施工组织设计下载简介

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基层填筑每层松铺、压实厚度测量

基层填筑中、边桩测量放样

T∕CSAE 053－2020 合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准（第一阶段）测量每层填筑宽度及长度

⑵技术、管理人员分工表

试验段从2012年5月12日开始，至5月13日试验结束，历时2天。现将试验段施工情况分述如下：

本试验段采用路拌法施工，施工工艺流程为：准备工作→素土摊铺→洒水闷料（含水量较小时）→整平和轻压→布灰→拌和→整形→碾压→接缝和调头处处理→养生。

⑴对路基顶面全面验收：检查内容包括高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度等。

⑵施工原材料报验：石灰采用泾阳灰，有效钙、氧化镁含量含量为58%，质量满足Ⅲ级钙质消石灰要求，在使用前一周集中消解，消解用水量控制在500～800kg/t，消解后的石灰以不扬灰不结团为原则，使用前过孔径10mm的筛。

⑶对灰土进行试配和重型击实：确定最大干密度、最优含水率、石灰剂量与EDTA滴定关系。灰土配合比为15.8：84.2，最大干密度1.725g/cm3，最佳含水量为16.2%，石灰剂量工作曲线Y＝0.2932X－1.379。

⑷施工放样：引测施工现场附近控制点，恢复路中线，每隔10m设一中桩，并放出边线外0.3m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数标注出上土高程，控制每层的填筑厚度。

⑴布格上土：以10×8.9m(即将灰土全幅横向分成2格，横向长8.9m)为一单元格撒出白灰线，每格内用自卸汽车卸2车料（方格网以自卸汽车每车装12m3土料为依据布设，换算后土料铺设高度为25cm），每挖机一斗控制为1m3。配合自卸汽车从取土场场运土至现场，按格卸料，专人指挥倒土，间距均匀。

⑵摊铺：施工填土厚度为25cm，摊铺厚度的控制采用小土堆法控制，每隔10米一断面设置三个点打小土堆，在小土堆上撒白灰做标志，土料上齐后用推土机以土堆为标准将土摊开，厚度大致均匀。

土料摊铺后布格上灰，按计算出来石灰量13.6*0.05*300=204m3，布格卸料，格子大小9.1m×6.6m，由3m3装载机装运至施工现场，每格卸料一斗，人工配合均匀撒开。

采用稳定土拌和机拌和六遍，拌和深度打入下承层1cm，设专人跟随拌和机检查拌和效果，每20米一个断面，分左中右挖坑检查三处，随时检查并调整拌和深度。拌和横向搭接30cm。混合料拌和完成后，表面色泽一致，无灰条、灰团和花面现象。

灰土拌合均匀后，用振动压路机快速稳压1遍，然后立即用平地机由路面两侧向路中心整形。每10米一断面挂线检查标高，精平3遍。人工挖坑检查厚度控制在21cm，并标识作为虚铺系数测量点。

平整完毕后，开始碾压。此时测得混合料含水量为19％，发现表面干燥用洒水车将表面洒湿，待不粘轮后开始碾压，压路机行驶速度控制在1.5km/h以内，碾压分初压、复压和终压。

初压（即静压）采用22t单钢轮振动压路机，关闭震动装置，先静压两遍；复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍；终压时用18~21t三轮静碾压路机静压2遍。碾压时，区段交接处重叠压实，纵向搭接长度不小于3m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。

碾压时，试验人员对压实度的增长现场跟踪工艺流程-简支梁架设施工工艺流程图，每次碾压结束后取6个点测定压实度。

施工的两段衔接处采用搭接，前一段整形后，留下5m不碾压，后一段施工时前段留下来的未压部分，再加部分石灰重新拌和与后一段一起碾压。

路段碾压成形后第二天开始洒水养生，每天洒水4～6次（视气候条件而定），7d内保持其表面湿润。养生期间，禁止重型车辆通过。

6.1检测内容、方法及频率

Q／GDW 10536-2017 变压器油中溶解气体在线监测装置技术规范.pdf检测内容、方法及频率一览表表8

每200m测2处×10尺

每个工作班1组(6个试件)