施工组织设计下载简介

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4.3.6电弧焊焊接时必须防止产生过热，烧伤，咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。为防止接头热影响区的温度突然增大，应采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定，定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。

4.4土方、地基与基础工程

4.4.1冬季施工应做好临时排水YD／T 3362-2018 支持轻型双栈（DS-Lite) 的RADIUS属性技术要求.pdf，并与永久排水设施衔接顺畅。

4.4.2冬季施工应加强安全管理，制订安全预案，加强气象信息的收集工作，避免灾害和事故发生。

4.4.3冬季施工前必须做好各项准备工作。

承台混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在9:00～15:00之间进行。承台模板安装完成后，搭设脚手架，四周采用篷布封闭形成保温暖棚。篷布按暖棚尺寸及相互搭接减小漏风。

承台混凝土浇筑前，即开始对暖棚进行供热，供热方式为煤炉并在其上放置水锅，始终保证棚内最低温度不低于5℃，保证模板温度在2℃以上。同时对混凝土输送管道进行加热，应采用温度不低于10℃的砂浆润湿管道，用温水清理模板内杂物，管道经过预热，表面温度应在5℃以上。

承台混凝土浇筑时，解开保温棚以便浇注混凝土。入模温度宜在5℃以上且应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。混凝土浇筑完成后，立即封闭暖棚，点燃煤炉升温至10℃进行保温，同时烧水增加暖棚内湿度。混凝土除应预留标准试件外，应留取相同数量与结构同条件养护的试件。

养护温度控制，在承台混凝土内埋设2根测温管，埋设位置如下图所示：

测温管用φ=10mmPVC管制作，1#测温管埋设时深入承台混凝土的芯部，2#测温管深入混凝土10cm，1#、2#测温管均外露出混凝土表面10cm。

测温时间从测点混凝土初凝后开始，72小时内每2小时测温一次，72小时后每4小时测温一次，7天～14天每6小时测温一次（力求在接近混凝土出现最高和最低温度时测量）测至温度稳定为止。测温时温度计应与外界隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。描绘出温度变化曲线，了解混凝土的温度变化情况，为混凝土养护做好资料。

混凝土强度超过设计强度的40%且不低于5MPa后，拆除模板和保温设施，及时回填基坑。

墩台身混凝土施工尽量避开雨雪天气，并尽可能安排在9:00～15:00之间进行。墩台模板安装完成后，利用已搭设完成的脚手架，在其四周采用篷布封闭形成保温暖棚。篷布按暖棚尺寸及相互搭接减小漏风。

墩台混凝土浇筑前，即开始对暖棚进行供热，供热方式为煤炉并在其上放置水锅，始终保证棚内最低温度不低于5℃，保证模板温度在2℃以上。同时对混凝土输送管道进行加热，应采用温度不低于10℃的砂浆润湿管道，用温水清理模板内杂物，管道经过预热，表面温度应在5℃以上。

墩台混凝土浇筑时，解开暖棚上部的面篷布，以便浇注混凝土。入模温度宜在5℃以上且应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm，并尽量缩短每层浇筑的分段长度，减小混凝土的散热面。混凝土浇筑完成后，立即封闭暖棚，点燃煤炉升温至10℃，进行保温，同时烧水增加暖棚内湿度。墩台身在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取棉被包裹等保温措施。拆模后仍采用暖棚保温直至达到受冻强度。拆除后当混凝土表面温度与环境温度相差大于15℃时，仍对混凝土表面加以覆盖保温，使其缓慢冷却。

在墩台混凝土中埋设3根测温管，测温管用φ=10mmPVC管制作，1#、2#测温管埋设时深入墩台混凝土的芯部，3#测温管深入混凝土10cm，测温管均外露出混凝土表面10cm。埋设位置如车行天桥墩身为例下图所示：

测温时间从测点混凝土初凝后开始，72小时内每2小时测温一次，72小时后每4小时测温一次，7天～14天每6小时测温一次（力求在接近混凝土出现最高和最低温度时测量）测至温度稳定为止。测温时温度计应与外界隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。描绘出温度变化曲线，了解混凝土的温度变化情况，为混凝土养护做好第一手资料。

5.3箱涵及圆管涵工程

箱涵主体工程冬季施工安装模板完毕后，在涵洞周围搭设双排架脚手架，外侧挂篷布，搭接密实，减少缝隙。棚内生煤炉烧水升温，始终保证棚内最低温度不低于5℃。在框身顶板、底板、边墙处各预埋1根直径为10mm，长度为50cm的PVC管作为测温孔，控制芯部与外部温差小于15℃，避免产生温差裂纹。现场技术人员做好记录。记录表格式见附表1。混凝土必须安排9：00～15：00之间进行施工，混凝土强度超过设计强度85%后，方可拆除顶板模板和保温设备，外侧包裹塑料布及棉被，上面包裹棉被保温养护。

高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。根据鄄菏高速公路II标段路基取土场少、土源含水量大的特点，路基施工满足冬季施工条件后不再安排土方填筑。

5.4.1路基基地处理措施

⑴冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结。

⑵填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。

⑶对需要换填土地段或坑洼处需补水的基底应选用适宜的填料回填，并应及时进行整平压实。

⑷基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。

5.4.2填方路堤处理措施

⑴路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的黏性土。

⑵填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20％~30％，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。

⑶中途停止筑填时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。

⑷当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

⑸冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到本规范相关要求。

高速公路的土路堤不宜安排冬季施工。拟制定以下越冬措施：

①越冬季前应检查沿线冻土分布、类型、地下水以及不良地质地段。针对不同地段采取不同措施。

②路基排水与加固应满足水力和土力条件。填方段排水有出口，水能及时排出，路基两侧边坡应拍实形成保护层。

③与气象部门紧密联系，遇特殊情况启动应急预案。

6.1室外气温及环境温度：每昼夜不少于4次，此外还需测最高、最低气温；

6.2水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度：每一工作班不少于3次。

6.3综合蓄热法养护从混凝土入模开始至混凝土达到受冻临界强度，或混凝土温度降到0℃或设计温度以前，每昼夜至少应定时检查4次；

6.4掺防冻剂的混凝土在强度未达到受冻临界强度之前应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次；

7.2进行冬季施工培训。在进入冬季施工前，对全体工人进行一次冬期施工安全教育，增强职工的自我保护意识，杜绝或减少安全事故。落实劳动日用品，加强从业人员冬期施工的御寒工作，高处作业人员必须穿防滑鞋，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业。

7.3做好基坑防护工作。基坑开挖后及时抽排水，防止基坑底部被水浸泡，基坑周边区域必须设置醒目的警示标志并进行有效防护，确保不发生坍塌事故。开挖过程中加强检查巡视，发现安全隐患立即停止开挖，制定安全措施后方可继续开挖。

7.4在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施，如采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内等。

7.5冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

7.6冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

7.7在大风天气时禁止高空作业、禁止起重吊装作业；大风天气时模板存放处、脚手架处级围档由专人监护，防止出现倒塌、滑移伤人事故。

7.8及时清除施工现场的积水、积雪，钻孔桩的泥浆、沉渣应及时外运，施工便道应平整、无散落泥浆。

7.9宿舍不得存放易燃、易爆以及有毒物品，宿舍取暖时应防止发生煤烟中毒及火灾事故。暖棚内的煤炉产生的烟应及时排出棚外，防止发生中毒事故。

7.10加强施工现场临时用电管理，冬季施工前对现场的配电室、配电箱及开关箱进行全面检查，凡是不符合安全要求的必须立即更换。

7.11施工区及宿舍区必须设置可靠的防火设施，配备合理数量的灭火器、消防沙、消防铲、消防桶等器材。对全体员工进行消防教育培训，让每个参建人员学会使用消防灭火器材及灭火、救护以及逃生等基本知识。

7.12加强对现场及生活区的安全巡查工作强，防止发生火灾等事故。

7.13建立冬期施工安全生产值班制度。要明确抢险救灾人员，落实抢险救灾机械和物资，一旦发生重大安全事故时，确保能够高效、有序地开展紧急抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。

当天气预报近期有恶劣天气时，应积极回避风险，调整施工安排。

8.1冬季当气温急剧下降应对措施

8.1.1临时道路采取防滑处理；

8.1.2对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻；

8.1.3机械勤换水换油并采取其它防冻措施。

某化肥项目除盐水站脚手架施工方案8.2冬季防风减灾应对措施

8.2.1设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，必要时进行锁定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；

8.2.2立即切断电源，防止电伤事故的发生。

8.3冬季防大雾应对措施

8.3.1大雾天气出现时停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；

8.3.2封闭道路并设立相关警示牌T／CECS G：D67-01-2018 公路桥梁灌注桩后压浆技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，在车辆确实需要通过时，安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。

工程名称：山东德商高速公路鄄菏段合同段：II标段编号：