施工组织设计下载简介

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沈阳白城站区改造计划平齐线框构桥施工组织设计

2、防止漏振，专人职班检查；

3、保证砼的流动性附合现场浇筑条件，施工时检查每盘到现场的砼，不合格坚决废弃不用；

4、防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；防止杂物落入正浇筑的砼中如发现有杂物应马上进行清理；

第六节、施工环保、水土保持措施

GB51160-2016 纤维增强塑料设备和管道工程技术规范6.1环境保护的技术组织措施

6.1.1施工前组织施工人员进行环境保护的法律、法规教育，使每个施工人员加强树立环境保护意识，自觉遵守环境保护的法律和法规。

6.1.2弃土严格按照设计和建设单位要求排放，弃土后土场要及时处理，使其平整。

6.1.3现场施工和运输道路要坚持经常洒水，保持地面湿润，避免灰尘扬起，危害人身健康和污染环境。

6.1.4噪音较大设备的操作人员要配戴耳塞，并配有劳动保护物品，设备要处于较好状态，在距居民区150米内施工现场要定时施工。

6.1.5严格按照施工场地布置图施工，不侵不占。

6.1.6为保证施工不污染线路，施工后的排碴及弃物要及时处理。

6.1.8施工工具、机械、材料、水管路等布置整齐、堆放规整，不影响工作人员作业。

6.1.9严格按照环境保护保证体系认真执行，见（环境保护保证体系框图）。

第七节、安全目标，安全保证体系及措施

7.1、施工安全注意事项

1现场作业人员必须服从现场负责人的统一指挥，严格按照规定程序操作，严禁违章蛮干。

2在施工过程中，严格按照有关规定作业，在撤滚筒时手脚不得放在钢轨下方，防止钢轨、机具伤人。

3无缝线路放散锁定施工必须在确认线路封锁并设好防护后方可进行。

4应力放散用手锤敲击钢轨轨腰时，力量不宜过大，方法要正确，避免手锤反弹伤人。

5当轨温较高时，松扣件时，应先将接头打开，使长轨成自由状态，然后隔一松一，直至全部松完，防止胀轨伤人。

6应力放散施工过程中，使用起道机时，禁止“放炮”，防止钢轨突然落下损伤扣件。

7为了确保施工中人身安全，每个临时观测点人员负责各点施工人员的安全防护工作，把设置单元前后方向的两个安全防护员的指令传达给现场施工人员。

7.2安全生产管理机构

严格执行《安全生产法》，严格遵守铁道部及沈阳铁路局安全管理的有关规定，认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款，确保现埸安全施工；贯彻“安全第一、预防为主”的指导思想，全线以无安全事故为前提来组织施工，指导生产。确保施工中运营线安全及施工安全并达到以下目标：

无行车险以上事故；无责任重大以上事故；无机械破损重大、大事故；无内、外人员伤亡事故。

组员：王惠新郑将平侯树范张启

吕德文姜云峰张志勇张雪山

7.3安全生产保证体系

7.3.1建立以项目部为安全管理控制中心，以项目经理为安全操作防范重点，靠前指挥、超前防范，形成互联互控，目标明确，责任明确、奖罚明确的安全生产保证体系。

7.3.2安全保证体系（详见附表安全保证体系框图）

7.3.3开展安全标准工地建设、全面落实铁道部的8条标准，全面强化安全基础工作。

7.4施工生产安全管理制度

7.4.1教育制度：参加本工程的全体职工，特别是三新人员都要进行全面的施工生产安全教育，提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观，操作观和“目标观”，形成全员的“目标”为我，我为“目标”的施工现场安全大环境。

7.4.2组织制度：建立二级安全生产组织机构，项目部成立安全质量监察部，设有专职安检工程师，项目施工队设立专职安检员，自上而下形成安全生产监督、监控、保障体系。

7.4.3交底制度：各分项，分部工程开工前，及时对操作职工进行全面的技术交底和施工安全防范交底，制订科学可行的行车安全防护和施工安全防护保证措施，做到安全预控。其重点是要做好行车线作业的安全防护保证工作。针对路基土方、铺碴、铺轨、桥涵施工等各项工程的每道工序制定具有针对性的安全保证措施，并及时交底到位，使安全生产建立在科学的管理，先进的技术、可靠的防范基础上。

7.4.5奖惩制度：严格执行ISO9001质量保证体系中《安全生产控制程序》，严格按《技规》、《规范》、《安规》作业，服从现场统一指挥，对违章作业给予严肃处理，建立与工资，奖金挂钩的安全奖惩制度，并及时进行奖惩兑现。

7.4.6检查制度：各级安检人员必须深入现场，执行“三检”制，并能及时发现问题解决问题，坚决杜绝违章作业并防患于未然。建立项目经理月检，施工队日常检的定期检查与各级安检人员随机抽查相结合的制度。

施工作业和开工前，施工单位必须与车务、工务、电务、供电等有关单位取得联系，并签订有关安全协议，施工前按照施工放线的位置对周围地下管线和建筑物进行调查会同其产权和维护单位共同确认地下管线的位置及走向，协商施工时的防护范围。需要拆迁的地下管道及建筑物应及时进行拆迁，需要防护的及时防护。

7.5.1工程开工前，必须有主管部门审批的施工组织设计和安全技术措施。施工中认真执行铁道部有关施工安全技术规则及铁道部或路局关于加强营业线施工安全管理的规定和有关既有线施工安全管理卡死制度。

7.5.2施工安全防护员，道口看守员必须经过专业技术培训并考试合格，发上岗作业合格证，方可上岗作业。

7.5.3特殊工种作业人员必须持有效证件上岗作业。使用季节劳务性普工必须经上级主管部门的安全培训合格，持证上岗。

7.5.4在封锁、慢行作业施工时，必须到车站办理施工封锁、慢行等手续，认真执行登记、消记手续。按调度命令指定的范围和时间进行作业，影响既有线行车的施工作业必须派驻站联络员，保持通讯联络畅通，同时按《技规》规定设置防护标志和防护人员；封锁转线后，放行列车必须符合有关规定。

7.5.5工程使用的道口铺面设备，防护备品符合标准、齐全、有效。在列车通过时必须提前立岗放杆截车。未经有关部门批准，严禁私设临时道口。

7.5.6便道施工：保持所有沟渠排水畅通，及时恢复原有道路排水设施。开挖既有轨道线边坡，必须有确保既有轨道线稳固的防范措施，雨季中对重型机械和车辆通过上述地段应注意地面有无松软现象，防止压坏管线，造成不应有的损失。

7.5.7运输车辆驾驶员必须熟练掌握驾驶车辆的性能，保养及操作方法并保持车况良好，在施工便道上行驶，速度不得大于10km/h，任何时候不得碰撞铁路安全限界桩而侵入限界，严禁超载和偏载，靠既有线的便道专人维修及平整，防止车辆向既有铁路线倾斜。通过道口严格遵守“一停、二看、三通过”原则，严禁长距离倒车和坡道上停车。自卸车运行时，必须将翻斗放平，复位后方可行驶，既有线有列车通过时，停止一切车辆作业。

7.5.8在既有线附近施工时，各种机具，材料堆码整齐牢固，不得侵入限界。邻近行车线作业做好安全防护，防刮碰列车。防挖断电缆。

7.5.9雨季施工方案：

对所有的机电设备，设防雨棚进行遮盖。电缆和照明电线路应经常检查，对线路接头进行防雨绝缘处理。职工宿舍和施工现场、作业坑周围根据需要提前挖设排水沟，以备雨季排水。水泥垛底应高出地面0.3米,并设防潮层,上面用蓬布遮盖,以防雨淋。基坑设8台污水泵抽水,基坑底2米高度内搭设草袋围堰,靠路基一侧边坡进行挂网混凝土防护。钢筋应进行遮盖,防止生锈。安排值班人员进行检查,发现隐患及时处理。备好碎石道碴、草袋子、枕木、雨布等防雨材料。

7.5.10劳动人身安全重点：注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。措施是强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗，强化临时用电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用；强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一采购，统一发放，强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。

7.5.11搭拆脚手架安全措施：参与拆除施工的人员必须经过安全教育，并且安全教育考试合格者方可参加施工；进行高空施工作业的人员身体素质良好，严禁有眩晕症、高血压、心脏病的人员参与拆除施工。施工人员必须佩戴安全带和安全帽。安全带应挂在周围牢固的物体上，严禁在一个物体上栓挂几根安全带，或在一根安全带上栓挂几个人。检查脚手架杆件的安装是否稳定。施工中遇有六级以上的风必须停止作业。

底托和顶托必须安稳牢固，底托应设置在平稳的方木上或水平地基基础上面。脚手架的外侧均应设置1m高的侧防护栏杆。高处作业时不宜上下重叠。必须进行重叠作业时，人员之间互相呼应。

脚手架上要铺满脚手板，接头应为重叠错头式，并用扒锯将板的端部钉牢。端头的脚手板，应在另一端用邻板压住，并用铁线捆绑。不允许有空头板。

脚手架在使用中要经常进行检查，对不良处要及时加固修理。

横杆和立杆连接卡扣要拧紧。

7.5.12吊装安全措施

吊车作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢固，回转半径不得有障碍物，起吊时应垂直起吊，并保持平衡稳定。在接近安装部位时，不得碰撞以安完的工字钢和其他作业设施。吊车使用前检查是否处于良好状态。

吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。

吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。钢丝绳的安全系数，不应小于6。

7.5.13线路加固安全措施

施工所用的各种机具、材料堆码整齐牢固，不得侵入限界，做好安全防护，防止刮碰列车，防止挖断电缆。

在封锁、慢行区间作业施工时，必须到车站办理施工封锁等手续，严格执行登记、消记手续。必须按调度命令指定的范围和时间进行作业，并派驻车站联络员，保持通讯联络畅通。

封锁、慢行施工前做好充分准备，未得到调度封锁命令，严禁动线路、扒碴、穿横抬梁。

严格按《技规》规定设置防护，通视条件较差地段设置专人传递信号，各种防护牌、响墩、信号旗备用齐全。在抽换枕木、穿横抬梁时，作业必须标准化，抽换后及时回填道碴捣实。

封锁期间，在吊装纵梁时必须统一指挥，统一行动。吊装前对钢丝绳卡扣进行安全确认，以确保施工作业人员人身安全。

解除封锁前，对所动线路轨距、方向进行检查，达到标准确认无事故隐患后，方可通知驻站联络员进行销记。

恢复线路时，先回填道床，再拆除纵梁和轨束梁，而后拆除横梁。拆除后及时与设备管理部门对线路进行验收交接。

7.5.14施工用电安全

严格按有关规定安装线路及设备，用电设备均要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。

现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。在基坑作业时，照明设施不能超过36伏。

架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道6m以上。

接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。

用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

7.5.15机械设备安全

所有施工设备和机具使用时均须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。

驾驶员、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作。

各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。

机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。

作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。

电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。

各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

机械设备夜间作业必须有充足的照明设备。

建立项目部、班组两级防火责任制，明确职责。

重点部位如仓库、木工车间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。

焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

7.6重点部位和关键点的防火要求和措施

本工程的重点部位和关键点是木工房、配电室、料库、料场及食堂等，具体的防火要求和措施如下：

7.6.2项目部成立义务消防队，担当火灾抢救工作。

7.6.4加强防火、救火知识的教育，做到人人会防火、会报警、会使用灭火器材。

7.6.5工地配备安全防火的工器具（如灭火器、水箱、水桶、防火钩、防火锹）。

7.6.6坚持预防为主，对重点部位做好防火预案，并认真落实防范措施。

7.6.7建立消防安全责任制，做到责任明确，各负其责。

7.6.8发生火灾时，要立即组织力量进行救火，不能控制火情时，要立即拨打119报警请求消防部门予以支援，减少火灾损失，并对火灾损失情况进行登记记录。

7.7质量安全健康管理的有关要求

a：工程开工前，严格按照“安全管理危害辨识，危险评价和危险控制程序”的规定，对本工程范围内的安全危害与危险进行调查，填写“OHS危害辨识与危险评价调查表，根据“调查表”中的作业活动和危险因素进行评价，填写“OHS危害辨识与危险评价结果—览表”。再将“OHS危害辨识与危险评价结果—览表”确定的重大危害列入OHS重大危害用表及其控制计划清单”。

b:依据“控制计划清单”中的作业活动和危险因素，工程管理部、和物资设备部负责各自职责范围内职业安全健康管理方案的编制和落实实施。

c:安全应急预案与相应的有关要求

7.8潜在事故和紧急情况

c：工伤事故、重大设备事故、土方坍塌、职业病；

d：化学危险品或油料泄露；

f：重大活动或节日事故；

7.9应急准备与响应的重点；

a：化学危险品；油漆、稀料、氧气、乙炔气、液化气钢瓶、少量酸液、油类；

c：作业场所：电气焊、木工棚、防水、土方施工、仓库、油库、配电室、食堂、中心试验室、泵房；

d：可能发生的伤亡事故：土方坍塌、高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、食物中毒。

b：项目部应成立应急小组，制定本单位应急预防措施，每季度对应急小组成员进行应急培训。

a：项目部开工前15日内备齐相关资料，到消防局报审备案并办理《消防施工许可证》。

b：项目部建立消防规章制度和消防组织。

c：项目部按要求配备足够有效的消防器材和设施，消防设施和器材的采购须在公安分处指定的合格厂家进行，填写《消防器材统计表》报公安分处，并监督检查分包情况。

d:落实各级防火责任制。由公安分处代表团和各项目签订《治安、消防、交通安全责任书》，项目经理部应和各分包方签订《治安、消防、交通安全责任书》，逐级落实责任制。

e：现场要有明显防火标志，项目部每月对职工进行一次防火教育，每季度培训一次义务消防员，保证特殊工种具备防火知识，持证上岗率达到100%。

f：严格控制明火作业，动火证当日有效，动火地点变换要更新办理动火证，并跟踪检查明火作业是否符合消防要求。

a：一般事故的应急响应

（b）项目经理部组织应急小组人员对事故按应急措施进行处理，并立即向上级报告信息。

d：报警：紧急事故放生时，发现人应立即报警：

（a）向内部报警，简述：出事地点、情况、报警人姓名。

e：上报：紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人应在24小时内填写《应急准备和相应报告书》一式二份，自留一份，上报一份。

（a）安质部负责对消防保卫工作进行检查。每季度对各项易燃、易爆、油品及化学危险品的储存、使用等进行监督检查。

（b）安质部应负责工伤事故方面工作的检查，每季度对各项工伤事故、重大设备事故、土方坍塌、职业病的预防措施进行监督检查。

（c）技术部应在条件许可情况下或演习及事故后，对应急准备与相应程序进行一次评审和修订。

项目部负责对相关岗位人员应急知识如何消防、灭火、安全用电、机械防护、救护等，每季度进行一次培训，熟知《应急准备与响应方案》中的具体内容和职责，提高实战中自防自救能力。

第八节、加强对既有线施工安全的管理

8.1既有线施工安全的管理

8.1.1严格执行铁道部、铁路局关于营业线施工及安全管理的有关规定，确保施工安全和行车安全。

8.1.2项目部要定期或不定期地召开安全会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。

8.1.3项目经理部在开工前，对项目部有关人员进行营业线施工安全教育，对新工人进行项目经理、专业施工队、班组三级安全教育，持证施工作业。

8.1.4项目部制定详细的安全措施，并在开工前向有关人员进行交底；无安全措施和技术交底时，不得进行施工。确保实现“坚持‘安全第一，预防为主’的方针，实现‘五杜绝，一确保’即：杜绝责任行车特别重大、重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保施工安全”的安全目标。

8.1.6各施工班组（组长）及安全员在每日开工前应根据当天的生产任务和作业项目，进行安全教育，有针对性的提出具体的安全要求，提醒职工重视安全，做到警钟长鸣，防患于未然。

8.1.7由各施工队负责人组织职工进行定期的安全日活动，针对上周生产情况，认真听取职工对安全工作的意见和建议，查隐患、堵漏洞、订措施，不断改进工作方法，做好下一周的安全工作安排。

8.2既有线施工安全保证措施

8.2.1施工机械进入既有线旁或站场施工作业时，必须设专职安全防护员，并做好来车通知和警戒工作，施工地段既有列车通过时，禁止任何机械施工作业。

8.2.2在与既有线相邻或平行地段作业时，所有存放和停留的机械设备及施工机具必须满足铁路接近限界的要求。

8.2.4施工车辆不得带病在既有线从事施工运输作业。

8.2.5在紧靠既有线施工便道上行驶，速度不得在10公里/小时，下坡或转弯时，要低档运行，密切注意与既有线保持的限界距离，任何时候都不得碰撞安全限界桩而侵入建筑接近限界。

8.2.6使用挖掘机、装载机等机械装料汽车运输时，严禁超载或偏载；紧靠既有线的便道要设专人维修养护并及时平整，防止偏载或在坑洼地陷车造成车辆向既有线倾斜而侵入限界，危及铁路行车安全。

8.2.7运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车，若受施工现场条件限制，需在坡道上停车时，必须采取上轮措施，防止车辆发生意外，溜滑进入铁路建筑接近限界而造成行车事故。

8.2.8自卸汽车在既有线旁运行时，必须将翻斗放平，待车厢完全复位后方可行驶，严禁翻斗升起运行，或边走边落以及在行车中操纵车厢举升装置。

8.2.9既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆都必须停止作业，保持静止状态，待列车通过后再恢复作业，严禁有列车通过时，紧靠既有线及既有线路其平行等高的施工地段，运输车辆仍从事行驶和转头作业。

8.3减少对行车干扰的技术组织措施

8.3.1施工期间，为保证运营线行车的正常运营，加强施工单位与运营单位的配合，项目部成立减少行车干扰小组，由项目经理任组长，具体负责关于减少对行车干扰的对外联络，在内部健全减少对行车干扰的保证体系。

8.3.2在封锁点施工，要加强施工准备，科学组织施工，尽可能压缩施工封锁时间，争取提前开通。

8.3.3根据现场情况，尽量采用机械化施工，争取在有限的封锁时间内，尽可能完成更多的工作量。

8.3.4尽量少安排慢行点的数量，以免过多影响区间通过能力，加强对限速施工地段的加固，提高慢行点的行车速度。

8.3.5封锁点工程施工时，首先满足点内工程劳、材、机的需要，必要时可停止点外工程施工，确保点内工程的需要。

8.3.6工程开工前，主动与运营单位联系，探明施工范围内的通信，水电，信号等管线隐隐蔽设备的埋设情况，设置明显的地面标志，施工期间，注意保证既有设备完好和正常使用。

8.3.7加强施工现场的管理，精心组织工程材料和器材的装、运、卸，按规定堆放机具和材料，靠近既有线堆放工程材料，机具等不得侵入限界，严禁在两股道间堆放材料、机具，不得影响正常行车，施工期间必须严格按《铁路营业线施工技术规范》插设施工防护限速等标志，施工完了及时撤除。

8.3.8配合运营单位做好竣工移交、验收工作，施工完毕后，积极配合运营单位确保新设备顺利过渡到运营状态。

第九节、劳动力组织计划

结合本标段具体情况和工期要求，确定施工任务划分计划，根据各施工队的施工任务量及施工工期确定专业工种及普工数量。在充分考虑机械施工的情况下安排劳动力组织。

结合网络计划，合理分配各劳动力的进出场时间及人员调配组织。充分考虑雨季施工及农忙季节劳动力变化情况。在人员充足的情况下考虑职工工种的搭配结合，以满足各项工程的需要。

9.2农民工工资的支付保障措施

依据《劳动法》第十六条第一款、第十七条第二款、第十九条第二款，建立劳动关系应当以书面形式订立劳动合同，依法订立的劳动合同具有法律约束力，当事人必须履行合同规定的义务。

根据工程的工程量和工程特点（工程量大，工期短），选懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本工程的施工任务。

施工队伍的培训，对于专业技术人员要有计划进行培训，使其弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平。对于技术工人，主要是提高施工操作水平。要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种的生产技术原理、技术标准、“应知”、“应会”事项和技术操作、安全操作规程等。

施工所需机械及时进场。施工过程中人工配合机械，要充分发挥机械设备的作用，为保护机械的完好率，选用状况好的机械，并加强维护和保养。

根据施工图纸对混凝土、砂子、水泥、钢筋、碗扣架等材料进行详细计算，编制材料总体计划。根据材料计划，完成施工用料的调查落实，与有关单位签定供货协议，按进度计划分批进场，并严格执行验收与检验。

钢筋采用具有一级生产资质的厂家，经监理工程师批准和工地质检员检测合格后使用。砂、石等材料到供应现场取样，试验合格后方可进场。

第十节、文明施工、文物保护等其他管理措施

10.1保证文明施工的技术组织措施

10.1.1按批准的“施工组织设计”的总平面布置图进行施工场地布置，生活和生产设施规划布局经济合理，方便施工，并符合消防、环保和卫生要求，及时完成场地排水和四通一平工作。

10.1.2施工现场设工点标牌，标明工程项目概况、施工负责人、质量目标和工期目标。重要位置设醒目的标语口号和安全警示标牌。

10.1.3场内材料堆码整洁有序、分类清楚、标识明确。机械停放整齐并保持完好洁净。施工人员统一着装，时刻保持文明礼貌、奋发向上、纪律严明、整洁愉快的精神风貌。

10.1.5施工现场ISO9002质量保证标准有关标识要规范和齐全，作业现场要有安全操作规章制度，建设好安全标准工地。

10.1.6所有进场施工机动车辆，要标识清楚GB／T 38830-2020 IPTV媒体交付系统技术要求 全局负载均衡子系统，在场内和道路上要文明行驶、遵章守纪，树立企业良好社会形象，确保交通和施工安全。

10.1.7认真做好卫生防疫工作，根据季节做好流行病的防疫、防暑降温和防寒，保证使职工有健康的体魄投入施工生产中。

10.1.8开展好工地文化体育活动和宣传鼓动工作，建立起健康向上的企业文化氛围。文明施工措施（详见文明施工体系框图）

10.2文物保护施工措施

10.2.2认真组织全体施工人员深入学习《国家文物保护法》和铁道部及当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。

10.2.3建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。

10.2.4严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定农村污水治理工程施工组织设计.doc，杜绝任何违反文物保护法的行径。

10.2.5在施工中一经发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，应及时采取保护措施，尽快报告建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合文物保护部门的工作。（详见保证文物保护体系框图）