施工组织设计下载简介

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解放二路道路、排水工程四标段施工组织设计

（1）出厂混合料不均匀，或者运输与倾卸过程中产生离析。

（2）摊铺机的摊铺过程中，大粒径石料被搅到两侧而二灰集中在中间。摊铺宽度愈宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。

（3）人工摊铺时，摊铺工具使用不当，如用钉耙等某酒店部分建筑改造工程施工组织设计方案，使粗细料集中于表面，细料沉于下部，形成离析。

（1）进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况进行实地考查，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。

（2）摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

（3）根据摊铺机的机型以及配合比中细料的多少，通过试铺确定摊铺的最大宽度，一般应控制在机器最大摊铺宽度的2／3。摊铺速度不大于4m／ruin。

（4）非机铺时进入现场的混合料应按摊铺厚度来估算卸料堆放距离。卸车时宜采用拖卸，即车边走边卸，以减少翻卸造成离析。

（5）严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。

（1）机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨松散时，应及时扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后，应适当洒水并及时碾压。

（2）基层表面出现小范围细料集中，应及时进行翻挖，挖深10cm以上。洒上适量的碎石，洒水、拌匀、摊子、碾压，并于周边接顺。

（3）离析严重，涉及范围大，应挖除、重铺。

混合料碾压时不稳定、随着碾轮隆起，脚踩上去如橡皮土。

（1）土基或下卧层弹簧，基础承载力不足。

（2）混合料含水量偏大，细料过多。

（1）铺筑混合料前，必须对土基或下卧层进行检测，达到质量要求后才能铺筑。否则应进行处理或加固。

（2）混合料中的二灰用量及含水量，应符合设计。如摊铺时发现个别料车含水量过高，应另行堆放，集中处理，不应混摊在一起。

（1）产生弹簧的地方，必须将混合料翻挖掉。若土路基“弹簧”，应将“弹簧”上清除，在该处进行换土或加固后，重新铺筑。铺筑时，应将周边混合料刨松，与新铺的成为一体，再进行压实，此项处理应在一周之内完成，以利新老结构联结。

（2）混合料过湿造成“弹簧”，则应停止碾压，并进行翻松晾干至接近最佳含水量时进行碾压。

基层表面灰浆过多，雨天泥泞，晴天尘土飞扬。

（1）混合料中二次用量过多。

（2）混合料含水量偏大，碾压时二灰浆翻至表面。

（3）碾压时，人为地浇水、提浆，造成表面二灰过多。

（1）在拌制混合料时，应严格按照规定的配合比进行拌制，尤其是应控制二灰的用量。

（2）严格控制混合料的出厂含水量，送至工地混合料的含水量应控制在较最佳含水量大2％～5％范围内，具体应根据天气情况确定。以摊铺完毕后混合料能接近最佳含水量为度。

（3）在接近最佳含水量（＋2％—－1％）时进行碾压。碾压时先轻后重，先静后振，尤其在进行振动碾压时，应注意混合料有否冒浆，若有，应采用静压，以防止过多的二灰冒至表面。

（4）严禁采用浇水提浆碾压。当摊铺好的混合料过于时，可适当洒水，但不允许浇水，并用轻压路机普压一遍，然后用振动压路机先静后振，直至压实。不能边浇水边振压，使二灰浆水大量冒出。

压实度不合格或合格率低。开挖样洞可看到骨料松散、不密实。

（1）碾压时，压路机吨位与碾压遍数不够。

（2）碾压厚度过厚，超过施工规范规定的碾压厚度。

（3）下卧层软弱，或混合料含水量过高或过低无法充份压实。

（4）混合料配合比不准，石料偏少、偏细，二灰偏多。

（5）混合料的实际配合比及使用的原材料同确定最大干密度时的配比及材料有较大差异。

（1）碾压时，压路机应按规定的碾压工艺要求进行，一般先用轻型压路机（8～12t）稳压三遍，再用重型压路机（12～16t）复压6～8遍，最后用轻型压路机打光，至少两遍。

（2）严格控制压实厚度，一般不大于20cm最大不超过25cm。

（3）严格控制好混合料的配比和混合料的均匀性，以及混合料的碾压含水量。

（4）对送至工地的混合料，应抽样进行标准密度的试验，通过试验来确定或修正混合料标准密度。

（5）下卧层软弱或发生“弹簧”时，必须进行处理或加固。

（6）加强现场检验，发现压实度不足，应及时分析原因，采取对策。

基层表面拼缝不顺直，或在拼缝处有明显高低不平。

（1）先铺的混合料压至边端时，由于推挤原因，造成“低头”现象，而在拼缝时未作翻松，直接加新料，由于压缩系数不同，使该处升高。

（2）先铺的边端部分碾压时未压，后摊铺时部分接下去摊铺，虽然松方标高一致，但先摊铺部分含水量较低压缩性较小，碾压后形成高带。

（3）摊铺机摊铺时，纵向拼缝未搭接好。先铺段边缘的成型密度较低；后铺段搭接时抛高又未控制好，碾压后形成接缝不顺直，或高或低。

（1）精心组织施工，尽可能减少施工段落和纵向拼缝，减少接缝。

（2）在分段碾压时，拼缝一端应预留一部分不压（3～5m）以防止推移、影响压实，同时又利于拼接。

（3）摊铺前，应将拼缝处已压实的一端先翻松（长度约0.5～lm）至松铺厚度，连同未压部份及新铺材料一起整平碾压，使之成为一体。对横向接缝压路机可以横向碾压以利端部压实。

（4）人工摊铺时，尽可能整个路幅摊铺，以消除纵向拼缝。摊铺机摊铺时，应考虑新铺的一端要与已摊好的结构层有0.5m左右的搭接，发现接缝局部漏料应随即修整。待第二幅摊好后，再开始第一幅的碾压，以防止碾压时的横向推移。

压实后表面平整度不好，不符合质量验收标准。

（1）人工摊铺时没有按方格网控制平整度，只靠肉眼在小面积内控制平整，大面积就无法控制。

（2）机铺时不能均匀行驶、连续供料，停机点往往成为不平点。由于分料器容易将粗料往二边送，压实后形成“集料窝”，影响平整度。

（3）混合料系由几家单位供应放级配区别较大，影响松铺系数和压实系数；混合料的含水量不均匀，混合料离析，粗细不匀，均对平整度产生不良影响。

（4）下卧层不平，混合料摊铺时虽表面平整，但压缩量不均匀，产生高低不平。

（1）非机辅时，在基层两侧及中间设立标高控制极，纵向每5m设一个断面，形成网格，并计算混合料摊铺量。以此作为控制摊铺的基准和卸料的依据。

（2）机辅时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器中的料应始终保持在分料器高度的2／3以上。

（3）类同或同一厂家的料铺在同一段上，不要混杂；不同厂家的料松铺系数应由试验确定；混合料配比应稳定，含水量均匀，以减少供料离析程度。

（4）下卧层的平整度应达到验收要求。

（5）卸料后宜及时摊铺，若堆放时间较长，摊铺时，应将料堆彻底翻松，使混合料松浦系数均匀一致。

（6）用铲车、推土机摊铺时，其行驶路线应该均匀，不应随意加铺混合料，以防松紧不一。

（7）摊铺好以后，应进行摊铺层平整度修整。然后进行碾压。

先进行初压，初压后，若发现局部平整度不好，超高部分凿平，低凹部分可将其至少翻松至10cm以上，再加混合料，摊平碾压密实。严禁贴薄层。

基层表面局部有松散石子或灰料，干燥时尘土飞扬，雨天时泥浆四溅。

（1）混合料级配灰量多，特别是在高温季节表面干燥快，养护不及时使表面二灰松散。

（2）碾压时洒水多，表面冒浆干燥后导致起壳松散。

（3）混合料养护期不足、强度未充分形成就通车，将表面压坏使二灰和石料松散。

（4）施工中为了表面平整，有意在表面撒一层灰，此层灰无法形成整体而松散。

（5）摊铺不均匀，骨料集中处有松散现象。

（1）混合料摊铺要均匀，不得有粗细料集中现象。

（2）混合料在最佳含水量时碾压，碾压时不得有意提浆和表面洒灰。

（3）碾压成型的混合料必须及时洒水养护或洒透层沥青或作沥青封层，保持混合料表面处于湿润状态。养护期不得少于两周。

（4）混合料在养护期要封锁交通。强度形成后应严格控制重车通过。若要少量通车，应作沥青封层或表面处治。

（1）在摊铺上层前将表面松散部分扫清，露出骨料，必要时可用水冲净。

养生期满后，混合料不结成板体，有松软现象，基层弯沉值超过设计规定。

（1）采用了劣质石灰或石灰堆放时间较长，游离氧化钙含量少，或石灰未充分消解、遇水后膨胀，造成局部松散。

（2）冬季施工，气温低或经受冰冻，影响了强度的发展。

（3）混合料碾压时，含水量过小，辗压时不成型，影响强度增长。

（4）混合料碾压时，发生“弹簧”，甚至产生龟裂，压实度不足使混合料不结硬或强度低下。

（1）在拌和混合料之前，应检查所用消解石灰的质量，高等级道路及需提前开放交通的道路，应采用三级以上的块灰，充分消解，石灰的质量标准见附录。

（2）一般道路可采用石灰下脚发或化工厂的电石渣，但禁止使用游离氧化钙含量低于30％的石灰。

（3）石灰应先消解先用，后消解后用，以防止石灰堆放时间过长而失效。一般不宜超过半个月。

（4）混合料施工气温应在5℃以上；若冬季施工时，应掺加早强剂，以提高其早期强度。

（5）混合料辗时含水量应严格控制在允许范围内，避免过干或过湿，并确保达到应有的压实度。

（6）弯沉值达不到设计值时：

l）若弯沉虽未达设计要求，但有一定的强度，则可延长养护时间，进一步观测。一般来说，冬季混合料强度增长比较缓慢，但天气转暖后强度会迅速增长。

2）现现场挖取样品，做室内标准状态下无侧限饱水抗压强度试验，若抗压强度明显低于规范要求，应进行具体分析，如无特殊施工原因，则应翻掉置换。

九、施工安全管理目标及保证措施

1、安全管理组织机构：

2、安全目标及保证措施：

施工期间不发生人身重伤及死亡事故。

施工期间不发生一般设备事故、机械事故及火灾事故。

十、文明施工管理目标及保障措施

全面开展创建文明工地的活动，做到“两通三无五必须”及业主对文明施工标准化管理的要求。

工地必须设茶水棚（或电开水、过滤水）确保施工工人茶水供应，茶水棚内必须有茶杯、消毒水，茶水棚周围保持整齐。

工地设保健站，医务人员除日常的医务保健业务外，须配合项目经理兼管和检查工地食堂卫生和环境卫生，督促和检查工地办公室的达标并组织评比。

为争创文明工地，塑造新的企业形象，重点工程更要高标准、严要求，施工现场必须严格执行标书中规定的文明施工要求，做到规范化、标准化。

在门卫室边，按统一标准搭设“九牌二图”。

牌图表面抄白漆一度及复白漆一度。

施工现场内至少有一条较长久性标语和一条阶段性标语。

标语口号悬挂在围墙内外和工地宿舍、办公楼栏杆上书写和悬挂的标语口号必须醒目整齐。

凡进入本工程的劳务队伍，须先报请上级劳务部门及指挥部工地代表审核同意后方可使用。

十一、环境保护措施与原有设施保护

本标段上场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：

8文明施工，现场车辆停放整齐，材料堆放有序。

因不可能避开雨季施工，因此在雨季施工时需采取必要措施。

本工程中土方大多为填方，且填实层度较厚，在雨季施工时应做好切实的保护工作，以保证质量。

回填土应选择无雨时回填，最好用刚挖出的粘质土回填，回填土及时摊平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水份扫去，边沟应及时疏通，以减少路基内合水量，再填土时应在表面没有水迹．碾压时压轮足迹按规范施工。

填上层土时应检查下层有无橡皮土、若发现橡皮土应立即全部挖出重新摊晒后再行回填，

管道施工时应加强沟槽排水，回填时应排干沟内积水，确保质量。

三渣层施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成活等工序，抢在下雨之前完成，防止摊搞好的三渣未经碾压即遇雨被灌，无法继续施工，修筑底层时，应使当天摊铺的砂石材料，在收工前至少碾压l—2遍。

本工程在砼施工时有可能遇到雨季，为此尽量避免在雨季浇捣，因而采取如下措施：

十三、合理化建议与拟采用的新技术、新工艺

1、路基土方拟采用超重机具碾压法，以确保路基压实度；沟槽胸腔部位土方采用小型日本本田冲击夯夯实，不留压实盲区；尤其沟槽采用机械夯实，即降低了工程造价、缩短了工期，也便于工程施工，提高工程质量。

2、水泥稳定碎石基层拟采用本公司250T/h稳定土拌和设备拌合，并采用稳定土摊铺机进行摊铺，即能保证水泥稳定碎石基层的均匀性和强度，又加快了施工进度。

3、本次施工砼路面拟采用刻纹技术，既增强路面抗滑能力，又美观一致。

十四、投标承诺和违约处罚

JC／T 2463-2018标准下载1.对招标文件完全承诺。

2.承诺工期142日历天。

3.承诺质量达到优良等级。

4.承诺自行组织交通和协调周边环境。考虑到本工程将有部分施工便道修筑，届时将留出通道供行人、车辆进出，并安排专人指挥交通。

5.承诺无偿为业主及监理代表提供办公场所和办公用品。

6.严格按照施工组织设计要求，积极落实工期、质量、安全等各项保证措施。

7.若出现违约现象SMW工法施工方案，愿意受到招标文件和合同约定的一切处罚。