施工组织设计下载简介

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动力中心供电线路改造工程施工组织设计

2.1.9注意穿钉孔的朝向，直线杆：横梁穿钉孔与线路方向一致，地线支架、吊杆、拉线抱箍穿钉孔与线路方向垂直；耐张杆的穿钉孔与线路方向一致。

2.1.10转动杆身可用绳索进行，或用木棒下垫枕木进行撬拔，不准用钢钎穿入杆身或杆段穿钉孔内撬动。

2.1.11如要求杆身稍微下沉，只能用铁锤打杆身下所垫枕木，不准用铁锤直接敲打水泥杆。

2.1.12排杆时找正人员应站在杆轴线的一端，用目测或拉琴线指挥操作人员拔动杆身某隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩开挖施工方案，使杆上、下、左、右均成一直线，同时应保证各安装孔位置的正确，钢圈对口间隙在2~5mm，使用预拱法排杆。

2.1.13移动杆段时应随时将杆段掩牢，使用钢钎或杠棒时，应防止滑脱伤人，撬拔杆段时应听从指挥、统一行动，拔动方向不得有人。

2.1.14排杆时，场地高差较大需要搭架者，必须经队技师或技术员作出方案，其架应牢固可靠，同时不得下沉和晃动。

2.2.1焊接方法有气焊和电焊两种，项目部没有统一规定时，施工队可任意选择一种。

2.2.2气、电焊都必须由经过专业培训并考试合格的焊工担任，焊接操作时，须遵守气、电焊接的安全技术规定。

2.2.3焊接前应复核排杆各孔是否正确，电杆是否正直。

2.2.4应对钢圈对口及钢圈上的油漆、垢、锈等污物用砂布清除干净。

2.2.5将气焊条上的油漆、垢、锈等污物清除干净，钢圈对口不平整超标时可用气割修整，严禁用焊条或其他金属填充。

2.2.6焊口符合规范要求后，可先在钢圈的对称位置点焊3~4处，点焊长度为20mm~50mm，然后对称施焊，每层的起焊点和收口点要相互错开。焊下一层时应把前一层的熔渣及习溅物清刷干净。

2.2.7焊接移动的速度应均匀，不应忽快忽慢，收口时应将溶池填满，焊缝按规定应有一定的加强面，不得有浮渣、夹渣、气孔、弧渣和咬边等缺陷。

2.2.8为保证焊后杆子正直，焊接时应有人监视电杆变化，必要时调正杆身。雨雪时禁止露天施焊，焊接时杆内不得有穿堂风。

2.2.9焊完后的混凝土杆弯曲不得超过杆长的2‰，否则应割断重焊。

2.2.10焊完后应及时清除焊渣，自检合格后在焊口处打上焊工的钢印代号，待焊口冷却后刷一道红丹，干后再刷1~2道灰漆防锈。杆根结构钢圈及杆顶钢圈未镀锌，也应除沥青清漆防锈。

3.1组装前必须熟悉图纸及工艺要求，特别是使用杆型型号多的工程，有很多新的材料，应与设计图纸校对。

3.2组装时应注意螺栓、穿钉的穿入方向。

3.3螺杆应与构件面垂直，螺头平面与构件不得有空隙。严禁螺栓以小代大，以短代长。所有螺栓不允许丝扣进入剪切面，当材料以厚代薄时，其连接螺栓应相应加长。

3.4螺孔位置不对需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm，否则应堵焊后重新打孔，并进行防锈处理。严禁用气割进行扩孔或烧孔。

3.5所有杆型设计为椭圆孔的地方都应加垫片，具体情况见施工组装图。

3.6直线杆的水平拉杆安装时调紧的初拉力应达到5KN以上，可用激振法和或凭经验控制。

3.7所有混凝土电杆的拉、吊杆在架线前调紧达到使平面横担上翘20～30mm。

（1）UT型线夹螺丝调节范围：线夹螺丝出牙10～20mm。

（2）拉线短头从线夹出口起留长300+20mm，其线头用18～20#铁丝绑扎5道，线头与主线用10～12#铁丝绑扎5～7道。

（3）拉线与舌板应紧密接触，弯曲部分不应有明显松股，杆塔的多层拉线应在监视下对称调节，防止受力过紧或受力不均，所有电杆的拉线初拉力应调到10KN以上，可用激振法或凭经验控制，组合拉线的各根拉线受力应一致。双拉线时：上拉线装外侧；下拉线装内侧。

（4）砼杆拉线下把一律安装防盗帽。

根据以往的施工经验和现有工机具情况，一般地形情况的混凝土电杆起吊采用倒落式扒杆进行起吊。

4.1现场布置：应保证牵引地描中心、扒杆顶点、制动系统中心及杆子结构中心在同一垂直面上。如受地形限制，只允许杆头偏离（杆子结构中心）不允许制动偏离。

地锚坑开挖应使受力面垂直，开挖时要求用人力开挖，以保持其原状土特性，严禁用焊破开挖。

马槽方向一定要与受力方向一致，马槽开挖一定要开到距洞底0.1米的位置，对地夹角制动地锚马槽不大于30度，牵引地锚马槽不得大于25度。一般土质时，地锚可用角铁桩再卡木枕木后回填一部分土，起吊过程中应有人监视地锚，处于岩石或洞坑开挖困难时应用双地锚。

4.2放绳系统：放绳应打在1.2倍杆高以外，对地夹角不得大于45度，左、右放绳位置应对称主杆洞，施绳的固定：埋设地锚，地形较差或有阻碍物时应设双放绳过渡。特殊地形放绳不能打在1.2倍杆高以外时，应设置转向滑车，以保证操作者在1.2倍杆高以外操作。

4.3吊占系统：采用二点起吊，吊点绳大小、长度也要求按措施准备。

4.4牵引系统：整体起立时牵引系统为两套组二滑车组。两主牵缜地锚相距10～15米，当采用单板时，牵引系统只设置一套组二滑车组。牵引绞磨应用地锚固定。应注意调整总牵引绳的长度以防“二、二”滑车组的行程不够而使杆子立不起。

4.5扒杆系统：采用单扒起吊，采用单扒杆，一般扒杆放上山坡位置，扒杆脚距离杆身0.5~1.0米，扒杆拉线可用Ф12.5钢丝绳、地锚（受力测），Ф11钢丝绳，三联桩（不受力侧）固定。固定点宜设置杆子两侧正横线上。如在正横线上不能设置时，可向杆顶方向偏移1~2米，不能向杆顶方向偏移，拉线对地夹角宜小于30度。

4.6制动系统：制动绳必须从杆根下方引出，以防产生扭力，立杆应尽量收紧，起立过程中应听从指挥缓缓松出以减少震动和冲击力。整体起立时松制动要同步同速，以防由于单边受力，造成电杆弯曲过大，产生横裂。

（1）当各系统准备好且经检查无误后方可起吊。杆头离开地面0.8~1米左右时应停止牵引，做受力冲击试验和对地锚、角铁桩及杆身弯曲等全面检查。确认各系统无问题后方可继续起吊，起吊过程中左、右放绳随起吊速度酌情松出。

（2）扒杆脱帽前应例杆根进入底盘，此时制动系统不这不能拆除。扒杆接近脱帽时，后拉风绳应带紧且随起吊速度缓慢松出，当杆子起立约70度时，牵引速度应减慢，当起立约80度时应停止牵引，用松临时拉线方法使杆子到位。

（3）起吊过程中四方放绳不可受力过大，当一方受力过大时应停止牵引，查明原因后方可再行起吊。

（4）单板时，第一根杆子可用3根拉线固定，其设置的方向应避免对第二根杆子的起立产生阻碍，否则应在该方向上设置双层临时拉线。用3根临时拉线时其相互间的最大水平夹角不得大于130度，临时拉线为Ф11钢丝绳。

（5）当牵引位置较低时，扒杆脱帽较迟，可将扒杆脚与杆抗的距离增加0.5米或将扒杆的初始角适当加大，当牵引位置较高时，扒杆脱帽过早，此情况可将扒杆初始角减小。

5.1.1.1修通放线道，消除放线障碍物。对于岩石露头处应垫以茅草之类的防护物，不允许导、地线与各种坚硬物直接摩擦。

5.1.1.2对于交叉跨越物，应在跨越前做好联系工作。

本工程采用机械牵引放线，即用人力放引绳，然后用拖拉机绞磨或机动绞磨牵引采用“一牵一”方式放线，牵引绳采用∮9防扭钢丝绳，牵引力在3000N~5000N之间。并严格遵守各项规定，采取切实可行的措施防止导线磨损、打金钩，确保架线质量。

展放的线被障碍物卡信时，首先通知“停止牵引”，而后用工具和大绳处理，不得用手推拉。处理人员必须站在线弯的外侧。

在放线过程中，断股及损伤应及时按验收规范处理。

导地线连接采用爆压连接，操作者必须持证上岗，并严格按试验报告进行操作。

5.3.1紧线前的准备工作

5.3.1.1耐张杆塔紧线前的准备工作：

（1）在耐张杆塔紧线侧的反向打好临时拉线（当一侧挂线后，另一侧可不打），临时拉线对地夹角不大于45度，拉线承受张力可取最大线向张力的30%，导线临时拉线沿线路方向埋设，地线临时拉线可按直线埋设，亦可利用边导线临时拉线。

（2）临时拉线应打在靠近挂z线点附近的节点上，并用麻皮木头或麻布包好主材角钢，以减少对钢丝绳的磨损。

（3）临时拉线的选择：

5.3.1.2导线紧线张力按10KN配置机具，地线紧线按10KN配置机具。

（1）绞磨牵引方向应与导线方向一致，牵引绳对地夹角不大于25度。紧线完毕后，先将导、地线保险，然后在直线杆塔上将导、地线过轮临锚，锚线角度不大于25度。

（2）过轮临锚的工器具配备：

导线每相采用10KN钢板地锚一个，埋深1.0米。地锚洞应回填夯实。选用Ф9钢丝绳，用10KN的链条葫芦调节。

5.3.1.3紧线前的注意事项：

（1）耐张杆塔紧线前，应将拉线和临时拉线收紧，挂线前应向紧线段联的反侧预偏50~100mm，挂线杆塔要有专人看护。

（2）各杆位应派人看护，并对本段内的导、地线进行一次全面检查，检查是否有导线交叉及损伤等情况发生。

（3）选择好通讯器材，确定通讯信号。

5.3.2紧线操作及注意事项

当检查各部分准备妥当、人员就位后，即可发出紧线命令。

（1）紧线顺序：一般在紧好地线后，先紧中导线，后紧边导线；

（2）紧线过程中，各中间杆塔要随时注意滑车活动情况，发现异常情况要立即报告现场负责人，停止牵引，进行处理。

（3）挂线端的临时拉线要随时进行调整，保持杆塔及横担正直。

（4）如果导、地线在紧线过程中有可能被挂住，可用绳索系在导、地线上（要用双头，确保导、地线上天后能在地面拉下绳头），在垂直线路睡方向将导、地线拉离障碍物，边紧线边松出绳索，以保持导、地线不被挂住。

（5）紧线到接近弛度时，应预先发出信号，减慢牵引速度。弛度观测应从挂线端开始，依次进行，回松往返调整。

（6）杆塔调正后，当弛度观测无误，即可划印。划印时应采用直角划印法—从挂线孔中点挂一锤球，所挂琴线与导线的交点即为划印点。

（7）在直线杆塔上码线前，应先将绝缘子串调正。在直线杆塔上将导、地线划印后码线，码线完毕应保证所划印痕仍处于原位置，绝缘子串垂直地面。

（8）导线开断尺寸（即划印点向前量取的开断尺寸）必须按绝缘子串的实际组合尺寸为准。

（9）挂线时，应尽量减少过牵引长度。

（10）当挂好线后，检查开口销、弹簧销是否正确。一切正常后，再松出牵引绳。

（11）在放紧线过程中，严禁有人站在导、地线的正下方及转角杆塔导、地线的内角侧。

（12）信号人员必须清理前后半档线。

（13）不得横跨即将离地的导地线。

（14）紧线工具严禁以大代小。

（15）信号必须畅通，严禁私自离岗。

观测弧垂的方法，可以根据观测档的现场条件和测量工具的不同选用适当的方法。为了提高测量精度，要恰当地选择观测档与观测点。

5.4.1弛度观测档的选择原则

5.4.1.1选取连续档中的档距最大或较大者。

5.4.1.2选项取高差较小的平坦地带。

5.4.1.3当连续档在5档及以下时，靠近中间选一档；当连续档在6~12档时，靠近两端各选一档进行观测；当连续档在12档以上时，在耐张段两端及中间各选一档（但不宜选在有耐张杆塔的档内）。

5.4.2弛度观测点的选择

为了保证观测精度，弧垂观测点即观测视线与电线的相切点应尽量设法切在弧垂最大或附近（一般在档距中央）。当用仪器观测时，切点仰角或俯角不宜过大，以保证弧垂微小的变化亦能引起仪器读数的明显变化，亦应尽量使视线与弧垂最低点相切。

1、当h＜10%1时，f0=

2、当h≥10%1时，f==

式中：h两杆之间的高差；s紧线时的应力；l两杆之间的水平距离；g导、地线比载；θ两杆之间的高差角

5.4.4弛度观测方法与适用条件

5.4.4.1等长法：

等长法是常用的一种简单方法，且切点在最大弧垂处。如果视线清晰，观测准确，误差较小。

5.4.4.2异长法：

异长法应用于因地形、杆塔高度限制，不宜采用等长法的档距。可以先设置一端样板，在另一端设活动样板。

5.4.4.3档端角度法：

该方法应用范围广，但测量项目多，且需要较高的测量精度，一般应用于不能用样板法测量的档距。使用该方法时，观测角应接近高差角。

用角度法时，杆塔与架空线切点不宜距离太近，以免误差过大。

5.4.5弛度观测的质量要求及注意事项

5.4.5.1紧线弛度应在挂线后随即检查，其误差应不大于+2.5%。

5.4.5.2导线、避雷线各相弛度允许相对误差为200mm。

5.4.5.3架线后应测量导线对被跨越物的距离。在计入导线塑性蠕伸长并换算至最大弛度后，应满足设计规定弛度对跨越物的距离，如果发现不够，应采取措施。

6.1.1附件安装一定要在杆塔完全校直、弛度调平后才能进行。

6.1.2对于金具的镀锌层有局部碰伤或脱锌，应除锈后补刷防锈漆。

6.1.3挂线后应及时进行附件安装，防止导线、避雷线因震动而受伤。

6.1.4附件安装选用1吨的链条葫芦、双钩、拉线钳等吊装工具。在吊起导、地线脱离滑车前，应先用钢丝绳保险过渡，以防机具出问题。

6.1.5绝缘子串、导线及避雷线上各种金具螺栓、穿钉及弹簧销子的穿向应统一。

6.1.6开口销必须对称开口，开口角度为60度~70度，开口后不得有折断、裂纹等现象，不得用线材代用开口销。

6.1.7导线不得与线夹或夹具接触，安装前必须在线夹表面紧密包缠铝包带，铝包带的缠绕方向应与外层线股的绞制方向一致，两端露出夹口0~10mm，且断头缠回到线夹压住。

6.1.8悬垂线夹安装后，绝缘子串应垂直，个别情况下，其在顺线路方向与垂直位置的倾斜不超过5度，且本线路的最大偏移值不得超过200mm。

6.1.9防震锤安装：防震锤应与导地线垂直。安装尺寸：直线杆塔从悬垂线夹与导线分离点算起，耐张杆塔从耐张线夹口处算起，其误差不大于+30mm。

6.1.10导线跳线的搭设：其弧垂应呈近似悬链状自然下垂，最小电气距离不小于1应符合设计要求。

6.2.1在杆塔及导、地线上作业，必须使用双保险，安全带应系在牢固的构件上，应防止安全带从瓷瓶串下方掉出来。系安全带后必须检查扣环是否扣牢。

6.2.2当工作人员登上杆塔准备出线作业时，要检查放线滑车是否处于保险位置，其它构件是否牢靠。

6.2.3登杆作业时，要检查是否因靠近送电线路而产生感应电。如果有感应电，则要对导、地线进行放电，以免造成人身触电事故。放电可以用绝缘铝皮线，一端搭在导、地线上，一端接地放电。

6.2.4附件安装工具不得以小代大。

6.2.5附件安装垂直下方不得有人。

四、工期综合进度及保障工期的措施

2、工程综合进度横道图

3、影响工期的主要问题：

从施工进度横道图上分析，施工准备、土方开挖、基础施工、杆塔组立、变压器安装、配电柜安装、架线施工是制约施工工期的关键工序。为保证进度计划的实现，分析影响工期的不利因素，以便有针对性的采取一些必要的措施。

综合各方面，影响工期的主要因素有以下几点：

（1）设计图纸，设计说明书到位不及时。

（2）地方经济贫乏，农民对青苗阻挡比较严重，施工过程中有可能会遇到很大阻力。

（3）全线杆位为硬土坑，挖坑难度很大是影响工期的主要因素。

（4）线路跨越电力线停电有带电作业。

4、保证工期的组织措施

（1）严格按照施工进度计划指导、组织施工，根据实际发生的情况，不间断地进行有效的跟踪、控制、调整，以保证计划目标最大限度的实现。及时与甲方联系，加强施工进度，及时发现、协商、解决工程中影响进度的问题。

（2）加强原材料管理，积极与材料供应单位联系，保证各个工序材料的要求。

（3）技术、安全、质量工作人员经常深入现场配合施工，解决工程实际问题以加快施工进度。

（4）加强文明施工管理，改善劳动环境，为职工提供良好的食宿条件，解决职工的后顾之忧。

5、保证工期的主要施工技术措施

模板采用标准钢模板，以保证基础质量，对基础的各部位尺寸控制应严格把关。混凝土浇制尽量采用人工搅拌机械振捣，并严格按“冬季砼施工方法”要求施工。

（2）杆塔组立，采用20吨吊车整体组立的施工方案。

起吊较大片构件，在吊点处采取承垫小方木和麻包片的保护措施和塔片加强木的结构加强措施，防止出现表面损伤或变形。

螺栓的紧固采用12寸板手，确保螺栓的紧固力达到要求值。

为尽量减少架线施工中导线损伤，采取如下措施：

在装卸、运输和保管中导线轴表面不得与硬物相碰，导线展放前其外包装不得拆除，导线放线过程中应减少与树木、岩石等接触，易与导线相绞的跨越架、临锚架、卡线器尾部要加隔垫物保护。

为保证导线紧线弧垂的精度的提高紧线效率，对导地线的弧垂采用粗调相结合的方法。在紧线场粗调后多选几个观测档对线路弧垂进行细调，然后在紧线场画印。在附件安装时，应首先检查每档弧垂误差情况并保证其满足设计值。

我公司施工技术部应根据设计图纸的提供情况，迅速准确对施工技术资料进行编制、审批并及时供应施工现场。

五、施工机具的配置及供应

1、工程材料供应计划和要求：

各工序的材料供应必须按工程进度计划安排，落实各工序材料的供应总体计划，充分发挥生产高度的作用，及时了解各个工序过程中的施工进度和所需用的具体材料规格品种，制定详细的供应计划，并随施工进度及时调整供应，积极做好所提供材料的验收、清点、催交、运输，按供应计划按时运至施工工地，以满足施工进度要求。

存放材料的仓库，场地要按规定设计防火组织机构配置灭火器材，并留了消防通道。夜间设专人值班，防止盗窃。

七、质量管理及质量保证

严格执行中间检查验收制度，基础不验收不组立塔，杆塔不验收不架线，现场不清理不移交。

2、量管理及质量保证体系组织机构图。

科学管理，精心施工，为顾客提供优质的工程（产品）和服务。

线路工程优良品率≥98%

5、地方性材料质量目标

产品合格及地材料厂检验报告资料齐全；

符合国家颁布标准，产品合格率100%。

建立工程质量保证体系，项目经理为工程质量的第一责任人，对工程质量全面负责，经常检查和监督质量体系的正常有效运行，公司抽保办负责对质量保证体系的运行组织监督、检查、直辖市、考核和奖惩。

（1）本工程贯彻执行电力工业部《输变电工程投产达标考核评定实施细则》工程的施工工艺、质量管理及技术措施、安全管理及文明施工管理，工程档案及综合管理均按照达标考核的要求对照执行。结合本工程情况制定本工程《质量管理实施细则》进一步明确各级人员质量职责。

（2）加强对员工的质量意识教育，组织学习《施工及验收规范》。

（3）制定施工方案时从技术方案上保证质量满足设计及规范要求。

（4）特殊工序作业人员需要专业培训、考试合格，持证上岗，确保特殊工序的施工质量。

（5）及时填写施工及质量记录，坚持谁施工谁填写，填写人和审核人对施工记录的及时性、真实性、准确性负责。

（6）自觉接受并积极配合监理工程师、执行工程师对单分部工程质量检查，认真听取意见并及时改进质量管理工作。积极配合甲方组织的工程中间检查验收和竣工验收工作。

（7）隐蔽工程必须经现场质量监理人员检查，导、地线的连接施工必须有现场监理人员在场并事先做好检验、试验工作。

（8）配合监理单位及运行单位做好工程阶段性验评，并提供必要检测器具。阶段性验评应提前7天书面通知监察院、监理单位、运行单位，并提交施工记录和有关资料。

（9）向甲方、监理单位提交质量保证各级党委质量保证措施，以便监理单位在工程中监督检查其落实情况。

（10）如发生质量事故，应及时向甲方报送事故报告、事故分析及处理方案，处理方案经监理甲方书面确认后实施，涉及设计还应设计确认。

8、质量薄弱环节及其预防措施

根据本工程的特点，分析和预测在下列方面的存在有影响工程质量的薄弱环节，应防患于未然。采取预防措施，实施于工程，以保证施工质量。

（1）杜绝死亡、重伤事故；

（2）消灭七种恶性事故；

（3）事故频率控制在8‰以内；

（4）努力减少轻伤事故，坚决消灭习惯性违章行为。

3、安全管理及保证体系机构：

项目经理为工程第一安全负责人：

项目总工程师为工程安全技术总负责。

（2）正确处理进度、质量与安全的矛盾，在任何情况下，都必须坚持安全第一。以安全为保证，在保证安全质量的前提下求进度。

（3）在本工程建立安全风险机制，实行安全风险抵押金制，对安全工作安全系数活动搞的好，无安全事故者，加倍奖励，否则没收抵押金，并加倍处罚。

（5）对主要的施工序、带电作业、特殊作业、季节性施工等作业应制定施工方案和安全技术措施，并进行审定。申报有关单位后认真实施，施工中不得更改。

（6）正确使用安全系数“三保”用品，搞好防火、防洪、防触电等工作，搞好施工生产打下一个良好的基础。

（7）做好特殊工种的培训、考试及取证工作，加强对爆破物品的管理保存、使用工作，防止意外事故的发生。

（8）做好机具及安全用具的检验、测试工作，以杜绝一切事故隐患。

（9）加强安全教育，杜绝违章操作，加大反习惯性违章力度，强化安全意识，提高全员自我保护和相互保护能力，开展反“三违”活动。

（10）各施工队应对民工、临时工、外包工进行安全教育和管理、民工、临时工、外包工必须参加技术交底会、按规学习与考试，必须参加班前站班会和每周安全日活动。

1、施工工序的合理安排。

2、合理组织安排工程进度，有效地减少人工费用开支。

3、做好文件资料及物资供应计划，保证各施工工序的需求，为施工一线提供优质服务，为工程的顺利进行创造一个良好的内部环境。

4、做好地方关系的协调，并加强租、赔、伐、迁等项目管理，统一标准，严格控制。

6、建立借债经济管理体制，合理调配使用资金，以确保工程增收节支。

7、在保证设计要求的条件下【精品推荐】建筑工程施工组织设计方案文本资料汇编，加强用料、用工和机具使用方面的管理，杜绝浪费。

9、加强成本计划的检查与协调，定期的检查成本动态，成本分析和成本核算，采取措施，控制成本支出，以保证成本计划的实现。

十、在施工过程中，降低工程成本的措施：

1、编制先进、可靠、经济合理的施工方案、合理组织人力和机具，提高施工高效率。

2、加强工程材料供应管理。材料供应可减少中间环节，材料站选址合理，尽量缩中运输半径，交通条件满足时19-湖南建工集团总公司-湖南华天大酒店贵宾楼施工组织设计，部分材料经验收后可以接收处直接运至施工现场，降低材料运输的周转费用。

3、加强安全管理和监督，严格执行关于安全工作的决定和各种安全规章制度和措施，确保人身和设备的安全。

4、建立完善的经营管理制度，按经济规律办事，合理开支，严格定额管理，控制投入产出比，提高管理水平。