施工组织设计下载简介

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K44 200-K47 000段路基土方施工方案

我部试验室围绕施工段展开了一系列的室内试验工作，为施工段的施工提供了理论依据。取样材料:土料。

清除表层土，清表厚度为30cm,并对路基范围内的坑穴回填平，整平场地，对表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边做排水沟以确保场地排水通畅，防止积水。

3.3、机械、人员配置

机械、人员以能满足施工要求为原则。通过试验重组，达到最佳施工组合。机械、人员见附表。

从本段路基土石方调配情况来看老堤加固施工方案，本段路基的挖方量超过填方数量，本路段采用“移挖作填”的原则调配，但仍有弃方。

1、复测导线和水准点，资料上报监理工程师。

2、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横断面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。

路基填筑施工按按四区域，八流程施工程序组织施工。

“四区段”为：填筑区——平整区——碾压区——检验区

“八流程”为：施工准备——基底处理——分层填筑——摊铺平整——洒水或晾晒——碾压夯实——检测签证——路基整修

路基施工四区域、八流程作业程序图

4.1.1路堑施工要点

本段路堑施工要点：土方直接用挖掘机开挖，自卸汽车运输。

（1）路基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水设施，作到永临结合。

（2）土方开挖均自上而下进行，不乱挖超挖，不掏洞取土。边坡机械刷坡后，再用人工分层修刮平整。

（3）开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时报批。

（4）开挖的土方如符合路基填料标准，将土方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至弃土场。

（5）当因气候条件使挖出的材料不能用于路基填筑和压实时，停止开挖，直到气候条件转好。

4.1.2路堑施工方法

根据本段挖方特点，采用纵挖法，根据现场情况选择通道纵挖法，

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法直至开挖到挖方路基顶面标高，称为通道纵挖法。这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

路堑高边坡采用多级防护边坡，开挖一级支护一级，并设置多级平台及截水沟，严禁一挖到底。

1、填方边坡高度H≤8m时，采用直线形边坡，边坡率为1:1.5。

2、填方边坡高度8m

3、填方边坡高度12m

边坡坡率：一般黄土类边坡坡率为1:0.3～1:0.75，全强风化软质岩边坡坡率为1:1.0～1:1.25，强风化硬质岩路段边坡坡率为1:0.75～1:1，中～微风化岩质路段边坡坡率为1:0.5～1:0.75。

1、边坡高度H≤10m时只设一级边坡。

2、边坡高度H>10m，分级设坡，每8m一级，各级坡设4.0m宽的平台及平台截水沟。

1、边坡高度H≤10m时只设一级边坡。

2、边坡高度10m

3、边坡高度H≥12m时，分级设坡，每10m为一级，各级坡设2m宽的平台及平台截水沟。

4.1.4施工控制及检测

（1）路堑开挖前做好排水工程，以防雨季洪水对边坡冲刷，施工期间始终保持排水系统畅通。

（2）路堑开挖在接近设计标高时配以小型机械作业，以防超挖，开挖自上而下进行，不掏底开挖。

（3）需防护的边坡，按设计要求及时支护，不长期暴露，以免造成坡面坍塌。

（4）弃土堆位置的选定，首先保证路堑边坡和自身稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。

（5）路堑开挖除对边坡坡率以及路肩标高、宽度进行控制外，还对基床填料及压实度进行严格控制。

清除表层腐殖土以后平整场地，然后按设计要求进行原地面处理（重夯、冲击碾压、砂砾换填）。

（1）、应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐植土、表土、草皮等进行清理，并按设计要求整平压实，路堤基底的压实度应不小于90%。清除的表层土宜充分利用。

（2）、当地基表层存在浅层软基时，采用换填砂砾、碎石处治。

（3）、场地平整后由项目部测量班复测路基断面。

路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。分层填筑时应注意：

（1）、分层填筑坚持挂线施工.在施工前进行中桩、边桩的放样，并在此基础上，进行撒灰线、布方格网处理，并根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。保证摊土过程能够做到有条不紊。

每层填筑土厚度线的测量与布设：在两侧边线外设指示桩，标出边缘的松铺厚度。

（2）、填筑过程中每层的压实厚度不小于10cm。

（4）、为保证填方路基边缘的压实度，填方路基在施工时要比设计宽度超宽填筑，单侧加宽不小于30cm，以满足路基边缘压路机作业需要。

（5）、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。

（6）、分层填筑即采用按横断面全宽纵向分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每层填土经现场检测合格并签认后，再进行下一层施工。

（7）、高低不平处搭接根据设计图纸，另外下针对性的技术交底（包含处理方式，处理段落、处理宽度等）

填料摊铺平整先使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，同时人工配合找平。保证控制层面无显著局部凸凹。

填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用推土机拉松晾晒的方法。

（1）、碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

（2）、压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及轮迹重叠原则。振动压路机碾压时第一遍不振动静压（速度控制在2km/h以内），然后由快到慢，由弱振到强振；振动碾压行驶速度控制在2.4～3.2km/h。最快不得超过4km/h。碾压时由路缘向路中心错位碾压，错位重叠宽度保持在40cm以上。压路机在已完成的或正在碾压的路段上禁止调头和急刹车,以免损伤路基。

（3）、路基压实标准与压实度:路基压实采用重型压实标准，路基填料最小CBR值、填料最大粒径及压实指标见下表的规定要求。

路基填料最小强度、最大粒径及压实度（重型）表

填料最小强度（CBR）（%）

（1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。

（2）、整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。

（3）、各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填宽度予以切除，如边坡缺土则挖台阶处理，分层填补夯实。

（4）、路基表面做到设计标高后用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。

（1）、路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。压实度检测采用灌砂法、灌水（水袋）法，并定期标定。

（2）、路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求，经质检和监理工程师检验合格后，方可进行下一层填筑施工，否则重新压实，直到合格为止。

（1）、松铺过厚不允许下一层填土，由现场技术员控制

（2）、平整度不合格不允许下一层填土，由现场技术员控制

（3）、压实度不合格不允许下一层填土，由现场试验员控制

4.3.1横向填挖交界路基施工

在挖方路好的材料填筑，同时在过渡段路床80cm处铺设一层土工格栅。纵横向填挖均根据地面坡度确定开挖台阶及其尺寸。地面坡度陡于1:2.5、边坡高度H<20m的填方路基，按陡坡路堤处理。

横向半填半挖结合部将原状土翻挖，开挖后分层填筑、碾压至规范规定的压实度要求。对于需要加设土工格栅的严格按设计要求铺设。

4.3.2纵向填挖交界处路基施工

在挖方路床部分进行超挖回填压实，超挖长度不小于10m，回填应采用渗水性好的材料填筑。

横向半填半挖路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部，均应进行强化处理设计，主要措施如下：

原地面应在清除表土后开挖台阶，台阶宽度不小于2m，设4%内倾反坡，并采用小型机械夯实，压实度不小于96%，除在路床部位铺设2层钢丝格栅外，还应在路堤上部的2个台阶上分别铺设1层6m的钢丝格栅，边缘距路肩外侧0.75m。

过渡区填料采用强度大于20MPa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。

挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区填至路床地面，然后用冲击压路机全面补压2~3遍，铺设第一层钢丝格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层钢丝格栅，然后铺筑上路床。

挖方区为整体性好的坚石，次坚石时，填方区填至下路床底面后，应将填方部分用冲击压路机补压2~3遍，同时在挖方侧2.5m宽范围超挖30cm，铺设第一层钢丝格栅，然后与填方部分一同铺筑下路床，在下路床顶面结合部铺设第二层钢丝格栅。

铺设钢丝格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用10号钢筋弯制而成，在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30cm；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20cm，对于部分陡坎路段可社当增加格栅层数，其锚固长度不小于1m，对横向填挖交界（即半填半挖），若填方宽度小于10m，则钢丝格栅满铺，格栅性能参数为：抗拉强度≥50KN/m，接点抗剪力≥1500N，钢丝直径2.5mm，延伸率≦4%，外观涂覆≥0.1mm高分子塑料涂层，网孔尺寸150×150mm，幅宽不小于2m。

当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟侧壁和地面均铺防渗土工布，顶面铺设反滤土工布。

陡坡路堤处治根据地形、地质条件，主要采用挖台阶、设置土工格栅、挡土墙、护脚（片石垛）等综合措施。

5、质量标准及保证措施

（1）、杜绝重大质量事故发生。

（2）、工程合格率100%，优良率95%以上。

（1）、提高质量意识，加强质量教育。坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。

（2）、加强技术培训和技术指导工作，加强技术培训，定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。加强施工过程中的技术指导。

（3）、建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。

（4）、执行我单位行之有效的《技术管理条例》和《分级技术负责制》，在总工负责下，使项目部技术工作规范化。

（5）、加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。

质量“三检制”：自检、互检、专检。

质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。

根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。

（7）、积极开发科技新成果

（8）、建立健全并严格执行各种质量管理制度

（9）、严格实行质量终身责任制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

（10）、树立全优意识，实行样板先行，靠样板引路，确保施工中的每段路基质量优良，对技术性较强的操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。

（11）、服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导

（12）、实行质量全优抵押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。

（13）、推行ISO9002国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作

在项目经理部设立综合办公室，配置专职技安员，经理部制定各项措施，各施工队设立安全员，组成施工安全保证体系的组织机构。

（2）、坚持安全生产，预防为主的方针，对操作人员进行岗前安全操作规程培训，经考核合格后方可上岗操作。

（3）、易燃、易爆材料搭设，设置足够的消防器材，特别是机械使用的柴油罐安全使用及防护。

（4）、技安人员主抓工地施工安全和机械使用安全。加强工地守卫、防火、防盗工作，发现安全隐患及时采取措施。

（5）、机械出现故障及时组织抢修，严禁开带病车，严禁无证上岗。

（6）、夜间施工设置照明灯，无夜间灯的机械严禁在夜间施工作业。

（7）、定期检查和维修保养机具设备，保证使用安全。

（8）、项目经理部和各施工队配备适当的抢救物资，驻地配备消防和卫生器材，消除各环节的安全隐患。

（1）、制定环境保护计划,遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》。

（2）、成立环保小组，制定环保措施，对职工进行环保知识教育。

（3）、工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料清，保护当地水源，避免造成损失。施工、生活废水废物按要求净化排放或运至指定地点。

（4）、为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度，在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪音扰民。

（5）、对设备所排放的油污及时收集，交环保部门处理，保证不污染农田。

8、现场文明管理措施 

8.1建立文明施工管理体系

创建文明生产标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。文明施工保证体系见“文明施工保证体系框图”。

8.2文明施工管理措施

（1）、保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。

（2）、施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。

（3）、施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。

（4）、合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。

（5）、认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。

（6）、施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。

（7）、定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。

（8）、树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境。具体措施如下：

①服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援公路建设”的合作协议。

②所有施工人员服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。

③积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。

④积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系大连市花苑小区建筑智能化的施工组织设计，为工程施工创造有利条件。

⑤经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。

⑥加强对施工队伍的管理，项目部治安消防综合管理部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。

⑦职工外出要实行请销假制度，禁止无事外出。

了解当地的风俗习惯，知道他们的喜怒哀乐，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。

（10）、加强治安保卫

根据实施性总体施工计划结合目前工地实际情况。本分项工程计划2012年11月20日开工Q／GDW 11462-2015 水电站监控系统运行维护导则.pdf，2013年6月20日完工，共计243天。

对施工质量、进度进行管理实施

主要机械、设备需求情况