施工组织设计下载简介

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高等级公路、铁路穿越处套管内管道腐蚀穿孔引起泄露_抢险施工方案

五．进场道路修筑及作业场地平整

1.一般高等级公路和铁路均为封闭管理，事故发生后当地路政部门洽商，临时便道是否可以直接从该路段修筑。如果不能则需通过其它路段修筑进场道路。

北京别墅C1、C2型别墅工程某别墅群施工组织设计2.采用挖掘机和推土机配合修筑临时便道。临时便道必须能满足各种抢险设备到达现场。

3.当局部承载不能满足车辆设备进场要求时，可铺桥排或钢板等措施。

4.采用推土机在道路两端适当位置清理作业场地，作业场地大小必须能满足新管段预制和抢修设备倒运及摆放。

1．设备进场：车辆、设备进场前使用防爆轴流风机持续吹扫，以降低抢修现场可燃气体浓度,保证处于20％LEL以下。保证现场通风达到抢险要求。并用可燃气体检测仪实时监测，防止现场可燃气体浓度过高。

2.1根据现场测量情况，确定两端连头点位置，即管沟开挖长度和作业坑位置。

2.2采用先挖管沟后挖作业坑的方式，待管沟和作业坑均成形后，再进行管道切割。

2.3作业坑1#和2#段旧管取出后作为新管穿越发送道，所以开挖长度至少比穿越段长5m。

2.4采用人工配合挖掘机开挖管沟。管沟开挖时根据土质情况作放坡处理。管沟开挖深度比原管沟深300mm。

2.5管沟开挖成形后，拆除穿路套管两端封堵物。

3.1在穿越路段两端开挖三个作业坑（见平面示意图），作业坑开挖采用人工配合挖掘机，作业坑底部至少比管道低500mm。

3.4设置逃生路线：在作业坑的四个角修筑缓坡堆垒设置逃生路线；在焊坑两边设置逃生梯，确保施工人员安全。

4.1切割前将需要切割位置防腐层进行剥离，剥离长度不小于200mm。

4.2采用磁力切割机进行切割。为了缩短抢修时间，所有管口同时切割。

4.3如果管道穿越前无弯头，按下图同时切割三道管口。切割位置见下图。

4.4如果管道穿越前有弯头，按下图同时切割两道管口。

5.1如果管道穿越前无弯头，首先采用吊车将管段1吊离管沟，再将管段2拖出套管吊装至指定地点。

5.2如果管道穿越前有弯头，切割完毕直接将管道拖出套管吊离管沟。

6．通风：在管口切透后，为加强操作坑气体流通，防止天然气或氮气聚集导致人员窒息，轴流风机不间断吹扫作业区。

8.2组对：组对前清理管口两端的防腐层、油污、打坡口。组对采用内对口器，组对完毕后，必须待根焊完成不少于管周长50%后且均匀分布方可撤除内对口器；

8.3焊接：选择与主线路相同焊接工艺进行焊接。施焊时如果遇到雨雪天或低温天气需采取措施方可焊接。

8.4焊接完毕按要求进行焊缝检测，合格后即可进行管道补口。

8.5管道补口采用热收缩套。

9．管段就位、穿越、连头

9.1管段穿越前需将光缆穿入套管内，并用卡子固定在套管2点钟位置。光缆长度每端比套管长20m。

9.2管段就位、穿越、连头程序

9.2.1管道穿越前无弯头：管段就位、穿越、连头程序

9.2.1.1管段2预制检测合格后，在管段上安装聚乙烯支撑，管头绑一圈废旧轮胎。即保护套管，也保护母管。同时制作滚轮架、螺栓紧固在母管上。配以牵引确保母管在砼管内行走。

9.2.1.2管段2穿越就位后，吊装就位管段2管。管段就位采用吊车或吊管机配合完成，连头采用外对口器组对管口。

9.2.2管道穿越前有弯头：管段就位、穿越、连头程序

9.2.2.1新管组焊、补口检测合格后，即可吊装、就位、穿越。穿越方法与9.2.1.1条相同。

9.2.2.2管口2组焊施工完毕，进行弯头吊装就位，即管口1和管口2组焊、补口施工。

9.3连头时管口焊接采用与主线路相同的连头焊接工艺。

10.1如果光缆敷设在砼套管壁，管道可以直接拖出。如果光缆敷设在砼套管上，拖管前需将光缆从套管两端截断，等新管穿越完毕再进行连接。

10.2如果不截断光缆住宅楼安全施工组织设计，拖管和新管穿越时必须注意，以免碰断光缆。

11.1通球使用皮碗清管器，清管器比管内径大4～6%。在收球点前方1000m放置一个监视器，监视清管器的到达。

11.2缓慢注入压缩空气，注意发球端的压力指示变化，记录下清管的起动时间和压力。

11.3清管时，清管的速度应控制在2.5～5Km/h左右，对排量要严加控制，使清管器速度稳定。

12.1焊接完毕，进行外观检查和100%焊缝无损检测合格后，按规范要求进行防腐补口、补伤和回填。

福建省普通干线公路标准化设计指南(试行)（福建省公路管理局 福建省交通规划设计院2013年7月）12.2回填前需对套管两进行封堵。

1.管道穿越前无弯头施工平面示意图

2.管道穿越前有弯头施工平面示意图