施工组织设计下载简介

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太原至中卫（银川）铁路指导性施工组织设计

8.2.3.3.3工作保证

工作保证体系主要内容是产品形成过程的质量控制，强化工程质量控制系统，质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。

依靠思想保证体系，做好教育工作；依靠组织保证体系，完善组织机构、责任制、规章制度等项工作；依靠工作保证体系施工组织设计-广播电视大学科教楼工程，做好质量控制工作，以保证质量计划的执行。

8.2.3.4.质量管理制度

为确保实现质量目标，各单位应针对本标段工程特点，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程质量控制，严格执行以下制度。

（1）现场核查和施工技术交底制度

施工前，由各单位总工程师主持，全体技术人员参加，对施工图进行详细的复核，并对施工图中的构筑物在现场进行放样核对，对施工图错误之处及与现场实际情况有出入的按程序书面上报监理工程师、设计院及业主。施工技术交底资料经复核无误且签认手续齐全后方可进行技术交底。

（2）物资设备配件采购制度

采购前必须对供应方进行资质审查，经审查合格后方可进行采购。工程所需的所有物资、设备、构配件必须经过严格的质量检验验收合格后方可进场。

（3）工艺流程设计及试验制度

施工的每道工序都必须进行详细的施工工艺流程设计，尽可能采用新技术、新工艺、新方法、新材料，新工艺实施前，经试验确定其可行性、工艺参数及技术指标后，方可进行实施。通过试验验证工艺流程的可行性与实施性，采用PDCA循环，不断改进优化施工工艺流程，提高工程质量。

（4）分项分工序实施专职质量管理制度

各单位上至工程指挥长，下至操作者，均须制定岗位责任制，签订质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每个人。

（5）隐蔽工程检查签证制度

所有隐蔽工程在进入下一道工序施工前，必须经自检合格后，请监理工程师检验合格、签证后方可进行下一道工序施工。

包括工序自检、互检及交接检，施工过程试验检测，原材料、成品、半成品现场验收制度。

（7）质量定期检查及质量例会制度

包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。

各单位无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检数据，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。

（9）严格设计复核签认制度，施工图设计必须按照逐级审核、逐级签认的制度保证施工图设计质量。

（10）加强施工图咨询和施工图审核制度，充分发挥“大咨询”的作用，确保咨询质量和咨询效果。公司要以自己对施工图的审核来保证咨询质量和设计质量。

（11）公司专职部门将按照质量管理办法，组织巡检、月检、季检，将利用质量信誉评价机制，加大质量讲评力度，严格质量监督，深入广泛地促进质量管理水平的不断提高。

8.2.3.5质量管理要点

1、接受政府质量监督，太中银公司在开工前办理质量监督手续。

2、按照铁道部规定认真办理施工图审核。未经审核、批准、加盖施工图专用章的施工图不得用于现场施工。

3、监理单位组织施工单位进行施工图现场核对，未经现场核对的工程不得开工。

4、组织监理单位审查主体工程的施工工艺设计、工序质量控制设计，加强施工单位自检和监理的旁站及平行检验。

5、过程检验和专项检验相结合，根据铁道部规定组织专业检测机构对基础桩质量进行检验，必要时采用深层核子密度仪、地质雷达等专用仪器对工程进行成品检验。

6、太中银公司对监理规划按合同约定进行审核。

7、太中银公司对监理单位、施工单位的质量工作实施监督、检查、考核。

8、精密测量：建立平面、高程精密控制网。

9、沉降及变形的观测与评估：建立路基、桥涵、隧道等结构统一的沉降变形观测－评估体系。从路基等结构物开始施工起，进行系统有效的观测。按时进行沉降分析和工后沉降评估。

10、路基工程：路基填料优先采用A、B填料；重视路基过渡段、软土路基、陡坎路基、深挖高填路基的施工，严禁隧道弃碴直接堆填路基，加强压实检测管理。

11、桥梁工程：施工单位应对大跨度梁、悬臂灌筑法制定梁体线形控制方案；制定墩台、梁体混凝土施工温度控制方案和裂缝防治措施。

12、隧道工程：按施工图要求进行超前地质预报，提前预测可能发生的地质灾害，坚持先预报后开挖的施工原则；严格控制隧道施工中的防水板施工、盲沟布设、纵横向施工缝、防水混凝土的防水质量；量测纳入工序管理，及时进行量测分析，指导施工；混凝土衬砌采用全断面一次成型法施工；有仰拱的衬砌先施作仰拱；仰拱与填充分开灌筑。软弱围岩地段严格控制开挖、支护、仰拱、衬砌工序间距

13、轨道工程：无碴道床施工前要测设基标，采用先进的施工机械和测量检测仪器，控制无碴轨道的铺设精度；长轨采用铺轨作业车铺设，工地焊轨采用移动闪光焊接设备。钢轨焊接、道岔铺设应由专业化队伍施工。

14、混凝土工程：钢筋必须在棚内集中加工；通过试配，优选原材料和外加剂的品种和掺量，优选混凝土配合比；主体工程混凝土采用自动化搅拌站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土灌筑，并加强混凝土养护；冬期、夏期施工的混凝土和大体积混凝土进行热工计算、采取温度控制措施。

8.3.1.安全保证体系

太中银安全生产管理组织机构示意框图

加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。

8.3.2安全生产管理制度

8.3.2.1.安全生产管理制度

各标段应实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目指挥长负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗等有效地管理组织。

太中银安全保证体系框图

建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。

8.3.2.2.保证安全生产组织措施

机构配置：项目指挥部设安全质量部，设专职安全监察工程师。各项目经理部对应设安全质量部，设专职安全监察工程师和专职安全员。工程队设安全室，配置专职安全员，并制定出合理有效地“安全生产管理组织机构框图”。

8.3.2.3.保证安全生产管理措施

（1）建立健全各项安全制度

各标段应根据各自的工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

（2）做好安全生产教育与培训

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

（3）搞好安全生产检查

主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

各施工单位应定期组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

（4）做好危险性较大工程的安全技术方案的编制

开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，报监理单位审批以确保施工方案的安全可靠性。

对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，应结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案报监理单位审批。

8.3.3.1.工程施工应急管理机构

8.3.3.2.工程施工应急措施

施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。

在跨既有公路、构筑物施工时，充分考虑施工中可能出现的问题，在劳力、技术、材料、设备等方面进行计划出现突发情况时，能及时应对，保证既有公路、构筑物及施工安全。

在不良地质隧道施工中，（1）制订详细有针对性的应急预案，备齐备足预案用品，并保持良好状态。（2）施工中设专职安全员监控围岩和初支结构稳定，出现事故征兆时，按照预案要求及时将人员和机械设备撤离到安全地带。（3）隧道施工应在适当场所准备便携式器具、呼吸用保护器、应急灯，避难设施、送气设备、通话装置、消防器具、抢救医药、标示逃生路线等。

桥涵施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证桥涵施工等设备的正常运转，确保施工安全。

高坠事故发生后，立即对伤员进行现场急救，并在工地医院医务人员的陪护下，转到当地医院抢救，同时确认脚手架、防护网等设施安全状态，必要时进行加固处理。

8.3.3.3.治安消防措施

认真贯彻国家计委、公安部《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《中华人民共和国消防法》。治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全；

闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火。

施工现场动火作业必须严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员必须经专业培训，持证上岗。

加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火.

8.3.4.安全应急救援预案

8.3.4.1.灾情预警和报告

各施工单位应建立收集各灾情信息制度，并与业主指挥部或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。

灾情发生后，各标段指挥部立即向监理、公司或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。

发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。

（1）各单位应根据本工程的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。

（2）配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受项目指挥部的调遣。

（3）成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。

（4）在不良地质的隧道施工中，施工前需要制定切实可行的施工安全措施，洞口备齐充足的抢险材料。洞内设避灾路线。

8.3.4.2灾情、事故搜集和报告

灾情、事故发生后，各施工单位指挥部在监理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。

发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其他有关部门报告。

在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。

应急状态终止后，各有关单位、部门及时作出书面报告。

8.3.5既有线施工安全管理

8.3.5.2既有线施工作业程序，见下图

8.3.5.3既有线施工安全管理措

（1）既有线或影响既有线安全的施工，施工单位必须认真贯彻铁道部和相关路局《铁路营业线施工安全管理办法》及有关技术安全的规则和规定，根据营业线施工的特点，制定施工组织方案和保证行车、人身安全的安全技术方案和措施，经监理单位审核，报建设、运营单位审批后实施。

（2）施工单位要点施工，应按规定向有关路局提报要点计划，按照批准的慢行、封锁要点计划、施工组织方案和安全技术措施组织施工。严禁无计划、超范围施工和点前超量作业。

（3）施工单位要点施工，必须按规定向车站办理要点登记手续。要点期间，要派驻站联络员，同时主动与工务、电务等运营设备管理部门联系，签订施工安全配合协议，并搞好要点施工期间的工、电、运配合。

（4）既有线施工，施工单位必须按《技规》、《行规》、《安规》要求设置防护，正确使用防护信号，拨接施工做到“八不准、五必须”。如发现有妨碍行车、人身安全的情况，应采取紧急措施，保证行车、人身安全。

（5）给点前，施工单位要做好充分准备，确保技术、材料、劳力和机具设备到位;给点后，要严格按照施工计划，不间断施工，严禁超计划、超范围施工;完工后，施工单位应与运营单位共同检查确认，达到开通条件后，方可消点、撤除防护，放行列车。

（6）施工单位要认真执行与有关单位签订的安全配合协议。施工单位临时看管的行车线路，必须指派专人巡道，并保证有足够的力量进行线路的养护维修，确保线路状态良好。巡道、养道要认真执行工务养护维修有关规定，特别是恶劣天气下(雨天、酷暑、严冬、大雾等)更要加强巡道检查、防护和养护。

（8）经有关路局批准设置的施工临时道口，由施工单位负责看管，道口的各种标志、设施必须齐全、良好，路面铺设平顺，并按《铁路道口管理暂行规定》认真履行其职责。

（9）施工单位在营业线上利用火车卸料后，要清好道、关好门，各类材料应堆放稳定，不得侵限。

（10）施工单位在营业线施工，施工机具的摆放要整齐，设专人看管，有明显的标示牌，且不得随意乱放，误放，以防侵限。

8.4.1.工期控制目的

围绕太中银铁路建设总工期和阶段工期，以施工组织设计管理为主导，以控制工程为重点，从建设协调、管理制度、资源调配、现场组织、检查考核、风险防范等方面制定组织、技术、合同、经济措施，确保工期目标实现。

8.4.2.工期控制要点

1、积极努力，做好项目开工准备工作。建设、设计和施工单位专人负责、采取切实可行的措施，及时完成环境保护、水土保持、地质灾害和压覆矿床、用地等的评估报批，及早签订立交等协议，搞好建设协调和征地拆迁工作。

2、落实施工图供图计划。

3、组织监理单位审核实施性施工组织设计，施工进度计划，对照合同落实资源配置。

4、及时组织甲供物资招标采购供应。

5、采用新技术、新设备、新工艺加快施工进度，科学制定施工方案，合理安排施工顺序，组织平行流水作业，缩短作业时间。

6、组织监理单位监督、检查施工进度计划的落实情况，进行工期风险分析，督促施工单位及时调整进度计划，纠正进度偏差。

8.5.1.围绕投资控制目标，制订严格的合同管理、变更设计、征地拆迁、材料设备采购、大型临时设施和过渡工程等的管理办法。

8.5.2.投资控制要点

1、严格按照批准的建设规模、技术标准、总概算组织建设。

2、建立合同签订审查制度；建立合同台账，及时掌握合同履行的动态，实行合同风险管理。

3、加强验工计价管理，实行量价分离的责任制度，做到量价相符。

4、甲供材料设备应按使用计划招标采购，及时供应，合理库存。

5、充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案；尽量考虑永临结合。

6、变更设计应坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。实行会勘会审制度和集体决策制度。

7、认真核实征地拆迁数量和单价，明确各方审核职责，从严控制相关费用。

8、制定资金管理规章制度，严格资金计划管理，重视资金风险的防范。

8.6.1.施工环保、水土保持目标

环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护；将太原至中卫（银川）铁路线建成人文、绿色、环保型铁路干线。

8.6.2.施工环保、水土保持管理体系

8.6.2.1.施工环保、水土保持管理组织机构

在施工过程中，应严格按照国家、铁道部、地方政府、公司的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。

各施工单位应将环保工作业绩与安全、质量、进度等同等对待，同步检查，同步考核。确立所有环保工程与正式工程同时施工，同等要求的统一思想。

8.6.2.2.施工环保、水土保持管理检查制度

8.6.2.2.1.施工环境、水土保持规划制度

施工前应对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。

环境保护、水土保持组织机构示意框图

8.6.2.2.2.环境保护、水土保持“三同时”制度

环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。

8.6.2.2.3.环境保护、水土保持目标责任制

各施工单位应建立环境保护、水土保持目标责任制。标段指挥部负责标段内各施工点环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到有效可行。

8.6.3.施工环保、水土保持措施

8.6.3.1.环境保护措施

8.6.3.1.1.减小生态破坏

线路沿线两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。

8.6.3.1.2.噪声、光污染控制

土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；

作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；

合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；

对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；

对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；

合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；

因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。

8.6.3.1.3.水环境保护

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

环境保护、水土保持保证体系示意框图

按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。

靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

隧道内、搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。

机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。

注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。

学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。

8.6.3.1.4.大气环境保护

施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；

在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

8.6.3.1.5.固体废弃物处理

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播。

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。

8.6.3.2.水土保持措施

根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。

合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷，边坡较高时应石砌护坡，防止滑坡和崩塌。

路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。

对工程开挖土石方量较大的弃土、弃渣场地应事先构筑拦渣工程，并注意布置截、排水设施，可考虑利用低洼地进行弃土、弃渣，改造为今后城市建设用地。

对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。

尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。

弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙（坝）及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施。

对开挖边坡、回填边坡的防护工程，应分级开挖回填，在达到设计稳定边坡后迅速施工防护工程，同时做好坡面、坡脚排水系统，施工一段、保护一段。

当工程跨越村庄和水源地时应先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后应及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工。

施工便道在路基防护工程和排水工程的基础上，在公路两侧栽植公路防护林，结构为单行乔木，边坡采取植草护坡。

在工程水土保持区域范围内采取必要的植物措施，根据因地制宜的原则，在主体工程区和边坡、便道等水土保持区域种植适合当地的树种和草皮，以更好地控制水土流失。

8.6.4.文明施工目标

太原至中卫（银川）铁路工程文明施工目标为：环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。

8.6.4.1文明施工管理体系

8.6.4.2文明施工措施

8.6.4.2.1健全管理制度

结合各自工程实际情况，各施工单位文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。

8.6.4.2.1加强思想政治工作

各单位要加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。

对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

8.6.4.2.3文明施工技术措施

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地。

按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建员工提供良好的工作、生活和休息环境。

施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。

施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。

8.7冬期、夏期、雨季施工措施

8.7.1.审查施工组织的冬夏期和雨季施工切实可行性，落实冬夏期和雨季施工方案和资源配备，监控施工措施的落实。

8.7.2.冬期施工的重点是作业人员和工程结构的防寒保温，特别是梁体和墩台结构混凝土的生产、灌筑、养护过程的温度控制。

8.7.3.夏期施工的重点是制定和落实大体积混凝土防止出现裂缝措施，作业人员的防暑措施。

8.7.4.雨季施工的重点是排水防洪，确保人员、机械设备和工程的安全。路基工程不宜安排在雨季施工闽2017-J-44：福建省典型古建灰塑彩绘图集(一).pdf，必要时制定保证填筑质量和边坡稳定的措施。

附表1施工组织设计依据的文件清单

附6分标段分年度完成主要工程量表

附表8主要施工装备及检测设备数量表

附表9管理人员、技术人员及劳动力配置数量表

附表10分标段分年度完成投资表

LY／T 2992-2018 长江以北海岸带盐碱地造林技术规程附图1地理位置图、施工组织总平面图、线路纵断面图

附图4总体施工进度横道图

附图5总体施工组织形象进度图