施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

Xxx大道三期项目起点桩号K0+000终点桩号K16+776km，路基挖方229.662万方，填方263.58万方,其中特殊路基换填68.84万方。本段软基换填里程为K14+888.2～K16+776.145段。

根据查看图纸和现场实际踏勘，本地区存在的不良地质主要为软土。其中软土含水量高，孔隙比大，压缩模量大，物理力学性能差，主要分布在沼泽沉积、水田与沟谷、鱼塘、水塘表层，分布零散，厚度不均，多呈透镜状分布，分布区内地表水丰富、地下水埋深浅。为灰黑色、褐黄色淤泥质土，土质为粉质黏土、黏土等，富含腐殖质，含水量大，土体处于软塑~流塑状态，厚度0.2~4.2m。其容许承载力大多小于100KPa，工程地质性质差。上述特性，导致其在自然状态下土体的排水固结进程缓慢，自然强度极差，难以满足地基强度要求。故需采用片石换填来提高地基强度。

（3）《公路土工试验规程》（）；

GY 5070-2013标准下载（4）《金阳大道三期工程两阶段初步设计文件》；

机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况。

（1）严格执行施工程序、发挥技术优势，全面执行公司质量管理方针。

（2）科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。

（3）合理利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。

（4）坚持质量第一，全面执行标准化管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用，确保工程质量和安全，切实贯彻执行国家施工验收规范、操作规程和制度。

（5）加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明、整洁及工程的正常施工。

（6）遵循有关环保法规，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。

（7）严格遵守国家及湖南省有关消防要求，做好消防工作。

1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。

2、通过现场回填碾压试验，确定满足换填片块石压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、压实度等相关参数及质量控制标准。

3、试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路基换填施工。

四、施工计划及准备工作

根据施工准备情况和施工组织设计要求，本段计划于2018年7月10日开工，2018年7月20日完工，工期10天，试验段计划采用浏阳洞阳田庄采石场的片块石进行换填处理。开始施工后，本着进行多种组合试验的原则，将机具搭配组合成不同方案进行试验，试验路段完工后，及时收集、汇总、分析施工中各种动、静态数据，编制技术总结报告。

为了做好试验段工作，项目部成立了专门机构，将认真开展工作，为以后的工作打下基础。路基换填试验段由路基队完成，项目总工全面负责，各部门相互配合，其中物资部负责机械人员的调配、协调，工程部负责试验段的技术工作以及保证工程质量，测量队负责测量放线、松铺系数、沉降量的检测工作，试验室负责相关试验的检测工作，安质部负责现场安全监督检查。

3、试验检测设备配置：

1、根据设计文件给出的控制网点，恢复路线，并进行复测。

2、修筑进场便道，以便机械及时进场和弃土的转运。

3、填筑地段开挖排水沟，降低地下水位。

4、对路基范围进行场地清理、清基清表，插杆挂线，并报检监理工程师验收合格方可进入下道工序。

5、开挖临时排水沟做好路基排水工作，避免雨水浸泡路基，在地势较低处设置集水坑，使用小型抽水泵抽水，保证整个施工期间保持路基无明显积水。

6、路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物等各种情况进行详细调查。

7、设立现场施工牌和施工安全标志，疏导交通。

（1）项目部应在工程开工前应全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对，并将调查情况遗失的标志桩通知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志复测结果提交监理工程师。

（2）经过复核，对异议的导线控制点，项目部应及时提交书面报告给监理工程师，由监理工程师确认最终解决办法；对异议的基准点，项目部应向监理工程师提交一份列有勘误高程修正表，由监理工程师核定正确高程。

（3）项目部应将施工中所有控制桩以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩，进行加固保护，并对水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。

（5）施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。

（6）每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。

（1）当原测中线主要控制桩由导线控制时，项目部应根据设计提供资料计算复核导线控制点，做好检查复测工作。

（2）导线复测仪器使用前应进行标定、检验校正，仪器标定、校正报告复印件报监理工程师备案。

（3）原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。

（4）同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。

（5）对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。

（1）使用监理工程师所交付的水准点，应首先进行相互之间查对复核，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围应查明原因，并及时报有关部门。

（2）沿路线每500m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段，宜增设临时水准点。临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相邻水准点闭合。测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不大于200m，山岭区或丘陵区为100m。

（3）当水准点有可能受到施工影响时，应进行处理。

1、水田、沟渠、水塘路段，将引流清淤，采取清淤换填片石的措施。

2、路基软基处理的工艺流程：

测量工作→场地清理→荷兰触探、确认换填深度→清除淤泥→基础承载力检测→挖除换填土方→碾压→换填片石，分层压实→填筑碎石垫层→质量检验。

路基换填材料，根据现场情况本地段采用换填片石，填料粒径不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。

根据设计高程及路基标准横断面放出路基填筑边线桩，为保证路基宽度与压实度，路基边桩每侧加宽50cm。

根据放线的标记，使用荷兰触探仪进行开挖前的地基承载力检测，以初步确定换填区域内的换填深度。再通过开挖路基排水沟或集水井方式先把水田里的水引出路基外，然后用挖机先挖除表土及其水田中的淤泥，挖到设计深度时先自检基底承载力，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，进行下一道的工序。

a.根据本项目具体情况，经过施工调查及论证分析，我部确定采用机械作业挖出淤泥，分部分段进行开挖，边清淤边换填同步向前推进的施工方案。

b. 清淤采用长臂挖掘机加人工配合由路基左线开始进行，向右侧顺序进行。把泥彻底清理干净并用运输车拉至指定的地点丢弃。清淤要将全部淤泥彻底清理干净。

c. 按照“清淤一段、换填一段”的原则，清淤、换填同步跟进。

d.本项目渣土运输将严格按照当地渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

e.为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我部将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

采用挖掘机挖出表面淤泥，挖出的淤泥用自卸式汽车运至弃土场；基槽形成后，请监理现场验槽后，方可回填片石，片石换填每层松铺厚度为60cm，填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用装载机配合挖机挖运到槽内并摊铺平整。

片石换填按照填石路堤的施工方法进行施工。换填片石料径下大上小，原则上大块的片石铺筑于塘底。换填片石采用推土机配合挖掘机进行。

用自卸车将片石运至现场边缘倾倒。先用挖掘机进行分选铺筑，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层铺筑，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝，对表面局部有空隙的部位要填塞石屑。逐层填筑时安排好片石运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先中央后两侧卸料。片石每层填筑后，不得有松动颤动现象。

在试验路段修筑时采用孔隙率指标进行检验，确定相应施工工艺参数与压实沉降差作为施工时的压实质量检测控制指标。施工时采用20T以上的重型振动压路机以4Km/h以下速率振压两遍沉降差不大于2mm控制。

碾压结束后质检工程师即带领试验人员和测量人员对路基碾压进行随机抽样检查，试验人员按照每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点进行压实度检测。测量人员要对碾压后纵断面高程、中线偏位、平整度等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的填筑。

4、试验段总结报告形成及上报

施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型按实际情况进行统计和整理，并加以总结，得出不同机械压实片块石填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报监理及业主，指导后续路基填筑施工。

5.4质量检验评定标准

1、高程检测

施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督，作好原始记录工作。记录包括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据，然后根据这些数据确定施工工序、填料的最佳松铺厚度和含水量等。

按照现行路基设计和施工规范确定路基填筑标准如下：

1、路基处理完毕，回填施工出现弹软现象时，需分析原因，检查处理深度，如处理深度不够应作挖除处理，并且，加深处理深度，然后重新分层回填新材料再碾压合格。

2、路基回填施工完毕后，压实度达不到要求，其中一个原因是碾压遍数不够，及时须要增加碾压遍数。

本试验段施工计划开工日期为2018年6月1日，竣工日期为2018年6月20日。为保证工期，我项目部以四个一流即“一流的进度、一流的质量、一流的管理、争取一流的效益”的标准按期完成本工程，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本项目的建设，我项目部对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。项目部主要成员已确定，机械设备到场，具备开工条件。

及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化、使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

建立从项目部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

5、安排好雨季的施工。

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

6、加强机构设备管理。

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

7、确保劳力充足，高效。

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项技术措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

七、特殊季节施工保证措施

1、沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作，必要时采取覆盖措施。

2、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一压实层面均做成2%的横向排水横坡，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。

3、雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。

4、雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。

7.2夜间施工保证措施

2、夜间施工保证措施 

（1）施工前，积极与当地气象部门取得联系，及时了解天气变化情况；施工人员、材料、机械等应满足施工要求。 

（2）提前清理施工现场、整修道路，确保施工现场有序、道路通畅。

（3）加强施工作业人员的质量、安全意识教育，杜绝夜间施工的麻痹思想。 

（4）加强技术人员的值班制度，严格夜间施工的技术管理和质量监督；安排专职安全人员对施工现场进行安全巡查。 

（5）施工现场要布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。 

（6）施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌应具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。 

（7）建立夜间施工质量、安全巡逻及奖惩制度。

为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，着重加强以下措施：

1、成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。

2、开工前对全体参建人员进行《试验段施工方案》的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。

3、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。

4、施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验。

5、坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。

6、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。

7、在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。

8、路堤填土应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。

9、每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于2%。路基面不积水。

质 量 保 证 体 系 框 图

1、片块石换填应符合下列规定： 

（1）设专人指挥，具有回转车道。 

（2）填料到场倾倒前应先发出信号，检查倾倒位置是否有人或机械、物质。

（3）划定危险区域，并设专人监控。 

（4）夜间或者视线不良条件下施工，应增加照明。 

2、路基换填工程常用机械（推土机、装载机、自卸汽车、压实机械）等施工要点。 

（1）作业前，应查明施工场地明、暗设施、地下敷设管道（包括电线、电缆、给水、排水、煤气、通信等管道）、地下坑道等的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。

（2）在施工中遇到下列情况之一时应立即停工，待符合作业安全条件时，方可继续施工。 

①填挖区路基不稳定，有发生坍塌危险时。

②气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。

③地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。

④工作面净空不足以安全作业时。

⑤施工标志、防护设施损毁失效时。 

⑥配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。 

⑦雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。

3、施工运输车辆的安全措施 

机械车辆和压力容器的操作人员经过正规培训，持证上岗。坚持定期检验、维修保养工作，保证其在运行中处于良好的状态。工地所用全部生产、生活运输车辆登记造册，专人管理定期检修。加强驾驶人员的安全教育和规范管理，固定运输行车路线，杜绝交通事故的发生，设定行车标志。车辆在公路上行驶，遵守交通规则。

4、设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。

5、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

为了保护生态环境、控制环境和噪声污染，环境保护工作要贯穿于施工全过程。同时按“统筹规划，合理布局，综合治理，化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导。为把施工对环境的影响减小到最低程度，特制定以下环境保护措施。

1、建立以项目经理为首DB5308／T 22-2016 森林旅游栈道设置指南.pdf，由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机构，建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。

2、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。

4、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整，并植草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土。

5、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎YD／T 1363.2-2014标准下载，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。

6、采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150m，将不安排噪声很大（55dB以上）的机械在夜间施工。

7、保护农田灌溉系统。当路线经过农田灌溉区域时，在施工时采取必要措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施要保证施工不影响当地农田的排灌作业。