施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

四工区CFG桩桩顶碎石垫层试验段施工方案

①清理场地，将路基试验段范围内桩间土挖除，用小型蛙式夯机夯实桩间土，平整，压实，并形成约4％的双向排水坡。修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进人场内，雨水、渗水随时排出。同时做好临时储备碎石垫层料场地。

②新修或扩建既有道路，为垫层填料进场和机械进场做好道路准备。

③通电准备：接地方电网或备发电机，提供施工中用电的需求。

④通水准备：打井或拉水。垫层为中粗砂时DB33／T 1206-2020 建筑电气工程施工质量验收检查用表标准.pdf，需采用灌水沉降法。⑵、材料准备

选用经中心试验室检测合格且满足规范和设计要求的碎石垫层填料。⑶、机械设备准备机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。

⑷技术准备①压实工艺试验，试验段长度原则上不小于100m，以确定机械配置、松铺厚度、压实遍数、压路机行驶速度等参数，并报监理批准。编制垫层施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。②收集场地工程地质资料和水文地质资料。③对设计的地质进行核查，有必要时利用试验设备核查，确认垫层施工的范围和厚度。

⑴碎石垫层施工前应将基底清理、整平并完成排水系统。

①根据地基处理方式需要填筑土拱，土拱设置横向排水坡，坡度不宜小于4%。

②碎石垫层施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量应符合设计。

③碎石垫层施工时接头处应做成台阶，上下层接头应错开2.0m，并应碾压密实。

⑶碎石垫层厚度应符合设计要求。

⑷碎石垫层中采用土工合成材料加筋时，其铺设应符合《高速铁路路基施工技术指南》（铁建设【2010】241号）第6.8节加筋土填筑相关内容。

⑸复合地基桩顶设置碎石垫层、土工格栅加筋土时，垫层应与桩头完全紧贴。

（二）施工工艺与施工流程

桩间土用小型蛙式夯机压实后再铺料，铺料采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工格栅的要求，应选用合适的压实厚度20~25cm。为方便机械操作及边坡压实，填筑时两侧各加宽30cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待检测合格后，其上铺设220KN/m的双向土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾压密实的表面平整，每幅纵向搭接长度应符合设计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倾卸施工的方法上垫层填料。垫层施工完毕需覆土后方可进行碾压，严禁不覆土直接碾压和震动碾压。

施工准备→测量放样→底层填料运输摊铺、整平、碾压→检验→铺设第一层土工格栅→中层填料运输摊铺、整平、碾压→检验→铺设第二层土工格栅→上层填料运输摊铺、整平、碾压→检验验收。

（3）填土区段按照网格化布料，网格大小按照车辆的大小来确定，用推土机摊铺、粗平，平地机精平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。

推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整

（4）进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。

施工中应坚持层层检测、层层报检，确保压实度符合要求。

当填料含水量适宜时应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。

碎石填筑检测以Evd及K30为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次检测并把每一遍检测结果记录下来。

在碎石垫层内铺设两层土工格栅，土工格栅为双向拉伸格栅，抗拉强度不小于220KN/m,伸长率不大于10%。

土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。

碎石垫层压实厚度达到20cm并经检验合格后再在其上铺设土工格栅，铺设时必须展平、应尽量拉紧，不容许有褶皱，并保证与路基面密贴，必要时用竹钉固定。

铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。

铺好的土工格栅上上垫层填料时，机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤。倾卸填筑料不得对格栅形成冲击。

土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化。

边坡加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度≮0.5m。

五、施工质量检验及验收标准

2、碎石垫层施工前应将基底清理、整平并完成排水系统。

3、碎石垫层施工主要工艺应符合下列规定：

（1）根据地基处理方式需。要填筑土拱，土拱应设置横向排水坡，破度不宜小于4%。

（2）碎石垫层施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量应符合设计要求。

（3）碎石垫层分段施工时接头处应做成台阶，上下层接头应错开2.0m，并应碾压密实。

（4）碎石垫层施工工艺流程如图所示。

6、碎石垫层填筑厚度应符合设计要求。

7、碎石垫层中采用土工合成材料加筋时，其铺设应符合施工指南第6.8.3条的相关规定。

8、复合地基桩顶设置砂垫层、碎石垫层、土工合成材料加筋垫层时，垫层应与桩头完全密贴。

1、碎石垫层施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。

2、复合地基桩顶设置砂垫层、碎石垫层，垫层应与桩头完整密贴。

3、土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时间受阳光直接曝晒。

4、严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。土工合成材料砂垫层填料压实应从两边开始循序向中间进行，当土工合成材料上的垫层和填料厚度大于0.5m时方可采用重型压实机械碾压密实。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的碎石，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验。

6、土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。

检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每1×104m2为一批，不足1×104m2也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验。

检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工合成材料的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率、指定延伸率下对应的拉伸力。

7、碎石垫层铺设位置应符合设计要求。

检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验3处，监理单位平行检验1处。

检验方法：观察、测量。

8、土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。

检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。监理单位按施工单位抽样检验数量的10%平行检验。

检验方法：观察、计数。

9、碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

碎石垫层施工的允许偏差、检验数量及检验方法

沿线路纵向每100m抽样检验5处

沿线路纵向每100m抽样检验5处

沿线路纵向每100m抽样检验5处

沿线路纵向每100m抽样检验5个断面

10、土工合成材料加筋垫层中土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法

沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处

该试验段必须配备一名技术人员和一名试验人员，每天对碎石填筑的各项指标进行详细的统计记录，如压实遍数，虚铺厚度和压实厚度的相对关系，填料的最优含水量等，并出具各项参数数据。在路基填筑工艺性试验段完成后，及时编制试验段总结报告并报监理单位确认，试验成果应包括下列主要内容：

压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压变数。

填料的施工含水率控制范围。

最终的碎石垫层施工将以该段所总结出具的数据和验报告参数，展开大面积碎石垫层施工。

本工程安全目标为五无、四控制：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。职工重伤频率控制在0.4‰以下；年负伤频率控制在10‰以下，职业病发率控制在规定范围内；作业环境控制在规定指标内。遵循“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须安全”的原则，开展安全标准工地建设。

安全保证体系及框图:现场设置的安全机构，按施工人员的1～3％配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故发生。

开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。

根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”。

制定分部经理，技术主管，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时解决。

“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。

4、特殊作业坚持实行安全检查制度

机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。

现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电压等级共存于同一移动开关箱内。

架空线须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。

安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。

工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。

作好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查路基试验段施工工艺，制定详细保护措施。

加强施工机械车辆管理，严禁带病或超负荷运转，严禁司机酒后驾车，夜间施工派专人指挥。

作好防护措施的管理，施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。

八、环境保护和水土保持措施

施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为止，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。加强环境保护的有关法律、法规的教育，使施工人员牢固树立环境意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例。建立健全环境保护管理机构，配备专职环保员。

施工期间做好既有道路养护工作，不得随意点用道路施工堆放物料，搭设建筑物。

保护生态，做好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例。建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点市政道路绿化工程专项施工方案.doc，有针对性地采取措施，确保水源，植被不被污染和破坏。

施工前邀请地方政府水土保护主管部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案，并制定出详细的水土保持施工措施。施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破环，废弃的石、土必须运至规定的弃土场堆放并做好挡护和绿化。工程竣工后，对生活，生产用地及施工便道等，按照设计和当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。