施工组织设计下载简介

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铁路立交桥专项施工方案

第一章、编制依据1、日照港疏港公路路桥工程施工《招标文件》及《招标文件补遗书》。2、日照港疏港公路路桥工程第三合同段《投标书》。3、日照港疏港公路路桥工程第三合同段施工图纸。4、中华人民共和国交通部2003年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。5、交通部颁发的现行《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程预算定额》、《公路工程施工安全技术规程》等规范、标准 。

第二章、工程概况本桥为日照港疏港公路上跨菏日铁路所设分离立交桥，桥中心桩号K11+288，主线与菏日铁路中央边沟中心线交叉桩号为K11+303，右交角为76度，此处铁路里程K294+100左右。上部结构采用现浇预应力砼箱梁和预制预应力砼组合箱梁，上部共设置九联，其中第二联、第三联采用现浇预应力混凝土连续箱梁，第五联采用T型梁，其余各联采用预制预应力砼组合箱梁。下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，桥墩台均采用桩基础

第三章、施工准备1、人员、机具、材料全部准备充分。2、现浇箱梁处桩基墩台已施工完成且检测合格模板支撑系统专项安全施工方案专家论证，在进行完系梁、墩柱施工后及时回填承台基坑。

第四章、施工部署1、作业面安排计划投入1个现浇连续箱梁施工专业作业队，先施工第三联的四孔，然后施工第二联的三孔。2、施工计划根据节点工期要求限制，我项目部根据现场的实际进度作出如下的工期安排计划：施工计划理论时间：2010年1月20日～2010年7月20日，每联现浇箱梁周期90天。3、施工工艺流程图（见第五页图表）

第五章、 施工技术措施第一节 、现浇箱梁支架基础处理在支架搭设前需对地基进行必要的处理,以满足施工需要.除运行道路外对其余地段要求压实度达到90%，地基承载力不小于200KPa。主要采用以下措施来确保地基的稳定：

1.1系梁施工完毕后即可进行基坑的回填工作，回填前须先清理基坑，严禁带水回填。1.2基坑回填采用分层进行，每层厚度不得超过30cm。1.3基坑回填完毕后对扣件式支架范围内的地基基础进行整平压实处理。1.4为了保证地基承载力的稳定，顺桥向两侧挖好排水沟，以利地面排水，场地水直接引入场地排水系统。 1.5基础填筑时每边要加宽1m，并保证碾压密实，在施工中严禁水流侵入。1.6基础处理完成后，浇筑一层C20砼基础 ，厚度不小于20cm。

第二节、支架搭设1、本次WDJ碗扣支架按结构形式分两种纵向间距一种横竖进行搭设，分别是端（中）横梁位置、箱体位置。搭设方法为：（1）端（中）横梁位置碗扣支架立杆搭设按顺桥向60cm、横桥向60cm、竖向步距90cm。（2）箱体位置、腹板及横隔板碗扣支架立杆搭设按顺桥向90cm、横桥向60cm、竖向步距90cm。

1.1采用WDJ碗扣支架，作为支顶架的场地，在结构投影线外100cm的范围内用压路机压实至无反弹，若地表为淤泥或耕植土，则需换填不小于50cm厚的碎砖或石屑，并按地基要求压实至无反弹，使地基承载力达到200kPa以上（实际检测地基承载力最小为220kPa,最大为268kPa。

1.2在碗扣支顶架搭设的场地，由于模板支架高度超过8m，浇筑20cm厚C20地面混凝土垫层，在支架高度最高的两孔处（即第三联第3、4孔）浇筑30cm厚C20地面混凝土垫层，并且保证场地平整不积水，达到强度后方可施工。应根据现场条件开挖排水沟，边沟距离支架至少1.0m，保证支顶架搭设场地不受浸泡。

1.3碗扣支顶架底座和垫板应准确的放置在定位线上，垫板为12cm×8cm方木，每根长度为4m，使压力扩散，确保支顶架在施工过程中不发生沉降或失稳。顶部应设可调支托，其螺杆伸出钢管顶部不得大于150mm。

1.4安装要求如下： （1）在立杆底距离地面300mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。立杆顶端可调支托底部应沿纵横向设置一道水平拉杆，在最顶布距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆。墩柱四周用钢管搭设“#”字型，与桥墩柱锁紧，竖向步距为2.4米，应与水平拉杆一致，并且每排墩柱“#”字型处沿横桥向设置一道水平拉杆，并与两侧支架紧紧相连接，保证支架体系与桥墩柱连接形成一整体。

（2）在外侧周围应设由下至上的竖向连续式剪刀撑；纵横向每隔3跨设由下至上的竖向连续式的剪刀撑，其宽度宜为4～6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为450～600。本支架搭设高度为15.6m，除应满足上述规定外，还应在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加之字斜撑，在有水平剪刀撑的部位，应在每个剪刀撑中间处增加一道水平剪刀撑。剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm。

2、确保支架稳定的措施2.1支架设计完成后，应对其施工预拱度、强度、刚度、稳定性进行验算。主要包括杆件的强度、刚度、稳定性、挠度等内容，验算结果报监理工程师审核。2.2支架、方木、竹胶板等材料采用正规厂家的产品，并保证其质量满足施工要求。2.3为了保证支架稳定，底部采用12cm×8cm的方木垫底，确保立杆底部应力分散，保证整体受力。2.4支架搭设时，顶托、立杆、底托均应位于同一条轴线上，防止出现偏移情况，造成失稳。

2.4施工前，应对支架体系进行全面彻底的检查验收。在灌注砼过程中设3～4人对支架和扣件进行观察，发现问题及时处理。2.5支架设计时充分考虑各种受力情况，如施工荷载、砼灌注时的冲击力等，做到详细、不遗漏。考虑荷载分项系数。2.6支架搭设完毕后注意对其保护。2m范围内不得通过重型机械设备，以防碰撞，影响支架的稳定性

第三节 支架预压1、在每一跨的跨端、跨中、1/4跨处横向布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及塑性变形。2、安排专人进行沉降观测。底模安装完毕后，堆载前测好各测点的初始标高，从开始堆载起每天观测一次，堆载完毕后，以沉降稳定后最后两天的累计沉降量不超过2mm来确定支架体系稳定和卸载,进行下道工序施工。

3、加载分级进行，首批加载按施工荷载的50%计算。第二批加载按施工荷载的70%计算，第三批加载至100%，每级持续时间不小于30分钟。分别测定各级荷载下支架的变形。

第四节 支座、模板的安装1、箱梁外模板、底板、腹板、翼板均采用大块新购竹胶板，内模可用木模板。其外模的挠度不超过模板构件跨度的L/400，内模不超过L/250跨径。后放横向分配梁，横向分配梁经最后一次调整高度后再铺底模。（底模标高考虑拱度及支架变形的影响）2、支座安装好后安装箱梁的侧模。模板应根据梁部的曲线标高支立牢固，确保梁体成品砼符合规定的尺寸和外形，如模板有较大的缝隙要特殊处理。

3、模板侧模采用方木加肋，拐角处采用拐撑加固支撑，内贴透明胶布防止漏浆。严格控制模板的变形，模板板面变形不大于2mm。4、为确保箱梁的外观质量，箱梁的外侧翼缘模、内侧模采用1.5cm厚竹胶板，在箱梁腹板、底板按图纸要求的位置设置通气孔，翼板位置预留排水孔。进行边模、侧模的拼装，模板立好经检验合格后方可浇筑砼。为确保箱梁桥面在使用期间不出现底部集中受力，在每箱室长度L/4处开设100×80cm进人拆除内模板和张拉用的天窗，并且天窗要错开布设。在内模板拆除、张拉、封堵清理后，采用吊模形式扎筋、焊接，然后浇筑砼，完成封天窗工序。

第五节 钢筋绑扎及预应力管道、钢绞线安装1、所有预应力管道均采用圆形塑料波纹管，确保管道与管道的连接以及管道与锚垫板连接的密封性。所有管道沿长度方向设置“定位筋，间距按图纸要求布置且在曲线段处加密，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑砼时不上浮、不位移。管道位置水平面的容许偏差不得大于±10mm，竖向不得大于±5mm。管道轴线必须与锚垫板垂直。

2、钢筋的级别、规格、加工尺寸要符合设计要求。钢筋安装绑扎前，先在模板上按图划出中心线，然后从中心线向两边排列。在绑扎时要注意扎丝头往内弯，不得伸入保护层内，底层受力筋要用规定厚度的垫块支垫，同一截面钢筋焊接接头不得超过50%，相邻接头应错开35d并不小于50cm。钢筋安装时，将天窗孔预先留好，在天窗四周设置补强钢筋，待箱梁内模拆除后，用帮条焊焊好孔洞口钢筋。

3、预应力钢束的安装3.1钢绞线、锚具到场后，立即按有关规定送检，检验合格后方可投入使用。3.2按设计图中钢绞线曲线要素及坐标对钢绞线的长度复核，确保无误后，填写下料单，进行钢绞线的下料。3.3预应力钢束的成孔采用塑料波纹管，接头数量尽可能保持最少，其接头采用大一号波纹管套接法，套管长不少于30cm，波纹管转接吻合，接头处用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后再投入使用，以防止漏浆。

3.4波纹管在立模制作钢筋时必须准确的固定在设计位置上。3.5钢绞线按要求下料后进行编束。编束时，每隔1~1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里以确保每根钢绞线的顺直、不相互缠绕。3.6钢绞线在穿入前必须把头部处理光滑、牢固，并用胶带包封头部以减少阻力和损坏波纹管。3.7浇筑混凝土时注意振动棒不要直接碰撞波纹管，防止波纹管变形、破裂漏浆和移位，影响预应力施工的质量，

第六节 梁体砼的浇筑与养护1、浇注主梁混凝土时，先浇注底板及腹板根部，其次腹板，最后浇筑顶板和翼板。用泵车分层浇筑，层厚控制在30cm左右，浇捣顺序由低至高、由远至近，用插入式振动器振捣，振捣时要随时观察模板是否跑模、漏浆，钢筋是否变形，垫块是否脱空等，及时纠正和加固。振动要快插慢拔，插点均匀，时间掌握在30秒左右，待砼表面不再下沉、泛浆为宜。由于箱梁腹板与底板支座部位的钢筋密集，振捣要特别注意。浇捣完毕后抹平砼面。

2、浇筑混凝土前应对模板，支架全面检查，木楔如有松动必须全部打紧，注意波纹管、锚垫板、喇叭管、螺旋筋等位置要准确，定位要牢固，同时还应放置好伸缩缝、栏杆、支座及泄水孔等预埋件。梁体砼浇筑前模板必须清理干净，底部完全没有锯末、木屑、污垢等杂物。监理工程师对钢筋、模板等进行验收签认后浇筑。

3、混凝土采用罐车运输，混凝土输送泵配合施工。混凝土浇筑时先浇筑箱梁底板、腹板、中横梁，后浇筑顶板砼。 4、梁体砼标高的控制采用在边模上按纵向每2m钉一铁钉，梁顶面拉线的方法控制。混凝土初凝前用平板振动器振一遍后及时抹面，其平整度允许偏差为3mm。

5、梁体拆模后自然养护时，箱梁表面应予以覆盖，洒水次数以混凝土表面潮湿为度，养护天数当环境相对湿度小于60%时洒水养护14天。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施，并自然养生7天以上。炎热天气应采用塑料薄膜覆盖或草帘覆盖洒水等保水措施。6、底模及支架在混凝土强度达到设计的100%张拉、压浆后方可拆除。

第七节 预应力施工1、张拉准备工作(1)根据校验张拉力与压力表度数之间的关系曲线或回归方程计算出控制张拉吨位时压力表度数。(2)根据钢绞线实测的面积、弹性模量和施工图设计文件中钢束的曲线要素逐级计算出钢绞线的理论伸长量。(3)检查梁体砼强度，根据施工图设计文件规定，梁体砼强度必须达到设计强度的90%且混凝土龄期不小于7d后方可施加预应力。。

(4)检查油泵储油量，必要时进行加注，油泵、千斤顶、压力表根据校验配套情况对号入座。(5)确定张拉操作人员，预应力张拉操作人员均须经过培训，并有相当长时间操作经验的技术能手实施。(6)在张拉工作端及附近做好安全工作，严禁与张拉无关的人员进入张拉施工区域

2、预应力张拉的实施（1）锚具定位：清洁锚垫板，梳理张拉端钢束，将工作锚具及工作夹片安装就位后用钢管适当用力定紧，使工作夹片后端平齐。（2）安装千斤顶：先将限位板装在锚具后端，利用三角架和手拉葫芦将千斤顶安装在限位板后端，安装工具锚和工具夹片，调整千斤顶的位置及方向，使限位板与锚具紧贴，并在后端用钢管适当用力使工具夹片平齐。

（3）张拉：张拉时由专人负责指挥，保证两端同步张拉，两端同时张拉，待油压表上读数显示在初应力值时两端停止张拉，分别测量出此时各自千斤顶的伸长量读数L1并记录，指挥员继续下令两端同时继续张拉，待油压表读数显示在2倍初应力值时两端停止张拉，分别测量出此时各自的伸长量读数L2并记录，指挥员继续下令两端同时继续张拉，此后张拉须缓慢同步进行，待两端压力表上显示出控制张拉应力对应的读数时，保持油压，读数定格，分别测量出此时各自的伸长量读数L3并记录，两端同时持荷2分钟后回油。两端的记录人员分别将各自测得的伸长量数据交给指挥员，计算出钢束总伸长量。

3、施工注意事项（1）高压油管应保持顺直，避免与钢筋及其他硬件物品的碰撞损坏油管，发生油管爆裂伤人事故；（2）千斤顶使用后应及时清理锈迹及施工环境所造成的碎屑，避免杂物进入千斤顶活塞内部；（3）张拉或回油时须密切注意千斤顶活塞行程，以免损坏张拉工具；

（4）张拉时将工作夹片、工具夹片分类存放，以免混用后发生重大质量事故；（5）张拉作业过程中，张拉端后方严禁一切人员停留。（6）用于调节千斤顶位置的手拉葫芦及小型门架等工具专人负责安装、调节、移位，其他人员不得擅自触碰和使用。

第八节 预应力孔道注浆预应力箱梁张拉完成后，必须在24小时内进行孔道注浆。 1、真空辅助压浆的主要设备有：水泥浆搅拌机、压浆泵、高压管、真空压浆组件、各种接头阀门、拌浆筒等。2、水泥浆技术要求：水泥浆设计强度按照图纸设计，水泥浆拌制必须在所有注浆准备工作就绪后进行，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间不得超过45min，水泥浆在进入压浆泵之前须经过细筛子过滤。

1、真空压浆注意事项：(1)在压浆前使用高压空气将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能顺利进行；(2)整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；(3)灰浆拌制时，水灰比必须严格控制，材料误差不超过2%;(4)不得使用因注浆延长而降低了流动性的灰浆，严禁采用加水的办法来增加浆体流动性；

(5)注浆必须连续进行，避免中断；(6)当室外气温高于35°时，压浆宜在夜间进行；(7)压浆完成后应及时拆除连接阀门和接头，并将锚具周围冲洗干净；(8)锚端密封罩可在灰浆初凝后拆除；

第九节 封端砼施工孔道压浆完成后将箱梁两端部被污染的水泥浆冲洗干净、清除锚垫板、锚具及箱梁上的污垢，并将箱梁端部凿毛处理，理顺调直箱梁端部的预埋钢筋，并按设计图纸要求进行封锚、封端钢筋网布设。经监理工程师验收合格后立模，浇筑与箱梁同标号砼。

第十节 拆模、落架1、满堂支顶架的拆除须对称，均匀和有顺序地进行，每跨的支架卸落应以跨中向两端，由两侧翼板向桥中进行。2、不承重的侧面模板，在混凝土强度能保证其表面及梭角不因拆模面受损坏，方可拆除，承重的模板则须在砼强度达到100%时才能拆除。3、拆模时不能用力拉撬，注意拆模程序是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，先拆侧模，后拆底模。4、在拆除承重模板之前，须先拆除非承重的侧面直立模板，并对混凝土结构进行仔细的检查，确认一切正常后，方可根据设计的受力情况拆除承重模板的支架，以保证安全。

第六章 质量保证第一节 质量保证体系及质量目标为贯彻工程建设“百年大计，质量为本”的方针，我们将精心组织市政工程-钢结构天桥施工组织设计方案，严格实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保本工程为优良工程。本工程的质量控制标准采用国家及有关部委颁布的标准、规范和规程，以及招标文件的通用技术条件和专用技术条件。

第三节 质量控制措施1、做好材料检测工作。 2、坚持施工过程中的试验制度。 3、做好模板、支架的安全性能计算。4、严格保证钢筋的保护层厚度。5、

第七章 安全保证措施第一节 安全生产目标工程的安全管理目标为：“四无一杜绝”和“一创建”。

第三节 重大危害点和一般危害点及具体控制措施(一)高空作业，拟采取的措施是搭设支架和作业平台，并在箱梁支架四周用钢管、尼龙网围护，并在现场醒目位置悬挂警告牌。(二)预应力张拉时，在张拉现场周围设警告标志、警戒线，张拉两端头各立一块钢板支架防护，防止钢绞线、夹片出现意外情况飞出伤人。张拉时两端头千斤顶对面严禁站人，操作人员只准许站在千斤顶侧面工作，且必须是取得张拉岗位专业合格证的。(三)油泵的油管如有拆卸，必须先回油释放油管内压力，防止高压油喷出伤人。操作人员要戴有面罩的安全帽。

(四)做好施工现场的安全布置(五)吊装、起重作业(六)夜间作业(七)防火安全(八)安全用电

第八章 文明施工及环境保护第一节 文明施工(一)创建安全文明工地的措施成立文明施工小组，成员由各部门负责人组成GB／Z 13672-2022 齿轮胶合承载能力试验方法.pdf，负责文明施工管理制度的制定、落实和进行周检。(二)施工现场文明施工管理 (三)现场材料、机具管理 (四)排水、排污、防火 的管理(五)做好文明施工的宣传和监督

第九章 环保措施及体系1、做好环保措施2、制定保证体系