补或重新勾缝工作。

2.2.3桥面连续缝施工

桥面连续缝施工是桥面系施工的一个重要环节，应特别重视，否则很容易在桥面连续处出现规则的裂纹。

桥面连续缝施工应注意以下几点：

（1）在连续缝处的冷轧焊接网片施工前，在连续缝处涂两层沥青膏并铺设两层油毛毡。

（2）桥面连续钢筋及焊接网片在桥面连续处应作切断处理。

（3）桥面铺装施工完成后，在桥面连续处作切缝处理，缝深约2cm，缝宽根据梁长而定，本桥缝宽应在5mm左右。

2.3桥面及调平层施工

现浇、悬浇箱梁、组合箱梁桥桥面铺装均为厚6cm的C40砼调平层，板梁为10cm厚水泥砼桥面，均铺设冷轧焊接钢筋网片，其施工方法为：

2.3.1桥面清理、冲洗

清理桥面上所有杂物并打扫干净，如果桥面上出现油渍等难清理地方，则采用凿除部分砼方式进行清理，以确保新老砼粘结牢固。

2.3.2桥面焊接钢筋网片布设

冷轧焊接钢筋网片是工厂生产的定型产品，产品到场后除需具有规定的质保书外，还需进行相关试验，合格后方可用于本工程。

钢筋网片安装严格按设计文件规范要求进行，特别是网片间搭接长度不能小于图纸和规范规定。

根据桥面宽度，桥面铺装施工采用半幅一次或半幅两次浇筑方式。采用半幅一次浇筑时在内、外护栏处各设一条标准带，采用半幅两次浇筑时，两边及中间各设一条标准带。

利用全站仪测放出标准带中心线，并根据中心线进行标准带施工。标准带浇筑厚度通过水准测量确定，每间接2m设一个标高控制点，以保证桥面铺装施工的平整度。

按照水准测量成果进行模板高度控制并支立模板。模板标高必须控制在2mm误差之内。

标准带砼按桥面铺装同级别（C40）浇筑，标准带浇筑完成后需对其表面进行收光拉毛工作，浇筑时严格按模板标高要求浇筑，成型后标高误差在2mm之内，否则凿除后重新浇筑。

2.3.4桥面铺装砼浇筑

桥面铺装砼浇筑是桥面铺装施工的重要环节，对该工序施工作阐述如下：

砼拌和在拌和场集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车进行砼垂直运输工作。

砼浇筑自一端向另一端浇筑，同时按横桥向平行推进方式进行。

砼浇筑应注意以下几点：

a.砼布料时需均匀布料，泵车送料后应采用人工配铁锹予以大致整平，绝不允许用振动泵赶料，避免造成水泥浆过分集中而出现表面收缩裂缝。

b.振动梁或平板振捣器振捣过后，长提浆滚反复滚动拉平（提浆滚两端置于标准带上，并要有足够的刚度）。并用3m直尺刮平，使用人工在操作平台上进行木提抹面两遍精平。

c.当砼表面的手指下压下沉在5mm左右时，用磨平机磨平提浆，再用木提提浆一遍，而后用铁板收光，然后用塑料拉毛刷拉毛，拉毛要配靠尺，确保拉毛印迹平行。

d.桥面施工时配50m雨棚，防雨及遮阳。

砼初凝后采用土工布覆盖养生的方法进行砼的羊生。

本防护栏分为两种形式：内侧为钢波形梁护栏，外侧为组合式防撞护栏。下面就这两种形式护栏施工分别阐述如下：

用全站仪对护栏边线进行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅，同时对护栏标高测控按定型模板尺寸进行测设。

钢筋加工成形在钢筋加工场制作，吊至梁顶进行绑扎。

钢筋加工与绑扎严格按设计图纸及规范要求进行。

内护栏钢筋绑扎注意事项：

a.由于内护栏钢筋在组合箱梁、现浇以及悬浇段均进行了部分预埋，在实际施工时钢筋的绑扎联接要满足搭接长度的，否则必须采用焊接。

b.施工预埋钢筋如有缺失，则应凿出该部分砼至原结构物横务主筋，并将护栏钢筋与之焊接。

c.钢筋绑扎后要进行护栏钢套管及通讯管线预埋件的预埋工作，做到预埋件不漏埋。

内护栏模板制作根据实际情况采用1.8cm竹胶板配5*5方木拼制成分块模板。

内侧护栏模板拼制时必须根据测放边线进行，同时模板支立后要检查一下整体线型及标高，特别是曲线部分的护栏，发现问题及时调整。

内侧侧模采用板条或拉条与外侧侧模固定，下端利用已浇桥面铺装段作插撑。

a.模板接缝要作认真处理，一方面避免接缝漏浆，另一方面接缝不允许错台。

b.模板拼制后要检查整体的外观线条，对于局部的突变处要作特殊处理，以保证线条通畅。

砼采用拌和场集中拌制，橄榄车运输至现场，输送泵进行垂直运输。

砼拌和应严格按配合比进行。砼浇筑采用由一端向另一端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣泵进行振捣，同时配木提提浆后用铁板收光。

a.砼浇筑前应认真检查一下预埋件，确保每个预埋个不漏埋。

b.砼浇筑下料应尽量均匀，且不要布料超出模板，以免水泥浆溢出造成桥面及结构物外观影响。

c.砼浇筑时应注意在墩顶位置设置2cm宽断缝。

2.4.2外侧组合防撞护栏

用全站仪对护栏内、外边线进行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅，同时按定型模板尺寸对护栏标高进行测设。

钢筋加工成形在钢筋加工场制作，吊至梁顶进行绑扎。钢筋的加工与绑扎、焊接严格执行图纸和规范的要求。

外护栏钢筋绑扎后要及时做好护栏扶手预埋件中预埋工作。

外护栏模板采用工厂化生产的定型分块钢模板JT／T 155-2021 汽车举升机.pdf，钢模板制作时设置楔口接缝，以利模板拼制及整体外观效果。

外侧护栏模板支立时应根据测放边线进行，同时应对其线型及标高预以检查。

外护栏模板支立上端利用两块模板竖楞用拉条对拉联接，下端利用预埋于桥面铺装层中的钢筋固定，整体模板制立完成后应再作检查，以保证外观线型。

砼浇筑方法基本同内侧护栏，此处不再赘述。着重要主要阐述几点注意事项：

a、外护栏中预埋钢板要进行顶标高控制，同时也要进行中心线控制，否则钢管扶手安装较困难。

b、砼浇筑时，预埋钢板顶面水泥浆要及时清除，拆模后及时清除钢板上的浮浆，并涂刷一层防锈漆。

c、砼布料采用人工布料，且不宜布料太满，边布边振，分层厚度制在15cm，否则斜面气泡较多。

DL／T 1916-2018 便携式烟气逃逸氨测量系统技术要求d、砼浇筑时应注意每隔20m设置2cm断缝。

e、拆模后及时进行修补，不可停留时间过长，以免补后色泽不一致。