施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

，根据现场填石路堤实测资料的经验数值与现行规范的要求，结合本路段超重载的实际情况，拟定松铺厚度为

在石料场和隧洞弃渣场用

自卸汽车索结构技术规程-JGJ257-2012，运输至路基，用

推土机摊铺整平，铺料厚度控制在

路基填料石块本身是不可压缩的，压缩的目的是使各粒料之间的松散接触状态变为紧密咬合状态。更因块石的粒径较大，石块之问会有蓬架、搁空现象，形成孔隙率过大，更易造成局部压碎而塌陷。要使颗粒性物质密实，振动是一个有效的办法。因此应选用低频高幅的振动压路机。根据本路段超重载交通的特殊要求，路基碾压机械的选用应为

根据提出的压实厚度、最大粒径的要求，采用所选用的压路机碾压。在碾压之前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平整处，应人工配合用细石屑找平。

石料作为路基填料，由于粒径较大，在碾压过程中粒料有错动现象，易造成测试结果的可靠度降低，故在本试验路段布设了

个控制点，每个控制点至少布设

个子控制点，以确保测试结果的可靠性，从而进行定量分析，确定出检测超重载下填石路堤的压实标准。

钢轮震动压路机按规范要求碾压措施进行碾压，在布设的各个测点处事先放置一块下部焊有可固定钢钉的钢板，碾压至

应用精密水准仪测量各测点高程并记录。对于工程上一般水准仪测量精度不能满足要求的情况，如

以下仅能估计读数的问题，可用三角板或厘米尺附于塔尺的相应位置上，准确读至毫米。　　

遍后，再利用水准仪测量相应点的高程，若两次测出的同一点的高程相差不超过误差允许范围，则该段路该层在压实质量符合要求；否则，继续碾压三遍，重新测试相应点的高程，再和上次的测试的高程结果比较直至满足最后一次测量的高程和上次量测的高程之差在误差允许范围内，证明填石路堤的填筑质量符合工程要求，方可进行下道工序的施工。　　

误差允许范围的确定。考虑到测量中仪器本身误差、读数中可疑数据的存在及其在碾压石料的过程中粒径错动现象引起的误差等诸多因素后，经分析，误差的允许范围为

、碾压遍数对压实效果的影响

试验路面石料为砂岩和石灰岩，粒径均偏大、细粒含量相对较少，采用沉降量确定碾压遍数的方法，评价路基碾压的密实程度，碾压到一定的遍数后，沉降量不再增加，且碾压表面无痕迹，说明填石料已处于密实状态。

、碾压机械对压实效果的影响

的钢轮震动压路机需碾压

遍，变形量才能达到稳定，而

遍即可使变形稳定。吨位大的压路机较吨位小的压路机能使填石料更加密实，且压实遍数少将近一半，由此，即可使压实效果得到保证，又可大量节省工期。　　

、压路机的行驶速度对压实效果的影响

通过现场试验，震动压路机的压实效果与其本身的技术性能有关，碾压填石料，震筒调整

，行驶速度越慢越有利于激振力的垂直向下传递，一般行驶速度最好控制在

即使用最低档油门行驶压实效果最好。

青兰高速路基工期为一年，该填筑路段又为高填方路段，工期紧，自然沉降时间不够，为了提高该路段路基的强度及压实度，减少不均匀沉降及病害，采用强夯处理。

按设计要求，该路段路基最大填筑高度

推土机整平，振动碾分层碾压，由于填筑材料不均匀，为保证工程质量，并能按计划工期完工，根据现场条件，决定队该路段路基填筑进行强夯施工，强制其沉降。

，不可能层层强夯，根据现场试验，决定每上升

强夯一次，该高填方路段路基强夯共分

强夯法是通过吊到一定高度的重锤让其自由下落，在极短时间内对路基填筑石料施加一个巨大的冲击能量，这种冲击能，又转化成各种波形

包括压缩波、剪切波和瑞利波

，使石料强制压缩、振密、排水固结和预压变形，从而使土体颗粒趋于更加稳定的状态，以达到地基加固目的。通过强夯处理，使高填方路基在强大能量的冲击和振动作用下，得到压密加固，从而提高该路段路基的强度及压实度，减少不均匀沉降及病害。

标出夯点位置→测量场地高程→强夯机对点就位→测量夯前锤顶高程→夯击→测量锤顶高程→重复以上工序至完成夯击→推土机推平夯坑→普夯一遍→碾压密实→测量高程。

强夯施工机械采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，主夯采用锤重

起重机就位，使夯锤对准夯点位置。将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶定点位置的高程，按设计规定的夯实次数及控制标准，完成一个夯点夯实。单点夯击次数一般按最后两击沉降量差不大于

击。主夯完成后，用推土机将夯坑整平，测量夯后的地面高程。按主夯的施工步骤进行第二遍（副夯）的夯击施工，副夯完成后，用推土机将夯坑填平，进行最后一遍满夯。

锤击方法采取退着夯的施工顺序，每夯完一遍，用推土机整平场地，即可接着进行下一遍夯击。夯击时，落锤应保持平稳，夯位应准确，夯击前后应对地基土进行原位测试。　　

、填筑石料由大小不等、性质不一的块石组成、其级配的随机性比较大、且在碾压过程中级配仍处于变化中GBT51068-2014 煤炭工业露天矿机电设备修理设施设计规范.pdf，故用传统上的压实度的方法评价填石路基的密实情况是不合理的。　　

、根据现有填石路堤实测资料的经验数值和现场试验路的测试结果分析，对超重载交通的填石路堤，采用机械应选用

的钢轮压路机，压实厚度不大于

遍，方可达到要求的压实质量。　

、通过现场试验，影响填石路基压实效果的主要因素有填料松铺厚度、最大粒径的控制、压实机械及其碾压时的行驶速度。

、强夯可以使高填方路基在强大能量的冲击和振动作用下，得到压密加固，加快路基沉降YST 3033-2018 黄金选冶金属平衡技术规范生物氧化工艺，减少不均匀沉降及病害。