施工组织设计下载简介

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城市轨道交通1号线一期土建工程05合同段盾构穿越锚索处理区施工方案

（4）封顶块安装前，对止水条进行润滑处理，安装时先搭接700mm径向推上，调整位置后缓慢纵向顶推插入。

（5）管片块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，其顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。

（6）管片安装完后应及时整圆，在管片脱离盾尾后要对管片连接螺栓进行二次紧固。

3.3.2安装管片注意事项

（1）严格进场管片的检查邢台市某楼施工组织设计开题报告，有破损、裂缝的管片不用。下井吊装管片和运送管片时应注意保护管片和止水条，以免损坏。

（2）止水条及衬垫粘贴前，应将管片进行彻底清洁，以确保其粘贴稳定牢固。施工现场管片堆放区应有防雨设施。

（3）管片安装前应对管片安装区进行清理，清除如污泥、污水，保证安装区及管片相接面的清洁。

（4）严禁非管片安装位置的推进油缸与管片安装位置的推进油缸同时收缩。

（5）管片安装时必须运用管片安装的微调装置将待装的管片与已安装管片块的内弧面纵面调整到平顺相接以减小错台。调整时动作要平稳，避免管片碰撞破损。

当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为135mm左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时作为管片外防水和结构加强层。

3.4.1注浆材料及配比设计

3.4.2同步注浆主要技术参数

注浆压力略大于该地层位置的静止水土压力，同时避免浆液进入盾构机的土仓中。

最初的注浆压力是根据理论的静止水土压力确定的，在实际掘进中将不断优化。如果注浆压力过大，会导致地面隆起和管片变形，还易漏浆。如果注浆压力过小，则浆液填充速度赶不上空隙形成速度，又会引起地面沉陷。一般而言，注浆压力取1.1～1.2倍的静止水土压力，最大不超过3.0～4.0bar。

由于从盾尾圆周上的四个点同时注浆，考虑到水土压力的差别和防止管片大幅度下沉和浮起的需要，各点的注浆压力将不同，并保持合适的压差，以达到最佳效果。在最初的压力设定时，下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.5～1.0bar。

根据刀盘开挖直径和管片外径，可以按下式计算出一环管片的注浆量。

D1——开挖直径（m）

D2——管片外径（m）

K——扩大系数取1.5

根据上面经验公式计算，注浆量取环形间隙理论体积的1.5倍，则每环（1.5m）注浆量Q=5.85m3。

在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。做到“掘进、注浆同步，不注浆、不掘进”，通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。

注浆量和注浆压力达到设定值后才停止注浆，否则仍需补浆。

同步注浆速度与掘进速度匹配，按盾构完成一环掘进的时间内完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。

（4）注浆结束标准及注浆效果检查

采用注浆压力和注浆量双指标控制标准，即当注浆压力达到设定值，注浆量达到设计值的85%以上时，即可认为达到了质量要求。

3.4.3同步注浆方法、工艺

壁后注浆装置由注浆泵、清洗泵、储浆槽、管路、阀件等组成，安装在第一节台车上。在盾尾设置了8根同步注浆管（4根注浆管，4根备用管）当盾构掘进时，注浆泵将储浆槽中的浆液泵出，通过输浆管道，通到盾尾壳体内的同步注浆管，对管片外表面的环行空隙中进行同步注浆，在每条输浆管道上都有一个压力传感器，在每个注浆点都有监控设备监视每环的注浆量和注浆压力；而且每条注浆管道上设有两个调整阀，当压力达到最大时，其中一个阀就会使注浆泵关闭，而当压力达到最小时，另外一个阀就会使注浆泵打开，继续注浆。

盾尾密封采用三道钢丝刷加注盾尾油脂密封，确保周边地基的土砂和地下水、衬背注浆材料、开挖面的水和泥土从外壳内表面和管片外周部之间缝隙不会流入盾构里，确保壁后注浆的顺利进行。

3.4.4同步注浆的注意事项

（1）制订详细的注浆施工设计和工艺流程及注浆质量控制程序，严格按要求实施注浆、检查、记录、分析，及时做出P（注浆压力）－Q（注浆量）－t（时间）曲线，分析注浆速度与掘进速度的关系，评价注浆效果，反馈指导下次注浆。

（2）成立专业注浆作业组，由富有经验的注浆工程师负责现场注浆技术和管理工作。

（3）根据洞内管片衬砌变形和地面及周围建筑物变形监测结果，及时进行信息反馈，修正注浆参数和施工工艺，发现情况及时解决。

（4）做好注浆设备的维修保养，注浆材料供应，定时对注浆管路及设备进行清洗,保证注浆作业顺利连续不中断进行。

（5）每环掘进之前，都要确认注浆系统的工作状态处于正常，并且浆液储量足够，掘进中一旦注浆系统出现故障，立即停止掘进进行检查和修理。

盾构机穿越后考虑到环境保护和隧道稳定因素，如发现同步注浆有不足的地方，为防止二次注浆压力过大损坏盾构机盾尾密封尾刷，在拖出盾尾5环开始二次注浆，通过管片中部的注浆孔进行二次补注浆，补充同步注浆未填充部分和体积减少部分，从而减少盾构机通过后土体的后期沉降，减轻隧道的防水压力，提高止水效果。

二次注浆使用专用的注浆泵，注浆前凿穿管片吊装孔或预留注浆孔外侧保护层，安装专用的注浆接头。

二次注浆一般采用水泥浆，浆液配比水泥与水的比例按1：1控制，注浆压力一般为0.2～0.4MPa。也可根据施工情况选用双液浆，双液浆采用水泥浆和水玻璃按比例混合而成。

3.6地层与建筑物沉降控制

1、盾构机掘进前，掌握施工影响范围内的地面建筑物、地下管线、地下障碍物、地下设施等S235湖南路北延长线路基二合同高填方施工方案，必要时进行物探，对重要建筑物采取事前保护措施。

4、加强掘进参数的管理，尤其是土仓压力设定要合理，通过优化盾构掘进参数来保持开挖面的稳定，从而控制地层和建筑物的隆降。

5、加强同步注浆及二次注浆管理来控制地层的隆降。

为了减少和防止地面沉降，在盾构掘进中，要尽快在脱出盾构后的衬砌背面环形孔隙中充填足量的浆液材料。根据地质条件，确定浆液配比，注浆压力、注浆量及注浆起止时间对同步注浆能否达到预期效果起关键作用。

GB 51322-2018标准下载6、注意盾构在曲线上推进及盾构纠偏。

盾构在曲线上推进时，土体对盾构和隧道的约束力差，盾构轴线较难控制，因此推进速度要减缓，纠偏幅度不要过大，加大注浆量、加强纠偏测量工作等，以减少地层损失，降低地面沉降。

7、防止从管片接头、壁后注浆孔等漏水而引起地层下沉，进行管片安装和防水施工按施工要求进行，保证施工质量。若出现管片漏水及时采取二次注浆，达到防水效果。