施工组织设计下载简介

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XX高速公路(三标段)绿化施工方案

（1）对施工周边遭到破坏的环境要及时治理整改，确保文明施工。

（2）物资检验发现不合格品时，由项目经理部材料员负责进行隔离并加以标识，作报废处理或降级使用，施工过程中发现不合格品，由施工员按评审意见，及时组织进行返工重做或加固补强。

笫六章、安全生产管理体系及保证措施

为了使整个标段工程顺利而安全地完成，本工程在实施中将严格执行《文明施工管理规定》及国家和地方有关“安全生产、文明施工”的法律、法规和有关强制标准的规定JT／T 1309-2020 路用硬质沥青，另外我们还结合了本工程的实际情况，制定出以下的措施。

我们结合工程的实际情况，决定成立以项目经理为首的安全生产管理小组，下设三名安全管理人员组成安全生产小组，从事安全防护工作，安全生产小组每天在施工现场进行安全检查，发现隐患，及时整改，以防事故发生。

施工生产是一门系统工程。在一个多工种、多专业的大型施工现场，平行交叉作业、共用平面和空间的情况很多，需要互相制约协作，才能保证安全生产。因此，我们建立了以项目经理为项目安全生产第一责任人的安全小组，结合各个班组负责人对本工程的安全生产进行全面监控。

在这一套管理模式下，我们对其中的每个成员规定了各自在安全生产管理上的职责，即制订了上至项目经理、下至作业工人的安全生产责任制。

安全宣传与教育是防止职工产生不安全行为、减少人为失误的重要途径，制定了安全教育制度，包括三级安全教育制度、日常安全教育制度以及特种作业人员安全教育制度。

二、安全生产管理保证措施

实行施工现场安全标准化是实现安全生产的根本措施，是强化安全管理和安全技术的有效途径。所以，我们针对该工程的实际情况制订相应的技术措施。

（1）要加强对参加施工人员进行安全意识教育，要严格遵守国家部、省有关安全法规以及公司有关安全技术规程和规定，所有职工都要把安全工作放在首位来对待。

（2）施工期间工程部设立安全小组，保持与有关部门的联系，搞好交通组织工作，确保施工期间行人和车辆进出工地的安全。

（5）安全责任人应加强对施工现场以及工地宿舍的环境卫生、饮食卫生、治安防火等方面工作的管理，防止各种意外事故的发生。

（6）在行人稠密区施工时，应设置施工标志，尽可能减少施工对行人的干扰，注意施工安全。卸车时禁止将苗木摆放于路面，影响车辆及行人通行，同时防止苗木遭受损坏。

笫七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

施工现场的文明施工管理是企业生产经营的综合反映，贯穿于项目工程施工管理的全过程。以符合标准要求的文明施工管理，提高项目工程施工的综合管理水平，促进管理层作业层“三个素质”和观念作风的改变，提高劳动效率，降低物耗、消除污染，美化环境，提高工程质量、延长机械使用寿命，有效地抵御灾害事故，遵守国家或地方政府及有关部门对施工场地交通、施工噪音、环境保护和安全生产等管理规定，来保证社会效益和企业经济效益的稳步提高。

一、文明施工组织管理机构

要认真贯彻执行国家及相关部门关于建筑工地施工现场管理规定法律法规及公司制定的有关文明工地标准。施工组织计划中的文明施工要求是搞好文明施工管理的基本条件，以平面布置为基础，管理制度为依据，责任到人，执行到岗位保证，检查考核为手段，管理好文明施工。

当施工过程中发现有文物时，施工管理人员应马上保护好施工现场，停止施工，及时向上级部门和项目经理汇报情况，后由上级部门或项目经理及时向业主报告。

笫八章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

本标段工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。

保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

一、环境保护的管理措施

（1）设立环保机构，切实贯彻环保法规，严格执行国家及市政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。

（2）强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

二、环境保护的具体措施

1、施工期间保证对周围原有的设施进行保护，绝对不能破坏。

2、防止施工现场车辆带泥上公路，保证临时路面整洁，特别是节日期间。

4、施工和养护期内，对化学农药的管理要严格，剩余农药要有专人保管，集中销毁，杜绝将残余农药乱扔或倒入河中，造成人畜伤害。

5、对该存留的树木必须实行定位管理，专人负责。

7、现场留下的碎石块及时的清理，并有秩序的堆砌，用运输车运走。

为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做到所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。

(1)对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。

(2)严格落实其它环保措施，保护河流水质和空气环境。

(3)不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限内外的植物、树木，必须尽力维持原状。

四、水土保持的保证措施

我公司在施工过程中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、ISO环境管理体系认证和当地有关环境保护及环卫管理的规定，依据招标文件的有关要求，建立管理体系，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境。 

合理设计开挖回填方案，采取保护措施最大限度地保护施工工域内外的树木、植被，采取措施处理裸露工作面，以免引起塌方或滑坡，防止水土流失。

第九章养护管理方案及竣工后服务承诺

　养护管理是绿化工作的重要内容，对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好，也达不到美化效果。因此，在高速公路绿化越来越受到重视的情况下，进一步重视和研究绿化养护的管理技术，进而建立一整套行之有效的措施，显得十分必要。

养护管理必须遵循：科学、严谨、优质、高效的原则，坚持因地制宜，实事求是的原则，坚持质量就是生命，强化质量意识，广泛应用新技术、新工艺，以严谨的态度，科学的方法，周密的组织，有效的措施，切实加强养护管理，规范作业，文明施工，从工程开工到工程竣工验收后进行养护管理，确保工程从开工到交工二年内的养护管理。主要措施:

一、认真落实养护管理人员

根据工程建设的实际，由具有丰富经验的管理、技术人员组成管理班子，配备技术好、素质高、工作能力强的人员组成养护队，进行工程的养护管理。养护管理实行岗位责任制，建立持证上岗制度，实行目标管理机制，定期定量考核，做到人员到位及时，思想统一，职责清楚，目标明确，以保障养护作业质量和工程效果。

二、落实施工机械器具设备满足养护管理需求

自工程开工后，落实并配备好工程养护机械、设备、设施等。同时做好调试、维护，保持良好的技术状态，确保工程养护作业需要。

三、切实搞好工程养护技术管理

1.1強化灌水的科学性。

　目前高速公路绿化养护管理，由于战线长、数量多，又无自然喷灌系统设施，土壤持水量小，所需水分主要靠人工补给。

依据绿化植物的生长发育情况和需水规律、天气情况及土壤持水量状况，对树木、草花、草坪进行合理浇灌，保证树木对水分的需求。

1.1.1灌水的顺序、季节、时间：由于新植树木、小苗、灌木的树根较浅，抗旱能力较差，需要及时补充水分，满足其需水要求，所以对新补栽的树木、小苗、灌木、需要优先灌水。阔叶类树种蒸发量大，其需水量也大，也要优先。对以前定植成活的树木、大树、针叶树可适当后灌。同时，还要针对工程所在地的自然条件：冬季少雪，春旱多风。因此，冬季前应多灌水。

夏季是树木生长的旺季，需水量很大。因而要注意保证树木和其他植物的需水要求，及时进行灌溉。夏季灌溉应避免中午12点至下午3点这段时间。由于中午阳光直射，天气炎热，灌溉时考虑温度变化给植物带来的负面影响，最好不要浇灌温度太低的冷水。夏季中午，还应控制叶面喷水，防灼伤植物。

1.1.2灌水量：对于灌水量应依据具体情况。应要根据土壤立地条件、树种习性、树龄树势、树木的需水量临界期及环境条件来决定灌水量。以采取小水喷灌的原则，使水慢慢的渗入土中的方法为宜。同时还要考虑节约用水。

1.1.3灌水方法和质量要求

无论采取那种形式的灌溉，以保证植物的需水要求为目的。一般以达到土壤持水量的60—80%为宜。注意灌溉后及时中耕或封堰保墒。

1.1.4雨季还要注意给种植植物排水，防止积水造成树木和其他植物致死。常用的排水方法：地表径流法、明沟及暗沟排水。

追施肥料，平衡营养，是保证种植植物正常生长的一项重要措施。根据绿化植物的生长发育情况，采取根外施肥和地下追肥相结合的方式，对绿化树木在加強营养诊断分析的基础上，结合灌水进行追施肥料，补充营养，保持树木生长健壮，提高抗逆性。

施肥种类应用无机肥料与有机肥料相结合,基肥以有机肥料为主；追肥以卫生肥料为主，辅以饼肥、膨化有机肥等。

追肥：应根据园林树木生长需要和土壤肥力情况，合理施肥，平衡土壤中各种矿质营养元素，保持土壤肥力和合理结构。

1.2.1常用方法：在树木休眠期以有机肥为主，在与土壤拌匀后，采用穴施、环施和放射状沟施等方法。施肥后踏实，平整场地。在树木生长季节以追肥为主。常用根施法和根外施肥。

1.2.2施用基肥：栽植前施肥，应将肥料和土壤混匀施入；追施时，采用对角埋施；追肥：在树木生长季节，根据需要加施速效肥料。进行土壤追肥或叶面喷肥。

在植物生长季节要不间断地进行中耕除草，应除小、除早、除了。除下杂草要集中处理，并及时清运。如为护坡，在不影响景观的情况下，可以保持一定的数量，保证护坡功能效果。

1.3.1中耕深度：依树龄而定，浅根性的宜浅，深根性的宜深。

由于高速公路绿化战线长，面积大，养护管理难度大，所以病虫害很难预防，故要经常巡视，发现病虫害就及时防治，若不及时防治就会迅速蔓延，应以防为主，防治结合。

适时做好病、虫、草害的防治作业。对树木病虫害本着“预防为主、防治结合”和“治早、治小、治了”的原则，切实加強病虫害的预测预防。要在调查观测的基础上，有针对性地选择灭菌、杀虫、除草药剂配施、喷洒，做好预防和化学防治工作，及时做好树木病虫害防治工作，防治如根腐病及食叶、食茎、食根害虫的危害，确保景观植物不受为害。同时还应尽量避免或减轻农药的污染。

主要包括饵料诱杀、灯光诱杀、人工捕捉、采摘卵块虫包、刷除虫或卵、刺杀蛀干害虫、摘除病叶病梢、刮除病斑，同时还可以结合修剪剪除病虫枝等。然后搜集起来集中销毁。

①应用高效、低毒、无污染、对天敌较安全的药剂防治病虫。用药时，对不同的防治对象，应抓住时机，对症下药、安全用药，不得随意加大浓度。防治前做好田间试验，掌握科学依据，确保防治效果。

②注意不同药剂的交替使用，同时，应尽量采取兼治，尽量减少喷药次数。减轻农药污染程度。

③秋季在地面至1米左右高的树干上涂刷一次细石灰浆，不仅可以防止菌染腐烂，还可以增加美观效果。

依据需要和设计的要求，在不违背树木的生长特性和自然分枝规律的前提下（特型树木除外），做到因地制宜，因树修剪，控制植物的景观效果。自然型树木的修剪应以树木自然分枝习性所形成的树冠形状为基础进行修剪。

②逐年调整树干与树冠的合理比例。同一树龄和品种的林地，分枝点高度应基本一致。位于林地边缘的树木分枝点可稍低于内部。

③针叶树应剪除基部垂地枝条，随树木生长可根据需要逐步提高分枝点，并保护主尖直立向上生长。

①灌木造型修剪应使树型内高外低，形成自然丰满的圆头形或半圆形树型。造型的灌木修剪应保持外型轮廓清楚，外缘枝叶紧密。

②灌木内膛小枝应适量疏剪，强壮枝应进行适当短截，下垂细弱枝及地表萌生的地蘖应彻底疏除。

③生长于树冠外的徒长枝，应及时疏除或早短截，促生二次枝。

④花落后形成的残花、残果，若无观赏价值或需要的宜早剪除。

隔年生枝条开花的灌木，休眠期适当整形修剪，生长季节花落后10至15天将已开花枝条进行中或重短截，疏剪过密枝，以利来年促生健壮新枝，

多年生枝条开花灌木，应注意培育和保护老枝，剪除干扰树型并影响通风透光的过密枝、弱枝、枯枝或病虫枝。

1.6.1灌水满足树木生长要求。

1.6.2施肥合理，保持树木生长营养平衡。

1.6.3树木无较大的病虫害。

1.6.4修剪抚育得当，符合技术规范要求。

1.6.5卫生保洁细致，抚育管理及时。

工程竣工后，我公司将以养护管理方案规定的方式和方法进行养护和管护，直至工程交工，确保种植苗木成活率，及时更换死亡苗木，二年内对所栽苗木规范养护、管护、保活，派专人负责修剪、浇水，二年保活期内提供全免费服务。

1、项目工程部施工员和质量员要根据现场情况制定成品保护措施，随时检查落实，并严格奖惩制度。

2、根据施工进度，按计划进场减少占地面积，合理安排施工工序，减少交叉作业，尽量避免交叉作业中可能对半成品或成品造成的损坏。

3、在路上装卸苗时，要用塑料油布垫在路面上，防止泥土撒到路面上。

4、对于刚栽植好的苗木要注意标志某地基处理工程设计方案及施工组织设计-secret，防止人为和机械造成的不必要损坏。

5、在本工程的质量保修期内，我公司还将定期对业主进行回访。对业主反馈的工程质量问题，我公司将组织技术、质量、工程部门进行查访，及时编制修改方案，并选择专业修理队伍进行修理。

二、廉政建设及保证措施

①.加强反腐倡廉的宣传和教育

③.建立健全工程廉政责任制度。

④.定期进行廉政教育和学习

1、通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露DB11／T 1847-2021 电梯井道作业平台技术规程（京津冀区域协同工程建设标准）.pdf，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害；

2、通过弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石的总量的80%以上得到有效拦挡或利用；

3、做好公路绿化工程，使生态环境明显改善。