施工组织设计下载简介

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广东地铁隧道明挖深基坑施工组织设计

(1)个人岗位责任制：文明施工管理按专业、岗位、区片等分片包干，分别建立岗位责任制度。项目经理是文明施工的第一负责人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。

(2)经济责任制：把文明施工列入单位经济承包责任制，一同检查与考核。

(3)检查制度：工地每月至少组织两次综合检查，按专业、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表张榜公布。班、组实行自检、互检、交接检制度，要做到自产自清、日产日清、工完场清、标准管理。

(4)奖罚制度：文明施工管理实行奖罚制度，制定奖、罚细则上饶恒大名都临时用电施工方案（29P）.doc，奖、惩兑现。

(5)持证上岗制度：施工现场实行持证上岗制度，进入现场作业的所有机械司机、信号工、架子工、起重工、电工、焊工等特殊工种施工人员，必须持证上岗。

工地食堂具备食品卫生许可证，炊事员具有健康证，民工具有务工证，焊工等明火作业有当日用火证。

(6)会议制度：施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施工情况，针对实际情况制定措施，协调解决文明施工问题。

(7)各项专业管理制度：文明施工是一项综合性的管理工作。除文明施工综合管理制度外，建立质量、安全、消防、保卫、机械、场容、卫生、料具、环保、民工管理制度。

10.4创建文明施工工地措施

(1)必须严格按施工组织设计施工部署，并经常检查现场，施组与实际施工矛盾时，及时调整方案，报原部门审批后实施。

(2)施工区域及职责严格划分，设立责任区，立标志牌分片包干到人。

(3)采用封闭式围挡驻地，驻地内包括项目经理部，办公及生活区，食堂、材料加工及堆放区，汽车、机械设备停置区，仓库设施。

(4)在施工场地明显设置统一样式的施工标牌，注明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期、施工许可证批准号等内容，字体清晰，保持整洁。

(5)场地内应有施工平面图，安全生产管理制度、消防保卫管理制度、场容环生环境制度、管理职责等，内容详细、字迹整洁。

(7)施工现场应有施工日志和施工管理各方面专业资料。

(1)现场及生活区划分责任区，各部门派人负责清扫，建立值日制度；

(2)饮食管理人员持证上岗，注意个人卫生，定期检查身体；公用食具要有消毒设备，食堂内有上、下水，餐具洗涤设备；食品来源渠道正规，有合格证，新鲜卫生并注意保存；

(3)现场内不得随地大小便、吐痰及乱扔脏物；

(4)保证现场内排水设施及现场污水畅通；

(5)易燃。易爆、剧毒及其它污染废物，必须按国家有关规定处理。

10.5施工现场环境保护措施

10.5.1实行环保目标责任制

搞好现场的文明施工和环境保护工作，是一个企业素质的体现，它有利于创造良好的内部施工环境，并对企业形象的树立起到不可忽视的作用。

10.5.2加强检查和监控工作

加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

10.4.3进行综合治理，保护和改善施工现场环境

施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当地派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，一时不能解决的扰民问题，也要说明情况，求得谅解限期解决。

10.4.4制定完善的技术措施，严格执行国家的法律、法规

在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。

10.5.5采取措施防止大气污染

(2)施工现场临时道路采用现况沥青道路，并指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。

(3)袋装水泥、白灰、粉煤灰等易飞扬的细颗粒散体材料，库内存放。运输土方、水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时，采用封闭式货车，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降尘措施。

(4)车辆不带水、带泥出现场。在大门口设置洗车池。清洗车轮、车帮；挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。

(5)禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种果皮等以及其他可产生有毒、有害烟尘和恶臭气的物质。

(6)工地采用电热茶炉，提供职工饮用水。食堂炉、灶使用液化气。

(7)混凝土采用商品混凝土，减少工地因建立搅拌站而产生的扬尘污染。

(7)拆除旧有建筑物时，适当洒水，防止扬尘。

10.5.6防止水源污染措施

(1)禁止将有毒有害弃物作土方回填。

(2)施工现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘，上述污水经过处理后方可排入城市污水管道。

10.5.7防止噪声污染措施

(1)严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。

(2)本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，并在施工现场搭建法律规章制度牌。施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围各单位、居民户配合，尽量为居民生活提供方便。

(3)在全线特别是距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机，装载机等采用有效的吸声、隔音材料，使其对居民的干扰降至规定标准；

(4)夜间施工经批准领取“夜施许可证”，并采取上述措施减少噪声扰民；同时，在夜间施工时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放；

(5)进行强噪声作业时，严格控制作业时间，晚10点至次日早7点之间停止强噪声作业，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位共同到建委审批，经批准后方可施工。施工时找当地居民协调，出安民告示，求得群众谅解。

10.5.8防止运输遗撒、泄漏措施

(1)施工现场采用机动车装载土方、碴土及其它容易散落、飞扬、流漏物料作业时，按照市人民政府的规定，向市环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗撒责任书。运输车辆严格按照公安交通管理机关和环境卫生管理机关批准的线路、时间、装卸地点运输和装卸。(2)在城市道路和公路上行驶的车辆保持车辆整洁，装载均衡平稳，捆扎牢固，车盖密封，不得沿途泄漏、遗撒，严禁超载。(3)在工程出入口处，使用级配砂砾或者混凝土对施工道路硬化处理，出口处硬化路面不小于出口宽度。

(4)施工运输车辆驶出施工现场前设专人检查车盖是否严密，防止泄漏遗撒，并将车辆槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查车盖是否严密。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。

10.5.9现场保洁与清理

根据工期要求和施工总进度计划安排，本工程将跨越雨季施工，考虑到工程量变化等因素引起的局部项目变化，进入工程实施前，要统计确定雨季施工项目，计算工程量，及时编制相应冬季施工方案，提前做好冬季施工准备，以确保施工保质如期完成。雨施方案经建设单位、监理批准后，按要求对冬施有关人员进行技术交底。

施工完成后即进入后期维修阶段，配合地下结构施工，做好雨季的抽排水安全工作。

(1)当施工进入雨季后，加强对天气预报资料的收集工作，现场管理人员应掌握当天的天气情况，以便及时采取有效的措施。本工程基坑开挖期间正处于雨季，因此在开挖中按施工组织要求设好排水沟和集水井，并加大排水沟的断面和集水井的深度和宽度，以及增加集水井。为保证开挖时土体的边坡稳定，对所留被动土区的边坡用彩条布进行覆盖。由于地下水受大气降水的影响严重，进入雨季后加强降水工作，并更换成大功率的抽水设备，并加强地下水位的监测。当遇到暴雨时，停止土方的开挖。

(2)主体结构施工时，避免在暴雨中浇筑混凝土。如临时遇大雨时，应对已浇筑且尚未凝固的混凝土面加盖塑料薄膜，混凝土浇筑段全部架雨蓬遮雨，防止雨水直接冲冼混凝土，底板浇注混凝土时在两侧设集水井。当浇筑混凝土面被雨水冲走水泥浆仅见石子、砂粒时，应拌制同标号砂浆满铺一层；如浇筑面仅有雨水渗入，可以适当加些干水泥后再捣固、收面。当大雨连续不断无法进行混凝土浇筑时，则应停止浇筑混凝土，在规范允许留施工缝处留施工缝，按施工缝的要求处理，若不宜中断混凝土浇筑时，可将混凝土标号适当提高继续浇筑。雨季浇筑时，试验员应测试砂石的含水率，适当减少配合比的用水量，保证准确的配合比。

(3)回填土施工尽量避开雨天，并对已回填好的地面加强其排水疏通工作；雨季期间施工时，应注意防止制安钢筋受到污染，堆放在地面上的钢筋均应架立。浇筑混凝土前，应用高压水冲洗钢筋和模板；防水层施工时，应避开雨天，选择气候较好的天气进行防水施工，以确保质量符合要求。

1）对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季到来前完成，同时考虑防雨措施。

2）在雨季到来之前，做好区间隧道洞口的排水防汛工作，防止雨水灌入影响施工。

3）处理好施工场地的施工便道，做到雨天不泥泞、不打滑，保持运输畅通无阻。

4）对于防水、防潮要求高的材料要加强管理，设专人进行看管。

5）增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。

6）对露天的砂石料要加强含水量的检测频率，随时调节施工配合比。

7）经常对电力线路及设备进行检查，加强电力开关防水能力，防止触电事故发生。

2）平时对参建人员进行防暴雨、台风教育与动员，以便暴雨、台风来临时迅速组织起来，采取有效措施，确保安全。

3）重视本地区水情和气象资料，根据气象特点制定防洪预案送监理批准。发现灾害预兆时，立即按防洪预案实施和采取切实可行的防灾害措施，确保安全及保证施工按计划有序进行。

5）钢材架空存放并有防雨覆盖措施。水泥、防水材料、油料等主要材料设库房存放。

6）大型机械设备有防雨防雷电措施，台风前放下吊车臂。

7）暴雨临前停止施工，对施工现场进行认真的安全检查，采取预防措施，消除隐患。

8）设专用的备用、应急电源和应急线路，以备断电时使用。

12深基坑施工应急预案

12.1应急预案的方针与原则

坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给施工人员的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

12.2应急预案的工作流程图

根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定基坑坍塌和地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜的应急方案。

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给地铁施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。

1)深基坑开挖采用集水坑降水，将水位降至开挖面以下0.5m，防止开挖施工中塌方。

2)材料准备：开挖前准备足够优质木桩和脚手板，装土袋，以备护坡(打桩护坡法)，为防止基础出水，准备2台抽水泵，随时应急。

3)进行基坑支护方案的设计并进行论证，报监理审批。

5)降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施：

a基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施；配备足够数量的草包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入坑内。

b配备两台水泵（其中一台备用），用于排除井下积水。

c施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。

d及时获取天气信息，预先做好准备工作。

e在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通。

6)基坑开挖过程中的监测及监控要求

①监测前编制系统的监测实施方案并报有关单位批准后方可进行监测。

②合理监测基准点，要求监测基准点必须可靠、稳定和牢固。

③沉降和基坑坡顶位移测量采用全钻仪进行，要求仪器精度符合基坑监测要求。

④监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。基坑开挖过程及基坑使用初期，每天监测2次，位移及变形稳定后每天监测1次，直至基础工程施工结束。特殊情况下加密监测。

⑤特殊情况指以下情况：

a桩顶或坡顶的水平位移达到开挖深度的3‰；

b桩顶或坡顶水平位移突然加大。

1)应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。

2)应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。

12.6.1机构与职责

副组长：生产副经理、总工程师

成员：经理部、工程部、外协部、综合办公室、物资设备部等

副组长：工区技术主管、生产副经理

技术支持组组长：胡剑、崔国科

抢险抢修组组长：张志勇

后勤保障组组长：周建华

1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；

5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

②副组长(即现场管理者)职责：

1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工安全和减少设施和财产损失；

2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

2)保持通讯设施和设备处于良好状态。

3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。

1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确抢险救援信息资料。

1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

2)寻找受害者并转移至安全地带。

3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。

2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部和工区管理部根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

12.6.3教育、训练

为全面提高应急能力，项目部及工区管理部对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。公司每年进行两次应急预案指导，必要时，协同项目部进行应急预案演练。

项目部及工区管理部事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

20：30～7：30。

（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

(5)在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。

（6）对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。

①基坑开挖引起地面不均匀沉降，引起附近建筑物的倾斜的指挥与控制

当发现附近建筑物倾斜达到警戒值1％时或沉降速度达到0.1mm/d时，采取的措施为：

a立即停止基坑开挖，加强基坑支护，措施为增设锚杆，将锚杆间距加密为500mm；情况较差时，先采用φ609钢管临时立柱进行支顶，间距为1.0m。

b地面加强措施为在基坑周边5.0m范围内采用注浆进行加固土体，地面注浆材料采用纯水泥浆，注浆压力0.5～1.0Mpa，土体加固深度为8.0m。

c邀请有关专家或加固研究所共同制订建筑物的纠偏方案并组织实施。

②突降大雨或暴雨时，立即起动备用水泵抽水，并排专人不间断观察基坑的稳定情况。

③基坑坍塌事故的指挥控制

（3）紧急救援的一般原则：

以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。

鉴于深基坑坍塌事故所造成的伤害主要是机械性窒息引起呼吸功能衰竭和颅脑损伤所致中枢神经系统功能衰竭，因此紧急工作组成员必须熟练掌握止血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等。

安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

项目部办公室为项目部各信息收集和发布的组织机构，人员包括，办公室届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向地铁总公司、监理、设计等单位的报道。

充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。

12.10预案管理与评审改进

公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。

附图1：明挖基坑支护平面图（一）

桁架中零杆的快速判断方法.pdf附图2：明挖基坑支护平面图（二）

附图3：明挖段拟改管线平面图

附图4：明挖段拟改管线纵断面图

附图5：明挖基坑地质纵断面图

附图6：明挖段施工平面布置图（一）

附图7：明挖段施工平面布置图（二）

附图8：明挖隧道施工工序图

江西萍乡东方巴黎D2-2工程土方工程专项施工方案附图9：明挖段施工进度计划横道图

附图10：明挖基坑监控量测图