施工组织设计下载简介

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5.4测量隧道净空断面尺寸：

a、先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况处理超、

b、在铺防水板前，用铺设防水板简易台车再测量隧道净空断面尺寸。具体方法是：在简易台车前端焊接一钢筋圆弧，钢筋圆弧尺寸与衬砌外轮廓尺寸相同，在准备铺挂防水板的区段人力推动台架时，检查开挖洞身有无欠挖，若有欠挖及时处理。

二次衬砌施工中防、排水设施的施作是关键，关系到衬砌后砼是可渗水、漏水SY／T 6885-2020 油气田及管道工程雷电防护设计规范.pdf，直接影响二次衬砌的质量。

按设计设置环向盲管、集水管、横向引水管及纵向排水管等排水设施，盲管在渗漏水较集中处铺设，衬砌地段间距为5～15m，施工中根据围岩地下水的实际情况作适当调整，环向盲管沿混凝土喷射面环向布设，环向集水管用5cm长钢钉固定，拱部钉距1.0m，墙部钉距1.2m。施作排水设施时注意：安装时，均应与锚喷砼面尽量密贴固定，采用外敷塑料溥膜和铁窗纱，避免水泥砂浆注入，以免阻塞通道，同时注意将渗流水接入泄水孔。

防水层采用EVA复合防水卷材+无纺土工布，铺挂前割除岩壁外露的锚杆头和钢筋网刺头，并用砂浆抹平，防止刺破防水板，防水板铺挂在简易台车上，用电动冲击钻打眼，安装木楔和铁丝，铁丝间距从拱顶中心往下每80cm安装一道，在岩壁凹处加布。木楔安好后，将密贴好土工布的橡胶防水板悬挂于铁丝上，防水板纵、环向松弛度控制在1.3左右，确保浇筑砼后防水层能密贴于锚喷砼面上。防水板接缝处搭接长度要大于10cm，接缝用爬焊机双向焊接。防水板损坏处，应加焊牢固，防止漏水。

c、中埋式橡胶止水带施作

止水带在围岩类型及衬砌形式变化处设置，初期支护有渗漏水处前后三模，加设止水带，施作止水带时，在衬砌砼设计厚度一半处，预埋双排Ф12钢筋，钢筋一头夹于堵头用木板固定，另一头将止水带的一半用铁丝夹牢，固定在预定的位置，保证浇注砼时止水带不跑位，止水带的另一半密贴在堵头木板上，拆除堵头木板后，将止水带的另一半整理顺直，用铁丝系在预埋钢筋上固定，保证止水带平顺夹于两环砼中部。

衬砌台车采用大块钢模板制成，有足够的刚度，浇注成型接缝少，表面平整，光滑。一台10m，台12m。就位前，由全站仪定出衬砌准确轴线，轴线点埋设于填充上，用钢钉做点红漆做标记，然后用已加工好的25×20CM和15×20CM的方木作为台车轨道的枕木，轨用16号钢轨，轨与轨间以钢板和螺丝锁定连接，轨道与枕木用道钉固定，以确保台车行走和定位后稳定。台车行至需衬砌段时，先用全站仪及水平仪初次定出其两模板的最低部位置和拱顶位置，复核其中线、标高、断面尺寸、净空标准，再次用水平仪作两次以上复核，作最后的加固定位。台车定位后作外模的除锈和涂刷脱模剂。所采用的台车具有足够的强度、刚度和稳定性。

施工前，根据预留预埋件的位置在现场用红漆进行标注。在模板就位前将各种预留构件按图纸预先埋设正确，牢固就位。管道铺设完毕后，加穿Ф4.0mm钢丝作试验，试通合格后，保护好管口，以免泥砂进入管内，堵塞管道。浇筑砼及拆模时注意不能对预留预埋件有所损坏、碰歪等不良情况。

a、所有原材料进场后，先检查出厂证明，质保单等质量证明资料，资料齐全后，试验室按国家技术规范进行抽样检查。试验合格的材料才能投入使用，不合格的材料必须清退出场。工地试验室不能自检的材料，委托有检验资格的单位试验。对于自采的原材料，严格控制粒径符合级配要求，经试验室抽样试验合格后使用。

c、采用全自动计量强制式搅拌机搅拌砼，运输采用灌车运送。输送泵灌注砼，灌注时从模板台车两侧窗口对称灌注，左右高差不大于50cm，水平分层的厚度不大于30cm，保证预留预埋件及模板不走样。灌注砼应连续作业，不得间断，如遇特殊情况，间歇时间超过12小时，按施工缝操作工艺处理，先在施工缝处插上接茬钢筋，间距40cm，钢筋长40cm。成梅花形布置，等砼强度达到2.5MPa以上时，重新开盘灌注。

d、砼用插入式震捣器振捣，震捣时间每次不超过30S，震捣移动距离不得超过震捣器作用半径的1.5倍，插入砼深度一般不超过每层厚度的2/3。：震捣靠近模板处砼时，要求震动棒不接触模板，并且要快插慢抽，将空气排出，防止砼表面出现蜂窝麻面。

6.1路面施工工艺框图

6.2施工准备：施工前组织各工序施工人员（钢筋制作、安模、拌和、运输、浇捣、养护）以及其他辅助工种，整修调试机具，对参加砼路面施工操作人员进行技术交底，严格执行材料验收制度，对进场后的所有材料进行检验，杜绝不合格的材料进入工地，同时架设现场工作面照明和机具设备电力线路，完善洞外施工便道，检查横向排水盲沟，疏通洞口排水沟，处理找平层的积水。水泥砼配合比在施工一个月前试配并报审批准。

6.3测量放样：根据进出口的导线控制点及贯通调整后的坐标点定出路面每50米的中心固定点，作为路面的控制点，对轴线进行三次以上的复合。对进出口的水准点作三次以上的往返闭合，水准点按每100米设一处控制。导线水准高程闭合差在设计允许范围内。

6.4立模：槽钢高为26cm（25槽钢底加焊1cm），立模依据一切以测量的数据及标杆为准，模与模之间用木楔连接，模外侧每隔50cm设两根垂直及45°的斜撑固定。立模后量测一次高程和直顺度，施工前再复测一次。立模检查合格后，及时对模板内侧涂脱模油剂等。立模要求高程误差小于2.5mm，横坡误差小于0.15%，目标厚度大于设计26cm。

6.5找平层的冲洗及调整：施工前清除找平层表面的土块及杂物，较低处用大于C10砼补平，高出设计厚度的部位进行凿除，用4米的铝合金包皮木及挂模，确保面层厚度符合设计要求。同时按设计要求安设纵向及横向矩形塑料盲沟，并用塑料布封面。

6.6纵向拉杆的安设：纵向拉杆可事先安放于模孔内，砼浇灌时用人工调整其准确位置，拉杆必需内外等长且水平安放。

6.7砼摊铺、振捣与整平：砼摊铺前应安设好所有横向及纵向拉杆或传力杆，杆的支架应固定，并按设计要求对传力杆涂沥青或装活动套，确保杆的一端能活动。

砼初铺由人工完成，二次摊铺由人工配合4轴摊铺机完成。砼初铺后，用3台插入式振动器全面振捣至起浆为止，再由摊铺机初平并人工补浆，摊铺机摊铺一次的单元段为5米，第一次过后用大于5米长直尺作纵、横向平整度检查，不符合要求，摊铺机作第二次或第三次的顺铺，此过程应由人工跟机补、挖整平配合。

平整度要求小于3mm。砼施工过程按每一工作班作两组随机取样试块，试件分抗压和抗弯拉两种，每种试件强度均应符合验收规范要求。

6.8砼抹面：经摊铺机多次整平，并初检平整度合格后视表面水份情况，应进行多次人工抹平，在水份挥发和初凝前终抹结束。

6.9养生与拆模：砼浇灌后，视表面强度，8小时后应开始养护至28d，此过程一直保持砼表面湿润。拆模时间在砼浇完12小时后。进行拆模过程应注意到纵向拉杆不被拉松，禁止敲打模板防止损伤砼及边角。

6.10切缝、刻纹：为了防止温差、干缩造成砼面板拉裂，横向缩缝的切缝应及时，一般控制在20小时内，在气温变化时应及时调整。在洞内冬季应提前。横向缩缝缝深6～7cm，横向施工缝深3～4cm，切缝完毕及时按设计要求填贯沥青。刻纹时间一般在切缝前后交叉进行，纹深8mm，完成后用砂铺法作抗滑试验，以便满足抗滑要求。

第七节边水沟（电缆沟）施工

水沟墙模板安装钢筋安装沟底砼浇灌充气芯膜安装

沟墙及沟顶砼浇筑路缘石砼沉砂井（手孔井）

电缆沟盖板制作电缆沟底砼电缆沟侧墙模板安装

电缆沟墙砼浇灌电缆支架埋设盖板安装

7.2边水沟采取现浇法施工，每一次浇筑长度为12米，采用橡胶充气芯模技术。电缆沟盖板集中预制。所有预制和现浇一律用钢模。边水沟、电缆沟的施工以及盖板安装的施工按进出口分2个班组作业。为防止路面污染，边水沟施工时对路面加垫塑料布防护，布下部加铺一层锯木或麻袋。

第四章工程施工进度计划及其说明

本隧道采用先从出口掘进，再两头同时掘进施工，洞身施工300天，计划安排Ⅴ级围岩月成洞45米，Ⅳ级围岩月成洞60米。Ⅲ级围岩月成洞140米。计划2006年1月份开始，2007年5月底完成。施工工序采用平行作业。施工进度计划横道图（附表）。

根据本工程的特点，我方将安排足够的技术工种及普工，以技术工种为骨干，成立各工班。每队安排掘进工班、出碴工班、支护工班、衬砌工班、配属工班，测量工班。各工班人员数量如下：

钻机司机12，爆破手8。

钻孔、装药爆破、按锚杆

喷射手6，混凝土工10

喷射砼、按钢架、钢筋网

砼工15，木工6，钢筋工8

供风、供水管接长、道路养护、洞内排水

第二节主要机械设备配备

2.1设备配置功能齐全，满足工程项目施工要求。

2.2选用先进设备，满足质量、工期要求。

2.3机械设备配置合理，最大限度提高机械利用率。

2.4调入的机械确保选型先进，机况良好。

2.5隧道拟投入的主要施工机械表

1、质量目标：确保优良工程

以项目质量工程师、工地试验室主任组成质量自检系统，其中试验室主任对项目工程师负责，设立各分项质检员，其主要职能是严格把好本班组所施工的工程质量关，做到上道工序不合格，下道工序不准开工。

每道工序开始前，由各分项质检员到现场检查，检查合格后，通知项目质检工程师复查，并做好检查记录。

4、加强施工人员的质量教育，提高质量意识，深化质量责任制，严格遵守操作规程，广泛开展QC小组活动，消除人为因素造成的工序质量缺陷。

5、加强原材料的质量控制，定点、定量采购，严格检验和验收程序，消除原材料因素对工序质量的影响。

6、加强设备管理，提高日常设备维护和检验的工作水平，保证设备完好率，消除和预防机械设备故障导致的工程质量问题。

7、提高文明施工程序，确保工序作业的环境条件，预防环境因素造成的质量缺陷。

8、计量仪器和设备定期标定、检查，确保精度，积极采用先进的计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检验、测量和试验因素造成的质量缺陷。

9、坚持持证上岗，严格施工纪律，按规范组织施工，消除施工方法不当造成的工序质量缺陷。

10、隐蔽工程施工应掌握好技术规范，明确质量要求，做好技术交底，并做好工序质量检查记录，使工程质量处于受控状态。

11、在隧道工程施工中，要根据施工设计及工程地质情况，选择安全、稳妥的施工方案，严格按照铁道部现行的隧道设计、施工、检验评定标准组织施工，注意做好以下几项工作，确保工程质量：

a、严格按光面爆破设计布眼、装药，测定掘进断面，检查爆破效果、修正爆破设计，努力提高光面爆破质量，有效控制开挖断面。

b、建立监控量测小组，配备专用量测仪器，按规定周期量测，准确完整地收集数据，分析掌握围岩收敛情况，及是反馈信息，为设计和施工提供科学依据。

c、努力提高锚喷支护的质量，按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度，做到断面尺寸符合设计，支护结构稳定可靠。

d、隧道按设计要求环向及纵向设软式透水盲沟，施工中保证防水材料的性能，符合设计标准，铺设时必须与喷射混凝土表面密贴，保证搭接长度。隧道衬砌使用定型钢模模板组拼，先进行设计，并在衬砌前试拼，在施工过程中精确测量，确保模板缝纵向一条线，环向一个面的整齐外观效果。

e、对于隧道超挖部分，严格按照规范要求，用同级混凝土，进行回填密实。

杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般工伤事故减少到最低限度，实现安全生产无事故的目标，确保工程的顺利进行。

在每个分项工程开工前，由安质部组织有关人员进行开工前安全学习，学完后，经考核合格后方可上岗工作。各工队安质室对工地的安全隐患作全面检查，符合要求才能开工，并将检查结果上报安质部。

参加隧道施工的工人必须接受安全技术教育，熟悉和遵守隧道施工技术安全规范，并进行安全考试，合格后方准上岗操作，并按规定佩带安全防护用具。各种机械操作人员必须持证上岗，对各种机具应定期进行检查和试验，保证其处于良好状态。

第一节隧道施工安全措施

1.1坚持以地质为先导的原则，时刻掌握掌子面的地质情况，异常地质要用特

殊的超前支护和初期支护措施。

1.2坚持先护顶后开挖的原则组织施工：采用超前小导管预注浆加固措施。通

过试验确定注浆的压力、固结范围，做到心中有数，保证注浆能够相互胶接，提高围岩的自稳能力。

1.3严格控制每循环进尺，开挖形成后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施作仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小钢格栅间距，加密超前小导管，以加强初期支护。

1.4加强对开挖面的量测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及拱脚、墙腰的收敛，隧道隆起量测，对数据进行系统的分析，发现异常情况立刻作加强措施，如采用迈式中空锚杆注浆加固、挂双层钢筋网、复喷砼等措施，增加初期支护刚度，防护围岩局部突破引起塌方。

第二节施工现场用电安全措施

2.1临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

2.1电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

2.3变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4ΩV，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。

2.4室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

2.5各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。

2.6防火防电配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。

2.7移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

2.8检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。

2.9现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

2.10施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压，在潮湿的基坑、洞室掘进用的照明灯则采用12V电压。

3.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

3.2必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3.3驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机

械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

3.4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

3.5用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。

3.6严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

3.7指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

3.8使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。

3.10定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理。制定防范措施，防止机械事故的发生。

第四节火工品管理和爆破安全管理

4.4加强爆破震动监测，根据监测信息及时反馈，调整钻爆参数。

4.5加强对爆破器材的管理和规范施工检查。

4.6禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服，以免静电引爆。

4.9通风15分钟后，爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情，一经发现及时处理。发现盲炮或怀疑有盲炮，立即报告及时处理，盲炮处理时，无关人员不准在场，只允许具有经验的爆破员处理，处理盲炮必须由处理者填写登记卡。

5.10危石处理：由撬顶工在碴堆上用长撬棍清找顶部及两帮危石，防止落石伤人。

第八章文明施工及环境保护措施

把环保工作作为施工的一个重要组成部分，并认真贯彻执行。

认真贯彻各级政府有关水土保护、环境保护方针政策以及法令法规。结合设计文件和工程特点，自行制定关于环境保护的有关条文。

场地废料、废水、弃污处理，都应按设计要求并在指定地点进行处理；防止水土流失，保持排水通道畅通，施工场地、住地卫生清洁。施工中还应尽量减少对周围环境的影响和破坏。

现场做好文明施工，定期不定期进行检查，如发现问题，立即整改。

7.3.1施工工艺流程

二衬施工项目包括：基面处理、防水层铺设、钢筋绑扎、支拆模及砼浇筑、初支背后回填基面处理。

（1）初支背后回填注浆、基面处理拟采取全断面一次性施作完成。拱墙初支背后回填注浆、基面处理、防水层铺设及钢筋绑扎拟采取搭设轮走移动式多功能简易钢管台架按分组人工连续施作。

（1）基面书处理：对基面有明水或渗水处进行处理堵漏或引排现代学院施工组织设计，确保基面无水渍。

（2）捡底：对仰拱进行人工捡底，然后人工用铁锹、斗车清除干净和高压风管吹净。，使仰拱面标高为C20素混凝土底标高。

（3）引排水：在垫层边与初衬或既有被覆相交处设置φ100双壁打孔波纹管并用级配碎石掩埋。拱部M12塑料盲沟正常段每道一根，在既有被覆面挂设M12塑料盲沟，其设置间距为：一般围岩段按8米一道设计，局部水量大时可酌情增加。纵向排水管全隧道埋设，纵向坡度与隧道相同，横向排水管设置间距根据开挖后地下水情况设置，其设置间距一般围岩段为20m，局部水量大时可酌情增加；施工时应采取措施对其进行防护，防止施工引起横向排水管破损。

（2）防水层铺设：拟从拱墙向下至仰拱全断面一次性铺设成型并浇筑50mm细石混凝土刚性保护层。

（3）钢筋绑扎：每流水段分两次施作完成，先绑扎仰拱钢筋，待仰拱砼浇筑完成拆模且砼强度满足要求后，利用多功能简易台架绑扎拱墙钢筋。

①每流水段分两次施作完成，先进行仰拱支模并浇筑砼，待仰拱砼浇筑完成拆模且砼强度满足要求后，进行拱墙钢模台车浇筑施工事宜。

②仰拱：仰拱采取一次成型浇筑至地板顶标高500mm以上某新建厂房施工组织设计，环向施工缝处支模体系采取200mm宽钢模板+Φ48钢管扣接支架组成联合支模体系。

③拱墙：二衬拱墙采用大块钢模板制成台车，有足够的刚度，浇注成型接缝少，表面平整，光滑。一台10m。就位前，由全站仪定出衬砌准确轴线，轴线点埋设于填充上，用钢钉做点红漆做标记，然后用已加工好的25×20CM和15×20CM的方木作为台车轨道的枕木，轨用16号钢轨，轨与轨间以钢板和螺丝锁定连接，轨道与枕木用道钉固定，以确保台车行走和定位后稳定。