施工组织设计下载简介

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张承高速公路承德段TJ17标锚杆施工方案

3、施工设备、原材料准备

大宇300、小松375

洞身施工便道及场地修建平整好以后，即在进出口料场储存一定数量的砂石料和钢材、水泥等建筑材料，以免施工时停工待料。用于本洞身开挖的材料如下表：

DB31T 1223-2020标准下载承德喜上喜水泥有限责任公司

Φ25、Φ22、Φ16、Φ12、φ8

φ108×6mm，φ42×3.5mm

4.1计划从原有村路沿主线边修筑便道，便道平均宽度6米，排水设施齐全，采用30cm碎石作基层，振动压路机压实，可以供施工机械设备及材料运输车辆安全通行。

4.2、施工及生活用水

4.2.在隧道生活区打水井，生活及施工用水直接利用抽水泵从井内抽取，在驻地内修建一个10m3的蓄水池以储备生活用水，在拌和站内修建一个60m3的蓄水池以解决混凝土拌制用水，在左右线隧道洞口各修建一个60m3的蓄水池和30m3的沉淀池以解决隧道施工用水。

在隧道出洞口旁10米左右布置两台630Kw变压器用于隧道施工供电，前期由于大电未接通，考虑在隧道洞口布置一台315kw发电机以解决进洞施工临时用电问题。

①为保证拱部锚杆的施作质量，拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。侧墙及拱腰部位采用一般气腿式凿岩机钻孔。

②所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。Ⅳ、Ⅴ级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。

③锚杆施作位置用红漆进行标识。

④隧道现场技术员准备锚杆验收专用记录本。对每次锚杆的检查验收，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。

⑤对中空锚杆的注浆，技术员进行旁站并记录，严禁未注浆行为。

中空注浆锚杆施工工艺流程见下图，砂浆锚杆施工工艺流程亦同。

锚杆规格：φ25mm中空、φ22mm砂浆锚杆。

锚杆垫板：Q235钢材垫板。

砂浆配合比（质量比）：水泥：砂：水为1：1～1.5：（0.45～0.5），砂的粒径不宜大于3mm。

水泥砂浆强度：不应低于M20，并符合设计要求。

①钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100mm。

②钻孔宜保持直线，系统锚杆钻孔方向宜与开挖面垂直，当岩层层面或主要结构面明显时，应尽可能与其成较大交角，但与开挖面的垂直偏差不应大于20°；局部锚杆应尽可能与岩层层面或主要结构面成大角度相交。

③锚杆深度要求：水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm。

④安装垫板时，应确保垫板与锚杆轴线垂直，确保垫板与喷射混凝土层紧密接触。当锚杆孔的轴线与孔口面不垂直时，采用下列两种方法进行调整：一是在螺帽下安装楔形垫块,二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。锚杆砂浆凝固前不得加力。

⑴砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同，施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。

⑵砂浆应随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，已初凝的砂浆不得使用。

⑶采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50～100mm处，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4Mpa。

⑷注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。

⑸砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体，锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。

⑹砂浆的初凝不得小于3min，终凝不得大于30min。

⑺应使垫块与喷射混凝土紧密接触。

⑴对中空锚杆的注浆，技术人员进行旁站并记录，严禁未注浆行为。

⑵中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅，并留有专门排气孔。螺母应在砂浆初凝后拧紧，并使垫板与喷射混凝土面紧密接触。

⑶中空注浆锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件。

⑷注浆过程中，注浆压力应保持在0.3MPa左右，待排气口出浆后，方可停止灌浆。

1）锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。

2）锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

3）砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。

4）锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。

5）锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。

28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值

按锚杆数1%做拔力试验，且不小于3根做拔力试验

按锚杆数的3%，或不少于3根

钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。

组员：邬俊、王猛、李富山、李永利

2.1、施工前的质量控制工作

2.1.1根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，施工过程中着重控制的手段、检查设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工技术要求，分部分项制定详细的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求；

2.1.2若施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可施工，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作；

2.1.3开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照二级技术交底的要求，使各级施工人员清楚的掌握对进行的施工部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，特殊和重点部位确保施工的准确性和规范性。

2.2.1、工程开工前组织全体参建人员认真学习合同文件和技术规范，并结合工程特点和“确保质量等级优良，保证省部优，争创国优”计划，确定施工工艺，牢固树立质量第一、争取全优的思想。

2.2.2、组织施工人员进行施工组织、施工工艺、施工技术交底。技术质量人员要认真研究设计图纸，提出保证工期质量的意见、措施，组织相关人员进行图纸会审，正确进行技术交底。

2.2.3、保证ISO9001质量体系运转，工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。

2.2.4、技术资料和施工控制资料详实，能够及时准确反映施工过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。

2.2.5、各工序编制可行的施工方案并组织实施，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑。

2.2.6、加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作水平。

2.2.7、加强专业质量管理，严把材料和测量关。建立标准工地实验室，加强对各种原材料的检验。施工中的导线桩、水准点设置牢固，位置明确，保护得当，并且定期进行校核。

2.2.8、各单项工程开工前，由试验室对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场，对于混合型材料由中心试验室进行配合比设计。

2.2.9、针对本工程特点，从施工保证方面制定出各项工程的创优措施，使全部施工人员明确创优目标，在施工过程中接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接验收，并定期和不定期地进行质量检查，从经济保证方面层层签订质量承包责任书，制定奖罚措施。

2.2.10、尊重和服从监理工程师，在监理工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。

2.3、隐蔽工程的质量保证措施

2.3.1、隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”；

2.3.2、每道工序完工后，由分管该工序的技术人员、质检、施工员组织作业组长，按规范和验标要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格；

2.3.3、工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评定表，互相签字认可。各班组对各工序要严格执行“三检制”；

2.3.4、隐蔽工程经自检合格后，监理工程师检查验收，同时作好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存；

2.3.5、所有隐蔽工程经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序施工；

2.3.6、经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，返工自检、复验合格后，重新填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复检报告，经检查认可后，及时办理签认手续。

2.4.1、与参建各施工队、各级管理人员签定岗位质量责任书，明确质量完成计划、明确质量责任范围，明确奖惩制度和具体考核方式，使每一名参建人员的经济收入与其工作的质量完成情况挂钩。

2.4.2、制定质量经济计划，保证质量工作和采取必要措施的资金及时到位。

2.4.3、在各种分包合同、劳务合同中要明确说明要达到的质量目标，附带责任，为本工程质量目标的完成提供合同保证。

“三无一控制”和“两创建”。“三无”即无员工因工死亡事故，消灭员工因工重伤事故；无责任火灾重大、大事故和爆炸事故；无责任重大交通事故；消灭经济损失两万元以上机械设备事故。“一控制”即员工因工负伤频率控制在3‰以内。

（1）、隧道施工前进行危险源辨识和安全风险评估，制定针对性的专项施工方案，并编制应急救援预案。施工前应组织人员对预案进行演练。施工过程按有关规定和设计要求进行超前地质预报，以预报成果指导施工。

（2）、施工场地应做出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。

（3）、施工前编制安全施工方案，并对作业人员进行详细的安全交底，明确各工序的安全施工要点。

（4）、制定详细的安全管理制度，项目部和施工队配备足够的专职安全管理人员，安全管理人员经常深入工地，监督现场施工安全，进行安全宣传，使安全生产思想深入人心。

（5）定期对管理人员及操作人员进行安全教育，组织安全施工交流会，交流总结安全施工心得。按照规范定期组织安全检查，对检查不合格的施工队进行经济处罚，并勒令停工整顿。对一线操作人员定期进行安全生产知识考核，对于连续3次考核不合格者，清退出场。

（6）进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

（7）隧道施工的各作业队、各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。

（9）所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。特殊工种必须持证上岗。

（12）锚喷支护时作业人员应佩戴必要的安全防护用品，清除开挖面上的松动岩体、开裂面喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢筋或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连续稳妥之前，不得取消临时支撑。对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

（14）高空作业必须设安全网，挂安全带，不得有漏空和悬空地带。各工序不得交叉混合作业，上面和下面同时作业时必须有统一指挥。

（15）本地雨水主要集中在7～9月，雨季来临前要仔细考虑防汛措施，检查工地排水是否通畅。在雷暴雨的时候严禁进行野外作业。

（16）安装隧道人员考勤定位、有线通讯、声光报警系统。发生事故时救援人员可根据此系统提供的数据、图形迅速了解有关人员的位置，采取相应的救援措施。

实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障施工人员和周边居民的人身健康和安全、项目部财产安全和周边单位财产安全。特成立应急救援组织机构。

成员：赵俊辉、石立军、邬俊、李永利

（2）、李占：负责救援行动技术支持。

（4）、赵俊辉：研究应急行动方案，并向应急救援小组提出建议。其主要内容是：事故危害后果及可能发展趋势的判断，应急的等级与规模，需要调动的力量及其部署，公众应采取的防护措施；按应急救援小组的指令调动并指挥各应急救援组投入行动。

（5）、石立军、邬俊：负责组织人员维护现场秩序及疏通现场交通、调度救援机械，确定洞内人员位置，组织现场人员进行自救。

（6）、李永利：负责立即组织同地方相关部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，组织医疗救治。

5.1.发生安全事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

5.4.若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。

文明施工体现了一个施工队伍的形象、素质、施工管理的整体水平。我们一向十分注重文明施工，努力做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。

工地现场要加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，弘扬职业道德，树立行业新风。

对本工地的文明施工，我们主要有以下具体措施：

（1）对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处。

（3）工区负责人的办公室须上墙的图表有：《施工总平面布置图》、《施工组织管理网络图》、《施工质量保证体系图》、《安全与文明施工管理体系图》、《施工进度计划横道图》、《施工形象进度图》、《工程量完成情况直方图》、《晴雨表》及各岗位人员责任牌等。

（4）施工区与生活区分开，各场地使用要统一规划。施工区域设置围拦，实行围档封闭施工，以防相互干扰。区域内，按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用混凝土进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。

（5）施工现场的机具、材料、成品、半成品必须摆放整齐，分型号、分类别有序堆放，要有材料标识牌和检验状态标识牌（已检合格或待检）。不合格产品应清除出施工场地。大堆料产品必须有产品标示牌，要注明产地、规格型号、已检合格等字样。

（6）工地现场要挂好各种安全与文明施工标示牌，并悬挂横幅标语。所有参工人员必须配戴胸卡上岗。砂浆、砼、拌和现场要挂配合比标牌，随时接受抽查。

（7）采取有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放。

（8）本地雨水多，洞内外有完整的排水系统，确保洞内外污水排放达标不污染环境，对于洞内因水多而设置集水井和中心排水沟处，设置红色警示灯，对施工车辆进行限速行驶。

（9）现场人员要服从业主和监理的统一监督管理。

九、生态环境的保护措施

１、生态环境的保护措施

（3）实行施工环保、水土保持责任制，将施工环保、水土保持与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。

（4）制定施工环保、水土保持、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。项目经理部每周日进行一次施工环保、水土保持检查，并针对检查中发现的问题限期整改。

(5)合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线范围以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。

⑴为了保护环境和水源不受污染，在隧道洞口设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理，达到国家环保标准后方可排放。

⑵生活、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经检验，达到国家环保标准后方可排放。

⑶控制施工注浆使用的水泥浆等材料的泄漏，并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外的生活、生产用水。

⑷靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开保定至沧州公路XX段高速公路项目主体土建工程公路施工组织设计封面，避免水源污染。

⑸施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。

⑹施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉渣进入河流。

3、大气污染及粉尘、噪声污染防治

⑴对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。

⑵对隧道施工人员发放口罩、防毒面具等，并定期进行体检。

⑶对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖10.华南大区工作面移交管理制度，并放于居住区的下风处。

⑷加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染，严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。各种运输车辆、内燃机械使用时应装有符合国家卫生标准的净化装置，净化装置使用状况在每次使用前进行检查，若不合格及时更换。