施工组织设计下载简介

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取最大跨径12m进行计算，可以近似看做一简支梁，最大荷载考虑120T，当汽车重心与桥跨中心重合时，将产生最大弯矩M活。算出最大活载弯距

M活=QL/4=1200Χ12÷4=3600kn.m。

当车在该垮同一端时，主梁将承受最大剪力，算出最大承受剪力Q活。

（1）桁架片及支撑（含销子和螺栓）总重约11KN/m；

JT／T 1180.4-2018标准下载(2)桥面系总重约为20.5KN/m（含32#槽钢及钢板）；

便桥自重约为q=11+20.5=31.5KN/m。

静载弯矩M静=ql2/8=31.5×12×12÷8=567KN.m。

静载剪力Q静=ql/2=31.5×12÷2=189KN。

取横向荷载分布系数为1.2,冲击系数为1+u=1+15/(37.5+L)=1.3。

Mmax=M活×1.2×1.3+M静=3600×1.2×1.3+567=6183KN.m。

Qmax=Q活×1.2×1.3+Q静=1200×1.2×1.3+189=2061kn。

单排单层桁架抗弯能力为788.2KN.m。

单排单层桁架抗剪能力为245.2KN。

栈桥采用10排单层桁架组合，抗弯抗剪弯矩和剪力分别为

788.2×10=7882KN.m>Mmax=6183KN.m。

冬季施工方案内容245.2×10=1452KN>Qmax=2061kn。

经计算满足荷载使用要求。严禁超载，车速5Km/h。

（1）间隙挠度f0=0.3556L2/8=6.4mm

（2）空载挠度f自=5qL4/383EI=5×31.5×124÷383÷205000÷250497=1.7mm

(3)活载挠度f活=qL3/48EI=1200×123÷48÷205000÷250497=8.4mm

(4)总挠度f=f0+f自+f活==6.4+1.7+8.4=16.5mm

每排墩承受的最大力为P=P静+P活=20.5×12+1200=1446KN，每排设置3根800的钢管桩，采用DZ60振动锤打入，桩底标高以DZ60振动锤最大功率NB／T 42107-2017 高压直流断路器，桩不沉为准。且钢管桩桩底标高在风化岩层内，不考虑桩底承载力，仅按DZ60振动锤最大功率时的激振力的90%考虑桩的承载力，DZ60振动锤最大功率时的激振力为600KN。

单根桩承载力P单=600×0.9=5KN40，

每排桩的总承载力P总=540×3=1620KN>P=1446kn