施工组织设计下载简介

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安庆市港口路道路建设工程施工组织设计

副组长：丁光文技术负责人

成员：吴孔昌、林华平、陈三柱

GB14152-2001《热塑性塑料管材耐性外冲击性能 试验方法 时针旋转法 》.pdf二、创建文明工地的标准

1、场容场所貌管理：现场道路硬化平坦，排水通畅，平面布局合理，材料、构件堆放整齐，施工做到工完场清。

2、标牌标识：入口处“六牌一图”齐全整洁、施工区域标志醒目；危险划禁止令明显，机械设备有操作规程牌，临街有文明礼貌用语，现场工作人员挂牌上岗。

3、作业条件及环境保护：机械设备有防雨棚、地面固定作业有工作棚（砼搅拌站等）。

4、防爆、防毒、易燃、易爆材料分类，分仓库存，管理制度健全，责任落实，消防措施到位，标志醒目。生活用火有安全措施。

5、现场布置，管理符合施工组织设计的要求。

1、安全管理：安全保护体系健全、措施落实、责任明确。安全检查、安全教育、安全交底制度认真执行。特种作业岗位持证上岗。

1、企业质量体系经过验证，项目质量管理体系完善，质量管理文件和技术资料齐全，管理到位。

2、计量管理：砼配料实现自动配料，其它仪器定期校核并有专人保管设备台帐完整有效。

3、道路工程施工方案被认真执行，施工组织科学合理，保证资料齐全，质量评定资料完整。施工质量被监理公司和甲方认可。

4、工程观感质量优良，质量目标明确，努力为创建优良工程创造条件。

（四）工地办公、生活设施整洁

1、生产、生活区域分开，办公设施完好、环境整洁卫生。采光、通风良好。

2、宿舍建筑符合临时设施标准，通风、采光、照明、卫生、安全符合规定。宿舍有管理制度，住宿人员名单并张贴在醒目处，住宿做到单人单铺，面积不小于每人1.6平方米。

3、食堂建筑符合要求，卫生达标，有管理制度。炊事机具安全卫生，生熟食品分案作业，夏季有防蝇、保鲜设施，有防止食物中毒的措施。

4、厕所选址合理，卫生达标，厕所为水厕所，夜间有照明，蹲坑有隔档，有专人负责清当管理。

5、工地设淋浴室，浴室安全卫生，使用功能良好。

6、工地设卫生所，有职业卫生员和争救药物与器材。

（五）营造良好的文明氛围

1、进行职工文明教育，开展做文明职工的活动，规范文明行为，订立职工公约。

3、在工地、生活区办黑板报、宣传栏、营造健康有益的宣传氛围。工地办娱乐活动室，配备电视机、报纸、报刊杂志等，丰富职工的业余文化生活。

4、组织开展生产班组站的竞赛活动，定期评洗文明班组和文明职工，调动广大职工的积极性，全员参与创建文明工地的活动。

三、创建文明工地的措施

1、建立组织机构，落实责任，建立制度，定期检查评分，项目经理是文明工地建设的第一责任人。由项目经理组织每月一次的文明施工检查评比，与安全生产和施工后质量检查结合起来，重点整治工地上容易出现的“脏、乱、差、野”现象。

2、施工检查结果做为各有关部门的考核业绩，与奖金挂钩，对于管理不力，多次在文明施工检查中出现问题的部门或责任人要给予批评甚至撤换人员，被评为先进单位和个人的给予奖励。

3、进一步加强管理，针对文明工地建设的各类标准，项目经理部要结合本工程的特点，制定各荐管理制度和更详细的检查评分办法，把工作做得更实、更细。

4、广泛开展宣传教育活动，让职工都了解创建文明工地的意义，都熟悉创建文明工地的标准，都投入到创建文明工地的活动中来。

5、创建文明工地要贯彻以人为本，以安全为重点，以质量为核心的宗旨，与工程施工建设过程紧密结合，推动工程质量达标创优。使创建文明工地的活动得甲方和监理公司的理解和支持。

6、创建文明工地需要一定的资金投生产方式，从我公司近年业创建文明工地的经验看，业主满意，施工企业能取得较好的经济效益和社会效益。因此公司经项目经理部较优惠的政策，支持项目经理部文明工地。

四、有关文明工地的部分管理制度与规定

（一）施工现场管理规定

1、施工现场应推行现代化管理，科学、文明、经济、例题地实施工程项目施工组织设计。

2、施工现场必须对职工进行文明施工、安全生产、遵守操作规程和坚持质量标准、规范的教育。

4、施工现场应设置必要的职工生活娱乐设施，并符合卫生、通风、照明和精神文明建设的要求。

5、在施工现场建立健全治安、消防制度，发现安全隐患，应及明采取措施并向有关部门报告，请求协助处理。

6、施工中发生工程质量、安全事故应按有关规定，报告当地建设、劳动等有关部门处理。

1、非施工人员不得擅自进入施工现场

2、施工作业人员必须自觉遵守现场有关文明施工、安全生产、治安、消防和劳动纪委等规章制度和要求。

3、进入施工现场必须戴安全帽，严格遵守操作规程，严格执行安全防护措施，正确使用个人防护用品。

4、施工中任何人不得擅自动用拆除栏杆、防护罩、防护设施，安全标志和警告牌，不得私开机械设备，私拉电线。

5、施工作业人员应严格执行本工程范围内的操作规程，不得擅自离岗，更不得将自己的工作委托他人随意改变工作程序和内容。

6、施工作业人员不得违章指挥、违章作业，发现险情应先采取措施并立即向有关人员报告。

（三）施工十项安全技术措施

1、机械设备防护装置一定要齐全有效。

2架设电线线路必须符合当地电业局的规定，电气设备必须全部接零接地。

3、电动机械和电动手持工具要设置漏电掉闸装置。

4、各种揽风绳及其设备必须符合规程要求。

（四）施工现场防火规定

1、认真贯彻“预防为主、防消结合”的方针和谁主管谁负责的原则。

2、建立消防责任制和义务消防队并定期演练，经常对职工进行消防知识教育，使广大职工对消防器材做到“三懂三会”。

3、施工现场未经许可，不准随意动用明火，动用明火必须经过批准。

4、职工宿舍不许存施工汽油、柴油、煤油等易燃易爆物品，不许私自接灯、拉线。

5、爱护消防器材和防火标志，保证消防通道畅通。

6、一旦发生火灾险情，请拔打119报警。

（五）施工现场门禁制度

1、凡带材料、构件、设施料、机械、工具等物品出门者，必须持出门证，经门卫人员检验同意后方能出大门。

2、凡外单位送材料、构件、设备等物品的车辆先停放在大门外，请示值班人员，经许可登记后方能出门。

3、凡出门的车辆经门卫人员检查同意后方能出门。

4、严禁出租车、外单位车辆、收废品的人员和车进入大门内。

5、严禁小孩进入大门内玩耍。

6、外单位人员未经值班人员许可登记不得入内。

7、大门开、锁时间：早晨7点开，晚上10点锁。

（六）工地生活区及宿舍文明卫生管理制度

1、生活区道路必须做到硬化处理，并有排水沟，排水通畅，地面无积水。

2、设备盥洗耳恭听池，二层以上宿舍要有经水源，水斗和落水管装置。

4、设立专职卫生保洁人员，负责公用场所清扫，保持生活环境的整洁卫生。

5、配置消毒四害设施，杜绝蚊蝇孽生。

7、宿舍明亮，通风，物品摆放整齐，有卫生负责人和轮流值日清扫，经常保持室内整洁。

8、宿舍内严禁使用电炉、电炒锅等大功率电器，禁止私拉乱接电线。

（七）工地职工宿舍管理制度

为加强对职工和宿舍的管理，使职工工作（劳动）后拥有一个文明、卫生、整洁、舒适的休息环境，特制定以下制度，请自觉遵守。

1、服从项目经理部的安排，由宿舍长负责组织本宿舍职工的文明、卫生、安全、防火等管理，确保室内卫生、整洁。

2、严格遵守作息时间，按时熄灯按时起床。休息时间不大声喧哗或戏闹，加班人员下班进宿舍后要自觉，不得影响他人休息。

3、被、衣物脏了要及时清洗，起床后被、褥叠放整齐。桌、椅、箱要保持干净，衣、物、鞋、盆要摆放整齐，不得乱放。

4、宿舍内用电、用火要遵守安全用电和防火的规定，禁止私拉电线安插座，严禁使用电炉或私用明火取暖或做饭。

6、同宿舍职工应团结，友爱、互信，爱护公物，保持室内外整洁卫生，争创文明宿舍。

在施工之前必须对业主提供的测量标志进行复核，精度必须满足规范要求，施工过程中应妥善保护并定期复测。对于施工中增设的临时测量控制标志，其埋设和测量均应满足有关规范要求，所有测量标志必须经过监理人员同意后方可使用。

测量工具：全站仪一台，J6经纬仪两台，DS3水准仪三台，50m钢尺三把，根据建设单位及规划部门提供的座标点为依据，放出道路中心桩，用以纵轴和横轴。

依据施工图纸进行测量放线，可用机械开挖土方，开挖边坡不小于1：2，开挖的净土要就还近堆放，以便回填时用，不适宜回填的土方运往业主指定的地点。两侧开挖应形成不小于30cm宽的内倾3%的台阶。

1)路基挖方施工方法：土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工，挖方过程中采用人工修刮平整边坡，并在雨期来临之前在距边坡1.0m处做好截水沟，避免边坡雨水冲刷，保证边坡稳定；此外，在路槽底施做排水沟，避免雨水浸泡路床。机械开挖路槽施工标高至路基顶面设计30cm以上，停止施工，由人工平整，然后用压路机碾压。

2)填方段路基施工方法：采用人工配合推土机初平,平地机整平,由边向中先用6～8t两轮压路机压实，再用12～15t、18～21t三轮压路机压实。填土路基采用核子密度仪或灌砂法检测其压实度。填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是:填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是:施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。

1)路基挖方施工要点：

施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。

土方边坡开挖，由测量人员放样坡顶线，撒出清晰石灰线，采用推土机和挖掘机开挖，测量人员采用现场同步控制的方法，一次性开挖修筑。施工过程中应加强测量监控，边坡随开挖随修整，并及早施做边坡防护。

土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，无论开挖工程量和开挖深度大小，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

施工过程中若发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报驻地监理。

地面横坡陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不小于1.0米，台阶底应有2～4%向内倾斜的坡度。

雨期开挖时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨期后再整修到设计边坡。开挖路段施工宜于距路基顶面30cm处停止开挖，待雨期后再挖到设计标高。

挖运土方应及时运至土场，不得随意乱堆放，以减小对交通及周边环境的影响，土场应做好排水设施，始终保持土场内不积水。

路基施工应与道路排水系统施工密切配合，避免地下排水管道施工时路基的二次开挖。

路基挖方段施工时，应考虑路基土因碾压造成的沉降量，其沉降量由试验确定，开挖将接近设计标高时预留出沉降量。

2)填方段路基施工要点

路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于20Mpa，不能满足要求时应采取措施提高土基强度，路基压实要求：填方路段及管道沟槽回填土深度在0～80cm以内密实度须达到95%，80cm以下须达到93%，挖方及小于30cm低填方路段在路槽下0～30cm内密实度须达到95%，填方路段路基采用1：1.5边坡，挖方路段当路基土质较好且开挖深度较浅时采用1：1.0边坡。

施工时必须做好施工现场内的排水工做，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式，如盲沟等形式。

路基填土必须分层压实，每层松铺厚度一般不应大于30cm,每层的压实厚度不得大于25cm。严禁使用一次性填高、一次性压实的方法，严格控制对应施工质量控制指标。路基压实后不得有翻浆、弹簧现象。为保证路基边坡的压实度，一般路段的路基两侧各加宽50cm的碾压宽度。

道路路基及面层施工前应对路基做全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查出其范围后做进一步处理。

路槽的施工应与地下管线的施工密切配合管线施工应按由深及浅的顺序施工，以避免管线敷设的二次开挖。

土基施工过程中若出现水稳定不良现象，应及时通知设计单位进行加固处理，并报监理工程师。

石城大道软土区域需要特殊处理，其一般处理方法一：在修筑围筑围堰、抽干积水，清除表层淤泥并给予必要晾晒后，在其上先抛筑一层60cm厚大片，然后铺筑一层40cm厚粗砂垫层，其上再分层填筑粘性土。在路基两侧同时设置5m宽的反压护坡道，护道高度为路堤高度的1/2。

综合清淤、软基处理施工的考虑，围堰采用分段围堰施工。

本工程围堰计划采用编织袋土围堰，围堰两侧采用木桩及脚手片围护，中间填装土编织袋，采用粘土防渗；木桩间距0.8米，横向木桩采用φ６钢筋拉接，纵向设木档，采用铁丝绑扎，脚手片采用铁丝与木桩绑扎在一起。

考虑到本工程施工期较短，围堰顶高程依据平均水位确定，并加安全超高50cm，设计围堰高为2.5米左右；围堰堰体底宽2米，顶宽1.5米，采用编织袋土压顶。

围堰采取分段施工，围堰每段施工长度一般为10米左右。施工前先测量水面的最短距离，然后以这个长度为准进行围堰施工。接着进行迎水面的草袋装土护面。对局部渗透较大的基础，为加大渗径，提高防渗能力，采取在迎水面铺塑料布方法进行防渗。木桩采用人工夯打，入土深度控制在1米以上。编织袋装土利用外运土方，由人工进行装袋，手推车运到现场人工分层叠放，中间填土可利用手推车运到现场，人工分层夯实。

如果水面的水位较深，围堰时施工，可先排部分水至附近排污井，以确保围堰安全,则可进行围堰施工。

围堰待软基处理完毕后进行拆除，拆除主要采用挖泥船及人工进行。

先采用围堰进行清淤，开挖的淤泥运至附近的空场地处进行晒干，晒干后再运至甲方指定的地点，以免淤泥在运输的过程中污染城市道路。

1、首先由测量人员根据设计图纸进行测量定线放样，测量开挖原始断面，测放开挖轮廓线，施工过程中随时控制边线。

2、清除河中间淤泥采用人工开挖，开挖后的弃土运至附近空场地处晒干，风干后外运，堆土区距离两岸12米之外。开挖时，严格控制高程和边坡，预留开挖深度，防止土基自然承载力降低，局部采用人工修坡的方法，确保施工质量。

为保证施工进度，拟配备2台套泵（包括清水泵、泥浆泵、接力泵等）开挖，另配1台套泵备用。

土方开挖时，为保证施工正常进行，必须做好排水工作。排水采用潜水泵明排的方法，在局部基床一侧设置排水沟和集水坑，使渗出的地下水和流入的地表水汇至集水坑，用水泵抽出基床外，坡顶设截水沟拦截地表水。

四、雨水管槽开挖与回填

1、开槽开挖：自道路中心线向两侧定们出排水涵不民线，根据图纸所标注深度考虑放坡系数及工作面决定沟槽上口宽度，用石灰洒出开挖线并开挖。部分路段采用人工开挖沟槽。部分地段可采用机械开挖沟槽。开土堆于沟槽两侧，余土运至回填区。开挖中保证槽平整，边坡坡度符合设计院要求，沟槽中心线每侧净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半，槽底高程的允许偏差应为±20mm。开挖时应注意以下几点：

（1）遇到光缆时要通知业主、电信、设计部门现场研究处理方案。

（2）遇到正在使用的煤气、自来水管道要采取加固措施，防止塌方挤断或管道下垂变形。

（3）遇开挖线内正在使用的老下管道、电线杆、拉线等请有关部门现场决定绕道开挖。

对于土质松软区域考虑适当的土方边坡支撑，及时抽除雨后管沟内积水，防止基槽土被水长时间浸泡，开挖至高程后若槽底土仍松散，要对其夯实。

2、基槽回填：管道安装验收合格座砼强度及抹带砂浆达5N/mm2以上时才可回填，回填时槽底至管顶以下50cm范围内，回填土中不得含有有机物及大于50mm的砖、石等硬块，在抹带接口处采用细粒土回填，回填分层夯实，每层虚铺厚25cm，电动夯夯实，回夯后的压实度应达95%。回填土的压实度应逐层检查，回填土应保持适当的含水率，不宜太潮、太干，否则易出现橡皮土及夯不实的情况。雨水井附近砌体砂浆强度达设计要求并安装盖板后才能回填，沟槽最上上层回填后用振动压路机按规定碾压数遍。

管基不能落在杂填土、松软土、淤泥土上，遇到此类土时应进行换填处理，具体要根据现场情况确定。管基落在填土区时应将杂填土、淤泥土等清除后用6%石灰土回填。

施工时应按图纸预留支管，与干管同时埋下，一律做至道路外侧管道以外二米。若需加长，根据现场进行调整。

砼管必须符合质量标准并具有出石合格证，不得有裂纹，管口无残缺，施工中按照“四合一”施工，即平基、稳管、管座、抹带四个工序合在一起的施工方法。基槽验收合格后，将中线钉至槽底，修平清理槽底后，按中线及所控制高程浇筑平基，按实验室提供的配合比配料，砼均要支模并用振动器振实养护。

吊管前应将所安管道一侧边线弹至垫层上以控制管道安装的平直度，清扫垫层后即可吊管，障碍物较多地段用吊车吊管，基本无障碍物的地段可将管运至现场后直接入槽。管道接口缝在吊车落钩时尽量靠严，对于雨水井位置事先在垫层上做好标记预留，不够整管处事先量好将整管按所量尺寸凿断备用。一段管道吊完后，即用人工按线用撬棍调管，将管调至中线后即稳管，用干净的石子或碎石从两边卡牢，防止管子移动。再调整稳管的对口间隙，管径≥700mm的管子接缝按10mm控制，以便管内勾缝，管径600mm以内者，不留间隙。稳管后即在管两侧支模灌注砼管座。稳1000mm以上的管子宜进入管内检查对口，减少错口现象。以达到以下标准：a、管内底高程偏差±10mm；b、中心线偏差10mm；c、相邻管内底错口不大于3mm。

浇灌管座砼按实验室配合比配料，插入式振动器振捣，上口抹平，对于600～800mm涵管，抹带宽120mm，厚30mm，1：3水泥砂浆捻缝；1：2.5水泥砂浆抹带，所有管座及抹带均需按规定养生。

矿渣施工：路基验收合格后摊铺矿渣。铺筑前应将路基面上的浮土、杂物全部清除并洒水湿润，经监理工程师批准，采用机械或其他方式进行摊铺，摊铺后应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。矿渣施工：路基验收合格后摊铺矿渣，摊铺厚度=设计厚度×压实系数。

摊铺矿渣应按虚厚一次填齐，避免多次找补，碾压时先慢后快，碾压轮迹重叠1/2软宽，自路边向中央移动，避免石料向外挤动，摊铺时应均匀一致，无粗细颗粒分离现象，碾压前根据天气情况必要时洒水后再碾压。碾压前后均应保持矿渣表面的清洁，防止泥土进入基层。

一个路段碾压完成后，应按标准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整形及整修。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行夯实，起码到获得规定的压实度为止。严禁压路机在已完成路基正在碾压的路段上调头和争刹车。两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工，将前段留下未压实部分与第二段一起碾压。

水泥稳定碎石基层压实度不小于95%，顶面容许回弹弯沉值为70.0(1/100m)。道路平、侧石均采用预制，两节平、侧石间用1：3水泥砂浆挤浆并勾缝，对接整齐、美观。

首先进行施工放样，每20m用短钢筋棍钉桩，在钢筋上标明标高位置及松铺高度。水泥稳定碎石混合料实行厂拌法施工，用稳定土拌合机拌合，自卸汽车运输，推土机摊铺，人工整修，压路机碾压。每层的压实厚度将不超过30cm。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。

(1)原材料进场前要进行鉴定，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。

(2)试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报监理工程师批准。

(3)在验收合格后的级配碎石垫层每10ｍ放1个边桩，按照试验得出的松铺系数拉线控制设计标高和横坡。

(4)灰土拌合机拌好的混合料用汽车运至现场，因工作量较大采用小型推土机摊铺→碾压→密实度检测。

(5)从拌合至摊铺、碾压一般要控制在水泥初凝前结束，所有密实检测宜采用快速测定法，一旦密实达不到要求，要及时补压。

(6)施工中要随时抽检水泥含量和级配，一旦级配与标准曲线不符，要及时调整料仓进料速度。按规范规定制作无侧限抗压强度试件。

(7)水泥稳定层碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度，因此水泥稳定层施工有很大的时效性。水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定层的强度。从水泥稳定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在2.5h以内。为此，施工流水段长度不应超过50ｍ，成型时间严禁超过3.5h。拌合完成后，超过3.5h仍未摊铺完成的水泥混合料应视作普通素混凝土，运回拌合站重新拌合。

(8)摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过30min，超过30ｍin时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设置工设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。

矿渣基层上浇稳定碎石，按实验室出具的配合比在现场采用搅拌站集中拌料，汽车运至摊铺地点，稳定石配料时含水量要略大于最佳值，使混合料运至现场摊铺后碾压时的含水量不小于是最佳值，拌和均匀，在正式拌制混合料之前须先调度所用的厂拌设备，使混合料颗粒组成及含水量达到规定要求。拌料后及时运至现场，松铺厚度=压实厚度×压实系数（≈1.4），必要时进行减速补料工作，人工用锹和耙将混合料摊平，用搓板进行初步整形后用振动压路机由边到中、先慢后快、先轻后重进行碾压，严禁压路机在已完成的稳定层上调头和急刹车。若碾压时表面水分蒸发过快应及时补撒适当水，初压时要及时找平，高处铲平，低处先挖松、洒水，再填补混合料，再碾压成活，切忌贴薄层找平。压实成型后在潮湿状态下养手不少于7天。在此期间养生路段封闭交通。

摊铺采用人工一次性摊铺，摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润，两侧均设基准线、控制标高，摊铺要均匀，中途不停顿、间断。

现场要有测量员，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中右）及时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。用拌合好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。用三米直尺逐段量平整度，发现异常马上处理。快速检测压实不足尽快补压。各项指标的检验应在24小时内完成，同时也会对面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层前进行，合同驻地监理逐段进行检测。

养生是水泥稳定石非常重要的一道工序，应设专人和专门设备进行养生。每一段碾压完成后及时进行压实度检查，合格后立即开始养生，养生期间应封闭交通，不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，并禁止重型车辆通过。处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用3m直尺进行检验，以确认接头处是否到位。

自加水拌和至碾压完毕不大于3小时，即一定要在此段时间内完成施工和压实度检测，施工要连续，一天只留一道施工缝，中午不间断。

碾压砼路面施工质量管理贯穿整个路面施工过程，每一环节、工序严格把关，主要内容有：

1、对生产过程进行控制，以生产出合格的碾压砼混合料。

2、对碾压砼的摊铺碾压过程的检测控制、保证碾压砼的路面质量。

1、在路中心线上除一般中心桩外，还设置各伸缩缝，曲线起迄点和纵坡点等中桩，并相应在路各设一对过桩；

2、路面板分块注意曲线上内侧和外侧纵向的碾压砼板分块距离，使横向分块线与路中心线垂直，避免路面板出现锐角，同时根据放好的中心线及边线放出接缝线。

按放线位置，先把模板安放在基层上，再用水准仪检查其高程，然后沿模板内外两侧每隔1米将铁纤打入基层，深度约25厘米。上端与钢模顶面齐平，以保证模板一致变形或整体外倾。如模反与基层有空隙，应用掺灰材料填塞，如模板嵌入基层，应检查碾压砼的厚度是否满足要求，模板接触的表面涂抹隔离剂。复核无误后甲方代表现场验收并做签主。

采用电子配料机配料，JS500A型双卧轴强制式搅拌机搅拌，以使有限的水分能均匀地分解到拌和物内。

每班开工前，测定黄砂、碎石含水量，根据气候变化，由工地试验室提供施工配合比。

搅拌第一盘碾压拌和物前，应先用适量的碾压砼混合料搅拌，或分别加约10%水泥及细骨料拌合然后废弃。

每盘进料数量为搅拌机额定数量的75%，进入搅拌机的黄砂、碎石必须准确过磅，抽查袋装水泥质量的准确度。控制原材料按质量计的允许误差为：水泥±1%，黄砂、石子±3%，水为±1%。

进料后边搅拌加水。每盘搅拌时间控制在120S～150S，并对搅和物进行稠度测定和制作，运输采用自卸汽车，车箱内壁保持湿润、运输时间控制在30S以内，卸料时车箱缓慢升起并来回移动，以减少下落度，防止拌和物的堆积和减少卸料过程中的离析。

摊铺速度与车辆运输相协调，保证摊铺连续作业减少停顿，保证纵向的平整性；摊铺时沿横断面方向从两侧模板向上量取5cm拉小线检查横向平整度，并与灰点法相结合，灰点间距2.5m，最后人工细细整平。

碾压时注意振动压路机逆摊铺方向进行碾压，先用振动压路静碾压二遍，并在初压后用3m直尺检测平整度，对不符合要求的进行人工拉毛、整平。再用低频率振碾二遍，高频振碾二遍，最后静碾二遍，拌和物出料后至碾压完毕允许最长时间为1.5h。碾压从最低处到最高处（横坡方向），沿压路机行走速度控制在0.5km/h～0.9km/h，振动轮外缘尽量靠近模板，必要时用高频振动夯沿模板边缘补压，以补压模板相邻部位压实不足，振动压路机在行走时匀速直行，不能变速或停车，有特殊情况必须停车或倒行时，必须停振。

在工作缝位置前后铺筑的砼接头部位，可用24cm宽3cm厚的木板挡头板，用铁纤固定在模板外缘，以人工行夯方法沿挡头板历实拌和物，夯实长度最短控制在50cm，工作缝与设计的胀缩缝一致。

胀缝尽量设在工作缝上，或者待砼硬化后，用切缝将砼面板锯断，胀缝宽度为25mm，胀缝内砼碎屑清除干净，插入胀缝板，胀缝板顶面距砼面板顶面高差50mm，用填缝料灌填。

（七）养护、锯缝与灌缝

碾压砼成型后湿养5天，养护期间禁止车辆通行，铺筑20h左右后锯缝，胀缝每150m设一道，缝深50mm，缝宽25mm，如遇构筑物、竖曲线、变坡点、平曲线转弯处或与其它道路相交处应设置胀缝缩缝用切割机进行切割，间距10m，缝深50mm，缝宽5mm，填缝料用聚氯乙烯胶泥或沥青，并经防腐处理的软木板制作。已锯缝尽早填缝，填缝前要清洗缝，且填缝必须在缝槽处于干燥状态下进行。

路用碾压水泥砼满幅铺筑，缩缝间距15m，碾压水泥砼要求28天龄期弯拉强度应不小于4.5Mpa，抗压强度不小于30Mpa。胀缝每150m设一道，遇构筑物、平曲线或竖曲线与其它道路相交处应设置胀缝，胀缝板用沥青浸制并经防腐处理的软木制作；缩缝用切割机进行切割，切缝宜在砼抗压强度达到30%～40%时进行，填缝料用聚氯乙烯胶泥或沥青。

交叉口沥青砼路面，沥青砼压实度不小于95%，路面顶容许回弹弯沉值为45.0(1/100m)；

路基弯沉值测定、压实度试验，合格后方可进行路面结构层施工。

沥青砼面层材料和施工应符合现行《公路沥青路面施工规范》和设计要求，其他施工应采用机械化连续施工。施工前应对各种材料进行调查、试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的设计级配曲线在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定的要求的“目标配合比→生产配合比→生产配合比验证”步骤进行。

沥青混合料必须采用厂拌，拌和厂的设置应符合规范要求。拌和时间应根据试拌确定，以混合料拌和均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。沥青混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车，车厢应保持清洁，并有蓬布覆盖。

沥青混合料的摊铺应采用机械摊铺，条件许可时最好采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。摊铺机械应符合规范要求，混合料松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查层厚、路拱、横坡、摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及层厚、宽度计算确定，摊铺过程中不得中途停顿。

沥青混合料的碾压应选择合理的压路机组合方式及碾压工艺步骤，以达到最佳压实效果。若以最大理论密度为标准压实度应达到92%，如以马歇尔标准密度为准时，压实度应达到97%以上。

碾压按初压、复压、终压次序均应符合规范要求，压路机不得随意停顿。在碾压完成但未冷却的混合料层面上，不得停放任何机具和设备、车辆或其他杂物。在沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压整个过程中，必须采取切实有效的各种措施严格控制温度，各环节温度控制按规范执行，施工过程中应随时检验。

（1）施工准备：基层施工前应对土路床做全面检查，建立严格的交接制度和验收制度，按规范规定项目和频率进行全面验收。

施工现场配合压路机、搅拌机、装载机、推土机、洒水车、自卸汽车、平地机等机械设备，并在工做面上适当组合。

根据设计要求并结合施工现场实际情况，根据以往施工经验拟定虚铺厚度、压实度与机械碾压遍数的关系等数据，在施工过程中动态调整施工技术参数，最优化施工方案，用以指导全面施工。根据实测的压实系数（摊铺系数）确定纵断面标高，每隔5m设一标志桩，并设置标记和挂线。

（4）严格按照设计图纸要求的配合比，现场采用挖土机拌合石灰土；按其设计配合比拌合，每槽过磅，严格按设计配合比控制材料用量。

摊铺前施工员应检查拌合料是否严重结块。遇雨期施工时，路床挖边沟进行排水，拌合料随铺随压。卸料后用平地机粗平，采用人工进行集料推铺、精平，专人指挥做业机械，做业中不得碰损测量标高桩，人工用锹和耙平整修边，并对机械不能施工到的边角部位进行修补，并用路拱板进行初步整形，用拖拉机或压路机初压后，用锹按线整形，再用路拱板校正成形，拌合料的摊铺采用人工摊铺，机械配合，分二次摊铺成型。第一层摊铺压实厚度控制在15cm，第二层摊铺压实厚度控制到完成面标高。松铺厚度为层厚度的1.3～1.35倍，第一层铺筑后，辗压至密实度达到要求后，接着铺第二层。保证各层的压实度达到验收标准要求。

(1)路面结构层所用的建筑材料必须符合施工及验收规范的规定。

(2)沥青层面施工应注意气温条件，当气温低于10℃时应停止施工。

(3)严格控制沥青混合料的出碾温度及终碾温度，其最低温度应符合《沥青砼路面施工及验收规范》。

(4)热拌沥青混合料必须采用机械摊铺，相临两副的摊铺设置5～10cm的摊铺重叠。

(5)摊铺后使用8～12t压路机碾压，遵循:“先轻后重，先边后中，由低至高，轮迹重叠1/2”原则进行碾压，其碾压次数不小于6次，碾压至平整密实无明显轮迹为止。

(6)铺筑碾压后，测量人员立即复测标高及平整度，对不符合点及时调整、修正，保证第二层完成面高程符合设计要求。

(7)接缝的压实在辗压时重点处理，边缝外留50cm宽暂不辗压，等接连铺筑后一并压实，或将已压待接部分翻松约30～50cm，并和新铺的拌合料衔接，然后全辗压。

(8)路面结构层的保养采用水车酒水养护，每隔1h洒水养护1次，养护时间不少于3d，铺筑后7d内不准行驶汽车。注意保持稳定层面层清洁。

(9)尽量避开雨天施工，并备用较大面积的雨布，以便急需时使用。

（1）填筑材料7d无侧限抗压强度达到设计要求。

（2）路面弯沉值在设计容许范围内。

（3)路堤边坡修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。

侧缘石应在代路面施工完后，慢车道水稳施工前进行。路面中线复核后，在路面边缘与侧面交界处放出侧石线，直线部分10m长钉桩，曲线部分5～10m钉桩，标出其高程及控制中线，再刨槽，槽深比设计深1～2cm，槽底修理平整，浇砼垫层。两端拉线绷紧，按线码砌侧、缘石。算好路口间的侧面块数，切忌中间用断侧石加楔，曲线外侧、缘石应注意外形圆滑。不得已必须断侧面时，应将断头磨平。侧面要安正，切忌前倾的仰，侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。缘石要求顺直圆滑、顶面平整。路面完工后侧石勾缝，湿润后用砂浆填实勾平压成凹形。砂浆初凝后扫除多余砂浆，养护3天。人行道板铺贴前先清理基层并洒水湿润，铺筑砂浆刮尺找平，砌第一排时纵横带线，带出方格，方格内按线按标准砌长一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖铺砌。

人行道板应采用有资质厂家生产的产品中建砌体工程施工方案（23P）.doc，其抗压强度≥300Mpa。

下承层准备：摊铺垫层前应先将土基整平。人行道路基经检查合格后，方可测量放线，应用经纬仪测定方格网，用钢尺丈量直线，人行道中线或边线，每隔5～10m按设一块方砖作方向、高程控制点。

铺筑砂浆垫层：摊铺宽度应大于铺装面5～10cm，砂浆随拌随用，水泥砂浆应在初凝前用完。

铺砖：铺筑预制板（砖）时，将砖沿定位挂线顺序平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤边角。经常用3m直尺沿纵、横和对角线方向检查安装是否平整和牢固，及时进行修整，修整应重新铺砌，不得采用向砖底填塞砂浆或支垫等方法找平砖面。铺砌要与侧石垂直的拼缝为通缝（横缝），与侧石平行的为错缝（纵缝），缝宽小于或等于1cm，侧石接边线缝：宽1cm，缝隙均匀，灌缝饱满。采用橡胶带做方砖伸缝时，应将橡胶带放置平正、宜顺、紧靠方砖，不得有弯曲或不平现象，缝宽应符合设计要求。铺盲道砖时，将导向行走砖与止步砖严格区分，千万不得混用。

灌缝：铺砌完成，经检查合格后，即何进行灌缝。灌缝宜用干砂或水泥：砂干拌混合料，砖缝灌注后应在砖面上泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足，直至缝内饱满为止。

养护：人行道铺装后的养护期不得小于3天，养护期内禁止通行。

注：每道工序必须在监理工程师检查合格后方可进行下一道工序，否则DGJ32／TJ 104-2010 现浇轻质泡沫混凝土应用技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，必须返工。

水泥稳定碎石基层施工工艺框图