施工组织设计下载简介

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毕节至都格高速公路第T4合同段施工组织设计

现浇拱圈的施工支架形式采用扣件及钢管搭设满堂支架，支架搭设后进行预压，并根据预压观测的各项数据调整底模标高。

钢筋安装应符合设计及规范要求。

拱圈浇筑时为避免拱架变形而产生裂缝以及减小混凝土的收缩力【冀】J12Z601：典型路面结构及道路工程细部构造，采取纵向分段横向全幅对称浇注法，全桥纵向共分4段并设置5个间隔槽，拟在拱圈跨中和1/4跨、拱脚位置预留间隔缝。分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能小。填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及拱脚间隔缝应在最后封拱浇筑，间隔缝与拱段的接触面应事先按施工缝进行处理。并应注意以下几点：

A、间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到设计要求后进行；

B、封拱合拢温度应符合设计要求，如设计无规定时，一般宜在接近当地年平均温度或在5～15摄氏度之间进行。

待混凝土强度要求达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的100%方可进行支架拆除，松架应遵守纵向中间向两端、横向两侧向中间的顺序。

10）桥面铺装及附属工程

A、桥面铺装按设计要求铺设钢筋网、分幅浇筑施工，并预留出伸缩缝位置，按设计要求安装泄水管；砼的施工采用砼输送车运送砼，滚筒式振捣器捣固砼。

B、铺装前应将预制梁顶凿毛并清洗干净，以保证预制梁与桥面铺装结合紧密，共同受力；铺装桥面时，不得在钢筋上搁置重物而使钢筋变位，并在浇注过程中注意钢筋是否移动；浇筑砼时从下坡向上坡进行。

防撞墙及搭板均为钢筋混凝土，施工拟采用采用组合钢模，人工立模；钢筋在加工厂集中加工，现场人工安装；砼在搅拌站集中拌合，砼运输车运输，灌注入模，防护墙采用插入式捣固器捣固，搭板采用平板振动器振捣。

2.2.4.隧道工程施工方案、方法与技术措施

本合同段隧道为部分小净距隧道，地质条件复杂，围岩为灰岩，拟采取单头掘进的施工方法。拟定总体施工方案如下：

（1）洞口工程施工采用挖掘机从上至下分层开挖（必要时辅以弱爆破），人工配合逐层边刷坡边防护。

（2）Ⅴ级围岩采用超短台阶开挖法施工，台阶长度控制在5～10m；对于左右幅小净距段，原则上采用人工开挖，若确需爆破采用控制爆破，左（右）洞采用短台阶法开挖，右（左）洞采用中隔墙法开挖，近中心岩柱侧先施工。

（3）Ⅳ级围岩地段采用短台阶开挖法施工，台阶长度控制在10～15m；对于左右幅小净距段，左右线上断面开挖间距不少于30m,先期开挖的左（右）洞仰拱施做面必须超前右（左）洞开挖面5m以上。

(4）Ⅲ级围岩采用全断面法施工。光面爆破施工，支护采用锚网喷砼支护。

(5）爆破施工采用塑料导爆管、毫秒雷管光电爆破技术。挖掘机扒碴，装载机装碴，汽车运输。通风采用压入式通风，二次衬砌砼采用全断面衬砌台车施工。

(6）各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖，布设好钢筋及预埋件后与洞身衬砌砼一次成型。

2）施工进度分析及工期安排

根据围岩情况、机械配置和劳动力安排情况,结合隧道的工期要求，隧道施工进度指标如下页表2.2.1。

表2.2.1主要分项工程施工进度指标表

每月按25个工作日计算

施工准备：2011.12.21～2012.01.31；

洞身开挖支护：2012.02.01～2013.9.30；

洞身二次衬砌施工：2012.2.15～2013.11.20。

3）施工方案及方法及技术措施

施工前会同勘测设计部门与其他合同段中标单位现场交接导线控制桩和设计水准点，公司精测队进行施工复测后，采用控制桩点位进行放样。

（2）洞口工程（含明洞）

人工施作截水沟，然后用挖掘机每2m一层自上而下开挖并进行边仰坡防护。

边仰坡开挖至拱顶位置时，留出3～5m洞脸暂不开挖（用作核心土支挡功能），拉槽逐层开挖洞脸两侧并支护。然后架立钢拱架，进行超前注浆小导管施工后，再依次开挖剩余部分。

明洞开挖到位后，采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌。明洞回填时，对称回填土石并分层夯实，各层厚不得大于50cm。

在进洞后适时安排施工，洞门完成后及时完善排水系统，保证洞口排水畅通。

A、Ⅴ级围岩段—预留核心土环形超短台阶开挖法

正台阶预留核心土开挖采用弱爆破或风镐配合人工开挖，开挖后及时施工初期支护。

B、Ⅳ级围岩段—上下断面正台阶法

本合同段隧道超前支护为Φ42超前注浆小导管和超前药卷锚杆，其施工工艺框图如下图。

初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止

围岩在短期内松弛剥落。初期支护施工施工工艺框图见下页图。

出碴采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车出碴。

洞内“三管两线”布置见下图。

光面爆破应综合地质条件、开挖断面、开挖进尺及爆破器材等方面进行设计，

我单位积极配合业主招标有隧道监控单位进行隧道监控量测和超前地质预报工作，及时反馈，指导隧道施工，实现动态管理、动态施工。

隧道防水措施主要包括防水板、施工缝及伸缩、沉降缝的处理。排水措施主要有环向、纵向及横向排水管等。

（11）二次衬砌混凝土

每工作面各采用1台液压式衬砌台车施工，一次衬砌长度12m，输送泵

泵送入模，插入式振动棒配合附着式振捣器捣固。其施工工艺流程见下页图。

（12）附属洞室、预埋件施工

隧道内检查井、消防设备等洞室的开挖应与洞身同时进行。洞室衬砌采用钢

架配合组合钢模板，在浇筑隧洞身二衬砼前，布设钢筋和预埋件后与洞身二衬砼一次浇筑完成。隧道内的各种预埋（留）管件，施工时按图纸所示位置准确设置。

（13）水沟及电缆槽施工

沟槽施工，其模板采用组合钢模板，人工浇捣。

3.工期保证体系及保证措施

工期保证体系见下页《工期保证体系框图》。

3.2.工期保证措施

3.2.1.确保工期的组织措施

项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围

绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。

3.2.2.确保工期的过程管理措施

1）从资源调配上保障工期

施工中提前做好劳动力和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和机械设备。做好材料计划，确保冬雨季恶劣天气情况下工地不因材料紧缺而停工。

2）从综合保障上保障工期

材料部门根据工程进度进度编制所需主要物资用量计划；机械保障部门正确地选购和调遣机械设备；财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金；后勤保障部门除做好员工的住宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康；加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全到达预定地点。

3）从施工工艺和技术创新上保障工期

抓住施工技术难点，改善施工工艺。对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化技术方案，加强监控监测，及时做好信息反馈，正确指导施工。

4.工程质量管理体系以及保证措施

质量管理体系框图见下页图。

制定创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。建立质量创优责任制，严格奖罚制度。

4.1.2.工程质量保证措施

2）对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识

开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范和严格操作规程，分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序。

建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过的原则。

4.2.1.路基工程质量保证技术措施

开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。

做好堑顶截水沟，堤底排水沟，排水涵渠排水工程,保证排水通畅。

提高机械化作业程度，配足开挖、装运、平土和碾压机械，台后、涵边大型机械压不到的地方，配小型碾压机械，以机械化正规施工保证路基质量。

结构物回填采用透水性好的材料回填，回填时严格控制分层厚度和压实度，在压路机不能碾压的边角处，必须采取小型振动夯实机具碾压。

4.2.2.桥涵工程质量保证技术措施

开工前应进行准确确定桥（涵）位测量，并埋设必要的护桩，设置水准基点。

钻孔桩逐桩由具有相应检测资质单位和具有检测资格的人员进行无破损检测，必要时进行钻孔取样。

在墩中心上设置激光铅直仪，高出砼面25～30cm，并设牢固的保护罩。

起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。

经验收合格的预制件方才架设，预制件架设前，检查其尺寸及预埋件的位置是否正确、齐全，否则，纠正后再架设。

严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用坐浆挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。

4.2.3.隧道工程质量保证技术措施

（1）地质超前预报措施

在施工中根据监控单位的超前地质预报资料进行分析，并将预报成果反馈到设计院，及时调整开挖、支护方案，以保证安全。

（2）隧道开挖质量措施

根据地质条件、开挖断面尺寸、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等制定钻爆方案。根据地质情况和爆破效果，调整钻爆参数。

（3）隧道衬砌达到不渗不漏的保证措施

隧道衬砌渗、漏水为主要病害之一。在隧道施工中，我们将贯彻“以堵为主，限量排放”，及“防、排、堵、截”相结合，因地制宜、综合治理的原则，按照设计要求布设防水材料，并成立专项攻关小组，解决隧道渗、漏问题。

为保证隧道不渗不漏施工中必须做到：提高注浆止水工艺水平，强化喷射砼质量，狠抓防水层施工质量，严格保证衬砌混凝土质量严格把住砼施工缝防水关。

（4）隧道衬砌达到不裂的保证措施

认真做好洞身围岩变形监控量测和信息反馈工作，据此指导施作混凝土衬砌的时间，是防止混凝土衬砌免受大围岩变形应力而产生开裂的前提条件。

主要通过以下措施来保证隧道衬砌不裂：严格控制原材料质量；全过程控制混凝土施工质量；加强施工养护；合理确定拆模时间。

4.2.4.隐蔽工程质量保证技术措施

建立健全的隐蔽工程质量检查和验收制度，内部各级质检人员都要明确隐蔽工程检查项目和程序。隐蔽工程检查和验收的程序见下图。

5.安全生产管理体系及保证措施

5.1.安全生产管理体系

安全生产管理体系框图见下页图所示。

5.2.安全生产管理保证措施

安质环保监察部为专职管理部门，下设专职安全员；工程队设安全生产分组，由队长任分组组长，分组下设专职安全员。

5.2.1.路基工程安全保证措施

各类机动车驾驶员必须持证上岗，严格按安全规程进行操作，杜绝违章驾驶。

现场设有专职指挥调度，确定合适的机械车辆走行道路，避免相互干扰。

重视坡面稳定和排水，做好截水沟和排水沟，常检查路基边坡的稳定情况。

台后填筑时，规范允许的范围采用小型冲击夯压实，禁止挂坏已做好的防水层。

5.2.2.桥涵工程安全保证措施

对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

基坑开挖时为避免边坡顺坡滑移失稳，应避免大面积深开挖，对因开挖而临空的岩体应进行锚固或开挖减载。

架梁基本作业安全措施：架梁前，汽车吊和龙门吊等设备必须经过施工验算后方可进行。参加高处作业的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡是不适宜高处作业的人员不得参与架梁作业。大雨及六级以上大风天气要按规定停止架梁作业。下雨、下雪天要采取防滑措施，夜间作业要保证有充分的照明。

5.2.3.隧道工程安全保证措施

1）在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，地质雷达配合，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。

2）如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。

3）爆破作业:洞内爆破作业必须统一指挥。进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。

4）供电与电气设备：施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。隧道作业区段采用36V安全电压。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。

6.环境保护、水土保持保证体系及保证措施

6.1.环境保护和水土保持保证体系

1)环境保护、水土保持组织机构

2)环境保护保证体系图

环境保护保证体系框图见下页。

6.2.环境保护和水土保持措施

6.2.1.防止水土流失措施

做好边仰坡、弃碴场地的植被恢复与绿化、临时施工场地的复耕还田工作。

土石方要及时清运，不能对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。

采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

施工中的临时排水系统，能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。

6.2.2.废料、弃方的处理措施

按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。

弃土场坡脚采用浆砌片石防护，以防止水土流失。及时对弃方进行压实，并

在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木防止水土流失，美化环境。

6.2.3.水环境保护措施

靠近自然水源的施工，用壕沟或堤坝同其隔开，避免污染生活水源。施工废水、生活污水经污水池处理后，达到规范设计标准后方排入附近山谷。

6.2.4.保护绿色植被措施

尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修临时工程破坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

对施工人员加强保护自然资源及野生动物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。

7.文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.1.文明施工保证体系及保证措施

现场施工人员需佩带标牌和戴好安全帽。

运输道路、材料场库、机械停放场、砼搅拌站和生活区按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐，场区裸地进行绿化处理；并在施工区域设醒目标牌。

现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。

工程完工后，做好竣工文件，按规定交付给业主，确保已完工程的文明整洁。工程完工撤离时组织好人员、机械设备等有计划、有步骤、有秩序地文明退场。

7.2.文物保护保证体系及保证措施

7.2.1.保护保证体系

开工动员时，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。

施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知业主和监理。

8.项目风险预测与防范，事故紧急应急预案

8.1.工期风险预测与防范

8.1.1.材料、设备

材料、设备都是影响施工的重要因素，为了满足正常的施工需要，必须对管段周边的材料市场作充分了解。要做好材料计划，保证工地现场有足够的库存度过难关。加强机械保养有效的发挥机械设备的功效，提高生产力。

变更设计中的工程量增加、地质条件变化等是影响节点工期的重要因素，尤其是隧道工程中遇溶洞、突水突泥、有害气体等。因此，必须做好地质核对工作，及时发现问题并积极与业主、设计院、监理沟通，确保变更方案及时到位。

要做好自然灾害的预测和防范工作，合理安排施工项目，采取必要的防范措施，以降低自然灾害造成的工期和财产损失。

征地拆迁中地方协调工作是一个长期而艰巨的任务，为满足正常施工，应加大协调力度，与地方政府及当地老百姓保持良好的关系，以保证土地能按时提交。

8.2.安全风险预测与防范

施工现场最容易发生的事故为高空坠落（物），为此必须对所有人员进行安全教育，同时施工现场设置门卫防止非施工人员闯入、工地悬挂安全警示标识牌，桥墩四周设置安全网、基坑四周设置围栏等防护措施。高空作业人员必须挂安全带、隧道施工人员进洞必须配戴安全防护用品。

自然灾害是影响安全的重要因素，最为常见的暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方、火灾等，施工现场配备必要的防洪、防火物资，制定相应的应急预案，尽可能将灾害造成的损失减低到最小。高边坡做好坡顶或坡脚截排水设施，做好边坡位移观测，开挖填筑完一级平台后及时施作边坡防护工程。

隧道内地质情况比较复杂，有可能发生坍方、突水突泥等，要做好超前地质预报，严格按照设计开挖方法施工，及时施作初期支护并封闭成环，做好监控量测工作以判断隧道初支稳定性，发生失稳时及时及时进行处理。

8.3.项目事故紧急应急预案

8.3.1.安全生产事故应急救援

实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全和财产安全。特成立应急救援组织机构。

8.3.3.应急处理组织机构

应急处理组织机构见下页框图。

8.3.4.应急处理程序

应急处理工作流程见下页框图。

8.3.5.救援物资的储备

日常配备大型设备的专用维修工具、抢修车辆、夜间抢修用的照明灯具等专用应急救援设施，并严禁挪作他用。

应急救援设施设专人保管、不上锁。

应急救援设施放置合适的位置，使应急救援人员都知道。

合理选择冬季施工项目，确保施工质量。特别是对于冬季砼施工，要配备冲足的原材料加热和砼结构保温设施，保证混凝土质量。

合理安排雨季施工项目，保证施工质量和安全。加强运输道路的维护，储备充足的材料、机具，配备必要的劳动保护用品，确保雨季施工不停顿，实现均衡生产。

9.3安全生产、文明施工和环境保护费用

按有关规定，开设安全生产、施工环保专用账户，并由所在地安全生产及环境保护行政主管部门、建筑业企业、开户银行三方签订协议，保证专款专用。

9.4专项培训和科研课题

项目建设过程中，根据工程实施的不同阶段和需要，积极组织专业技术人员进行安全、质量、技术方面的培训和学习，主要方式有项目组织学习培训、公司组织和邀请专家学习培训等多种形式，同时积极参加业主开展的各项培训教育。

项目经理部成立以总工程师为首的QC活动小组GB/50348-2018标准下载，根据项目的实际情况开展QC活动和科研活动，并积极参与和配合业主的各项科研课题活动和科技攻关。

附表一：施工总体计划表

附表二：分项工程进度率计划（斜率图）

附表四：分项工程生产率和施工周期表

T／SLEA 0031.2-2022标准下载附表七：临时占地计划表

附表八：外供电力需求计划表

附表九：合同用款估算表