施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

广西兴业-六景高速公路一合同施工组织设计

⑶碾压组。其主要工作为指定专人负责指挥压路机进行碾压。

⑷机械抢修、安全、运输保障组。负责机械抢修、燃料供应、混合料运输。

⑸质量保证组。负责每天摊铺时的横缝处理，派专人用3m直尺检查碾压后的平整度及平整度。

钻孔灌注桩施工工艺流程框图⑹材料组。负责进料、收料等工作。

⑺施工现场配备一定的通信设备，便于联系。

进场材料的质量严格符合招标文件中技术规范和国家有关标准的要求，材料进场后按规定进行检验，不合格材料坚决清退出场。

有足够的强度，无软质石料和其他杂质，碎石的质量符号《技术规范》的要求。

洁净、坚硬，满足《规范》规定要求。

采用普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥，水泥进场时应有厂家的质量说明书，进场后按规定抽样检验，报监理工程师审批。

粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的总含量大于70%，其烧失量不超过20%，粉煤灰比面积大于2500cm2/g。

3、级配碎石底基层施工

级配碎石混合料在料场集中拌和，自卸车运输，推土机推平，刮平机找平，CA25压路机碾压的施工工艺。

材料经检验合格后，实验室根据设计确定级配碎石底基层颗粒组成范围，根据经验，估计最佳含水量的大致范围，然后按最佳含水量的大致范围每隔一个百分点含水量，做击实实验，求出最佳含水量及最大干密度。实验结果完成后，提交监理工程师审批。

级配碎石底基层正式施工前，拟在监理工程师确定的路段进行实验段试铺，根据实验室提供的混合料配合比，确定压实机具、方法、拌和方法、松铺厚度、压实遍数、混合料的含水量和干密度，实验完成后，写出实验报告，报监理工程师审批，作为今后施工现场控制的依据。

⑶正式施工时，根据试验路段确定的技术参数。首先进行下承层清理；混合料拌合后，用自卸车运到现场，摊铺后用推土机整平稳压，用平地机找平，压路机碾压。施工时配料必须准确，混合料拌合均匀，做到表面平整密实，边线整齐，无松散现象。施工流程详见5.2.1路面底基层施工工艺流程图。

4、石灰粉煤灰稳定土基层施工

材料经检验合格后，在实验室内做石灰粉煤灰稳定土混合料试配实验，混合料七天浸水抗压强度不小于0.8Mpa。分别做石灰、粉煤灰不同剂量的混合料，根据经验，估计最佳含水量的大致范围，然后按最佳含水量的大致范围每隔一个百分点含水量，做击实实验，分别求出各种石灰、粉煤灰不同剂量的最佳含水量及最大干密度。

最佳含水量及最大干密度确定后，根据工程要求的压实度，即可分不同剂量做试件。按规定数量制作的试件应在规定的温度和湿度下养护6天，浸水一天，进行无侧限抗压强度实验，以选取符号要求的混合料配合比。实验结果完成后，提交监理工程师

石灰粉煤灰基层正式施工前，拟在监理工程师确定的路段进行实验段试铺，试铺面积每一类型不小于500平米。根据实验室提供的混合料配合比，确定压实机具、方法、拌和方法、松铺厚度、压实遍数、混合料的含水量和干密度，实验完成后，写出实验报告，报监理工程师审批，作为今后施工现场控制的依据

⑶石灰粉煤灰稳定土基层施工工艺详见5.2.2石灰粉煤灰稳定土基层厂拌法施工工艺流程图。

采用流水施工方法，合理安排人力、机械设备，使各工序衔接紧密，提高工效。

在铺筑之前，应检查清理基层，保证基层坚实、平整、洁净和干燥，准备好事故机具，备齐备足各种材料和仪器用具，制定施工计划，安排好劳动力。

用沥青撒布车撒布透层油，沥青撒布均匀，在沥青撒布车喷不到的地方采用手工撒布机，然后在其上面立即撒布石屑，并用轻型压路机滚呀一遍。

6、水泥混凝土面板施工

⑵对混合料的设计通过混凝土试拌，检验混凝土混合料的配合比，并报监理工程师审批，批准的混凝土混合料的生产方法和材料，施工过程中严格执行，如需改变，应重做实验报批。

采用德国生产的利渤海尔混凝土拌和站，该设备生产能力为120m3/h，完全满足该标段施工要求。

由于用于摊铺的混凝土的塌落度较小，混凝土运输宜采用自卸车。注意装运混合料的容器不漏浆，为了减少水分蒸发，运输过程中，用蓬布遮盖。

该标段路面混凝土摊铺采用美国生产CMI路面砼摊铺机。该设备主要技术指标：

摊铺能力200—300m3/h

行驶速度1.2—1.5m/min

摊铺厚度12cm—35cm

该设备具有自动化程度高、自带滑模、自动插钢筋、自带振捣棒、自动整平，摊铺速度快、质量好，完全可以达到设计要求。对于不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准，用人工摊铺。表面抹平后按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向用自行式切纹机刻槽，保证混凝土路面的抗滑要求。

⑹混凝土板做面完毕，及时养生。养生选用草袋湿养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法。

所有缝槽均在混凝土养生期满后，用清缝机清缝后，填入填缝料，填缝料性能满足规范要求。

其施工流程详见5.3混凝土路面施工流程图。

根据招标文件，本标段所在地冬短夏长，雨季时间长，对施工影响最大，从组织上、技术上作好各项准备。

1．首先与当地气象部门防汛指挥部取得联系，及时了解天气

情况，服从指挥部的安排，统一部署作好各项准备工作。

2．项目部组织机动抢险队，对出现的险情及时抢护。

3．土方施工时，修好各种排水设施，作到水流畅通，运到路基的土方要马上碾压，并作成有一定坡度的路拱，有利于雨水排泄。高填方段，在雨季到来之前，修做临时排水槽，以免大水冲坏路基。

4．路面工程施工尽量避开阴雨天施工，料场布设排水设施，集中覆盖遮雨物，加强现场的排水和防水工作，缩小碾压段的长度，雨前应集中力量将已经摊铺好的作业段碾压密实，并用草帘覆盖，防止雨水的冲刷，对大雨来临时没能及时碾压的作业段，将被淋湿料清除路基以外，达到设计要求才能碾压。冬季施工，在昼夜平均气温低于5℃时停止施工。

1、夏季高温季节，水分易蒸发，使混凝土表面产生裂缝。因此，要采取降温措施，保证混凝土的施工质量。

①对砂石料降温。在砂石料场搭建盖棚遮阳，避免阳光直晒；对当天使用的石料撒水降温；尽可能从料堆内部取料。

②降低水温。抽取深层地下水；避免阳光直射储水箱，投放冰块等。

③掺加缓凝剂，延缓混凝土初凝时间。

④缩短运输时间，尽快运到施工现场。

九、质量保证体系与质量保证措施

按照GB/19002－ISO9002标准要求，我局建立了一整套完整的质量保证体系，制定了《质量手册》和质量体系程序文件，以及详细的作业文件（简称为A、B、C层文件），我单位于1999年10月30日已通过IS09002国家质量认证。

我单位的质量方针是：“重合同，守信用，质量第一，顾客至上”；质量目标是：“争建全国同行业一流企业，确保工程质量合格率100%，优良品率达到85%以上”。围绕质量方针和目标，我单位制定了27件程序文件和33件作业文件，事事有标准、项项有程序，从质量策划、质量控制、质量保证、质量改进各个环节着手抓好管理，从而确保最终的工程质量。（详见质量保证体系框图）。

为了实现本标段的质量目标，我单位将坚持质量第一的原则，以ISO9002质量保证体系为依据，运用现代化质量控制于段，通过建立质量保证体系，明确质量控制点，科学组织施工强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管用，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保证工序质量、工序质量保工程质景，确保分项工程质量达到优良标准，从而实现保部优争国优的目标。

（1）建立质量体系，确保有效运行

（2）建立试验室，配备足够的测试人员及检测仪器设备

项目部设工地试验室，工程队设试验小组。试验室主要负责工程中使用原材料、砼、砂浆配合比设计，砼、砂浆力学性能、土工等试验工作，工地试验室小组主要负责原材料的取送样，砼、砂浆施工质量控制及砼件制作、路基压实度检测等工作，并进行工程试验的跟踪检测工作。

（3）制定创优规划，明确创优目标，落实创优措施

在开工前，结合甲方创优规划，制定本标段创优规划，并明确创优目标。根据国家及交通部有关现行质量验收标准，制定出有关内控标准和各项质量责任制，建立严格的质量保证制度，认真落实各项创优措施。

（4）配备足够、合格的专职质检工程师，行使工程质量－票否决权，强化质检手段。

（5）狠抓技术管理工作

①建立技术管理体系和岗位责任制。建立项目经理部总工、工程队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，确实做到分工明确，责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。

②做到方案优化，认真编制实施性施工组织设计，并报监理工程师审定后组织实施。由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案，在此基础上编制实施性施工组织设计。

③做好施工前的技术准备工作。按合同规定接受或使用设计文件，认真进行现场核对，切实领会设计意图，对发砚差、错、漏及时会同设计单位和甲方解决。

④认真进行各级技术交底工作。按设计文件要求，项目经理部抓好各队工程队的技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要领、重点、质量标准。

⑤认真做好测量工作，抓好交桩后的复测、施工中的测量和竣工测量，建立严格的复测制度，杜绝测量事故。项门部设测量组，负责全标段的控制测量，并负责各区段的施工放样和日常测量工作。

⑥抓好技术资料管理。施工过程要做好详细以录，各种原始资料搜集齐全，及时整理编制竣工文件，并进行施工技术总结，确保技术资料及时、准确、齐全。

（6）对生产的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严把质量关。

①确保各种建筑材料符合相应的规范及技术要求，各种材料混合使用能按设计规定的配合比进行。

②做好施工机械配套选型，能够达到设计规定的技术标准，确保各种机械的完好率和出勤率。

③选定最佳工艺参数，一些重要的施工项目的工艺参数通过工艺试验求得。

④严格按工艺要求进行施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对难度较大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解。加强施工人员的培训和考核，关键工序要持证上岗。严格执行岗位责任制，坚持规范化、标准化作业。

⑤对生产过程进行及时有效的质量监控。检测工作按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

⑥坚持严格的质量评定和验收制度。

（7）主要工程项目施工的质量保证措施

①路基工程质量保证措施

a、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每填筑2－3层时重新放样出线路中桩，保证填筑宽度。

b、路基填筑前，首先进行试验路段施工，确定坯土厚度及碾压遍数，选定最佳施工工艺及参数。

c、严格坚持分层回填压实检验制度。

d、严格控制每层压实厚度小于30cm，并派试验现场旁站监督，超过厚度不予检验认可。

e、监控填料含水量，对于含水量较大的土料应进行翻晒、凉干，符合规范要求后通知施工队进行碾压。

f、通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。

g、在填方路段，认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡＞1：2.5时，应挖台阶。对于基底有淤泥、水塘等软土地基时需经特殊处理，经监理工程师检查签证后才能施工。对于填土高度超过5米的路程，采取均填2米厚的土进行预压，预压期至少为3个月，同时进行沉降观测，沉降大于规范要求，必须停止施工。

h、路堤填料必须符合要求，不准使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土等不合格土料。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种材料，不得填筑膨胀性土壤。特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证合格后方可继续施工。

i、路堑按设计要求刷坡到位，边坡平整、平顺，坡率符合设计要求。侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物；弃土堆位置符合《验标》规定。

j、采用平地机将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

k、台背填土实行分层回填，每层厚度〈15厘米，用蛙式打机逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。

L、排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。

②桥涵工程质量保证措施

a、开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行路线水平测量，确保桥位路线，跨度及各部位标高准确无误。

b、砼拌合场、存料场地面用素砼做硬化处理，防止泥土污染原材料。

c、桥涵、预制厂等处的砼采用集中拌合方案施工，砼生产采用强制式搅拌机，配电子控制供料系统，材料偏差满足规定要求。

d、结构砼表面采用定型钢模板或涂塑板施工，浇注砼前将模板表面清理干净。圆桩墩采用一节到顶的钢模板施工，圆端形墩和墩帽模板采用无内置拉模筋大块钢模，所有模板拼装时在接缝处夹海绵条使板缝严密、不漏浆。

e、按规范要求设置钢筋接头，使用合格的电焊条施焊，并保证钢筋有足够的保护层厚度。

f、在桩基础施工时，重点对桩位放样、成孔、钢筋加工、浇注水下砼四个关键工序制定要点，严格进行检验和控制；在桥梁上部施工中，重点对钢筋、模板、浇筑砼三个关键工序制定检查要点，逐项控制，及时填写分项工程质量检验单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。

g、浇注砼过程中避免砼浆溅在模板表面。当砼落差较大时，使用护筒浇筑。

h、新浇筑的砼适时采用洒水或覆盖保温的办法养生，养生至少延续7天以上。

i、桩基施工时，待桩身砼浇注完24小时后方可钻邻近一根桩。

j、基础、墩台身砼未到终凝前，不得泡水。桥台未达到强度前，台后两侧不得回填士，邻近地段禁止振动碾压士方。

k、对有水基坑开挖，必须有排水设施。基坑开挖后，应检查核对地质条件，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎、模板位置符合设计要求，模板支撑牢固可靠并经监理工程师检查签证后方可浇注砼。

L、加强试验工作，砼拌合应严格按配合比进行，浇注过程中试验人员监督控制砼质量，并按规定制作砼试件。

m、护坡及其他支挡结构应选用质量坚硬、无山皮、厚度〉150mm石料。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无变形、无下沉开裂现象，浆砌勾缝，达到线条自然美观。

③挡护防水工程质量保证措施

a、浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆全部采用机械拌制。

b、严格控制石料质量，把好原材料关。选用无风化石料厚度不小于15cm，在砌筑过程中，要认真选料，必要时人工进行加工处理，以提高处观质量。

c、排水沟施工前应用压路机将地表压实，防止松土下沉使浆砌片石产生开裂。

d、修筑挡墙时，以槽挖马口方式分段开挖，分段砌筑，以防止边坡坍塌。挡墙基础开挖前，在上方作好截、排水措施。采用倾斜基底时，准确挖凿，严禁用填补方法筑成斜面；砌筑前，清除基底浮土。

e、挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起砌筑路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接，其间隙应填实封严。

f、砌体出地面后，开挖部分及时回填夯实，并作好顶面的排水、止渗设施。沉降缝与伸缩缝缝中防水材料按要求深度填塞紧密。

g、排水孔在砌筑墙身时留置，按照设计要求，做到排水孔排列有序，孔口开头大小统一，防止出现反坡，确保排水通畅，墙背反滤层填筑要符合《公路路基工程施工规范》的规定。

h、软土地基的砌体工程应在预压、沉降或特殊处理后才能砌筑。

④塑料排水板施工质量保证措施

a、控制钻杆的垂直度，定位偏差不超过100mm。

b、套管与打设架满足打设深度要求，下沉套管时，套管垂直偏差不超过1%。

c、打设时严禁出现扭结、断裂、撕破滤膜等现象。

d、打设时回带长度不得超过50cm，回带的根数不应超过打设总数的5%。

e、排水板剪断时，其外露长度应大于300mm，偏差不得超过100mm，搭接长度不小于200mm，且只能有一个接头。

f、搭接后的排水板应分散使用，且搭接板的使用量不得超过总打设根数的10%。搭接时，首先剥去滤布，芯子与芯子搭接，用多个铁钉锚固，包围滤布再用铁丝钉锚固，保持搭接处不进淤泥，芯子搭接不得堵塞排水通道。

⑤路面施工质量保证措施

a、稳定土的土块要打碎，级配碎石的集料压碎值不得大于30%，在最佳含水量碾压，压实度必须达到96%。

b、块灰必须消解充分才能使用，未消解生石灰块必须剔除，外掺的1%水泥应使用终凝时间相对较长的水泥，不得使用早凝水泥。

c、铺筑试验路段，取得科学、精确的第一手试验资料，保障施工的顺利进行。

d、基层在施工时配料要准确，拌合要均匀，摊铺平整，避免集料离散，压实度达到98%以上；严格控制基层的顶面标高和平整度。养生期间杜绝一切交通，撒水车养生时采取保护措施，限素速30KM/H，保护基层不受破坏；养生期结束立即铺沥青石屑下封层。

f、砼浇筑至设计标高时，提浆要均匀，浆层不得过厚，以免产生裂缝。

⑥软基处理质量保证措施

a、挡好围堰，将水抽降至开挖以下0.5米，确保干地施工。

b、将坑、塘、池中的淤泥清除干净，用5%的石灰土换填，石灰土要拌合均匀，分层填平压实，确保质量。

c、过湿土地基若翻晒处理效果不好时，采用掺入5%的生石灰拌合后再压实填筑。

（8）冬雨季、夏季质量保证措施

①土方填筑施工。雨前要及时压实作业面，降雨时应停止施工，并严禁车辆通行，雨后恢复施工，填筑面应经凉晒、复压处理。

②浆砌石施工，小雨中施工，要适当减少水灰比，遇到中到大雨时应停工，并用塑料布或草帘覆盖，保护好工作面。当气温在0℃以下时采用保温措施，如烧热水、加防冻剂、草帘覆盖等措施，保证砂浆使用时的温度不低于+5℃，否则应采取严格的冬季施工措施。

③砼、钢筋砼、预应力砼的施工。砼夏季施工，要及时用草帘覆盖洒水养护，防止烈日爆晒，砼冬季施工，采取蒸汽养护措施，当材料原有温度不能满足需要时，首先采用对拌合用水加热，仍不能满足需要时，再采用对骨料加热措施。

其它未尽事宜，严格按照公路施工技术规范执行。

为确保按期完成工程施工建设，尽快发挥工程投资效益，我们主要采取下列措施：

根据本工程特点，我们将选派我局总工程师，全国优秀项目经理于兴文同志担任项目经理，经营处长、高级工程师张公国同志担任项目部总工程师，他们均懂业务，会管理，多年从事公路工程施工，有丰富的公路工程施工经验，具有较强的指挥、协调能力，以他们为首组建坚强有力的项目经理部，确保本合同段优良、高效、按期完成施工任务。

2．选择我局精锐施工力量参加施工

根据本合同施工项目情况，结合我局路基和桥涵的施工力量，我们将选择我局精锐的施工力量第一建安工程处和第一、二机械化工程处参加施工，第一建安处多年从事桥涵、砼路面工程施工，有丰富的施工经验，技术力量堪称一流。第一、三机械化工程处土石方路面施工机械化程度高，各类设备配套齐全，且多年从事公路路基路面施工，对软土地基的地基处理有丰富的实践经验。

3．投入精良的施工机械设备

我们计划在本局范围内调集精良的施工机械设备，保证工程所需，同时配齐各类维修人员，加强机械设备的保养和维修，确保机械设备的完好率，充分发挥机械化施工的优势。

发挥我单位行动迅速，黄河防汛半军事化的作风，一旦中标，快速进场，尽快做好施工准备，编制实施性施工组织设计，落实部署方案，确保重点工程及早开工。

5．主动配合业主做好地方协调工作。

6．不断优化施工组织，搞好调整性方案

根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合理，同时，根据当地的气象及水文变化情况，有预见性的调整施工方案，使工程有序不间断的进行。

建立高效的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰工程和工序应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究，制定措施，及时调整工序，调配人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。

8．强化施工管理，实施短期网络计划控制

对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。严格实行和落实承包责任制，确立岗位责任制，使责任和收益挂钩，调动全员积极性，根据项目全过程网络计划，编制分阶段和月度网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。

根据当地气象资料，有预见性地调整各项工程施工顺序，尤其是路基、桥梁、路面工程，做好施工衔接及预防工作，使工程有序进行。

对全线所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并应做好材料的储备工作，保证施工用料。

以工程局为坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。

（－）建立健全安全保证体系，开展日常性安全生产活动

（二）开展安全生产标准化工地建设活动

项目部将按照交通部关于开展安全生产标准化工地建设活动的各项要求，投入－定财力、人力购置安全帽、安全带、灭火器，在施工现场周围、道路交叉口处，架立警告与危险标志。

（三）在编制实施性施工组织设计时，将安全施工作为重要内容纳入，并严格执行合同条款中对安全施工的各项要求，随时接受甲方对施工技术安全措施的监督检查，做好沿线通讯、电力设施检查、保护工作。

（四）主要工程项目施工保证安全的主要技术措施

1．路基工程安全保证措施

（l）路基士石方施工前对施工人员进行安全教育工作。特别对机械司机进行文明施工，安全驾驶（或操作）教育，保证施工安全。

（2）各种机械的操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

（3）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者”禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

（4）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。

（5）所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。

（6）严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合交通部现行的有关规定。

（7）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停止施工，并报告上级进行处理。

（8）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳；严禁在同－安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。

（9）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

（10）弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通安全的影响。

（11）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。

（12）任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。

（13）挡砂墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要求应符交通部现行的有关规定。

（14）挡土墙严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。挡墙砌筑时，坡脚下严禁站人。

（15）挡土墙的提升作业，应符合《路基施工技术安全规则》中的有关规定。

2．桥涵工程安全保证措施

（l）桥涵各分项工程施工前制定安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。

（2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、起吊扒杆等进行安全检算，采取相应的安全措施。

（3）桥梁施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也进行安全技术培训和考核。

（4）工地内应设有安全标志，夜间施工作业有照明设施，公路，人行道交叉的道口，设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围。

（5）做好施工现场的安全用电工作。

②钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。

③使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。

（6）钻孔桩施工时，护筒埋设应牢固，接拆钻杆、钻头应小心，钻孔工作平台应牢固，满足强度、稳定度要求，砼导管安装时系钢丝绳防护，防止砼导管在提升过程中断开。

（7）开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

（8）用吊斗出土时，应设有信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

（9）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土纸情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。

（10）采用围堰（包括草袋土包）防水开挖基坑时，必须按照有关规定办理。在围堰内作业，如遇有洪水冲刷边坡时，应立即采取防护措施。

（11）桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

（l2）桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板端应用撬棍等工具拨移。每节模板立好好，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业。

（13）各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。

（14）板梁起吊、存放，运输支垫位置正确，平板车运输梁板时有支撑，防止梁板倾斜。

（15）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。

（16）起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。

（17）雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。高耸建筑物、构筑物或钢井架，应设置避雷设施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐项进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。

（18）涵洞基础采用明挖施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。

（19）砌筑圬工应搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台边坡上下抛石块。

（20）在竖立桥墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

（21）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同－垂直方向操作。

（22）各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。

（23）机械操作人员应熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。

十二、文明施工及环境保护措施

1．严格执行国家《环保法》和交通部有关文件精神，以及有关省行政法规，开工前对全体职工进行培训教育，增强全员文明施工意识和环保意识，不侵民扰民，争创文明施工标段。

2．编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

4．统一布置、有条不紊、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。对于工程机械停工后分类划区摆放，并对状况进行挂牌标识；对于工程中的材料，做到堆放整齐，有防污措施，挂牌标明产地、规格、检验状态等：对于项目经理部驻地及工程队驻地的生活区适当美化、绿化。对于预制的空心板，用红色油漆注名构件长度、使用部位、生产日期等。

5．坚持挂牌上岗制度，驻地管理、施工人员一律佩带上岗证，标明职务、姓名、本人彩色照片，接受监督检查。

6．集中办公，做到职责上墙。

7．由项目部办公室牵头定期组织开展环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构请示汇报工作，做到文明施工。

8．积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展路、地共建活动DB33T1229-2020 地下防水工程质量验收检查用表标准.pdf，做到”两个文明一起抓，两手都要硬”。

9．生活、生产废水应经收集、处理后再排出，砼灌注桩泥浆严禁向河流或农田排放。

10．安排洒水车经常往便道作业场地处洒水。

11．严格按土方调配方案取、弃土。取、弃土坑（堆）及时平整、复耕或植树，不破坏生态环境。

12．不向农田河道弃士。不将污水、油污、化工产品废料排放河道，污染水源，严格执行甲方与当地环保部门签定的有关协议和要求。

13．施工作业地点做好照明工作。

14．桥梁工程施工完后，及时清理河道中的施工弃方，确保河道畅通。

15．桥涵施工完后，及时清理现场，确保上下游沟渠顺畅。

16．保护好沿线草场及植被预制混凝土板块和水泥方砖路面铺设施工工艺标准，及时移植施工场地范围内的草皮及树木。