施工组织设计下载简介

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土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，根据土质情况合理选用。对于路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。

（3）含水量的检测与控制

强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。

通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。

某银行办公楼改造装修工程施工组织方案 (1).doc4.2路面工程施工工艺

4.2.1石灰粉煤灰稳定底碎石基层

本分项工程符合本工程《技术规范》中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。

石灰在使用前7～10天充分消解，每吨石灰消解用水量500～800公斤，但不得过湿成团，石灰的各项检测指标满足Ⅲ级以上石灰标准及《技术规范》中相关规定。

所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放，运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

二灰碎石中石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，并符合设计的级配要求；碎石材料的质量宜占80%，并符合《公路路面基层施工技术规范》中二灰碎石的继配范围，集料压碎值不大于35%。

⑷水：人畜可饮用的水。

施工放样：测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每10米钉一根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线，打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。

二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。

运送、摊铺混合料:自卸汽车将混合料运到施工现场后，倒行驶入作业段，这时摊铺机已行至作业段起点位置。摊铺机的工作位置：F18C型、BB681型摊铺机熨平板全宽12米，为保证施工平整度用两台摊铺机同时进行，纵向接缝尽量控制在路中线上。摊铺机的熨平板下部依据测量人员给定的设计高程（内含松铺系数值）垫上木方，电脑调控已提前接通好，传感杆搭在已经挂好的钢丝上，准备就绪后，自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟1～1.5米。二灰碎石大面积施工前先在施工段落内选择一处不少与200米的路段做一段试验段，以便确定混合料的松铺系数、碾压遍数、平整度、压实度、横坡度等指标，并将试验段结果报监理工程师认可后方可进行大面积施工。

碾压工序分为三步进行：

初压：采用XT260及CP27胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

复压：采用YZC12振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

终压：采用瑞典DYNAPACCC422双光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。

⑴对未形成初强的二灰碎石搭接，用人工将纵向宽度为15cm的二灰碎石混合料清除，随摊铺机前行搭铺。搭铺时，新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm。

⑵由于路段不长，我部用人工将此段的二灰碎石刨除，宽度约为15cm，再进行搭铺。

洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水宽度排列式洒水养生，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为根据天气情况进行增减，一次作业完毕后停靠于后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得二灰碎石底基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。

4.2.2水泥稳定碎石基层

本分项工程符合本工程《技术规范》中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。

施工放样：测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每10米钉一根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线，打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。

水泥稳定碎石的拌和方式为厂拌，按碎石规格不同分别用装载机将石料及石屑装入料斗仓，水泥进料使用其配套的散装水泥仓，用外调散装水泥运输车将水泥直接灌入水泥仓。操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。

碾压工序分为三步进行：

初压：采用胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

复压：采用BW202AD－2光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

终压：采用瑞典DYNAPACCC422双光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。

⑴对未超过初凝时间的路段，用人工将纵向宽度为15cm的水泥稳定碎石混合料清除，随摊铺机前行搭铺。搭铺时，新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm。

⑵由于路段不长，我部用人工将此段的水泥稳定碎石刨除，宽度约为15cm，再进行搭铺。

此种接缝处理用于搭接已过终凝时间的路段继续摊铺作业，先由测量人员用皮尺和石灰，在需接缝部位，延中线的垂直方向打出一直线，直线长度为摊铺机的铺筑宽度，再用人工将石灰线以外的水泥稳定碎石刨除，在石灰线内用高度为6cm，宽度为10cm的木方，摆至在石灰线的内侧，此木方的高度为水泥稳定碎石基层的松铺高度差，摊铺机倒行摆正机体，把熨平板放在木方上，开始准备前行铺料。

（3）养生及工程交验后服务措施：

洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水程度，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为两遍，一次作业完毕后停靠于后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得水泥稳定碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。

4.2.3沥青混凝土面层

沥青、砂石料等根据图纸要求选择并符合《技术规范》中相关要求。使用16吨以上自卸汽车运输至摊铺现场。铺筑作业采用流水的机械化连续施工方法。

1．根据设计图纸要求热拌沥青混合料的种类其石料规格以方孔筛为准，集料最大粒径不宜超过31.5mm。当采用圆孔筛作为过渡时，集料最大粒径不宜超过40mm。

2．沥青面层施工前按有关规范的规定对基层进行检查，当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层。

3．施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工机具配套，重要机械宜有备用设备。

4．热拌沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。沥青混合料的配合比设计的试验方法遵照现行试验操作规程执行。混合料拌和必须模拟生产实际情况，采用实验室小型沥青混合料拌和机进行。沥青混合了的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、水稳定性检验及车辙试验抗车辙能力检验。

5．拌和厂的设置除符合国家有关环境保护、消防、安全等规定外还具备：拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方；沥青分品种分标号密闭储存。各种矿料分别堆方，不得混杂。集料宜设置防雨苫布；拌和厂有良好的排水设施；拌和厂配备实验室，按照招标文件的要求配置足够的仪器设备；为保证拌和厂的连续作业在利用当地电力设施外还配备自供电系统，保证可靠的电力供应。

6．热拌沥青混合料采用NBT240型间歇式拌和机拌制，拌和机安装有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。在拌和过程中逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，并经试拌确定，拌和机每盘料拌和时间控制在30～50s（其中干拌时间不小于5s）。

热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛性、振动能力等由试验确定。拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。当拌和好的成品热拌沥青混合料不立即填筑时，放入成品储料仓储存，储料仓设置保温设备且存入储料仓的成品料储存时间最长不得超过72小时。

出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，若遇铺筑气温较低或阴雨天气时运料车采取保温苫盖措施以保证沥青混合料的摊铺温度，签发一式三份的运料单，一份由拌和厂存档，一份摊铺现场存档，一份交司机作为结算凭证。

7．热拌沥青混合料运输采用大吨位自卸汽车运输、装料前车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结车厢侧板与底板涂刷一层柴油与水配置的比例为1：3的油水混合液。连续作业过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

沥青混合料运至摊铺现场后及时检查混合料的拌和质量，温度低与摊铺温度或已经结块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

8．每层沥青混凝土大面积铺筑前均先铺筑单幅100～200米长试验路段以确定混合料的松铺系数、平整度、横坡度、设备配置、摊铺机运行速度、碾压遍数以及压实度，将试验段试验结果报经监理工程师认可后再大面积开工铺筑。

摊铺机采用BB681型摊铺机进行铺筑工作，底面层用钢丝基准线控制，中面层和表面层用前十二轮滑轮、后滑靴控制铺筑平整度，表面层整幅摊铺不留纵缝。

除按规范要求配备压实机具和控制温度外，压实工作按初压、复压、终压三阶段进行。

沥青混合料的压实，采用振动压路机、轮胎压路机和钢轮压路机等压路机组合进行。压路机以均匀速度行驶。

初压使用钢轮和胶轮压路机组合，在保证安全的前提下，在摊铺机之后紧跟初压。第一遍不挂振，第二遍起挂振，压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。

复压使用轮胎压路机，采用总质量不小于22吨的压路机，轮胎压力500～600KN，复压紧跟初压之后进行，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，碾压遍数不少于4～6遍。

终压使用钢轮压路机，达到表面平整无轮迹，并符合设计和规范要求。

在摊铺机连续摊铺的过程中压路机不得随意停顿。

对现场施工用车做好教育工作提高职工的成品保护意识，压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等以免对路面产生污染。

9．接缝不留纵缝。次日施工时使用切割机从前一天摊铺终点向内侧2米处切割一道横向立茬，用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时继续向内切除，切割时注意切割厚度不破坏底面一层，人工清除多余混合料并涂结合油一道，摊铺相接平顺，横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15厘米。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20厘米，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

横缝与摊铺方向尽量成直角，两幅摊铺时所留横缝平齐，各面层之间至少错开1米。

6确保工程质量和工期的措施

6.1工程质量目标承诺

6.2确保工程质量的措施

1.建立质量管理体系和质量责任制

①建立以项目总工为首的质量管理体制

②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。

2.质量控制机构和创优规划

1．本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。

2.工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理方可开工。

3.施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。

4.认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。

5.认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。

6.认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。

开工日期2006年6月30日，竣工日期2006年11月15日。

本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：

（一）组织机构迅速成立、及时到位：

建立健全组织机构，在接到中标通知书后迅速成立项目经理部，落实施工人员，制定相关管理制度，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

（二）组织施工力量迅速进场：

迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保主体工程按时（或提前）开工。

（三）施工准备抓早抓紧：

作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理解决征地拆迁手续及遗留问题。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

（四）施工组织不断优化：

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

（五）建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

（六）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。

（七）实行责任制考核评定工作（即创部优工程，创市优文明工地）。

（八）安排好冬、雨季的施工：

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定冬、雨季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。

（九）加强机械设备管理：

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

（十）确保劳力充足、高效：

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。

7重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

本段工程工程量大，沿线构筑物多，工艺复杂。测量工作的好坏直接关系到工程建设的成败。

收到基本测量资料资料后即对所交的桩点进行复测，并将复测成果报告上交监理单位、设计单位和业主。

A、在放测前10天将有关测量的报告（一式五份）报送监理工程师审批。内容包括施测方法和计算方法、操作规程、观测仪器设备的配备和测量专业人员的设置等。

B、按监理工程师批准的施工测量放样报告进行放样。

施工测量与工程质量密切相关，定位及标高准确是确保工程质量的关键环节，为保工程“优良”，我们采取如下的施工方法及措施：

1.绘制本工程测量放线图

依据本工程总平面图，绘制本工程测量放线图，且标明主要轴线控制网的具体尺寸。

依据本工程总平面图，制定本工程高程控制图，明确导测路线、导测方法。

3.施测和设置主控轴线

依据测量放线及高程控制图，进行施测和设置主控轴线，引桩控制网及高程导测位置。

4.各施工层面的施测及标高控制

根据基础施工图纸，通过轴线控制网进行基础各施工层面的施测及标高控制。

施测控制点不得少于3点，以保证测回要求。

6.控制桩的复测及保护

工程开工前，对监理工程师负责向施工单位元提供的工程范围区内有关三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本资料的测量资料做好交接手续，施工单位在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测，并将复测结果向监理工程师进行汇报。当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时，以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制，然后根据现场施工条件布设施工测量控制网。控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标一致，做的平面控制点、高程控制网点均应稳固可靠，保留至工程结束。应在施工技术交底会上对所有施工人员强调对测量标志、控制桩在施工中必须予以保护，在施工中不得破坏，如未经有关部门同意擅自破坏者，应追究其责任，并做出处理决定。

强化质量意识，精心施工，坚持测量中自检、互检制度，是加强测量管理及技术工艺管理，严格控制测量施工中的偏差的重要保证。

开工前应反复熟悉图纸，复核施工图中的里程桩号、平曲线、竖曲线要素及相关结构的平面尺寸、高程资料。

施工定线，一般线路双线并行地段应定右线，不平行地段应定双线，但应以右线里程为准，线路中线控制点应以控制网导线点直接放样，线路中线控制点间距直线上不应小于100m，放样后应按规范埋设固定标志、线路中线控制点测设完毕后，应将其串联成附和导线形式的线路中线，并进行线路中线测量，线路中线用全站仪施测，水平角观测器测回，边长往返观测各一测回，线路中线应采用严密平差，平差后的最弱横向中误差应在±20mm之内，全长相对闭合差应不大于l／20000，施工测量应严格按规范要求执行。

施工现场监测主要观察路基预压沉降基本稳定后，路基顶面的标高。

8冬季和雨季的施工安排

1.采备保证寒冷季节施工期的防寒保温材料。

2．采取保证各种施工机械的防冻措施。

3．路基施工在冬季来临之前，应将段内积水抽排尽，防止段内积水影响路基稳定。提前备土60%，两个月后进行翻晒,以备来年之用。

4．砼养护采用塑料布+双层草帘子+塑料布毡盖。砼强度达到设计强度的50%前不许受冻，预制构件腰搭设暖棚。暖棚内温度不低于+5℃，以保证砼的质量。蒸汽养生通常从混凝土浇完成后约2h开始加温，升温速度不得超15℃/h，养护的时间约8~12h，养护的时间8~12h，最高温度以不超过65℃为宜。

5．焊接钢筋一般宜在室内进行，在室外进行时最低温度不宜低20℃，并应采取措施，减小焊件温度的梯度和防止焊接后的接头，立刻接触冰雪。

6．冬季施工过程中，为防止大风、雪等恶劣天气，在不影响施工垂直运输的部位，可利用现有钢桩、支撑搭设棚，以减少严寒给施工造成的困难。

7．砼采用冷搅拌，掺加砼外加剂，满足气温在10℃以下的施工严格控制入模温度，同时合理选定现场搅拌站的位置，尽量减少砼在运输中的热损失。

8.砼浇筑前首先清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，浇筑地点处于迎风面，应加挡风保温屏，防止冷风侵袭。

9．在砼浇筑现场应有专人负责测量砼的入模温度，严禁温度低于+5℃的砼入模。

10．选用普通水泥，充分利用水化热，同时请试验室按照冬季施工的技术要求，给出新的配合比。

11．钢筋焊接一般应在钢筋棚内进行，并严禁焊接后立即接触冰雪。如必须在室外焊接的，应采用防风措施。

12．为确保工程进度，各种内燃机和车辆应检修和更换冬季润滑油，以减少冬季故障。

13．冬季应对行车司机进行安全教育，采取必要的防冻防滑措施，保证行车安全。

14．为确保冬季施工顺利进行，要严格执行公司及各级部门制定的安全消防制度，以防事故的发生。

15．做好冬季施工安全教育工作，在向班组交待生产、质量标准的同时，也要交待安全措施和要求。

16．沟槽上下爬梯要有防滑措施。

17．加强冬季防火安全意识，做好各项防火工作，以防火灾发生，并加强炉灶管理和各屋的通风，以防煤气中毒。

工程历经雨季，如何安排好雨季施工，是确保工程质量、工期的关键。经理部应制定科学、合理的雨季施工计划，严格按照有关雨季操作规范、规程施工。

2.进入雨季前，要充分做好排水设施，勾画好排水、调水系统。修好临时便道并保证晴雨畅通。

3.雨季施工要适当缩小工作面，切忌大挖大填。尤其是路基土的施工，尽量做到当天摊铺当天碾压成型，并随时完善地表水的出路，作好排水沟，保证雨后无积水现象发生。对因雨容易翻浆的路段应优先安排施工。

4.应选择透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、碎渣等作为路基填料，摊铺后但未碾压的素土遭雨淋后，碾压前要测定其含水量，必要时要翻晒以保证路基压实度。

5．路堑开挖前在边坡坡顶２ｍ以外修筑截水沟，并做好防漏处理。

６．土方开挖宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横沟。以挖作填的土方应随挖随运随填。

7．混合料搅拌要严格控制水灰比，随时测定砂石含水率，及时调整配合比，保证混合料质量。

8．雨天施工浇筑混凝土表面要采取随浇随盖草袋子，防止雨直接淋在混凝土表面，雨后要及时掀起覆盖物修复面层，保证混凝土表面平整。大雨天气不得进行混凝土浇筑施工。

9．雨天施工振捣人员，必须穿绝缘胶鞋，戴绝缘手套，所用机具电器设备要有防雨安全设施，雨季施工中要设专门电工值班，防止突然事故发生。

10．进场材料及半成品材料，应按规格分类堆放，并用方木架起，高度不小于20厘米，防止雨水浸泡或污泥粘接上，影响工程质量。

现场将成立以项目总工负责的质量管理体系，落实质量管理责任制。

1．进入现场必须带安全帽。

2．施工班组要设安全员。

3．每道工序要有安全员的安全技术交底。

4．执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。

5．电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。

6．工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。

7．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。

8．落实安全生产责任制。

9.3.1项目经理部项目经理安全岗位职责

1、公司项目经理部项目经理是施工现场安全生产工作的第一负责人。

2、组织制定、修订和审批施工生产安全规章制度，安全技术规程及安全措施计划，并组织实施。

3、加强安全生产管理、负责建立落实全员安全生产责任制，建全安全生产管理机构，充实安全技术管理人员。

4、审定施工安全生产计划，确定安全生产目标签订安全规章制度、安全技术规程，切实保证对安全生产资金的投入。

5、主持召开安全工作会议、监督检查各职能部门安全职责的履行情况。

6、组织开展安全生产大检查，及对各类事故的调查处理，落实事故“三不放过”的原则，并及时上报。

7、有权拒绝和停止执行上级违反安全生产法规、政策的指令，并及时提出不能执行的理由和意见。

9.3.2车间、工区、工段长、施工队长安全岗位职责

1、贯彻执行公司和分公司、项目部对安全生产的指令和要求，对本范围内的安全生产全面负责。

2、组织职工及分包队伍人员学习并贯彻执行公司、分公司、项目部各项安全生产规章制度和安全技术操作规程，教育职工遵章守纪，制止违章行为。

3、组织并参加班组安全活动，负责对新工人（包括实习生、代培人员）进行岗位安全教育。

9.3.3全员安全岗位职责

3、施工现场每周一次安全自查，查管理、查隐患、查漏洞、查整改。

10.1施工现场文明施工

1．根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。

2．工地入口处设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名，此外在适当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。

3．施工现场有铁栅栏围护，明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。

4．现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。

2．在施工中有责任保护公共设施的完整和安全，妥善保护地下管线，对地下管线的保护措施，要征得主管部门的批准，并报驻地监理工程师确认。

3．在土方施工中如果发现文物，应局部或全部停工，采取有效的全封闭保护措施，及时通知文物主管部门及业主处理后方可恢复施工。

4．工程取土按照业主及设计要求结合地方水产养殖发展规划，采用大面积临时占地取土时，取土后回填复耕。

5．为了减少和避免对周边环境的干扰，保证周围村民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。

6．施工中采取有效措施，减少施工时对环境的污染，钻孔桩施工产生的泥浆，使用罐车运往指定地点，不准排入管道，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。

7．施工中应采取有效技术措施，对地下水和周围地面的沉降进行控制，防止周围建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故，立即采取有效措施，防止事故扩大，并妥善处理事故及事故的善后工作，并将上述的一切活动上报驻地工程师和业主（出具书面材料）。

8.在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。

9．施工工地不许自焚会产生有害气体的物质和恶臭气味，的物质，(人体不能进行正常呼吸的气体)。如果施工需要，应制定方案，报驻地监理工程师批准，用密闭和消烟除尘处理装置的设备进行加热。

2．施工单位对本单位或外租车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路(公路、市政道路)行驶的车辆必须执行“三检”制度。

3．按现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。

4．在满足施工要求的前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。

5．为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆要求每天夜间可通行，其他施工车辆进出施工场地任何时段不受限制。

6．接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

1．我们将充分调查本合同段内公路、通讯缆线、供水、输油、输气管道居民住宅区等有交叉、干扰的地段，在不干扰上述公路管线正常运营，保护地下管线、不干扰附近居民的正常生活的前提下合理安排施工组织计划。

2．在合同段内与其他在建工程有互扰的地段，我们将做好与其它施工单位的协调工作。

3．在现场设置施工和安全标志，并根据施工需要做好交通疏导工作。遇有影响当地交通的情况，提前与当地的交管部门相联系，得到批准后方可进行施工，并设专职的交通疏导员配合其工作。

1．居住地实行安全封闭管理，严格控制施工人员出入，进出工地人员必须做好登记，生活区与施工区分离，建立施工区与居住地的安全通道。

2．发现现有发热（体温高于38°C）头痛和全身酸痛、乏力、干咳、少痰，偶有血丝。气促、呼吸困难者立即送就地医院检查并隔离相关人员（隔离14天），对病人住过的房间用15%的过氧乙酸消毒。

10.6工程交验后服务措施

依据总公司质量方针和合同中所有有关服务条款的内容执行。

10.6.2过程中服务

DB22／T 2858-2017标准下载 分公司项目经理部依据合同规定组织人员为顾客或其代表提供服务。

10.6.3对竣工交付后的服务

3对顾客的投诉分公司，应做好：

a)及时组织有关人员进行调查、分析：

b)根据问题的性质，组织制定纠正措施或预防措施，并征求业主意见；

XX线分离立交桥现浇箱梁施工方案 c)根据调查结果及制定的措施组织项目经理部维修；

d)对进行维修的产品质量，组织有关部门验收，并征求建设单位是否满意。