施工组织设计下载简介

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桥梁挖孔桩基础施工前应对原地面进行平整，采用人工挖孔、必要时采取弱爆辅助，C15混凝土护壁厚10—15cm，开挖时孔内用水泵抽排水；吊车吊装钢筋笼；导管法灌注水下混凝土。

开挖至设计标高后进行清孔、自检（对孔桩的垂直度、孔径等进行严格检查）并通知监理工程师检查确认，合格后立即组织钢筋笼及导管安装，及时进行水下混凝土灌注施工。

水下混凝土施工采用导管法进行。导管直径250mm，采用丝扣联接。水下混凝土坍落度采用18～22cm,粗骨料粒径采用10～30mm。导管在使用前进行试拼、试压，检查密闭性。导管在吊装前逐根逐节丈量，并绘制导管拼装图。吊装完毕后，导管底距孔底300～500mm。首批混凝土的贮存量以导管下端埋入混凝土内1m以上计算和控制。浇筑过程中导管下端埋深控制在2～6m范围内。混凝土灌注过程中，经常测量导管埋深，以确定导管提升高度，防止断桩和缺陷桩的发生。提升时注意导管埋深及提升速度，防止导管提出混凝土面，水下混凝土要连续浇筑，一次成桩，桩顶高出设计标高0.2—1.0m。

以便凿除桩头，确保桩身混凝土质量。

系梁基坑采用机械开挖，开挖至设计标高后，用风镐凿除桩头混凝土，进行桩身质量检测，合格后整形桩头钢筋及基底处理，连接、固定墩柱钢筋笼，绑扎系梁钢筋HJ 945.3-2020 流域水污染物排放标准制订技术导则，桥台绑扎肋板接茬钢筋。模板采用组合钢模板，混凝土在拌合站集中搅拌，混凝土罐车运输，插入式振捣器捣固。灌注完毕后，覆盖塑料薄膜和洒水养生。拆模经检验合格后，立即回填。

A、墩柱、台帽及盖梁模板采用特制钢模板。盖梁底模采用抱箍进行支撑，采用搭设脚手支架作为工作平台，满堂支架用碗扣式脚手架搭设，支架上部设顶托支撑工字钢和方木，立杆横向间距90cm，纵向间距60cm，横杆步距120cm，底部支撑必须牢固、稳定。抱箍采用12mm厚的钢板弯制而成，内侧钉橡胶垫以增大磨阻力，每个立柱用两道抱箍，中部用型钢连接成一个整体，共同受力，抱箍顶面上架40号工字钢两片作横向支撑，再按净间距30cm布置15×15cm的方木纵向支撑，施工时，要根据盖梁底标高及支撑用方木、工字钢高度，确定支架需搭设高度及抱箍顶面高度。模板采用25T汽车吊吊装。如图

B、砼采用自动计量拌和站集中拌和，砼输送车运输，吊车配合吊斗，通过漏斗串筒入模；捣固采用插入式振动棒进行。

《墩台、盖梁施工工艺框图》见附图。

C、模型制作：墩台模型采用厂制大块钢模板。桥墩模板每节按3m高设计，面板采用5mm钢板，根据需要制作少量调整节，模板之间采用φ14螺栓连接。

D、钢筋绑扎：钢筋加工依照设计图纸进行，钢筋绑扎采用人工配合起重机吊装，用钢管架固定。

钢筋在加工厂加工好后运至现场吊至墩位处进行绑扎，钢筋绑扎或焊接时的搭接长度符合施工规范要求，同一截面的接头数量不超过规定的数量，钢筋安装完后，周边钢筋交错绑扎上梅花形砼垫块，以避免拆模后砼表面有垫块的痕迹。

盖梁钢筋骨架网片加工时，用10mm厚钢板作为操作平台，在钢板周沿焊上型钢，以控制盖梁结构尺寸。为保证钢筋的弯起位置和角度，在钢板上用红油漆标出钢筋大样。钢筋加工及焊接严格按设计文件及施工规范要求进行。

盖梁钢筋骨架在墩位处就地绑扎成整体后，安放好梅形砼垫块，经检查合格后，选好吊点，用吊机整体吊装到位，高度及平面位置必须一次调整到位。要保证钢筋骨架及模板的间距保护层满足图纸要求，并要将钢筋骨架牢固定位，以确保在浇注混凝土时，钢筋不致移位或变形。然后拼装盖梁侧模，并予以加固。安装完成后，周边钢筋交错绑扎上圆形砼垫块，经检查合格后即可立模。

F、砼的灌注：模型立好后，经监理工程师检查签认后，立即进行混凝土施工。砼在搅拌站集中拌合，混凝土坍落度8～10cm。通过混凝土输送泵泵送入模。加长胶管插入振动棒振捣密实。混凝土施工过程中随时检查模型的连接，防止跑模。帽梁支承垫石与墩帽一次浇注完成。

G、拆模及砼的养生：人工配合吊车将模板一块一块的拆下，在操作平台上清理涂刷脱模剂，最上一层模板不需拆除。拆模后马上需要进行砼的养生，气温较高时，采用塑料薄膜包裹、膜内浇水养生。

本桥20m的箱梁24片，在预制场内预制。首先需要加工制作2套20m的箱梁模板，之后在预制场内设置2个20m梁的箱梁混凝土预制台座和1排混凝土存梁台座，其中预制台座两端采用钢筋混凝土。

制梁平台地基设于经过碾压处理并用C10砼进行封闭的路基上。平台采用C20砼浇筑，平台两端因考虑梁片张拉后承受整片梁的自重荷载设计为钢筋砼，两端各3m范围内采用钢筋混凝土。平台横向间距3.8m，纵向预留3.5m操作距离。

在梁体吊装对应位置，设置10×10cm活动摸板，以便移梁时抽出、穿入钢丝绳。台座露出硬化面0.2m，表面用水泥砂浆抹平收光，绑扎钢筋前铺设钢板，滚轴整平。为满足梁体结构需要，台座整平时预置反拱（详见下图）。

台座侧面平直，以便侧模能贴紧，防止漏浆，并预埋φ12mm塑料管作为拉杆孔洞，以便穿入拉杆固定外模。

梁体模板全部采用大块钢模依照设计尺寸定型制作，每块长度为2.50m，节间采用螺栓连接，橡胶条密封。箱梁端模按设计位置预留波纹管孔，采用2套整体模板，梁模面板采用5mm冷轧钢板，内模采用活动铰模板（模板设计图见下图）。

模板进场前仔细检查并进行试拼。支立模板与钢绞线张拉配合进行。模板安装前，要认真进行除锈工作，并涂刷特种脱模剂，使混凝土外观颜色均匀一致，脱模剂要涂刷均匀，不得遗漏。

模板外侧安置1.5kw高频附着式振动器,梅花形布置。用龙门吊副钩起吊模板，人工安装。绑扎底板、腹板钢筋、穿波纹管。立内外模板、绑扎顶板钢筋，钢筋和模板用砂浆梅花垫块固定，浇注混凝土。安、拆均采用龙门吊。

钢筋骨架在预制平台上的装配顺序是：在底模上准确标出各种钢筋的定位线→安装梁底支座钢板→分段安装腹梁钢筋→安装各横隔板钢筋并用临时支架固定→精确安装定位钢筋网→安装波纹管→拼装侧模→绑扎翼缘板钢筋→检查。

预留孔道：波纹管按设计曲线埋置，孔道位置应准确，以保证预应力钢材顺利通过，并能保证压浆的质量。管道连接用大一号的管道套接并用胶带缠裹，防止漏浆，拼装侧模前，对波纹管进行一次全面检查：是否有孔洞、脱节、脱扣、变形、锈烂，尤其注意焊接点附近是否烧伤，并随时进行修补，以保证灌注砼时无水泥浆进入波纹管。在波纹管内穿入小一号的塑料管待砼初凝后拔出，防止万一漏浆后不致堵塞孔道。扁波纹管内穿入临时钢绞线增加管体刚度、提高抵抗变形的能力。

锚下垫板栓接固定于堵头模板内侧，准确控制其位置、角度，锚垫板与波纹管、堵头模板之间确保密封、不漏浆。波纹管在工地现场应采取同钢筋一样的储存方法堆放，管底垫离地面30cm，上面遮盖塑料彩条布，严防锈蚀。

E、砼配合比及材料要求：

大梁C40砼采用碎石粒径5～31.5mm，20mm粒径以下应占总量的50%以上。砂全部采用中粗砂，严格控制含泥量不超过规范规定，不符合要求的坚决清除出场。拌和水使用可饮用的井水。外加剂选用应经多次试配效果良好。每批减水剂应检查其减水率及凝结时间，掺量要准确。根据施工方法和集料含水率进行配合比的微小调整须由试验确定并经监理同意后方可实施。

箱梁砼浇筑坚持按“对称、平衡、同步进行”的原则。采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一端推进。先浇底板，振捣密实后，再进行浇筑腹板，并及时振捣。腹板浇筑完毕后浇筑顶板。分段长度6—8m，料斗一边放出砼，龙门吊一边沿大梁纵向缓慢移动，分层下料厚度不超过30cm，上层砼必须在下层砼初凝之前浇注，以保证接缝处砼有良好的光洁度。以附着式振捣为主，插入式振捣为辅。

箱梁砼采用塑料薄膜覆盖和膜内洒水方法与蒸汽养护相结合。

浇筑前，对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑过程所需机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。技术部部长和桥梁技术主管及试验主任必须全过程旁站，随时检查防止过振或漏振。

浇筑时，下料应均匀、连续，不得集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或用插入式振捣棒振捣以辅助下料。分段浇筑时，在砼尚未达到的区段内，禁止开动该区段内附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。浇筑过程中要随时检查砼的坍落度，严格控制水灰比，前后盘密切配合，确保砼质量。

每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁体同条件养护试件３组，作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。认真填写砼浇筑施工原始记录，每片梁拆模后将统一编号标示于梁端，注明浇注日期、梁跨位置、左右幅、边中梁和顺序号。

I、预应力钢束张拉、压浆：

张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，两端对称张拉的方法，两端应力值相差不得超过1Mpa。同时伸长量误差不得超过±6%。

张拉程序为：0→10%σcon(初应力)→100%σcon（持荷5min）→锚固。锚口摩阻根据经验和《规范》确定为3%σcon，锚固前应考虑在张拉应力值内。

钢束张拉次序：在砼浇筑前穿入钢束→初始张拉力按设计10%施加→砼强度达到90%后→钢束按左右对称均衡张拉。

在张拉完毕10小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定状况良好即可进行压浆。压浆采用活塞式灰浆泵，水泥浆内掺入0.01%铝粉膨胀剂，水灰比宜为0.40，先压注下层孔道。压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出，同时检查有无串孔现象。孔道两端先后各压一次。二次压浆可使水泥浆完全充满孔道。

《后张法预应力箱梁预制施工工艺框图》见附图。

封锚端及墩顶现浇段砼浇筑前须清除浮浆并凿毛。

预应力箱梁架设方法：梁场移梁和起吊采用两台龙门吊，利用50T吊车架设箱梁。运梁用运梁轨道平车运输。

运梁：运梁采用轨道平车运输，铺设轨道，坡度小于2%，箱梁吊装时采用兜底吊，吊点位置距支点距离不得大于1米。

喂梁：用龙门吊将箱梁吊起，移到运梁轨道平车上支撑固定，拉运梁片前移至架设处。

吊梁：箱梁运到位后，采用汽车吊吊起梁体，使梁体基本对准跨中。

整机横移：汽车吊进行横移，检查梁底中心与盖梁中心是否重合。

落梁就位：就位后，徐徐落梁，在大梁底距盖梁还有10cm时，再次调整,使箱梁底上的十字线与墩台支座十字线重合，放上橡胶支座（或临时支座上），落梁就位。梁片架设时，在两端墩台上派测量技术员现场量测、核对梁片架设位置，确认无误后方可将梁片落于支座上。

固定：大梁就位后，利用方木支撑固定好大梁，中梁可用斜撑及焊接横隔板固定，固结墩时，将各片梁与墩顶预埋钢板及各片梁之间焊接牢固。严防大梁侧翻。

在架设现场由专人统一指挥，各工序各部位相互配合，吊机要支设稳固，步调一致。

汽车吊机使用前有专人对机体进行详细的检查，所有连接螺栓拧紧，各支点支垫稳固，运行机构润滑良好、运转正常。

起吊速度要缓慢均匀，防止倾斜和侧翻。梁体前送上帽梁后，横移梁至设计位置，对准设计位置方能落下，不要落下位置不准确再屡次提起梁片。

在帽梁顶部设栏杆防护，保证施工安全；所有操作人员必须系好安全带，禁止穿塑料底鞋，操作时手要抓牢，脚要踩稳，禁止操作人员从机臂上向前行走。

操作人员不得坐在梁上随梁体前行，以确保施工安全。

大风及恶劣天气情况下停止架梁工作。

桥梁架设完毕后，进入桥面系施工。桥面系施工分桥梁连续施工、湿接缝施工、桥面砼铺装施工、护栏施工等部分。

A、箱梁桥面连续、湿接缝砼施工

及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。

在预制箱梁间填塞轻质包装板，绑扎墩顶接缝加强钢筋，然后浇筑砼。

接头施工完成后，即可进行梁间湿接缝施工。

按两片梁之间的宽度制作模板，表面刨光、涂油后，钻拉筋眼。

将制作好的木模，用拉筋穿好后放入两片梁之间，拉筋上套φ20mm的PVC管。调整木模，使之满足湿接缝要求。

逐孔将箱梁的预埋钢筋就位，经监理工程师检查签认后，灌注砼。湿接缝砼应由跨中向支点浇筑。

拆模时将拉筋拆除，木模即可从桥下取出。

桥面板湿接缝砼浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成从简支到连续结构体系的转换。

桥面铺装砼浇筑采用半幅全断面推进连续浇筑方式，从一端向另一端推进。利用插入式振捣器振捣混凝土。插入式振捣器振实砼后，开动摊铺机以低档、慢速振平砼，将多余砼拌合物向前方推移。

用三轴砼摊铺机将桥面铺装砼整平，掌握合适的转速和走行速度，使桥面铺装混凝土平整、密实。

再次以高转速开动摊铺机前移，进行提浆，使砼表面有充足的水泥浆便于抹面和拉毛。

砼终凝后在其上覆盖麻布或土工布浇水养生，时间不少于7天。尤其前3天派人日夜值班洒水，保证麻布湿润，不致桥面砼开裂。

C、防撞护栏及护栏座施工

防撞护栏是桥面系施工的重要一环，防撞护栏全部外露，直观性很强，也是线形美观的充分体现，施工中必须树立精品意识，达到砼内实外美，满足规范要求。

防撞护栏模板采用钢模，其支撑型钢由螺栓通过边梁预留孔紧固。砼由拌合站集中供应，小型机动翻斗车运输到桥上，人工用铁锹铲装入模，分层浇筑，插入式振动器捣固。

模板选用：模板由质量较好的钢结构加工厂定制加工，每块长3m，用槽钢和5mm厚钢板加工而成，整体刚度要大，平整度要好，表面光洁，连接处设凹槽，施工后无接缝，平整度误差≯2mm。

支模：安装前，先将模板表面清洁干净，用脱模剂涂抹均匀。在防撞护栏内侧用经纬仪放线，并弹出支模的墨线，在模板两端用水准仪给出标高，焊接紧固螺栓，支立侧模，最后进行整体微调加固，保证精度要求。防撞栏在每个墩顶处都有一道2cm宽的断缝。

砼浇筑及养护：采用拌合站集中供应，人工入模，分层浇筑，插入式振动器捣固，顶面用铁抹子压光。浇筑时两侧同时由跨中向支座处进行，并注意按设计要求设缝。拆模后及时采用塑料薄膜覆盖养护，保证砼表面湿润，以防止表面产生裂纹。

本标段防水层为HB系列路桥专用型防水层。施工采用经监理工程师认可材料，人工喷涂。首先，人工将桥面浮浆凿除干净，用鼓风机沿纵向排成斜队将桥面灰尘吹出，确保工作面上干净无杂物。经监理工程师认可开始喷涂防水层，不宜在大风天气施工，施工时施工段两侧设防护，防止污染两侧结构物。施工完毕后，封闭交通，严禁车辆通行。

伸缩缝按图纸规定设置，定位值通过计算确定。横向高度符合桥面线型，现浇砼时，防止已定位的构件变形。安装后的桥面伸缩缝的伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。

（一）、质量方针：开工必优，一次成优，全段全优；保业主满意，让监理放心。

（二）、质量目标：工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。

（三）、质量保证体系及质量保证措施：

我公司已通过ISO9002质量体系认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

B、质量管理组织机构及质量管理职责：

本工程确立第一管理者全面负责、总工程师技术负责制，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明的管理办法。

①、按质量目标，经理部与各项目队共同制定全标段工程创优规划，分解目标，明确任务，落实责任。

②、各项目队制定工程创优措施和分期实施计划，找准关键，选定课题，成立QC小组，积极开展活动。

第一管理者：全面负责管段内施工工程质量管理工作，贯彻执行国家和本企业质量方针、政策，制定创优规划并负责实施。

总工程师：质量技术负责人，监督执行《技术管理条例》，组织质量技术难题攻关，负责技术培训。

质检工程师：负责隐蔽工程的检查签认，批准重要工序的转换。

专职质检员：监督技术文件的执行过程，批准一般施工工序的转换。

施工技术部：制定创优规划和措施，编制施工作业指导书，负责作业人员技术培训。

工程部：负责施工计划的组织实施。

物资设备部：保证机械设备的正常使用和运转，负责进场材料的检验、试验。

计划合同部：负责施工计划的编制、下达和合同的执行情况。

财务部：负责正常施工的资金保证。

综合办公室：负责组织质量体系运转的评价，负责技术教育和培训。

工程实验室：负责进场材料的检验、试验，提供合理的施工配合比，负责已完工程的检测与评定。

施工作业员：熟悉施工作业指导书，持证上岗，严格按规范施工。

C、保证工程质量的管理制度和措施：

①、建立健全各项管理制度：

我公司在几十年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度创建了许多优质工程，在此标段工程实施中，我们继续执行和不断完善这些有效制度。

②、设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度

经理部建立严格的质量检查组织机构，赋予质量监查专职人员特别处置权，全力支持和充分发挥质检机构和质量监查专职人员的作用。

④、主动接受建设单位质量监督和监理单位监理工程师的监理，积极为现场设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。

⑥、强化施工过程管理，确保工程质量：

a、对项目主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，各项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

b、做施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要的质量事故发生。

c、对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。

d、在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。

e、严格质量检查制度，各级质量监察人员要深入现场做好检查工作。

f、质量检测和质量评定以《验标》为依据，用数据说话。各施工现场要针对不同的施工项目，把质量评定标准具体简化为易懂、易记的口诀，用标语牌的形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。

g、做好分部分项工程评定工作。每道工序要先自检，然后由队质检人员检查验收，才能进行下道工序施工，隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。

h、在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求；施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。

D、保证工程施工质量的工艺措施：

①、加强测量、试验、检测等基础性技术工作。

挑选精干的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，采用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。

加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查，对桥梁基础进行检查签证。上道工序合格后方可进行下道工序施工，挖孔桩基础施工要确保孔深、孔径、沉碴厚度及砼质量符合设计要求，施工后对桩身进行无损检测。

②、控制钢筋工程质量：

严把材料关，不合规范的钢筋，坚决不予验收、使用。同时严格控制钢筋的加工质量和钢筋的存放管理。

施工中保证钢筋的绑扎和焊接质量，使使用到工程中的钢筋质量全部达到设计和规范的要求。

桥梁墩台的模板使用大块钢模板，施工中保证模板的变形量在要求的范围内，并保证施工中模板的位置准确，不跑模，不变形。

首先，把好原材料的质量关，对不合格的水泥、碎石、砂等坚决不使用。

砼配料采用自动计量，特别是砼拌和站均采用自动计量拌和站，保证计量准确。

砼浇筑中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距、振动时间等要符合规范要求。

E、材料采购的质量保证措施：

①、机械物资部为材料采购的主责部门，负责工程所用物资的采购、检验检测、标识、管理工作，工程开工前，根据材料使用计划对材料供应商从生产能力、质量管理、商业信誉等几方面进行评定，选择几个合格的供应商并建立花名册，以招标或议标的方式确定最终供货商。

②、采购文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；施工合同规定的质量保证规范、标准；工程标技术规范的要求；运输和交货条件；质量鉴定和检查方法。

③、所有进场材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据并送交工地实验室审核。工地实验室按规范和设计要求对进场材料进行抽检和工地试验，按检验合格与不合格分类堆放，明确标识，未经工地检验合格材料不得使用。监理工程师有明确要求的报监理工程师审核批准使用。

④、砼圬工所用中粗砂、碎石等当地材料、路基填料按施工技术规范要求作相关试验，各项指标符合规定及设计要求并经监理工程师批准后方可使用。

钢筋笼预先加工制作，并经监理工程师检验合格后备用，挖孔桩成孔后及时吊放钢筋笼，各工序应衔接紧凑，防止等待时间过长造成塌孔。

a、认真做好灌注前的准备工作：1、技术人员对灌注前孔深、导管、钢筋笼等复验合格；2、拌和站设备、混凝土泵、罐车经机械人员检查性能完好；3、水泥、沙、石等材料准备齐全；4、人员均到位。其中任何一项存在错差都严禁开盘灌筑。

c、技术人员在灌注前检查导管的水密性、量测孔深、复核导管长度、推算导管底部距孔底的距离、检查漏斗容积是否满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，对不满足要求的，坚决进行整改，直至合格为止。

d、灌注过程中，技术人员认真量测孔内混凝土的高度，计算拆卸导管数量和导管拆除后埋置深度，作业人员必须按照技术人员要求进行导管的拆卸，灌注完成后，技术人员核对实际混凝土灌注数量与理论数量的误差。技术人员对灌注全过程进行质量监督，并做好灌注过程中的质量记录。

e、试验人员对混凝土拌和质量进行监督和控制，对混凝土拌和物质量负责，做到对每罐车都进行谈坍落度检测，对不符合要求的，在罐车内进行二次搅拌，直至退回拌和站进行处理，不得将不合格的混凝土灌入孔内。同时还应按规定做好混凝土抗压强度试块。

f、混凝土严格按照配合比拌和均匀，为保证混凝土拌和物的和易性，混凝土的骨料粒径和级配必须满足有关要求，并掺加适量的粉煤灰及缓凝剂。外加剂用量严格控制，每盘混凝土外加剂的用量应提前称量好，现场试验员监督检查外加剂的使用量。

g、加强灌注过程中的控制，值班技术人员对孔口翻浆情况认真观察，反复细心量测混凝土面，正确指导导管的提升，导管埋深一般控制在2～6米的范围内。

为确保中桥施工安全形势稳定，项目部设置专职安全员配合项目经理负责落实安全保证体系（详见框图）及相关安全保证措施，详见商丹项目部编制的《桥梁工程安全控制计划》。

（一）施工人员必须遵守的日常规章制度：岗前教育培训制度；外出请假消假制度；安全用电制度；爆破物品使用管理制度。

（二）对经常使用的机械设备和电动工具，要加强其日常保养工作，保持绝缘良好，运转正常，杜绝意外伤害事故的发生。

（三）临时供电线路应用瓷夹固定，保险丝应按用电负荷配置，动力线路不得使用裸线，电气设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置，露天设置的所有闸刀开关应配置闸刀箱并设遮雨棚。

（四）施工作业前，机械操作人员首先听取施工技术人员现场交底和执行有关安全注意事项，并对机械作详细的检查，严禁机械带病作业、超负荷运转，不得随意扩大机械机械使用范围；夜间施工，应有足够的照明设施，光照不足时严禁作业。

（五）桥梁构筑物基坑开挖：

基坑开挖前，要探明开挖范围内有无地下建筑物或管线设备，必要时采取相应措施，确保工程的顺利进行。

基坑放坡开挖，有不稳定土质时，要根据地质情况确定开挖坡度或支撑开挖，防止坍塌；坑顶2m内不得堆放材料、机具；各种机械在工作坑顶操作时要有大于2m的安全距离。

坡顶四周加装防护栏杆，设置醒目的标志，夜晚要安装红灯警戒标志，非施工人员禁止进入施工场地。

坑顶四周地面作成反坡，距坑缘2M处设截水沟，防止雨水流入坑内。基坑开挖后，及时灌注基础圬工，防止坍塌，危及安全。使用小型机动翻斗车直接下基坑出土时，走行道路的坡度按规定设置，且雨天不得使用。

（六）墩台的钢筋、模板安装前，必须搭脚手架；作业平台上设置栏杆及上下扶梯，人工搬运、绑扎钢筋时，相互配合，同步操作；模板就位后，立即用撑木固定，以防倾倒伤人；拆除模板时，不得抛掷，以防损坏模板和伤人。

脚手架和各种支撑要牢固可靠，边缘设置简易栏杆，管架间相互连接，扶梯要与墩台可靠连接。

（七）张拉操作安全注意事项：

张拉油顶使用完毕后，各液压缸必须回程到底，保持进出口油路的清洁，并妥善保管于干燥的地方。

张拉过程中，构件两端严禁站人。

油泵不允许超负荷工作，安全阀必须按额定油压或实际使用油压调整，操作油泵的人员，要戴防护目镜，防止油管破裂及接头处喷油伤眼。

雨天张拉时，应搭设防雨棚，禁止张拉机具淋雨。禁止非工作人员进入场地。

（八）吊车吊装要事先计算好其回转半径和起吊重量，以及兜梁钢丝绳的起吊角度，确保万无一失。遇有六级（含六级）以上大风时，应停止起重作业。

（九）混凝土搅拌站的各种机电设备，在运转前应由机工、电工、电脑操作人员进行仔细检查，确认正常完好后方可合闸运转，操作人员要备齐防护用品。运转过程中，严禁人员靠近运转机构。在结构物主体混凝土养生期间，在混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

（十一）搅拌机运行中，不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理，需要清理时必须停机。如需人员进入搅拌鼓内工作时，外面要有人监护。料斗升起时，严禁人员从斗下工作或经过。

建立环境保证体系，实行逐级负责制，责任到人，制定环保措施，加强环保意识，对施工实施全过程环保监督和控制。环境保护体系框图见下页。

施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。

混合料拌合机及运输车清洗废水排放入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排出。

⑵防止噪声污染技术措施

施工现场提倡文明施工，增强全体施工人员防噪声意识。采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。作业中辐射强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。

设备选型优先考虑低噪声或备有消声降噪设备的产品，设备底座设置防震基础。施工现场的强噪声机械设置封闭的机械棚，以减少强噪声扩散。

加强施工现场环境噪声的长期监测，采用专人监测、专人管理的原则，根据测量结果填写噪声测量记录表，凡噪声超标时，及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整。

施工前做好施工道路的规划和设置，临时道路路基要压实，路面铺垫细石，并随时洒水，减少道路扬尘。

施工现场制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的季节，采取洒水降尘。

装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

不在施工现场燃烧有毒、有害和有刺激性气味的物质。

在拌合站上搭设封闭的拌合棚，拌合机上设置喷淋装置。

⑷固体废弃物的控制措施

施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清理，砂浆、混凝土运输时采取防落措施。

（一）冬季施工的主要技术组织措施

本标段工程所处地区1月份为最低平均气温为3~4℃，安排好冬季施工项目，编制实施性冬季施工方案，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料和生活物资是保证施工顺利进行的关键。

进入冬季，温度底于5℃后，尽量不安排砼浇注、砌体等工程项目进行施工，如果工程进度较紧，必要时对砼、钢筋砼、砌体等工程采取以下冬季施工技术措施：

1、砼、钢筋砼及砌体等工程不得受冻。采取的主要措施是在监理工程师许可的前提下，掺加经过试验既满足水泥性能要求又保证设计强度的防冻剂。

2、砼拆模时间以同条件养护试件达到设计强度决定。砼与环境温度温差不大于20℃，当温差在15℃以上时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖措施。

3、砼养护采取的主要措施是覆盖保温，对预制梁采取搭棚保温方式，墩台身采取包裹隔热方式，防撞护栏采取包裹隔热。

4、进入冬季施工后，在负温条件下，钢筋加工运输过程中防止撞击。

（二）雨季及洪水季节施工的主要技术组织措施

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常地进行生产，不受季节性气候的影响。

雨季施工重点放在深基础工程施工，对深基础施工中易出现的土方塌陷、护坡塌方、桩孔灌水等要采取有效措施，作到大雨后能立即复工。

a、施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

b、施工场地道路：大型工程进场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺焦碴或天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。

c、机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

d、原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

e、临时设施检修：对现场临时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。

f、高层脚手架，高车架的拖拉绳需补齐绞紧，脚手架要加扫地杆。

g、露天使用电器设备，要有可靠防雨防漏措施。

（三）大风季节施工的主要技术措施

1、详细了解当地历年气候情况，了解大风季节及风力、危害，据此进行施工安排，采取防大风措施，将危害减少到最低限度。

2、密切与气象部门联系，逐日了解风力情况，以进行施工安排。当大风来临时，要停止高空作业。

3、先采取有效措施，对工地上各种设备及临时设施、工程标志牌等进行临时固定，确保安全渡过大风季节，避免安全事故及财产损失。

（四）夏季炎热季节施工的主要技术措施

由于高温灌筑砼在不同程度上对其强度、抗渗性、稳定性、磨损和抗化学浸蚀性均有一均影响022_室外贴面砖施工工艺，因此必须采取措施。

1、外加剂的控制：使用缓凝剂可延长砼初凝时间，并使其具有适当的和易性，可消除砼因受高温影响某些性能的下降。使用外加剂需得到监理工程师的同意。

2、操作时间的控制：施工宜在夜间温度低时进行。高温下的搅拌时间应力求缩短，运输时间应保证在最小值内完成。

3、注意砼养护：在高温下必经连续养护，并以洒水法为宜。

4、做好施工人员的防暑降温工作。

东莞2304标管片施工方案附表1：墩、台身施工工艺框图

附表2：后张法预应力箱梁预制工艺框图