施工组织设计下载简介

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沥青路面施工工艺流程

撒布车撒布透层油、透层油撒布量检测及接缝处覆盖土工布

撒布，预拌碎石洒布后用胶轮压路机静压一遍，压路机应当行使平稳并不得急刹车或任意调头。（有的设计要求用双光轮碾压，预拌碎石压碎现象，效果不是很好） 6、下封层油洒布时应与沥青面层的摊铺密切配合，使衔接时间尽可能的短，确保已撒布的下封层不受污染。 7、洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及时反馈给操作人员和施工负责人，及时调整洒布量。下封层试验检查频率一般为每台班两次。 下封层喷洒后封闭交通，并设置明显禁行标志，尽早摊铺沥青下面层，以减少对下封层的污染。

以方便施工现场掌握每车料的出厂温度。现场人员采用插入式温度计进行跟踪检测，检测每车运至施工现场的温度，每隔五车检测沥青混合料从摊铺到初压、复压、终压完毕，全过程的温度检测。拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或离析现象。若出现成品料异常，立即通知操作室人员和试验室负责人，及时的查找原因并排除。混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配，试验人员每天分两次在沥青拌合站和施工现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试，每次取样不少于8Kg，检测沥青含量，矿料级配及其它技术指标。试验人员在拌合场加强对成品混合料的温度检测，以防止不合格的混合料出厂。

DB32／T 3377-2018标准下载‘集料成品料仓拌合楼控制系统沥青混合料拌合站

四、沥青混合料运输混合料运输根据拌合站与施工现场的距离，合理安排载重不低于20吨运输车，运输车车况良好，运输自卸车均配备防雨、保温蓬布，用以保温、防雨、防扬尘污染。运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并喷洒一层柴油与水的混合液（1:3），防止混合料粘贴在厢板上，但不得有余液积聚在车厢底部。为避免混合料离析，自卸车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，分三次装载，

第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，装载的沥青混合料在运输车车厢内成“山“字形，尽量减少沥青混合料因装载造成的离析。沥青混合料运输车在运输过程中，应匀速行驶，不得紧急停车或急剧加速，减少沥青混合料在车厢内的蠕动而造成混合料离析，运输车倒车时，应在摊铺机前30cm处停住，换成空档，迅速升起料斗，靠摊铺机的推力前进。

待摊铺机前有五台以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺，摊铺机工作时夯锤转速1000转/min，熨平板开启振动，振幅为7级。摊铺时先摊铺第二或第三车沥青混合料，然后再摊铺第一车沥青混合料。摊铺机行走速度控制在1.5m/min。摊铺过程做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的匀速转动，同时转速不宜太快，布料器中的混合料应充满螺旋布料器高度2/3为度，保证摊铺断面上不发生离析。摊铺机料斗应在刮板尚未露出约有10cm的热料时收拢，基本上是在运输车刚退出时进行，料斗两翼刚复位时下一辆料车开始卸料，做到连续的供料。摊铺机后设专人采用插入式改锥检测沥青混合料的松铺厚度，如实做好记录，做好记号，压实完毕后，在同一点用高程法检测压实厚度，计算松铺系数。

’现场技术人员检测混合料摊铺温度现场技术人员复核挂线高度

DB62／T 25-3074-2013 岩棉板外墙外保温系统应用技术规程.pdf沥青混合料的摊铺沥青混合料的碾压

注意事项:1、施工现场备有涂抹乳化沥青的毛刷和散装的乳化沥青,对粘层受到破坏的地方进行涂刷找补。2、施工人员不随意在铺筑层内走动,防止将泥土、杂物带入已铺筑的沥青路面上，减少对铺筑路面的污染。

七、碾压注意事项1、前面一台摊铺机摊铺的混合料留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的基准高程，最后碾压时做跨缝碾压以消除轮迹。2、压路机及时跟进摊铺机，在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能少洒水，只要保证不粘轮即可，保持合理的压实速度。3、施工过程中，操作人员须根据横断面变化，保证压路机由低处向高处碾压。4、碾压过程中派专人采用插入式温度计量测初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。

5、碾压时，每段碾压长度呈阶梯形逐渐向前推进，使折回处不在同一横断面上，压路机以紧跟摊铺机为宜。整个碾压过程连续进行。6、对初压、复压、终压段落设置明显标志，做到不漏压、不超压。碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。7、复压过程中，由专人用3m直尺对路面进行平整度检测，平整度较差的部分作出标记指挥压路机进行处理。8、接缝：横向施工接缝采用平接缝。施工横接缝使人工用搞头凿出一个斜面的毛茬，切缝位置通过3m直尺量测平整度确定。铺筑前，先在已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度，然后进行熨平板加热，使已压实部分的混合料预热软化，以加强新旧混合料的粘结。

横向接缝采用双光轮压路机进行碾压。横接缝附近碾压过程中注意在旧的施工路段上铺设一定距离的帆布，减小压路机碾压新路段时折返到冷的旧路段上造成对旧路段的重复碾压造成的破坏作用。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm。然后每碾压一遍向新铺混合料移动15～20 cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。摊铺结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐找平后再进行碾压。

八、施工过程中质量控制要点：1、加强原材料料堆卸料和装料的管理，减少沥青混合料的随机离析，粗集料如果在料堆底部发生了离析，用装载机将原材料重新拌和后在上料。2、运输车在出料口处接料过程中，应注意前后挪动汽车位置，分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，使沥青混合料在运输车车厢内成“山”字形，以尽量避免因装载造成混合料的离析。3、摊铺过程中，应注意加强施工现场与拌和场的联系，若出现异常情况，应立即通知对方并采取相应措施。4、碾压时，压路机不得在新铺的沥青路面上转向、调头、停留，不得在未碾压成型的沥青路面上停车加水。

九、沥青路面的检测在沥青混合料摊铺、压实24小时后吉J2013-232 屋面卷材防水建筑构造，按规范要求进行压实度、厚度、渗水系数、路面平整度、横坡度、设计高程等各项技术指标进行自检，经监理工程师抽检合格后，着手准备下一道工序的施工。

‘沥青路面钻芯取样检测沥青路面平整度