施工组织设计下载简介

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三大特大桥满堂支架现浇梁专项施工方案（2018）

张拉设备的管理：由物资部安排专人负责管理，各种设备*立管理台账，台账注明设备数量、性能、使用情况、标定情况等，物资部管理人员要经常到工地察看设备情况，经常与台账进行对比，确保台账的准确性，真实反映设备情况。

钢绞线束终张拉完毕48h内进行管道压浆，按自下而上顺序进行，先自底板中间管道往两边的管道压浆，再自腹板底部管道往上部管道压浆，同一管道压浆连续进行，一次压完。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺。真空辅助压浆工艺如下：

⑴ 终张拉施工完成24h内，切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量30～40mm）JJF 1173-2018标准下载，并在终张拉完成24h后观察满足滑断丝数不超过0.5%后采用保护罩加无收缩水泥砂浆封锚。

⑵清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅。确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。

⑶搅拌前清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中加入实际拌和用水量的80%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆剂和阻锈剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥，粉料全部加入后再搅拌2min，然后加入剩余20%的拌和水，继续搅拌2min使浆体水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。

⑸拆外接管路、附件、清洗空气滤清器及阀门等。完成当日压浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。安装在压浆端和出浆端的球阀，应在压浆后一小时内拆除并进行清理。拆外接管路、附件、清洗空气滤清器及阀门等。将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。安装在压浆端和出浆端的球阀，应在压浆后一小时内拆除并进行清理。

真空辅助压浆工艺详见下图：

5.10.2控制要点及注意事项

（1）水泥浆的技术要求

压浆采用高性能无收缩防腐灌浆剂，水泥浆用水泥强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。

拌合水要不含对预应力筋或水泥有害的成分，可采用清洁的饮用水，如采用非饮用水，事先要经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。

压入管道的水泥浆要饱满密实，体积收缩率小于2％。

水泥浆应掺高效减水剂、阻锈剂。严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。

抗压强度：28天抗压强度不低于50MPa，抗折强度不小于10MPa。

（2）排气口设在管道一端的上方，压浆口要设在管道另一端的下方。

（3）水泥浆搅拌结束后，采用连续式压浆机尽快连续压注，搅拌至压入管道的时间间隔不超过40分钟。压浆结束后3d内，需保证管道内浆体在72h内不得低于5℃，冬季压浆或压浆完成后，梁体及环境温度不得低于5℃。

（4）水泥浆搅拌结束后，采用连续式压浆机尽快连续压注，同一孔道压浆一次完成，不得中途停压，因故中途停压不能连续一次压满时，立即用压力水冲干净，处理后再压浆。

（5）制作试件的水泥浆由出浆口提取，制作4组40×40×160mm试件。3组作为标准养护试件，1组作为同条件养护试件。

（6）水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施（降水温及掺减水剂等）。同时尽量安排在早晚压浆。

（7）冬季压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入引气剂。

（8）压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动。

（9）施工中需做好完备的压浆记录。

（10）压浆完成后，浇筑梁体封锚混凝土之前，还应将锚穴周围混凝土进行凿毛、将承压板表面的黏浆和锚环外面的灰浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封锚混凝土。

5.11模板及支架拆除

箱梁浇注完成后，待强度达到设计要求的70%时，即可开始拆除侧模、内模；拆模时梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃；且能保证棱角完整时方可进行拆模工作，另外，气温急剧变化时不得拆模。梁体完成终张拉且经压浆处理后卸落砂筒，进行支架卸落，之后人工配合吊车拆除底模板，然后逐步拆除支架。

5.11.1支架拆除顺序

按照“纵桥向对称均衡、横桥向基本同步”的原则分阶段循环进行支架拆除。单孔支架自上而下的拆除顺序为：

箱梁预应力张拉完成→沙筒放砂下落→拆除侧模、脱内模及底模等→拆除贝雷梁横向连接片→拆除贝雷梁片→拆除主横梁2I45a工字钢→吊卸砂筒→拆除水平夹板及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。

5.11.2支架拆除方法

（1）拆除内模及侧模等

梁体混凝土达到设计强度的70%后开始内模拆除，逐块松开内模可调丝杠及内模之间螺栓连接，拆除内模。

松开侧模与底模连接螺栓，使腹板处模板与砼表面分开，调节侧模体系的竖向可调丝杠，使翼缘板处砼与模板分开，侧模下落5cm，用手拉葫芦使侧模向外横向移动，采用吊车将侧模逐块吊下。

落沙筒：梁体张拉完成后，方可卸落砂筒。同时打开同一孔（跨）同一排上（即横桥向同一主横梁下的）每一个砂筒卸漏口（必要时采用弯钩钢筋掏砂），均匀降低贝雷桁架，使底模板、方木及贝雷梁底脱离。

砂筒打开顺序：从跨中向桥墩（台）横桥向同时逐步打开（打开时间需一致），砂筒打开顺序：从跨中向桥墩（台）横桥向同时逐步打开（打开时间需一致），纵向对称均衡卸落。

松开每节底模之间的螺栓，采用导链将底模模板向外拉出，拉至翼缘位置，采用吊车逐块吊走底模板。拆除过程中注意保护避免高空坠物。

因单组贝雷梁宽度较窄，拖拉过程中容易发生倾覆，可将贝雷梁每两片分成一组（横向），并将分组的横向连接杆（片）解开。

先吊装翼缘板下最外侧贝雷梁，吊装前做好安全警示、警界绳等标识。采用两点吊装，起吊时，吊点宜设于1/4L梁处，统一指挥吊车整体将梁片吊下。

两侧的两组贝雷片梁拆除后，利用钢管柱顶上的工字钢作为支点，采用手拉葫芦逐渐拉动中间部位的贝雷梁组拖拉至两侧翼缘板下，拖拉时设专人指挥，贝雷支架两端同时均匀拖拉，严禁仅一端拖拉，再采用吊车两点吊装，吊下贝雷梁。

（5）拆除I45a工字钢主横梁

解除主横梁与桩柱连接，利用汽车吊直接吊离主横梁缓慢下放。

解除砂筒与钢管桩之间的连接，利用汽车吊吊离砂筒。

割断钢管间的横向连接、钢管与墩身之间的连接，拆除连接系；卸下钢管柱与基础的连接螺栓，解除钢管柱与基础的连接，拆除钢管柱，用吊车一根根吊装钢管支墩，遵循“解除一根，吊走一根”的原则。

（7）拆支架过程中，不许乱截乱拆，要注意所拆材料的完好率，以保证材料以后可重复利用，节约资源。

（8）拆除后架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，拆除支架应防止失稳。

1）封端混凝土采用C50无收缩混凝土。

2）封端前，锚穴周围要凿毛，并利用锚具安装孔连接一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，使之与封锚钢筋连为一体。

3）封端前对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土。

5）用无收缩混凝土填塞捣实，填塞面与端面平齐。

6）待封锚混凝土初凝后，用湿麻袋盖在上面进行养护，并每隔2小时进行一次洒水。3天后每4小时洒水一次，直到14天为止。

7）封端混凝土养护结束后，在锚穴的外部涂以聚氨酯防水涂料对封端进行防水处理。聚氨酯防水涂料应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》的要求。

8）每次封端制作试件2组，1组作为标准养护试件，1组作为同条件养护试件。

简支梁的的 1 孔梁设置 6 个观测标，分别位于两侧支点及跨中。梁体混凝土预张前进行首次观测，确保首次观测数据的精度。桥梁梁部水准路线观测按二等水准测量精度要求形成闭合水准路线。

6.2支架、模板配置计划

6.3主要机械配置计划

7.1.本工程重大危险源

根据贝雷梁支架法现浇梁施工的实际情况，本工程的重大危险源为：

（1）钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害；

（2）起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤害；

（3）混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害；

（4）交通安全导致的人身伤害；

（5）地基基础承载力不够的导致的支架垮塌；

（6）支架承载力和稳定性不够导致失稳垮塌；

（7）高空抛掷导致的人身伤害。

7.2本工程安全管理的重点部位

（1）施工用电防护；

（2）箱梁砼施工支架的搭、拆；

（4）施工车辆、机械、人员的防护；

（5）防坠落和抛掷防护。

7.3安全保证体系及职责

组员：***、王全智、唐*设、郑国强

工区经理（组长）：吴旭东

（1）审定、颁发安全生产管理制度、安全生产教育培训制度，提出本项目安全生产目标并组织实施，定期或不定期召开会议，研究、部署安全生产工作。

（2）对所承担的制梁工程进行定期和专项安全生产检查，并做好记录，对存在的安全隐患，及时研究、解决，把事故消灭在萌芽状态。

（3）组织制定桥梁上部结构生产安全事故应急预案，*立应急救援组织或配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。

（4）保证桥梁上部结构工程安全生产条件所需要资金的投入。

（1）对组员进行安全生产思想的培养与教育。

（2）加强现场施工人员的安全施工思想意识。

（3）加强安全生产及高空作业安全的宣传工作。

总工程师（副组长）施勇

（1）在采用新技术、新工艺时，组织研究制定相应安全技术措施。

（2）协助安全大检查，对检查中发现的重大隐患，参与制定整改计划，组织有关部门实施。

（3）对职工进行经常性的安全技术教育。

副经理（副组长）：潘可彩

（1）随时了解制梁过程中安全生产状况，召开安全例会，分析安全情况，找出存在问题，采取措施并组织实施。

（2）每周组织一次制梁安全生产大检查，深入现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患。

（3）发生一般安全事故，要立即亲赴现场，组织处理，并将事故及时上报。主持事故包括未遂事故的调查分析，找出原因，提出事故调查报告，采取预防重复性事故的措施。

安质部长（组员）：***

（2）监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训，调换工作岗位安全教育。

工程部长（组员）：王全智

（1）对设计的临时结构进行强度、稳定性安全指标检算，报总工程师批准，并指定专人进行逐层交底。

（2）桥梁工程开工前必须制定详细的施工方案，并促使其落实，保证施工安全。

（3）桥梁工程编制专门安全预案并经常检查贯彻执行情况。

物机部长（组员）：郑国强

（1）对施工现场实现安全生产所需的材料、机具要按计划保证供应。

（2）对进入现场的劳保用品，安全防护用品（安全帽、安全带、安全网、漏电保护器）要认真检验，不合格品不准发放使用。

试验室主任（组员）：唐*设

（1）对施工现场实现安全生产所需的材料进行试验、并对支架主体的性能进行检测。

（1）经常检查制梁口现场的设备、工具、施工场所和工人的安全防护，制止违章行为，对事故隐患及时进行处理。

（2）经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育，认真抓好制梁口安全工作的开展，检查“三级”教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。

（3）支持安质检人员的工作，确保他们有职有权履行职责。

7.4安全技术管理措施

（1）对当地不良灾害制定应对措施。

（2）制定安全管理制度，定期进行安全检查，按照“四不放过”原则发现安全隐患要做到“五定”，即定整改责任人，定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

（3）制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，包括本工程项目的施工作业特点和危险点；针对危险点的具体预防措施；安全注意事项；相应的安全操作规程和标准；发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。

1）全方位齐抓共管，所有新员工进行三级教育，提高职工安全意识。

2）职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

3）民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。

安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。要*立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。各工种坚持持证上岗。本工程起重作业，应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，并在施工过程中逐一落实。

①由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志， 夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。

②严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。

（5）注意防火，在重点防火区域，应设置一定数量的消防器材，以备急用，平时对消防器材不得挪动使用。

（6）必须注意用电安全，施工和生活用电要专职电工负责安排，架设线路或进行用应进行一次安全检查。

（7）严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工要有良好的照明设施，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育、安全检查。

（8）在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。

（9）重点工序、重点工程、空中作业等危险性较大的部位，制订严格的安全保护措施，施工方案中应首先考虑到施工人员、设备的安全，如设立安全操作平台、安全护网、护栏、安全帽、安全防护圈栅等明显的安全标志。

（10）防火工作上应特别配备足够的消防器具，由安全小组逐个检查落实。安全用电尤为重要，严格按用电的有关规定执行并配备消防设施。

（11）做好工地材料，设备的安全防盗工作，处理好当地群众和政府的关系，减少矛盾，促进了解。

1）定期对安全控制计划的执行情况进行检查、记录、评价和考核。对作业中存在的不安全行为和隐患，签发安全整改通知，由相关部门制定整改方案，落实整改措施，实施整改后予以复查。

2）各工班长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

3）专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。

4）定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。

8.1文明施工保证措施

（1）开展全员文明施工教育，使全体施工人员懂得文明施工是安全无事故的基础，是施工质量的保证，是职业道德的具体表现，是赢得信誉的基本条件。

（2）结合现场实际情况，编制文明施工实施细则，杜绝野蛮施工、不规范操作、材料器材乱堆乱放、现场排水不畅、噪音、粉尘、排放污染严重、事故隐患不断等不文明现象，科学指导和推进文明施工。

（3）在施工区及重点部位的明显处，设置区域位置图，施工现场总平面图。

（4）开展现场文明施工竞赛评比活动。以动态跟踪检查为手段，以文明施工实施细则为依据，开展“文明先锋号”挂牌活动。

（5）文明施工活动，纳入班组内部分配考核项目，凡职工文明施工不达标者均减分扣奖。

（6）文明施工活动列入年终先进单位评选内容，凡文明施工不达标单位无评选资格。

（7）积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。

（8）教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。

（9）着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。

（10）施工场地管理：按施工总平面布置图实施定位管理，分区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理，秩序井然。

（12）桥梁施工现场设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置七牌一图。七牌：即质量保证、安全生产、环境保护、文明施工管理牌等；一图：即平面布置图。

（13）施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。

（14）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。

（15）临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。

（16）建筑材料堆码按制定的文明施工管理办法要求及平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。

（17）所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。

（20）现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。

8.1.1水环境保护措施

（1）靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

（2）桥梁施工范围内施工污水必须经治理净化处理后排放，不得直接排入河道。

（3）加强设备养护，减少设备漏油施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

（4）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

（5）生活废水必须经沉淀处理达标后才允许排放至附近水沟。

（6）学习并认真贯彻执行“中华人民共和国水污染防治法”，防止水污染。

（7）注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。

针对本桥梁工程特点制定如下措施：

所有施工排水均应经过沉淀处理、满足排放规定要求后方可排入排水系统。

生活废水必须经隔油、化粪处理达到排放规定要求后方可排入施工区域排水系统。

8.1.2大气环境的保护措施

（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

（2）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘，生活区周围有条件的地段水泥硬化路面。

（4）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

（5）坚持“预防为主”的方针，从施工工艺着手，降低或减少污染的产生，加强对“三废”的综合利用，提高“三废”的回收利用率。杜绝一切污染事故。

（1）管理目标及体系

坚持“以人为本”，严格控制重大职业病，确保员工的身体健康和生命安全。建立职业健康管理委员会，建立完善的职业健康管理制度并实施。

（2）职业健康安全保障措施

为保证职工的职业健康，项目部根据国家法律法规制定严格的规章制度及劳动保障，降低粉尘、噪声危害。

定期组织职工到定点医院进行体检，配备安全劳动保护用品和生活福利用品，并加强培训正确使用各种劳动保护用品，严格控制重大职业病。

有计划的给员工接种疫苗。定期向员工普及卫生知识，改变不利于健康的行为和习惯，提高自我保健能力。加强宣传教育，建立完善的报告制度。

8.3.1安全文明强制性要求

（1）工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质等资料，在编制施工组织设计的同时，考虑相应的安全技术措施。

（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核。合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重焊接等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

（4）施工现场要设置足够的消防设备。

（5）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

（6）各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派人监护。

（7）操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

（8）高处露天作业应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。

（9）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。

8.3.2安全文明施工措施

坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。

施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。

使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得进行电工作业，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。

施工围挡牢固整齐，出入口设置警示标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。

现场运输道路平整畅通，施工现场内应有排水措施。

料具及构件码放应按施工现场平面图指定位置整齐存放。

施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。保持施工现场整洁。

将电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械安装在工作棚内，工作棚四周建严密围挡。混凝土浇筑作业和土方作业尽可能避开夜间施工，土方运输选择较偏僻路径。

严防污水外溢出施工区。对施工区内各种排水管道进行调查标识保护，防止人为堵塞。

在箱梁混凝土浇注工作中对施工质量做如下要求：

全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。现场挂牌作业，责任到人。

原材料进场：对钢筋、预应力管道、混凝土等各种进场原材料按规范要求进行检验。

施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量员进行全程监控。参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格率达到100%。

本工程建立工地试验室，负责本工程部分试验检测工作。本工程严格执行有见证送检制度。

8.6.1质量检验标准

1）混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工缝。

2）混凝土不得出现蜂窝、麻面。

3）混凝土表面不得出现非受力裂缝。

4）封锚混凝土应密实、平整

梁模板尺寸允许偏差和检验方法

预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法

钢筋加工允许偏差和检验方法

钢筋安装允许偏差和检验方法

注：表中有“△”的3项为关键项点，其实测偏差不得超出允许偏差范围；

8.6.2现浇箱梁浇注预控措施

（1）在箱梁浇注前要开浇注准备会，参加浇注的各相关人员必须到位，加强沟通。尤其是现场领班和主要参施工人及混凝土搅拌站。明确责任及分工，确保落实到位，责任到人。

（2）混凝土搅拌站要求有现场调度，现场技术质量负责人，随时与现场联系，确保到场混凝土质量和数量，现场和搅拌站必须保证有实验员在场才可以开盘。

（3）混凝土搅拌站提前上报混凝土运输路线，并备有备用路线，防止道路堵塞给浇注工作带来被动。

（4）为防止浇注过程中泵车出现故障，要求厂家有备用泵车在现场，以防发生不测。

（5）为防止浇注过程中突然发生停电，现场或附近要有能够正常使用的发电机，可提前试用一下，确保万无一失。

（6）在浇注箱梁前提前查询天气预报，避开大风、大雨、大雾等不利于施工的气候条件。

8.6.3压浆质量要求及注意事项

（1）灰浆搅拌前应注意检查配合比计量的准确性，投料顺序，搅拌时间及灰浆的流动性灰浆的标准拌和时间为5min。压浆时的水灰比及所须添加的外加剂掺量见压浆配合比申请单。

（2）灌浆时，灰浆进入电动灰浆泵前，应通过筛子；否则容易使灰浆泵发生故障或堵塞灌浆孔道灌浆时，其速度一定要缓慢，否则灰浆流淌不均匀，回流有空隙要检查排气孔流出灰浆的浓度当灰浆从排气孔流不出来时，应立即改从排气孔压浆。

（3）灌浆后，应该填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如果有不适，应及时处理；压浆中每一工作班须留取不少于4组试件，作为砂浆强度的评定依据。

8.6.4预应力工程质量保证措施

（1）加强预应力筋和锚具的材质检验，按规定进行组合锚固性能试验。

（2）张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表，加强张拉设备的标定工作，保证张拉力的准确。

（3）构件混凝土强度、龄期达到规范、设计要求后，方可施加预应力。

（4）预应力施工按规定程序进行。由专人指挥，进回油速度缓慢均匀，尽量做到同步进行，使升压速度接近相等。

（5）箱梁钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核；实测伸长量超过理论伸长量的±6％时，应停止张拉，查找原因。

（6）预应力孔道灌浆采用真空灌浆工艺DB32／T 3217-2017标准下载，严格按照试验得出的水灰比进行。

（7）提高压浆压力，保证持压时间充分。

（1）临时支墩地基承载力一定要满足计算书要求，且做好排水措施，防止地基浸泡；

（2）临时钢管立柱垂直度控制小于0.1%，且钢管连接质量一定要保证满足要求，尽量采用法兰连接，如不是对接口采用楔口连接，内外壁加缀板进行加固；

（3）临时钢管与临时支墩固定一定要牢固可靠，且无缝隙；

（4）临时钢管柱与墩身采用连接件进行连接保证临时钢管柱的稳定性；

GB51236-2017 民用机场航站楼设计防火规范（5）临时钢管柱剪刀撑严格按照设计要求进行施工。