施工组织设计下载简介

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金沙洲小区市政道路及排水工程土建施工组织设计文件

2)、施工前对周边既有建筑物进行详细现状调查、拍照、录相有采取防震等安全措施加以保护。

3)、出入口均设洗车槽，选择有资质的散体物料运输公司，签订环保责任书，绝对保证每辆车均经冲洗干净方可进入城市道路，洗车泥水经沉淀池沉淀后方可排入雨水管网。

4)、施工人员生活区设置流动厕所直至工程结束DL／T 556-2016标准下载，生活污水待沉淀后排入市政排水管网。

5)、征地范围内的果树如必须砍伐，应在测量放线后做好记号，防止误砍非征地范围内的果树。

6)、钻桩施工产生的泥浆不得随意排放，应收集后排放于指定地点，禁止将泥浆直接排放在果林、鱼塘或河涌内。

8)、对施工范围外的果树，如因施工受到损坏，应及时查找原因，并给以赔偿。

9)、对违反规定者，给以经济处罚，情节特别严重的，触犯有关法律法规者，一律送公安机关处理，决不姑息

本工程位于金沙洲小区中心位置，已建成通车的A1线穿过K线，将K线分为两段，A1线是金沙洲小区主要交通要道，但K线施工不影响A1线交通。

本标段线路经过金沙洲小区最大的两个住宅小区即城西花园和金满家园。

由A1线转入城西花园（KK1+111.994至KK1+380）有一约宽7m左右的原有砼路面，为城西花园进出的主要道路，可双向通行通行公共汽车，出入车辆较多，且KK1+380之后的附近还有很多工厂、单位和其他住宅楼群。

由A1线转入金满家园（K线的K0+820至K1+011.620段）也有一约宽6m的砼路面，该段道路通行的车辆和行人较多。

施工现场位于居民密集区，场地狭窄，如遇堵塞，疏通困难且容易引发治安问题，交通疏导应引起重视。

道路交通的顺畅与否，主要是行车是否有序，行人通行是否方便，施工组织管理是否到位。因此，我司一旦中标就按本施工组织设计的要求成立专门的交通疏解小组，设组长一名（由项目副经理担任），副组长一名，组员6名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施。建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，管理人员上岗前必须经过交警部门的交通规则和疏导技巧的培训。

按工程特点及其所处位置，交通疏解主要是解决车辆、行人通行的问题。

1.为保证车辆、行人安全通行，按施工部署，原砼路面保持原状，安全文明施工围蔽沿砼路面先围蔽南侧进行排水施工，原砼路面通行车辆和行人。交通疏解示意图见“道路排水施工断面示意图”。

2.在行人车辆密集路段施工排水采取分边施工的方法，先施工新建路面的排水和路基稳定层，完成后，进行交通改道，再围蔽原砼路面部分，施工原砼路面下的排水和路基稳定层。

3.为满足行人及车辆的进入各支路，安全文明围蔽一般按每100米或遇支路路口时设置行人或车辆横向通道。

4.在施工过程，所有施工围蔽及人行通道必须悬挂交通指示牌，夜间悬挂警示灯以策安全。

6.根据工程分边布置情况，施工范围合理安排进出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员的指挥行驶，礼让其他车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。

7.交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。

8.散体物料运输，运泥严格按市政府相关文件规定，对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。

本工程的要求质量目标为广州市优良样板工程。我公司承诺的质量目标为：广州市优良样板工程。若我公司中标，将采取有力措施，确保工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，向业主和广州市民交上一份满意的答卷。

我公司承诺：若质量目标达不到上述要求，我公司将接受业主按招标文件或合同条款给予的处罚。

目标分解示意图如下：

本工程的质量保修期为两年，以工程质量验收合格并取得交工证书的当天算起。在质量保修期内，确因施工责任造成的质量缺陷，应由我方负责维修，我方接到甲方修理通知之日后5天内应派人修理，否则，甲方可自行组织力量修理，因此发生的费用由甲方先在保留金中扣除，不足部分我方负责支付，甲方并保留追诉的权利；同时，也不解除我方对完工工程质量应负的全部责任和义务。

本工程实行项目经理负责制，组织各专业技术人员组成项目经理部，并通过建立完善的质量保证体系来确保所有工作和活动均处于受控状态，从而确保本工程达到预期的质量目标。质量保证体系如下页图。

1）．通过建立健全各种管理制度来保证质量目标的实现。

①.技术责任制和技术交底制度：

施工中实行二级技术交底制，第一级交底为公司对项目部技术负责人、施工员、质安员及其他施工管理人员的交底，第二级交底为项目经理部技术负责人对作业班组、操作人员的交底。

Ａ.由主管施工员开据任务单给作业班组，书面明确当天生产任务和完成任务的时间、应达到的质量标准。

Ｂ.凡需耗用材料的生产任务，在开据工程任务单的同时，开据限额领料单，以控制材料的领用数量，材料员依据限额领料单发放材料给作业班组。

③.工程中间检测、验收、质量否决制度：

Ａ.隐蔽工程实行三级验收制度：班组自检→项目部质安员检验，质检工程师有实行质量否决的权力，验收合格后方可报监理工程师检验。

Ｂ.严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行。

④.违反施工规程，发生质量事故报告制度：

Ａ.施工技术负责人按有关施工规范、设计及工艺要求指导施工人员进行施工，不得违规指挥。

Ｂ.操作人员必须按有关规范、规程要求进行作业，不得野蛮施工。

Ｃ.施工管理人员发现操作人员违反施工规范要求，应立即予以制止，并上报项目部技术负责人，督促操作人员立即纠正。对于因违反施工规程、发生质量事故的，视情况严重、损失大小，及时逐级上报公司、监理及业主，并以书面形式记录报告过程。

Ｄ.质安员有权制止任何违反施工规程可能发生质量事故的施工。

⑤.定期进行质量改进工作总结制度：

Ａ.每月对本工程的施工质量进行一次全面测量及评估，运用统计技术对质量情况进行科学的统计分析，找出主要矛盾。

Ｂ.找出主要质量问题及经常出现的质量通病后，由有关部门认真分析研究，找出解决质量通病的办法，采取纠正和预防措施。

2）.制定更为严格的质量评定标准

为确保创优，我公司将根据本工程的情况，结合现行技术规范、标准，制定公司内部用于本工程的更为严格的质量标准。

1）、对隐蔽工程检查以班组自检和专职检查相结合。施工班组在每个工序完工后进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。

2）、每个工序的工作完成后，由分管工序的技术人员、质检工程师组织施工班组长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工。上道工序不合格不准开始下道工序施工。质检工程师有实行质量否决的权力。

3）、上道工序完成并自检合格后，书面通知驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工程师签证后才进入下道工序施工。

4）、在隐蔽工程施工过程中，要加强技术人员旁站监督并做好施工记录。隐蔽工程施工记录要有检查项目、技术要求及检查验收部位等，施工员、技术员、质检工程师和试验员均须在相应栏目签名。

5）、制定隐蔽工程质量处罚措施，对经监理工程师验收不合格，造成返工而影响工期的班组及责任人进行处罚。

6）、隐蔽工程质量检查工艺流程如下图：

为了使施工过程有一个明确的导向，根据施工组织安排的总体布署，每季编制季度计划，每月编制月计划。对作业班组编制周计划。计划实施时，结合实际情况相应调整和细化。施工计划图如下：

施工过程质量控制程序图如下：

工程竣工质量控制程序

工程竣工是工程项目建设最后一个阶段，其具体程序见下图。

实现质量目标的技术措施

4）、填土、填砂采用带动力的满足施工要求的设备（如小型压实机）分层压实，严禁用水灌砂或人力夯填。

5）、路基填筑，配备专用机械，保证各层填土坡面平整，排水流畅。

6）、沥青路面各结构层混全料采取集中厂拌、摊铺机摊铺施工。

7）、为保证沥青砼面层铺装层厚度，路基顶面面层标高必须采取有效措施严格控制，严禁超过规范要求，面层的平整度应按规范的要求进行施工。。

各分项工程质量保证措施

⑴　所有测量仪器必须满足工程精度要求，并经有关部门校正检验，有检验合格证，在有效期内使用。仪器由专人保管、维护，并建立维护保养制度和档案，随时备查。

⑵　测量工程师为本专业毕业，并取得测量工程师职称，有多个相应工程的施工测量经验。测量员经过专业培训，有一定的测量基本知识和实际操作技能、经验，持证上岗。

⑶　在监理工程师的参与下，办好业主提供的城市测量控制系统和工程坐标、水准控制桩位交接手续，并进行校核，发现不符之处，即时提请监理工程师解决，并由监理工程师签认。

⑷　控制桩有明显标志，采取加固、围蔽等保护措施，加设的控制桩，按要求牢固设置。建立定期复测制度。

⑸　每半个月复测一遍，遇大风暴雨随时复测，并作好记录，报监理工程师签认。坚持每日巡视制度，随时发现问题，及时采取纠正措施。

⑹　道路、管渠中心桩、线路交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、讫点，本工程的起、讫点等为重点控制部位，加密临时控制桩，以保证在任何情况下都能使上述部位的控制桩符合设计要求，达到规定的精度。

水泥搅搅拌桩机质量保证措施

为使搅拌桩基本垂直于地面，要注意起重机的平整度和导向架对地面的垂直度，一般要求垂直度偏差不超过1.5%。

布桩位置与设计误差不得大于2cm，搅拌桩施工时必须使用定位卡，保证桩位偏差小于3cm。

水泥浆要严格按设计的配合比拌制，制备好的水泥浆不得有离析现象，停置时间不宜过长。为防止水泥浆发生离析，可将水泥浆留在灰浆拌制机中进行不断搅动，送浆前才缓慢倒入集料斗中。对停置时间超过2个小时的水泥浆应降低标号使用。

4、确保加固强度和均匀性

（1）严格按设计确定的数据控制喷浆量和搅拌提升速度，输浆阶段必须保证连续供浆，一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，搅拌机下沉到停浆点以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。

（2）应控制重复搅拌时和下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。

5、施工记录应详尽完善　

施工记录必须有专人负责，深度记录误差不得大于5cm，时间记录误差不得大于2秒钟，施工中发生的问题和处理情况，均应如实记录，以便汇总分析。

3)、路基工程质量控制措施

(1)核实地基承载力、密实度满足设计要求，基底处理合格后再进行填筑施工。

(2)取样确认各类填料符合设计要求。

(3)通过试验确定级配料的最佳配合比、最佳含水量，压实方式、压实机械、碾压遍数、摊铺厚度及拌合方式等指导施工。

(4)分层填筑压实，检测压实度符合要求后，再进行上一层填筑。

(5)填土层压实前应先整平，特别注意顶层填土层的平整度控制。压实机械采用大吨位振动压路机，反复碾压至无明显轮迹，大型机械无法压实部分采用小型压实机械压实或作特殊处理(如用蛙式打夯机夯实)，直到达到要求的压实度为止。

(6)提前施工临时排水工程，及早完善永久排水工程，防止地表水浸入路基及基底。

(7)在施工过程中必要时采取晾晒或洒水的方式使填料达最佳含水率。

(8)土层摊铺和碾压填土层时，应注意设好2～4%的横坡以利排水，防止成型路基在雨天时被水浸泡。

(9)填土施工过程中，进行路基日沉降量观测和水平位移量观测，做好观测记录，根据填土过程中的观测结果，用以指导填土施工。

(10)填土施工安排应尽量避开雨季施工，同时填土采取大面积摊铺、分层一次碾压密实，以达到和满足设计及施工规范要求。

⑴高程横纵坡度控制：由项目部测量组负责，按施工地段、图纸要求设置纵、横断面高程坡度控制桩，并与已建测量控制网校核。

⑶回填土质为坚土，无淤泥、腐植土、杂物，每天测定土含水率，必要时做土质分析。分层回填，控制每层厚度为30cm。

⑷软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象的处理。查清原因，制订处理方案经监理工程师签认后实施，并做好详细记录。

⑸当边坡过大影响到设计范围内路基土压实度时，制订处理方案，报监理工程师签认实施，以保证路基土压实度符合设计要求。

水泥：有出厂合格证，并取样试验，结果报监理工程师签认。

b、水泥碎石混合料配合比设计

设计规定水泥掺量为碎石重量的6%，通过试验，确定最佳压实度(95%以上)的含水率，以指导施工。试验结果报监理工程师签认。

c、现场水泥碎石混合料配合比、拌和质量的控制。由项目部试验室派员现场值班，对原材料称量，拌和料均匀度监控，并每天上、下午各测定一次碎石含水率，以便及时调整混合料的用水量。

d、压实厚度和压实度的控制。水泥碎石稳定层厚度为34cm，分两层压实到设计标高。按设计和规范要求做压实试验，压实度不符合要求的，重新压实，直至合格，并将结果报监理工程师签认。

e、养护：碾压完成后，立即养护，时间不少于7天。养护期内禁止车辆行驶。

⑺沥青砼面层质量控制措施

b、对原材料加强监督检查，经常进行抽检；

c、施工前对路基水稳层进行全面检查，合格后方可施工；

d、沥青混凝土施工时，为保持沥青混凝土路面的整体性，实行全断面一次摊铺。

E、沥青摊铺前，先用纤维布把井面覆盖好，摊铺沥青混凝土时就不会连成一体，等沥青混凝土摊铺成型后，根据标注的位置再凿开沥青混凝土面层，把井按排水施工标准图的要求提升井面，并符合规范的路面与井面的高差要求。最后用沥青混凝土填塞井环的周边。

⑻道路附属构筑物质量控制

侧平石尺寸符合设计要求，允许误差：长、宽各±3mm，厚(最窄一面)±2mm。

预制块顶部高程和侧面平直度，弧度控制。通过控制预制块的砼垫层(人行道为水泥碎石稳定层)高程来控制侧、平石顶部高程，其误差不超过±3mm，通过高程桩(间距2m)来保证。

平直度通过挂线，弧度通过模板来控制。

b、人行道预制块安装质量控制

预制块几何尺寸控制：尺寸符合设计要求，误差不超过±2mm。

板面高程坡度控制：在已捣水泥碎石稳定层上每2m间距设置高程桩(兼坡度控制)，铺设2cm水泥碎石层，用3m刮尺，依据高程桩平整，符合设计高程。

控制板块拼缝宽窄和平直度：用厚度一致的卡标和拉线控制拼缝宽窄和平直度。

(1)鉴于排水系统处于道路之中，因此沟、渠土方回填应按道路土方回填质量要求进行。道路基层底面下0～80cm的回填土，压实度不少于95%，80cm以下不少于93%。管底基础底至管顶回填石屑，其余回填坚土，石屑要求级配良好，坚土无淤泥、腐植土和杂质。回填至道路稳定层底。

(2)对管沟外观进行了检查，试验合格，砼、砂浆强度达到设计值的75%以上，隐蔽工程验收，并经监理工程师签认后进行回填。

(3)测定最佳压实度的含水率，以此为标准控制现场回填土含水率，当达不到此标准时，采取晒干、掺干土、洒水等方式解决，坚持上、下午各测含水率一次。

(4)分层摊铺，分层夯实，每层夯实厚度不超过20～30cm。管道两侧、井室四周同时分层对称回填夯实，以防管道单向填筑而变形或开裂。

排水管、井工程质量控制措施

(1)施工前向有关部门询查、了解地下管线类型、数量、位置、走向，并评估对本工程的影响程度。

(2)认真熟悉图纸，弄清道路、管渠、排水构筑物和原有明、暗排水系统的坐标位置、高程关系，了解施工要求，并详细标注到每一施工段的平剖面施工图上，以防错漏。

(3)通过控制网，把管道中心线、转角、井室位置，沟槽开挖宽度、深度，以中心桩、控制桩、龙门桩的形式设置并固定，复测无误后，报监理工程师核准。

(4)开挖土方时以人工配合机械开挖，以便保护地下未知管线，当机械挖至设计基槽断面底时，留下20cm左右由人工修整以保证设计高程及边坡坡度，控制误差在规范允许范围内。基底留置100mm左右余土，管垫层施工前铲除，以保证基底为未搅动的原状土。

基槽上下设置排水沟、集水井；地下水位高时，采取降低水位措施，防止地基土浸泡，严禁在水中开挖基槽。

如遇与工程地质资料不符的软弱土层，报请设计人员、监理工程师共同处理，处理结果由监理工程师签认。

对基槽底宽度、深度、中心线、标高、坡度和检查井、沉砂井中心位置进行测量，设置控制桩并作好记录、及时验收。

(5)依据平基垫层厚度选定相应槽钢作侧模，严格控制侧模距离、槽钢顶部标高、中心线走向和坡度，以保证平基垫层厚度、标高、中心线位置、流水坡度达到设计要求，其误差不超过规范允许范围。自检合格后，报监理工程师复检签认。

(6)砼用溜槽送到仓内，用振动器振实至表面有水泥浆即可，然后用钢管沿两侧槽钢来回碾压平整，接近初凝时再用扫平压实。

(7)在砼初凝前，复测平基垫层宽度、顶部标高、中心线、坡度线，如与图纸不符或超出规范允许偏差，即时纠正。

(8)管道安装质量控制措施

a.清扫平基面，无泥浆、杂物，修补损坏处，在测量组配合下，设置管道中心线(中心桩)。

b.用机械吊装安管，以保护管道不损坏和保证安装质量。当管道初步就位后，在管道承插口端面上下两边各划出管口中心线，下边中心线对准平基面中心线(中心桩)，上面中心线通过挂线对准已安管道上边中心线，最终就位后临时固定，并清理管内泥砂杂物，检查相邻两管管底高低差，报请监理工程师验收确认。

c.材料按设计规定，并经检验达到要求后报监理工程师验收签认后使用。按管座肩高，选定相应槽钢支模浇注，以保证管座砼的设计尺寸、允许误差和密实度符合设计要求和规范规定。

(9)检查井施工质量控制措施

a.本工程排水管渠、井类型较多，有雨水管、污水管，检查井、沉砂井、侧入式进水井，每个井室的井面、井底标高均不同，且与路面高程相应，道路弯道、交叉路口井室位置尚有特殊要求，因此，一定要认真熟悉图纸，将有关数据示于施工图上，以防错漏。

b.精确定点放样。由测量组配合，把井底中心点准确定出，并设置控制桩(点)，以便施工及施工过程复核。

c.严格控制井面、井底高程。当道路路面尚未完成时，井圈应在路面施工时座浆固定，以保证井面标高与路面标高一致。井底标高一定保证排水畅通及沉砂池高度，在适当位置设置控制高程的标志。

d.井身砌体砂浆饱满度达到100%，以勤检查保证。认真做好管井接头，保证不漏水。

e.保证砂浆抹灰最薄处为20mm，在砖面用砂浆打点，以控制批荡厚度。

制订闭水试验方案，报监理工程师批准后执行。管道、井室外观检查合格，管道未作回填土，沟槽内无积水，全部预留孔洞封堵严密、牢固，报监理工程师复查后进行闭水。

保证上游试验段水位达2m，满水24小时后，在监理工程师监督下作30min的渗水量测定，测定结果由监理工程师签认。

砂垫层施工质量保证措施

1、选用级配良好，无杂质，含泥量＜3%、干密度大于1.6g／cm3的中粗砂料。

2、砂料过场前，须抽取砂样(每2000m3一个样)送监理工程师认可的、具备质量检测资格的检测单位检验。只有经检验合格的砂料才允许进场使用。

3、砂垫层应严格按照设计厚度铺设，保证铺设后的砂垫层厚度均满足设计要求的1m，厚度允许误差应符合《港口工程质量检验评定标准》的规定。

4、在砂垫层铺设区内，按个／400m2插设小竹竿，小竹竿上用红漆标示砂垫层厚度。

5、使用推土机粗平，保证砂垫层密实度。

6、砂垫层表面应刮平并拍实。

1）、施工准备阶段的质量保证措施

①、按照投标文件的施工平面布置图尽快完成临时生产、生活设施的搭设，尽快完成“三通一平”。合理安排工期，避免由于赶工而影响质量。

②、由总工程师牵头，组织施工技术人员进行图纸自审，在自审的基础上做好图纸会审。编制实施性施工组织设计、质量计划和创优规划。做好分级技术交底，组织学习有关规程、规范和工艺要求。

③、针对本工程的施工特点，开工前对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各工种操作人员进行岗前培训，实行持证上岗；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点专项培训，强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。

⑤、编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养，对进场材料进行抽查检验，检验合格后方可使用。

2）、施工过程的质量保证措施

①、对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。

②、加强对文件、资料的管理，所有技术文件按我司质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，并保证其为有效版本才能使用。

③、开展TQC全面质量管理活动，建立技术攻关QC小组，定期将QC小组成果发布，制定奖优罚劣的激励措施，巩固和扩大QC小组活动成果。

④、积极配合质检站和监理工程师对工程的质量抽查，并严格落实其提出的整改措施。

3）、竣工阶段的质量保证措施

①、制定竣工阶段施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题并及时处理，做好竣工资料的整理，按业主和东莞市档案馆的规定做细做好。

②、所有工程项目、竣工资料，经自检合格后按验收程序向监理工程师申请工程移交。

③、制定质量回访计划，及时掌握用户对该工程的意见和质量要求，对用户反映的问题予以高度的重视并积极处理，确保用户满意。

本标段质量总目标为广州市优良样板工程，为了保证本工程的质量，按所制定的质量保证措施严格执行，并在每周由项目经理主持的周质量小结会议上，对各班组上周完成的任务质量作出相应的奖罚措施：

①、技术员对现场施工管理人员进行技术交底时有误、不清楚、不及时而造成返工的，每返工一次扣罚其200元。

②、现场施工管理人员施工安排不当、没对施工班组进行施工交底而造成返工的，每返工一次扣罚其200元。

③、现场质检员在施工中，没对质量进行过程监控而造成返工的，每发生一次扣罚其200元。

④、安全员对现场安全隐患不检查、不整改，造成现场监理下停工整改令的，一次扣罚其500元。

⑤、现场各班组没按施工管理人员安排，野蛮施工而造成返工的，每发生一次扣罚其班组300元。

⑥、每月由公司组织质量检查，达到优良的，对施工班组一次奖励1000元。

⑦、若质量总目标不能按招标文件要求完成，我公司将接受业主按招标文件给予处罚。

本工程将委托有关监理公司进行施工监理，由工程质量监督部门进行安全质量监督，我司将予积极配合。

为保证工程的质量和进行工程评定的需要，我司将按国、部有关规范、规程和建设管理部门的要求的频率取样进行试验、检测、选择的试验室必须符合广州市和管理规定（有对外营业资质、CMA计量认证，广州市建委注册及通过年审），其中工程质量监督部门需抽检5%，见证取样送检不少于30%。

围绕实现质量基本目标，我司严格按照国家现行相关规范、规程标准及广州市建设行政主管部门有关工程检测、试验要求规定的项目和频率制定各类工程试验和材料的实施计划，经监理、设计、质量监督部门会审批准后切实予实施。

材料、试件的采样应按建设部“建[2000]211号文”、广州市建委“穗建筑[1999]388号文”、“穗建筑[1999]387号文”等文件的要求，实施监督抽检和见证取样制度。

工程试验、检测，必须选有相关资质的并获计量认证和质量认证的且己在广州市建委注册的单位来进行，凡进入竣工文件档案和创优达标所需的各类检测、试验资料均必须加盖检测报告专用章、CMA计量认证及有关文件要求加盖的章。

工地试验室负责一些常规的试验项目，保证工程施工的每一工序都有相应的数据和质量证明。

如我公司中标，我司将结合国家的法律法规、行业有关的管理规定、政府的行政命令及《施工技术指导书》、施工监理程序及有关施工使用表格，制定详尽的质量创优达标细则。具体明确以下内：

1）、本工程的质量创优目标；

2）、本工程的质量责任及质量管理机构；

3）、本工程的岗位责任；

4）、对参加项目人员的培训；

5）、原材料检验要求；

7）、验收及资料的整理要求；

8）、施工质量的检查与评比；

9）、对违纪施工规定及出现质量事故的处罚；

10）、创优奖励办法。

(1)、在工程测量上采用高精度激光全站仪测量仪器，达到提高生产效率，缩短工期，提高测量精度的目的。

(2)、软基处理采用水泥搅拌桩处理。水泥搅桩采用”四搅四拌”的施工工艺，加固剂采用32.5号水泥，水灰比控制范围为0.4－0.5间，成桩桩径为600mm。

(3)、采用地质雷达与明挖2m探坑探测地下管线

采用这种方法可准确探测出地下管线的走向及埋深，根据探测结果绘出管线平面位置图及剖面图，可大大减少损坏地下管线的事故。

(4)、制定基坑支护施工方案，在基坑支护结合不同的地质情况、开挖深度采用挡土板支护、钢板桩支护等措施，并对钢板桩的埋深和强度安全进行计算，以确保基坑开挖安全。对于地下水丰富或渗水大的路段采用Ⅳ型拉森钢板桩作为基坑支护，可有效解决基坑渗水、涌沙的问题，保证基坑和周边环境的安全。

(5)、水泥碎石稳定层采用大型搅拌机集中搅拌，保证水泥碎石稳定层的质量。

(6)、沥青砼施工采用沥青砼摊铺机进行施工，以加快施工进度，提高生产效率。

(7)、为了保证新技术、新工艺的确实落实，我司将组织有关技术人员进行技术攻关。成立相应的“QC”攻关小组。

(8)、计算机应用技术

我公司在工程施工项目管理中，长期运用计算机辅助管理，同时，我司在以往大型工程施工实施中，综合运用现代信息技术，建立局域网，连接国际互联网，从而实现施工企业管理的网络化、信息化、现代化。

计算机在工程中的应用主要包括：

2.工程预结算、成本控制系统；

3.设备、材料管理系统；

4.工程进度计划及控制系统；

5.工程资料管理系统。

6.施工管理方面，我们利用网络技术，绘制施工进度计划网络图，找出关键线路、关键工序，确保工期。

7.资料方面，资料填写能用电脑打印的全部用电脑打印，确保工整美观。

①、水泥搅拌桩机配用先进的水泥土搅拌桩监测记录仪

YD／T 1118.1-2019 光纤用二次被覆材料 第1部分：聚对苯二甲酸丁二醇酯.pdf②、测量使用进口全站仪和水准仪。

测量采用进口全站仪和水准仪，提高测量精度和效益。

③、采用地质雷达探测地下管线

现代城市地下管线错综复杂，高压电缆、光纤、通讯电缆、给水管等等，损坏其中一条均会引发重大的经济损失及对人们群众的生活带来不便。采用地质雷达，可探测到地下5～8m的管线，与明挖探坑配合使用，可使地下管线无可遁形，大大减少损坏地下管线事故。

TCECS 701-2020 城市道路工程设计建筑信息模型应用规程.pdf④、沥青混凝土摊铺采用新型沥青混凝土摊铺机

沥青混凝土摊铺机是一种主要用于高速公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备。充分吸收了国外同类产品的先进技术和优点，采用了微电脑控制，数字式控制超声波料位传感、电子自动找平，故障自我诊断，双振捣脉；中振动等当今世界最先进技术，整机技术水平已达到当今世界先进水平。该机关键配套件全部采用进口元件，使得整机制造质量可靠性达到同类进口产品水平，是摊铺基础稳定材料和路面沥青混凝土材料的理想设备。