施工组织设计下载简介
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兰州西至武威南段增建第二线工程A12标段施工组织设计8.8.2环境保护、水土保持等管理目标
在本标段的施工环保目标：达到施工后临时用地植被破坏最少，水土流失最小，全部退耕还种和绿化。无环境保护、水土保持方面的投诉。
8.8.3环境保护、水土保持管理的依据
依据国家的各项环保法律法规：
某特大桥施工组织设计中华人民共和国环境保护法；
中华人民共和国水污染防治法及其实施细则；
中华人民共和国大气污染防治法及其实施细则；
中华人民共和国固体废物污染防治法；
中华人民共和国环境噪声污染防治法；
中华人民共和国野生动植物保护条例；
建设项目环境保护条例；
《污水综合排放标准》；
《锅炉大气污染物排放标准》；
《城市区域环境噪声标准》；
《铁路边界噪声限值及其测量方法》；
《建筑施工场界噪声限值》；
《建筑施工场界噪声测量方法》。
依据设计中的环境保护、水土保持要求。
依据当地的环保条件和当地政府的环保要求。
8.8.4建立健全专职的环境保护、水土保持管理机构
8.8.5环境保护机构和人员职责
项目经理：是本标段环保方面的总负责人，其职责是贯彻执行国家的各项环保法规法令，组建项目经理部的环保管理机构，制定环保目标和各种环保规章制度，根据各专业工程师的建议，确定各工程项目的环保方案并组织实施。
项目副经理、总工程师：协助项目经理做好环保方面的工作，树立强烈的环保意识，在制定施工方案的同时确定环保方案，监督各施工队在工程施工的同时，按照环保方案要求做好环保工作。
环保专业工程师：是本工程环保方面的技术负责人和主要责任人。他的职责是根据环保总体要求和各单项工程具体的环保要求，制定工程总体和各单项的环境保护方案。监督和指导各施工队实施环保方案。
其它专业工程师：协助项目经理部的环保专业工程师制定环境保护方案，在检查执行施工方案的同时检查环保方案的执行情况，并把执行情况及时反馈到项目经理处及环保工程师处。
工程队长：根据环境保护方案，组织实施方案。
施工班组长：是环境保护方案的实施者。要求经常学习环保知识，有较强的环保意识，自觉的制止破坏环境的人和事。
工人：在施工中自觉的保护环境，认真执行环保方案和施工环保工程。对不遵守环保法规的人和事进行坚决的抵制。
8.8.6建立环境保护体系
从思想上、组织上、制度上、资金上建立健全环保体系，做到思想上重视，组织上保障，制度上落实，资金上投入，确保环保目标的实现。
8.8.7加强宣传教育、强化环保意识
认真学习、宣传、教育、贯彻执行国家环保的有关法律和当地政府的各项有关法规、规定及兰武铁路在环保方面的有关要求，在施工过程中，无条件接受环境保护检测单位的指导和监督。利用各种宣传工具进行环保宣传，使大家自觉遵守各项环保法规，落实各项环保措施。
8.8.8环境保护技术措施
做到永久环保工程、环保措施精心实施，确保环保效果。施工中严格按填方、挖方、半填半挖等不同类型设置浆砌片石护坡、挡墙、天沟、侧沟等防排水系统和喷播植草等主动防护措施。
尽量减少临时用地，职工生活用房尽量租用当地民房，减少临时房屋数量，在施工住地周围以及施工用地界内植树种草绿化，美化环境。
工程施工完毕后将施工现场清理，并植树、种草绿化或复垦。
设立专用库房存放水泥等材料，施工过程中将水泥袋集中处理，丢洒的材料集中收集处理。
8.8.9野生动植物保护措施
教育职工遵守国家有关野生动、植物保护方面的法律法规，严禁捕杀野生动物，不人为破坏植被，自觉爱护一草一木。
施工便道，施工现场的生产、生活房屋，石料堆放和材料加工场及取（弃）土场等一切临时生产、生活设施的布置，一般不占或少占农田、植被区，尽量选择裸露的荒滩山地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。
8.8.10水土保持措施
8.8.10.1取土、弃碴的水土保持措施
严格按设计图指定的取土、弃碴场位置取土、弃碴。
工程施工时，清除的地表弃土，作为将来绿化用土或交当地农民利用。如清除的腐植土，就近运至设计或当地政府指定的无植被生长的地方，按要求用于造田；清除的草皮进行移植，以利于植被恢复。严禁弃置于河床、农田，破坏生态环境。
合理调配施工土石方。主体工程互调余缺，充分利用工程弃碴作为站场、路堤填料，与古浪车站站场施工方加强联系，弃碴即时拉走，最大限度地减少弃碴用地。
8.8.10.2桥梁、涵洞施工水土保持措施
桥梁、涵洞基坑开挖出的剩余碴土，用于填筑路基或按设计要求运至指定的弃碴场，决不能随意弃至河床，堵塞河道。
本标段桥梁挖出的泥土直接运到弃土场。对采用回旋钻钻孔产生的泥浆，在沉淀池中充分沉淀后，使用汽车运至弃土场。在钻孔作业完成后将沉淀池进行回填，恢复原貌。
8.8.10.3路基施工水土保持措施
路基施工过程中，在边坡开挖之前，先行修筑截水沟、天沟、排水沟等，以防止水流对边坡的冲刷。路基施工时，路堑分段开挖分段防护，路堤边坡及时防护，以减少边坡的裸露时间，减少水土流失。没有圬工防护的边坡，按设计要求及时种植草籽或草皮。
8.8.10.4临时工程施工水土保持措施
本标段的铁路线路距312国道和古浪县城很近，仅需修少量的施工便道即可。便道的修建，尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表泾流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。
因本工程工期不长，生活设施尽量租当地民房，减少临时占地。生产设施修建时尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内做好集水、排水工作，不阻塞地面泾流自然通道，防止壅水和场地冲刷。
施工中修建的临时设施，工程交验后在规定的时间内予以拆除，并恢复原有地形、地貌。
8.8.11防止水污染、大气污染措施
8.8.11.1防止河水污染措施
为了防止施工对水源引起的污染，我们在施工中严格执行《污水综合排放标准》。钻孔桩施工产生的泥浆在沉淀池中充分沉淀后，使用汽车运至指定位置。本标段施工需大量的机械设备，其清洗、维修产生的废水、废油等有害物质，按有关规定集中存放、统一处理。生活废水集中存储，统一灌溉农田或草地。严禁流入河内污染水源。
8.8.11.2防止大气污染措施
在施工中严格执行《锅炉大气污染物排放标准》及其它有关规定的要求，并无条件地接受当地环境保护检测单位的指导和监督。杜绝施工中给当地的洁净的大气带来污染。生活采暖、工程防寒保温热源，若采用以煤为燃料的锅炉时，严格控制其大气污染物排放在标准范围内。内燃机械设备加设尾气净化装置，做到达标排放。
8.8.12施工中防止扬尘的措施
土石方运输采用喷洒水，覆盖蓬布，在指定的线路上行驶等措施，减少扬尘影响周围环境。临时便道采用泥结碎石等硬化措施并配置洒水车对干燥的行车路面和路基面进行洒水降尘。
8.8.13施工中防止和降低噪声污染的措施
工地距居民区较近，严禁压路机强烈振动，以免振动民房。尽量使用噪声较小的施工机械作业，合理安排施工时间，以免影响居民的正常生活。
选用噪声小，符合噪声标准要求的机械设备，部分机械采用屏闭等降噪措施。
临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。
临时工程修建、拆除时，产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。
8.9风景点、文物保护措施
施工前组织职工学习《文物保护法》，阐明保护文物和发扬传统文化的深远意义，教育全体员工自觉遵守国家文物保护法规，在施工操作中对各种文化古迹和文物给予保护。
施工前积极与当地文物保护部门取得联系，了解沿线地上古迹的位置及地下文物可能存在的范围，绘图下发至各施工单位。
对沿线较近的名胜古迹要采取有效的防护措施，机械施工时，不能影响这些古物的安全。
对可能存在地下古物的重点地段，按照有关规定进行探测，确认没有文物后，方可展开全面施工。
施工当中，如果发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，采取有效保护措施，并尽快上报甲方及文物保护部门。
8.10我单位的施工承诺
8.10.1关于工程费用的承诺
8.10.3施工技术及工艺
我单位在本工程中使用新技术和先进工艺进行施工，不打无把握之仗。隧道施工中做到周密、细致，桥梁施工中做到安全、可靠。
8.11施工中的协调与配合
8.11.1与建设单位的配合
8.11.2与监理配合
创优质工程是监理工程师与施工单位的共同目标，监理工程师受建设单位的委托，对施工过程进行监督和证明。在施工中我们一定自觉地接受监理的监督，主动配合监理的工作，监理提出对工程质量的各项要求要当作指令执行，主动配合做好各项测试检验工作。关心和照顾监理生活，尽可能提供各种生活和工作方便。无条件地让监理工程师使用试验室及测量、检测工器具。
8.11.3与友邻单位的配合
我们与友邻单位是为同一个工程而走到一起，具有相同的建设单位和工作目标，所以在工作中互谅互让，相互帮助。无条件地服从建设单位的协调。施工组织设计中充分考虑友邻单位的施工因素，尽量为友邻单位创造良好的施工条件。
8.11.4与当地群众及地方政府配合
本工程位于古浪县城附近，时刻和地方保持良好的关系是工程顺利施工的关键，我们力争各项工作取得当地政府的支持。积极参加地方的抢险救灾，支持地方经济建设。
8.11.5与架梁单位配合
如果建设单位统一组织架梁，我单位将积极配合。在架梁开始之前备好桥面轨料；架梁过程中及时铺设桥面轨。
8.11.6与“四电”施工单位的配合
在“四电”进行施工时，服从并配合施工和调试，及时提供线路中心桩位置，为电杆和通信线路的定位提供依据，并提供人力和机械支持。
8.11.7专人进行协调工作
我单位在此工程上设专人进行协调，密切配合建设单位做好征地拆迁工作，确保外围关系良好。
8.12冬季、雨季、夜间施工措施
本工程施工工期长,中间经过几个冬季和雨季，为保证施工工期和工程质量，冬雨季施工要做出相应的工作安排，并采取必要的防护措施。
8.12.1冬季施工措施
8.12.1.1土石方施工
8.12.1.1.1路基填筑
每天下班前将当天的填土平整夯压完毕，如遇降雨，以免雨水渗入，并及时清除干净。
填土厚度。冬季填筑路堤采用水平分层、按路基断面全宽铺筑碾压，分层厚度较暖季标准减薄20%～30%，并增加重叠夯压遍数，保证密实度不低于一般路堤的标准。但路堤填至距路基设计标高1m时，碾压密实后停止填筑，在上面铺一层松土保温，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
冬季填筑的路堤，每侧超填（并压实）0.5m，待冬季过后修整边坡，削去多余部分并拍打密实。
8.12.1.1.2填土压实和预留沉落量
8.12.1.2混凝土及砌体
8.12.1.2.1混凝土的配制
优先选用硅酸盐水泥、普通水泥，水灰比不大于0.6，水泥用量不少于300kg/m3。
用于拌制混凝土的各项材料的温度要满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌合用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。
冬期搅拌时间比常温时延长50%。
8.12.1.2.2混凝土运输及浇筑
混凝土运输时间尽可能缩短。
在已硬化的混凝土上连续浇筑混凝土时，已硬化混凝土的接合面需有5℃以上的温度，必要时用蒸汽加热法提高温度。
8.12.1.2.3混凝土的养护
冬期施工的混凝土采用蓄热法养护，并覆盖草帘。
8.12.1.2.4模板拆除
根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。加热养护的模板，在混凝土冷却至5℃以后，方可拆除。
8.12.1.2.5砌体冬期施工
温度低于5度一般不安排浆砌石施工。如确需施工，必需做到砌块干净、无冰霜附着，砂中不得含有冰块或冻结团块。砂浆要随拌随用，搅拌时间比常温时增加0.5～1倍，稠度比常温施工时适当加大。
冬季施工前后气温突然降低时，正在施工的砌体用温水拌制砂浆，使砂浆温度不低20℃，砌完部分用保温材料覆盖。在水泥砂浆中，掺加氯化钙等防冻剂，以缩短保温时间。
8.12.1.2.6架梁工程
做好防火与防冻工作，重点是电器设备，要增加防护设施。
掌握架梁当天的天气情况，风力超出规定时严禁施工；冬季雪后施工要清除墩台垫石上的冰雪。
8.12.2雨季施工措施
8.12.2.1土石方工程
路基土石方工程施工期间，始终保持场地良好的排水状态，在路基填挖前，要先修建好临时排水沟，以控制地表水，保证路基不受冲刷损坏。同时考虑临时排水设施与永久性排水设施相结合，使雨水不致流入农田、耕地，不致造成淤积或冲刷。
雨季修筑路堤，做到随挖、随运、随压实和整平，每层填土表面筑成２％的施工横坡以利排水。雨季收工前必须将铺筑的松土碾压密实，不致积水。
施工坚持“两及时”，即遇雨及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查、发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，进行补填补压。
8.12.2.2混凝土及砌体
涵洞基础开挖后及时进行混凝土灌注作业。对已开挖的涵洞基础用彩条布覆盖。采取临时排水措施，避免雨水流入基坑。
雨后对碎石、砂等材料及时作含水量试验，调整施工配合比，确保配合比的准确性。
8.12.2.4架梁工程
雨季架梁根据路基质量、连续下雨天数、总降雨量和排水等情况，彻底查明病害处所，并进行加固或整治；已经压道的路基，在暴雨或久雨后必须重新压道后方可继续架梁。
久雨后已成橡皮土状态的路基，如基底稳定，在表面覆盖20cm厚黄砂层使之固结，较为严重的可每隔10－15m填筑有砂垫层的卵石盲沟，并可采取线路加固等措施，改善路基受力情况。
架桥机雨中作业时，加强检查防护。下大雨时停止架梁。
8.12.3夜间施工措施
根据本标段的情况，线下工程不安排在夜间施工，若在施工过程中确需夜间施工，施工现场保证足够的照明，在深坑及其他危险性地段增设红灯标志，以防发生事故。
8.13“四新”技术在本标段工程中的应用
8.13.1湿陷性黄土土地段利用土工织物
湿陷性黄土地基施工时，充分利用土工织物，提高湿陷性黄土路基的性能。
8.13.2光面爆破技术
隧道爆破采用全断面光面爆破技术，减少超欠挖量。
8.14农忙季节、春节期间的施工措施
8.14.1农忙季节的施工安排
在农忙季节可能影响工程的因素有人员流动、地材供应、用电、用水及地方交通等方面，针对这些因素，采取如下措施：
在部分人员因农忙而离岗时，根据轻重缓急，合理布署调配人员，及时补足关键岗位；同时采取经济杠杆平衡，减少人员流动。
对由地方供应的材料，如砂、水泥等，在农忙到来前加大储备，减小影响。
施工区域尽可能与耕种区域采取措施隔离，减少施工对农田生产的影响。
自备发电机和抽水机，避免受农忙季节用电、用水高峰的影响。
结合工程施工及农田生产的需要，合理布置修建、改建施工道路，方便施工的同时，照顾到农忙生产对路网的要求。
根据农时不可误，工期不可延的原则，加强同当地政府联系，协调相关事宜，达到农时工期两不误。
8.14.2春节期间施工安排
春节是中华民族的传统节日，为确保春节期间施工生产能按计划进行，我们将采取如下措施：
适时加大“爱国奉献，爱岗敬业”思想的宣传力度，动员职工坚守岗位，以岗为家。
项目经理部认真做好春节物质、文化生活安排，利用工余排练文娱节目，丰富春节期间职工的业余文化生活。开展技术比武和劳动竞赛，提高职工的劳动热情。
制定职工轮休方案，在征得职工同意的前提下，合理调剂休假时间，减少春节人员流动。
合理安排施工计划，适当调节施工进度。春节期间的一个月在总体施工计划上作施工低谷安排。
制定奖励制度，对节日期间坚守岗位的职工予以奖励，对自愿加班，主动放弃轮休的职工进行精神、物质双重鼓励。
8.15加强廉政建设创双优实施细则
为加大对工程项目建设廉政工作力度，标本兼治，立足防范，从源头上预防和治理工程建设中的不正之风和腐败现象，促进和推动党风廉政建设和轨道交通事业的健康发展。保证双方在工程施工业务中互相监督、遵纪守法、廉洁经营，保障双方的合法权益。
坚决贯彻《招投标法》。保证不请客、不送礼，摒弃一切歪风邪气。
加强工作人员的思想政治教育。切实做好投标工作，保证在“公开、公正、公平”的原则下，以雄厚的技术力量，合理的报价，参加投标竞争。
严把工程质量关，做好履约合同。在施工过程中，树立“质量就是生命和效益”的观念，全面贯彻ISO9001质量体系标准，保证工程质量。
半月举行一次由项目经理主持开展的廉洁法规教育学习，对项目部成员进行考核监督。
坚持重大事项由工程管理人员集体讨论决定的制度。不得个人擅自允诺或决定。
8.16按时提交竣工资料
从工程开工时安排竣工文件的积累工作，做到分工明确，有专人负责收集整理，随时检查督促，以避免文件资料失散，造成破损和丢失，做到竣工资料全面真实。按照建设单位要求的归档内容、归档份数、归档时间，及时做好竣工文件的编制工作。在工程竣工验交时同时提交符合规定的竣工文件。
9保证开通速度达到80公里/小时的技术保证措施及施工方法
9.1.1保证路基填筑密实度
保证路基填筑密实度，路肩1.2m以下确保压实系数0.9，基床底层压实系数0.92以上，基床表层0.96。
道碴材料质量符合《铁路道床底碴》（TB/T2897）及《铁路碎石道碴》（TB/T2140）的有关规定。
底碴采用汽车运输至路基上和古浪峡一号隧道内，一次铺足底碴厚度20cm，用16T振动压路机碾压2～3遍。路基与隧道、路基与桥梁连接地段加强碾压，碾压长度不小于30m。用汽车运碴散铺第一层面碴，厚约20cm，宽度较设计大20～30cm，用振动压路机碾压4～5遍，且厚度均匀平顺。
9.1.3铺轨后上碴整道
铺轨后用工程列车散足道碴，上碴整道采用大型养路机械联合作业，整道两次，轨顶标高达到设计标高，调整轨缝、轨枕间距，安装线路加强设备。
曲线外轨超高按下式计算：
H=7.6V2max/R
V2max——开通速度，为80Km/h
超高在缓和曲线全长顺接。
路基与隧道、路基与桥梁连接地段30m范围内加强捣固。
隧道内有碴道床进行稳定作业，稳定车的工作速度不低于1Km/h。
古浪河大桥通过压道提高道床阻力。
每次捣固及稳定作业前，要保持枕端及枕盒内道碴饱满，并按预计道床沉落量备足道碴。
外轨超高按设计要求设置，并与有碴道床超高设置一致。
竣工后混凝土轨枕道床横向阻力大于或等于6.5kN/枕，纵向阻力大于等于9kN/枕，支撑刚度大于或等于60kN/mm。
道床纵横向阻力及支撑刚度，每2公里抽检1处，每处4根轨枕中铁十一局集团有限公司雨、污水管道井下封堵与拆除作业安全规程，取平均值；在桥隧范围内各抽检1处；抽检值满足设计要求。
轨道方向直线顺直，曲线圆顺。曲线正矢差不大于下表的规定。
正线轨道静态几何尺寸允许偏差及检验方法符合下表规定。
在延长6.25m距离内的三角坑（扭曲）
通车前对正线轨道进行动态检测，合格后方可开通。轨道动态几何尺寸允许偏差符合下表规定。
DB11／T 1678-2019标准下载三角坑（基长2.4m）（mm）
总之，我单位将严格按照铁道部铁建设[2002]65号文件规定的施工暂行技术标准，技术保证措施落实，施工方法科学，确保开通速度达到80公里/小时。