施工组织设计下载简介

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红星路南延线跨现状白杨沟桥梁工程专项施工方案

第一节满堂碗扣支架布置及搭设

根据坐标用全站仪放出线路中线及搭设边线，要求支架位置准确可靠，否则往上搭设下一步支架时会发生支架偏位。

根据施工放样，计算出基顶与框架顶板底的准确高差用来指导施工，以满足顶板底模板高程的设计要求。

顶板碗扣架立柱布置为1.2m×1.2m，步距为1.1m。为增加支架的整体稳定性，设置两层水平剪刀撑，用扣件与立杆和水平杆连接。在侧墙处斜撑钢管与钢管架用扣件相连，立杆、横杆和斜撑组成整体。支架安立时每层应检查立杆的垂直度和横杆的水平度。

支架按照要求搭设完毕JGJ/T 423-2018标准下载，装上可调撑托后，框架纵向采用工字钢12#作为主楞，横向间距120cm，横向采用钢管作为次楞,纵向布置间距10cm，模板接缝处采用10×5cm方木，纵向布置间距10cm。

支撑体系的横杆的设置：立杆在距底板砼面300mm处设一道扫地横杆；其余横杆步距为1.1m。

侧墙外侧搭设双排架，采用扣件式钢管脚手架，立杆纵向间距100cm，横向间距100m，步距为1.1m，并设置垂直于边坡的斜撑。立杆、水平杆、斜撑均选用φ48×3.5mm钢管。

第二节碗扣式钢管支架的稳定性计算

钢管主要物理性能指标有：

弹性模量E=2.1×105MPa，钢管截面积A=489cm2，

回转半径i=1.58cm，钢材设计强度[σ]=215MPa，

在步距L=110cm时，碗扣式钢管立杆的容许轴力[R]=30KN

支架布置为纵向间距1.2m，横向1.2m，步距1.1m。

一根立杆连同横杆单位高重：

在步距L=110cm时，碗扣式钢管立杆的容许轴力[R]=30KN

[λ]=150N/mm2

一根立杆连同横杆单位高重：

1.9m碗扣式布置：底座+120+顶托+横撑

qk1=3×0.000489×7800+7.01+4×3.93×4=81.333Kg

N=1.2NGK+1.4NQK=（14.188+0.31+0.154+0.51）×1.2+（1.3+1+1）×1.4=21.494KN³

Q=2.5×0.6×1×9.8=14.7KN³/㎡<20.867KN³，故顶板底模设计要求满足实际需要，支架方案可行。

采用公式：N/ΦA≤f进行检算

1、立杆强度验算A为立杆计算截面积（取A＝489mm2）

按强度计算一个区域内立杆（4根）受压应力：

σ=N/A=45242/（0.75×489×4）=30.84N/mm2﹤[f]=205N/mm2故立杆受压应力能满足规范要求。

采用φ48mm钢管，壁厚为3.5mm

计算长度L0=h=120=120cm，回转半径i=1.58

立杆长细比λ＝L0/i＝120/1.58＝76.0（视为两端铰接）﹤[f]=150N/mm2

N/ΦA＝20107/（0.75×489）＝54.825N/mm2﹤205N/mm2

故立杆稳定性能满足规范要求

支架搭设好后，铺设顶板底模。侧模、顶板底模采用18mm覆膜板，模板板面之间平整，接缝严密，符合结构尺寸、线形及外形的要求，保证框架外露面美观，线条流畅。

模板之间的缝隙粘贴双层海绵条或者双面胶带，确保混凝土在振捣过程中不漏浆。侧模在钢筋施工完成后方可施工，上下用钢管锁紧，保证不爆模、不跑模。

两片模板间采用止水拉杆对拉（拉杆规格Φ14mm，间距40*60cm），砼顶撑内顶。

侧模的下部靠顶板底模控制宽度，上部用垫块及顶板钢筋控制上口宽度。侧模与顶板底模对口处粘贴双层密封条，伸入面板内多余的密封条应铲除清理干净，顶板底模根部设通长的锁口方木，以防涨模跑浆，出现烂根现象。

端模采用10×10cm方木做横撑梁（可与侧模端的边框连接）进行加固，并设一定数量的斜撑。

当砼强度达到设计强度的30%，可拆除端模和侧模。拆除时严禁直接撬捌模板以防损坏梁棱角。应用吊机外拽脱模后起吊，起吊时应在模板下部挂两根缆绳，用缆绳来控制模板摆动，以防模板碰撞框架主体。

2、钢筋直径≤10mm的为HPB300钢筋；直径>10mm为HRB335钢筋。

3、并注意控制钢筋的保护层厚度，保护层尺寸，指砼表面到相应的主筋中心的距离；框架底板70mm，框架侧墙72mm，框架顶板70mm。

4、注意圆曲线段内外侧间距的差异，直线段钢筋及框架结构骨架图中有关钢筋及架构的结构及尺寸，均以跨中轴线左右对称。

5、框架结构分3段修建，注意在变形缝处骨架钢筋的布设及纵向钢筋的截断处理。

砼由商混站严格按设计配合比集中拌和，砼由汽车泵泵送入仓。采用插入式振动器振捣。浇筑时先从一端开始对称浇筑。分层厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，先后砼浇筑的间隔时间不能大于砼的初凝时间。在侧墙50cm高处留置水平施工缝，剩余侧墙部分与顶板同时浇筑。

进场混凝土应定期对混凝土坍落度进行检测，不符合要求的坚决清退，混凝土的浇筑要严格按照规范中所要求的顺序进行，泵车浇筑过程中严禁混凝土直接冲击侧模。

混凝土捣固时，严禁振捣棒碰撞模板。震捣要本着“快插慢拔”的原则，避免漏振和过振，以混凝土表面开始翻浆并无大气泡翻出为度。应特别重视振捣棒不易插入的地方，确保该处混凝土内部密实。

混凝土浇筑后首先进行粗抹找平，待收浆后初凝前进行抹面压光，在气温高于5℃时，混凝土初凝后应及时覆盖并洒水养生，防止混凝土表面出现干缩裂纹。气温低于5℃时，严禁洒水，需在混凝土抹面压光后立即用塑料薄膜对外露混凝土进行覆盖，待混凝土初凝后，再在其上覆盖保温材料，拆除侧模及底模后，及时对混凝土外露面喷涂混凝土养生剂。

混凝土浇筑后首先进行粗抹找平，待收浆后初凝前进行抹面压光，混凝土初凝后应及时覆盖并洒水养生，防止混凝土表面出现干缩裂纹。混凝土的养护时间不少于7天。

桥面施工不仅要满足使用功能的要求，对外观质量也有较高的要求，因此在施工中采取合理的工艺控制方法保证质量，重点要控制好线形、标高和平整度三个方面，使其协调一致，平顺美观。因此桥面系施工过程中，从模板制作、机具准备、劳动力组织、施工工艺等方面做到合理安排，精心施工。

框架顶面未设置横坡，道路坡度由顶面覆土及道路基层和铺装形成，顶板顶面覆土采用连砂石填筑。顶板道路结构层和铺装层应与道路设计资料中道路结构保持一致。

施工注意事项及施工要点

1、施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。施工过程中加强对导线点、水准点的保护。

2、桥梁基础的施工应加强基础验槽及地表、地下水的疏排工作，彻底清除基底软弱砂土层及基底松散砂砾石。

3、框架浇筑完成后，待其达到95%设计强度后，方可在其上通行施工车辆和架设其它构件。

4、铺装混凝土的浇筑必须在框架混凝土达到95%设计强度后进行，并切实注意钢筋网的位置和振捣密实养护上作。铺装层混凝土未达到设计强度85%时，不准车辆在桥面上行驶。

5、施工时注意按照总体布置图和栏杆构造图对栏杆地袱（挡土墙）进行正确布设。

6、施工时注意各构造物间的关系，不得遗漏预埋件。

7、施工时应作交通组织，尽量减少对既有交通的干扰，基础施工前应探明有无地下管线。

8、施工前，应首先结合道路、河道等相关专业设计资料核实本图纸结构尺寸及高程和平面等数据，待确认无误后方可施工。

9、若存在管道确需穿越侧墙时，侧墙应加强。

已组建“项目部”，项目部人员已全部到位，施工队伍开始进行临建平场及准备工作。同时项目部已与业主、设计单位、监理单位建立联系，已作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得其支持；施工管理和技术人员，对施工现场进一步调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真落实水电及材料。

1.按照成勘院移交的测量控制点，在监理、业主的配合下，组织测量人员对合同段内设置控制桩点及水准点，已进行了原始地面的复测。

2.已对白杨沟桥的下部以及所有的设计标高进行了一次全面的校核；已对桥梁所有部位实地放样，确保每处框架及河堤设计合理，施工方案可行。

施工用电并入下穿商业大道及创意大道隧道工程，同时自备1台155kw发电机，供停电和电力短缺时急用。

利用附近地下水，接水至施工工作面。

钢筋加工房设在下穿商业大道及创意大道隧道钢筋加工区。

利用下穿和迎大道隧道西侧现有施工便道，同时新建部分施工便道。

第一节基底处理质量保证措施

应严格清除支架范围内地表原有腐殖土、淤泥及细砂层，承载力必须达到设计要求，整平后，采用压路机碾压，基坑回填要严格控制填筑分层厚度及各分层压实度。

第二节支架搭设及拆除质量保证措施

1、支架立杆有弯曲变形的不得使用，底座钢板有变形时，校正后使用。

2、安放可调底座及首层立杆时需挂线摆放，其下部偏差（纵、横向）控制在5mm以内。调整可调底座丝扣时需抄平、拉线，确保支架的首层水平横杆基本处于同一水平面上，相对高度控制在5mm以内。其它间距的支架其首层立杆轴线偏差及首层横杆相对高差均应控制在10mm以内。顶部应控制在15mm以内，防止支架水平框偏扭过大。立杆垂直度偏差应小于0.2％。

3、支架碗扣必须用手锤打紧，支架全部搭设完毕后浇筑混凝土前需按排专人对碗扣进行检查和复打。

4、剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆，可在支架搭设后再施工，为了保证支架的整体稳定性，剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆与支架连接的扣件严格按规范要求执行。

5、拆除支架时，任何杆件不得随意直接向下抛掷，必须用传递方式运出或拴绳续下。

第三节钢筋、砼质量保证措施

2、钢筋闪光对焊应调整控制好电压、电流，调整长度、闪光、预热、顶锻等工艺参数。钢筋切口要平齐，以免接头发生偏斜、偏移、不同轴的毛病。

3、搭接焊宜采用双面焊，焊接长度不得小于5d，在双面焊困难时，采用单面焊，焊接长度不得小于10d。

4、配筋时钢筋接头应避开框架的最大受拉区，在设计图中未给定的情况下，框架顶底板部分，在跨中6m左右范围不得设有接头，在其它拉应力区，同一截面接头数量不超过50％。

5、要注意按设计和规范要求的质量标准，安设好各类预埋件。

6、每段框架浇注混凝土时，应连续进行，不得中断。

7、积极与商品混凝土公司保持沟通联系，保证混凝土拌和物的性能稳定。

第一节安全管理目标及保证体系

安全是施工生产的主题，管生产必须管安全，落实安全生产责任制，针对成都市有关安全生产管理的规定、法规，制定以项目经理为首的安全保证体系经理部和各工点分级负责，以加强施工作业现场控制，以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动使“安全生产，预防为主”的方针深入人心，确保本工程施工生产顺利进行。

1、实现人身死亡事故“零目标”，杜绝重、特大事故发生；

2、无重大人身伤亡事故；

3、无重大机械设和设备损坏事故；

4、无重大火灾事故，特大交通事故；

5、无重大环境污染事故和重大垮塌事故；

6、无大面积传染病和集体食物中毒事故。

副组长：叶世兵、李建明

组员：李刚、杨太明、李波、江仁建、李博、唐海涛

桥梁工作面成员：张礼杰、吴旭东、况成

桥区施工负责人：姚强技术负责人：仇宁涛

现场负责人：韩东质量负责人：蒋川宁

测量负责人：肖海波安全负责人：洪成义

执行合同要求，确定安全管理目标，确定项目工程安全施工计划，对工程项目的安全全面负责：

参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划；

贯彻执行国家、铁道部、浙江省有关安全生产管理规定，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；

支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促工作；

组织安排项目施工生产，在部署施工生产计划要同时安排安全技术措施计划；

协助项目经理组织具体计划、安排施工中的安全管理工作，检查现场安全工作计划的实施情况；

主持召开安全管理小组会议；

组织安全、卫生检查和对施工生产的安全考核；

组织伤亡事故的调查、处理、检查防范措施的落实情况；部署项目安全文件和伤亡事故的统计报表。

（1）编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；组织编制相应的安全保证计划，并组织内部评审，上级审核通过后督促实施；

确定危险部位和过程，对风险较大和专业较强的工程项目应组织安全技术论证；

（2）做出应本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定；

（3）选择或制定施工各阶段针对安全技术交底文本；

（4）对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控，落实改进措施；

四、建立安全教育、学习制度

坚持每天点名时的安全教育，由主管工程师或安全技术员，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。

对特殊工种，如起重工、电焊工、电工等培训考试合格后，持证上岗。

六、建立安全生产奖罚制度

七、建立安全事故报告制度

制定各项安全规章制度，投入必要的安全设施，为参加施工的人员、机械设备车辆以及进入现场的其他人员创建一个安全可靠的施工环境。

在编制施工组织设计和施工计划时，同时制定针对性的安全技术措施并付诸实施。

施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业，必须制定专项安全技术措施，并有专人组织实施，否则不准进行施工。

机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。

严禁机械带病运转，超负荷运作，夜间作业应有足够的照明设备。

所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。

做好安全用电工作。工地的电力设备、线路必须由电工架设及管理，闸箱、开关应防雨且安全牢固，做到“一机、一闸、一漏、一锁”，做到经常维修，保持良好状态。不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。

第二节安全的技术保证措施

1、凡开挖基坑深度超过1.5m的，必须按规定放坡或进行可靠护坡，并设置人员上下爬梯。开挖深度超过2m的，必须在边坡上口外设置2道不低于1.2m的护身栏，刷红白间隔油漆。施工期间，自天设警示牌，夜间设红色标志灯。

2、基槽、坑、沟上口5m范围内不准堆土、堆料、停放机具。

3、支架的基础必须满足要求，做到不积水、不沉陷。

4、支架搭设时，立杆下设可调底座，可调底座下铺5cm厚、20cm宽的通板(至少保证2根立杆在同一块板上)

5、临近施工区域，凡有可能对人或物构成威胁的地方，必须支搭防护棚或制定可行性措施，以确保安全。

6、桥梁上部结构施工时，严禁往桥下投掷杂物，避免杂伤行人、影响交通。

7、安装和*除模板时，司机和信号工必须密切配合以防模板大幅度摆动，碰撞其它物体。指挥挂钩和安全人员必须注意检查吊索具的安全可靠性能，禁止在不挂钩的情况下*除大模板的最后一处固定点和未停放稳固而摘掉挂钩。

8、做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌，并安排专职人员指挥，以便行人及车辆通行。

1、吊车选位合理，吊臂施工范围内不得有障碍物。

2、车就位处地面平整坚实，千斤项落地平衡。

3、过程中设专人指挥，指挥人员必须熟悉起重机械的性能和被吊物体的实际重量，操作人员必须服从指挥人员的信号指挥。

4、吊车的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐备、灵敏可靠，不得随意调整和*除，严禁用限位装置代替操纵机构进行操作。

5、吊装时，重物下不得有人停留或通过，运行操作速度要缓慢平衡，严格检查各部位情况。

1、各种机械设备的操作人员必须经相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持证上岗；

2、操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平衡停于安全位置，并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸；

3、严禁在行走机械的前方或后方休息，行走前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作；

4、推土机等机械以低速行驶，作业范围内不得有人员停留；

5、压路机作业中需要清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进，作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。

6、对机械司机加强教育和监督，严禁酒后驾车和疲劳驾车。

7、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与不相符合的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

8、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

9、驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁洒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

10、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

11、禁对运转中的机械设备进行维修、保养等作业，向机械加油时在严禁烟火。

12、指挥施工机械的作业人员，必须站在让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

13、使用钢丝绳的机械，在运行中严格用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

15、运输车辆必须遵守交通规则，利用人群密集的既有道运输时，必须轻载慢速运行。

16、加强对运输车辆的维修保养，尤其是刹车、照明车灯等部件的检查，以确保随时具有良好的工作状态。

17、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

1、集中用电场所的配电箱，开关要分开设置，并采用3级漏电保护装置。总配电箱、分配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好。

2、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，必须与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

3、手持电动工具和单向回路的照明开关箱内必须装漏电保护器，照明灯具的金属必须做接零保护。

4、施工照明必须搭设灯架。高度不得低于2m。并做好绝缘处理。

五、高空作业及脚手架安全措施

作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：

（1）高空作业必须穿戴好个人安全防护用品(戴好安全帽、穿好胶鞋)，临边作业和高空架子搭设必须系好安全带，并由施工员或班长进行上岗前安全交底。

（2）从事高处作业人员定期进行体检，发现有不宜登高的病症，不安排从事高处作业。

（3）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，系好安全绳，并按规定配戴劳动保护用具。

（4）作业人员严禁酒后上班，不得疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋和易滑鞋上班或进入施工现场。

（5）在支架上施工的人员均应拴好安全带，并要稳固可靠。

（6）从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。

（8）作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下的顺序进行，禁止将杆件、扣件、模板等向下抛掷。

（9）高处作业不宜夜间施工，必要时，应采取施工安全措施。

（1）从事脚手架搭设的工人必须经培训考核合格，持特种作业操作证上岗作业，非架子工未经同意不得单独进行作业。

（2）架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合登高的，不得从事登高架设作业。

（3）脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、做好排水。

（4）脚手架未经验收合格前，禁止上架子作业。

（5）六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气，应停止高空作业。

（6）架子工必须经市级以上劳动部门专业培训，经考核合格取得上岗证后方能上岗作业。

（7）施工用支架搭设，应按施工组织设计要求编制支架搭设方案，经主管工程师审定签*后方可组织实施。支架搭设必须在现场施工员指导下按搭设方案进行。如遇特殊情况需作部分更改时，需经主任工程师签*同意，不得随意更改。

1）脚手架搭设高2m以上必须用绿色拉网全封闭。

2）脚手片铺设在作业面以下(包括作业层)必须满满铺3层，不保留有空隙，脚手片绑扎在大横杆上，绑扎点每片不得少于4个点，不得有探头脚手片。

3）剪刀撑的设置应符合下列规定：

①每道剪刀撑跨度不应小于4跨，且不小于6米，斜杆与地面的倾角宜在45~60度之间；

剪刀撑跨越立杆的最多根数

剪刀撑斜撑与地面的倾角a

剪刀撑跨越立杆的最多杆数n

②高度在24米以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并由底层至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15米；

③剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。

④剪刀撑斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150毫米。

⑤剪刀撑间距不得大于6根立杆，与地面夹角为45～60度。

4）钢管脚手架的杆件搭接必须使用扣件，立杆、大横杆的搭接应错开，立杆搭接不可在同一水平线上。剪刀撑的搭接长度不<40cm，扣件紧固不少于2只，不得采用一*扣件。

5）空旷区域内搭设脚手架应设有良好的避雷接地装置，脚手搭设等于临近建筑物高度时应设有良好的避雷接地装置，接地电阻不大于10欧姆。

6）脚手架搭设必须垂直，脚手架垂直偏差控制在不大于架高的1/600花园式多功能高层住宅楼施工组织设计.doc，但全高最大偏差不得超过10cm。高架砼浇筑台架搭设必须按施工组织设计进行，搭设台架应大于浇筑砼构件，留有足够的操作平台，每边不得少于0.8m，操作顶层应设档脚杆，防护杆，并用绿色密目网全封闭。

架子的*除程序，应由上而下按步的*除，先*保护安全网，脚手板和排木，再依次***盖的上部扣件和接杆。*除剪刀撑以前，必须绑好临时斜支撑，防止架子倾侧禁止采用推拉的方式*除。

*杆或放杆时，必须由2至3人协同操作，*下来的钢管要逐根传递下来，不要从高处丢下来。以防将钢管摔坏或发生事故，*下来的扣件要集中放在工具袋内装满后平稳吊运下来，不要从上面丢下来。

*除架子时，应划定作业区，设置警戒标志及围栏。作业区周围及进出口处必须派专人了望，严禁非作业人员进入作业区，作业区内电线及其设备有妨碍时，应该事先与有关单位联系*除转移或加防护。

*除前应根据安全技术交底要求和作业条件采取相应的*除措施，明确分工，作业中严格执行*除措施。操作人员应系好安全带，戴好安全帽，*除过程中，有专人指挥，作业人员服从指挥，遵守安全操作规程。

承重架子的*除时间应在砼强度达到可*除标准后【冀】12D16：空调自控，方可进行*除作业。

暂停*除时，必须检查作业范围内未*除部分的架子，确认稳定后方可离开现场。