施工组织设计下载简介

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九十六号大桥实施性施工组织设计

墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。

根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守有关施工规范及相关技术要求的的规定。

养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不拆除模板。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。

墩顶实心段及墩帽施工：翻模到达墩顶实心段后，拆除最上节外模板以外的所有翻模设备，在设计标高处用型钢搭设实心段封底平台，型钢支撑于预埋牛腿上，在其上铺设底模，绑扎钢筋，灌注墩顶实心段及墩帽混凝土。

顶帽施工：拆除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接牢固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立顶帽模板。模板立好后绑扎钢筋，安装预埋件某钢筋砼板式基础人防及病房楼施工组织设计.doc，浇筑顶帽混凝土。

为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前做好停水、停电的应急措施，施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑10～20mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。

垫石模板采用木模，用10*10cm方木加固，在顶帽混凝土浇筑完毕后再进行浇筑。垫石顶面高程和平整度是控制的重点。

桥面系：桥面系按架梁区段分单元施工。桥面系工程施工包括：防水层铺设、人行道栏杆、避车台、检查梯、人行道板的预制和安装等项目。人行道盖板预制时所有钢筋、混凝土等施工按设计和现行规范要求施工；构件安装前逐块检查，安装时采用挂线控制，保证构件安装位置正确、外轮廓清晰、线条优美。

为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，在梁体施工时，加强梁体桥面的质量控制，桥面基层表面质量符合规范的规定要求；平整度用1m长的靠尺检查，空隙只允许平缓变化且不大于5mm。防水层施作前须清除基层表面的浮碴、浮灰和积水，基层表面不得有明水。

第六章九十六号大桥机械设备、人员配备及施工计划安排

九十六号大桥施工总天数为103天：2012年7月20日至2012年10月31日；钻孔桩施工32天：2012年7月20日至2012年8月20日，承台施工13天：2012年8月23日至2012年9月5日；墩身施工21天：2012年9月10日至2012年10月1日；架梁施工3天：2012年10月21日至2012年10月23日.湿接缝及四电工作施工8天：2012年10月23日至2012年10月31日。

根据现场调查，回旋钻比较适合该大桥处的地质条件，故选择钻机：6台；工程车：2台，挖掘机1台；吊车1台；泥浆泵：6台；钢筋电焊机3台；钢筋弯曲机2台；钢筋切割机2台；对焊机2台；钢筋调直机：3台。其他配套机具；自备200KV发电机1台。

钻机操作手：22人；吊车司机：8人；工程车司机：11人；挖掘机司机：4个；钢筋工：25人；管理及技术人员：4人；其它人员：6人；共计80人。

3、钻孔桩生产计划安排及施工顺序。

钻孔桩施工顺序：首先施工桥台基础桩基，再是其它桩基。

施工时间：2012年7月20日至2012年8月20日，施工天数32天，总52根桩基，平均每天成桩2根。

承台定型钢模板：4套；空压机：6台；砼罐车：3台；钢筋电焊机：3台；钢筋弯曲机2台；钢筋切割机1台；对焊机1台。其它机械设备与钻孔桩穿插使用。

模板工及混凝土工：21人；罐车司机：6人；钢筋工：15人；

管理及技术人员：4人；其它人员：6人；共计52人。

3、承台施工计划安排及施工顺序

承台施工顺序：按照钻孔施工完成顺序

施工时间：2012年8月23日至2012年9月5日，施工天数13天，平均每个承台完成需要3.3天。

实心墩定型钢模板：2套；钢筋电焊机：3台；钢筋弯曲机2台；钢筋切割机1台；对焊机1台，吊车2台，砼输送泵1台。其它机械设备与钻孔桩、承台穿插使用。

模板工：23人；混凝土工：16人；钢筋工：30人；管理及技术人员：4人；其它人员：6人；共计79人。

3、桥墩施工计划安排及施工顺序

施工时间：2012年9月10日至2012年10月1日，其中施工天数21天

第七章确保工程质量和工期的措施

一、确保工程质量的措施

九十六号大桥一次验收合格率100%。基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。

形象标准：“内在质量优，外观形象美，科技含量高，环保功能强”。

质量目标：严格遵守铁道部有关规范及业主要求，工程质量达到一次验收合格率达到100%，质量综合评定为合格工程。

制定员工培训计划，通过岗前培训，专家讲解，组织探讨，业务学习等多形式提高全体建设者的整体素质来保证工程质量。

健全自检组织，建立自检责任制度，规范自检程序，提供真实可信的自检报告。制定质量创优规划和措施，对主要工序施工质量组织控制。

成立专家咨询组与高校桥梁等专业研究院挂钩随时对施工中的重点难点提出咨询、建议。

对拟建工程进行“全面、全过程、全员参与”三全控制管理。根据工程质量的形成规律，从源头抓起，全过程推进，无论从组织内部的质量管理者，还是作业者，每个岗位都承担相应的质量职能。

为了使本工程施工顺利进行并满足施工质量要求，确保拟投入的人力、物力资源等随时满足施工需要，本工程项目设专用帐户，做到专款专用。对业主支付的工程预付款、进度款等作为专款管理，禁止总部调用，确保施工正常运行，避免因缺乏资金导致影响施工进度及施工质量。

九十六号大桥施工前认真熟悉设计文件，精心量测桥梁轴线和墩台位并设置护桩，确保平面位置、标高等准确无误。桥梁基坑开挖时在基础四周修筑挡水埝和排水沟，坑内挖好集水井，防止基底积水而降低承载力，桥台基坑要从两侧同时对称回填，以防墩台位偏压。混凝土浇注前，对模板、钢筋、预埋件认真检查，报监理工程师批准后方可浇注。混凝土的振捣，严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞模板、钢筋、钢绞线和预埋件。

九十六号大桥基础为钻孔桩基础，大桥桥墩主要为双线圆端形桥墩和双线圆端形空心墩。大桥桥位处地层主要是粉土（5米~6米）、下层主要为中砂、砾砂等。

确保钻孔桩基础施工质量达标是九十六号大桥工程质量保证重点，施工时严格控制钻孔前准备工作、护筒安设、泥浆配置、钻孔、清孔、水下混凝土灌注等重点施工工序及工艺，加强桩基质量检测，确保钻孔桩垂直度、孔径、桩长满足设计及规范要求。

为了保证钻孔的垂直度，安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻机顶端应用风绳对称拉紧。在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。

钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上，在取渣时和停钻后，应及时向孔内补水，保持一定得水头高度；钻进时应保持速度均匀；孔内出土时，不得堆积在钻孔周围；钻孔应一次成孔，不得中途停顿。

严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，防止孔壁坍塌。钻孔中如发生塌孔，不严重时可加大泥浆比重继续钻进，严重时需回填重钻。施工过程中加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。

确保钻孔桩的地基承载力。施工时尽量减少对桩基（本桥桩基均为摩擦桩）周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。

钻孔至设计高程后，应立即进行清孔，混凝土浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、采取射水（或射风）冲射孔底3～5分钟进行二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。

钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接，并应整体吊装入孔，入孔后牢固定位进行混凝土浇筑，浇筑时严格按水下混凝土施工工艺要求施工，确保混凝土灌注质量。水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程1.0m。

⑵墩、台施工质量保证措施

①精密进行导线复核测量

墩、台施工进行精确测量放样，确保墩、台定位准确；墩台施工完毕，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量。

②加强墩、台混凝土施工质量

混凝土施工须符合现行规范、标准有关规定，严格控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、模板安装、浇筑和振捣各作业工序施工质量，强化混凝土的养护过程，防止结构开裂。

③空心高墩施工质量措施

空心高墩施工根据现场条件和施工生产情况采用空心高墩施工采用翻模法施工。翻模法施工质量控制要点：

工作平台搭设要牢固、稳定。

模板采用新加工的定型钢模板，模板接缝采用双面胶带处理以防漏浆，由于模板上下倒运很容易碰撞要及时检查模板平整度，及时整修校核，确保墩身的几何尺寸及外观质量。

模板安装时，测量中线，以垂球控制中心，检查调整内外模板位置。

每节砼浇注前要进行墩位的纵横轴线的测量以防轴线的偏移。

灌注混凝土时采用缆索吊机运送混凝土，卸于平台上，以人工或小车将混凝土倒运至模内，用插入式振捣器捣固，振捣时要振捣充分，防止漏振或过振。

脱模采用专用的无色脱模剂，以保证浇筑出的砼表面光滑、美观。

为确保本工程总工期目标及上述分项工程进度目标的实现，我们采取下列措施：

为本工程编制详尽的实施性施工组织设计，合理的安排计划和进度，用网络技术控制工期，当施工条件发生变化时及时调整关键工序和相关因素。

做好施工调查，针对本工程的要求，做出周密的施工计划，对于难点、重点和关键的施工项目，成立攻关小组，确保按期完成施工任务。充分考虑季节对施工的影响，妥善安排，牢牢抓住关键工序的管理与控制，减少工序衔接时间，提高施工效率。

按计划实施技术准备工作，关键是现场测量、审核图纸、编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺标准，对于关键工序，编制出作业指导书，对全体施工人员进行岗位培训教育、施工图技术交底。

按合同条款规定，在各项准备工作就绪且开工报告审批后，在监理工程师的主持下，办理场地交接手续并与相关专业制订协调配合措施按时开工。

建立和完善以质量、工期、投资、劳力、材料为主要技术经济指标的动态、优化、总体性的施工组织设计，以科学数据为依据，运用统筹法、计算并绘制施工进度计划横道图和网络图，特别对关键工程上的工序进行科学调控，使工程的各工序处于可控之中。

加强信息管理，及时调整施工环节，解决影响进度的具体问题，随时根据施工进度、材料供应调整、优化施工方案，定期进行成本分析。

采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏进行，以确保工期。

为了确保按期完成施工任务，我单位在施工中对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。

⑴、人员及机械设备投入。在工程攻坚阶段，我项目部将主要增加作业人员的数量，特别是钢筋加工、模板安设及混凝土浇筑的作业人员数量，增加钻机数量及桥墩模板的套数。在工程所需机械、设备等资源方面给予优先保证，并选用会管理、懂技术和年富力强的同志担任各级主要负责人。

⑵、原材供应保证措施。九十六号大桥原材供应主要是钢筋、水泥及碎石供应，我分部将制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现耽误工期。

根据本地区的气候条件，为了保证工程质量和施工工期，雨季施工时特采取如下措施：

⑴、加强与当地气象部门的联系,及时了解和注意气候变化情况。施工时根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

⑵、合理安排施工。雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，钻孔桩、墩柱、盖梁四周设排水渠、集水井，同时搞好雨季施工安全教育和安全防护，开展抗洪、抗汛大检查，并认真执行雨后的检查制度。

⑶、在雨季施工时，加强道路养护，保障运输通畅无阻。施工现场做排水渠、集水井，确保排水通畅并不得造成水土流失和环境污染。各类防汛器材、防雨材料、防护用品及抽水设施准备齐全，机电设备的电闸箱采取防雨、防潮措施，并安装接地护装置。对各种不宜遭受雨水的原材料、半成品采取保护措施，用。水泥应全部存放在库房内，做到下铺上盖，控制堆积层数，防止水泥受潮。

⑷、人行道上下坡要开挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。

⑸、处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员提前做好安全撤离的准备工作。

⑹、雨季施工砼，及时检测砂石骨料的含水率，调整施工配合比，保证砼拌和质量。砼工程施工完毕及时覆盖养护，终凝前避免受雨水冲刷。大面积、大体积砼的浇筑，事先做好施工组织，选在无大雨的期间进行，并备有防雨设施。雨季尽量减少大面积、大体积砼工程的灌注施工。

⑺、基坑开挖先做好截水、排水沟；开挖完成后，及时施工，不让雨水冲泡；如正赶上下雨，可采取防雨布遮盖措施或待雨后再继续施工。

分部成立防洪防泥石流应急组织。

成员张超李文瑞曹福张利兵张旭东

值班人员：张超08：00—20：00

李文瑞20：00—08：00

⑶防雨防汛小组组长在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。

⑷紧急情况下，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推委、阻碍紧急情况的处理。

⑸抢险组遵从项目部防雨防汛小组的安排，再确保安全的情况下，以尽快的速度投入到险情出现处开始抢险。

防雨、防汛清单如下表所示：

防雨、防汛机械设备清单

为保证工程质量、安全和工期，特制定以下冬季施工措施：

①、入冬前建立冬季施工测温组织，设专人负责，及时掌握气候变化情况，采取预防措施。水泥、水泵房、搅拌机棚、操作棚提前做好保温工作，搭好暖棚，准备好取暖锅炉。

②、根据当地多年气温资料，昼夜日平均气温连续3d稳定低于5℃时，砼、钢筋砼及砌体工程的施工按冬季施工办理。

③、冬季条件下灌注的混凝土，在遭受冻结之前，其强度（临界抗冻强度）不应低于设计强度的30%，也不得低于5Mpa。在充水冻融条件下使用混凝土，开始受冻时的强度不得低于设计强度的75%。

④、砂石骨料在进入冬季之前加工、筛选完毕，并保持干燥状态，砂石骨料的存放用彩条布覆盖，在砂石骨料及搅拌中不得夹有冰、雪及易被冻裂的矿物质。

⑤、拌合混凝土时，选用较低的坍落度和较小的水灰比，以减少拌合混凝土的用水量，保证混凝土的拌和质量。配制混凝土时，根据规范和设计要求采用高标号的水泥，按标准加入防冻剂，以提高混凝土的抗冻性。

⑥、水泥存放在库房或砂石骨料用彩条布覆盖，保持在0℃以上，拌合水应在+60℃以上，当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不能与80℃以上的水直接接触，砼投料顺序为骨料、水、搅拌、再加水泥搅拌。拌合处设暖棚或用电加热器对水加温。

⑦、冬季混凝土灌注时，拌合物的出机温度不宜低于+10℃,入模温度不得低于+5℃。

⑧、混凝土未达到临界抗冻强度前，不得拆除保温设施。根据试验结果确定拆模时间，特殊部位及特殊要求的部位应进行拆模强度计算。

⑨、砌筑时所用石料表面无冰膜、雪及污垢，砌体完成后，强度未达到设计强度的70%之前，应采用薄膜和草袋覆盖，以防受冻。温度低于+5℃时，不能洒水养护。

⑩、冬季砼施工时，搅拌时间较常温时间延长50%。

、水、砂石骨料的加热温度可根据灌注温度和混凝土在拌合、运输、灌注时的热量损失综合考虑，通过热工计算和实际试拌结果确定。但砂石骨料加热温度不应高于+60℃。水加热温度不宜高于+80℃,如用温度高于+80℃的水时，应先将水和砂石料先行拌匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。在任何情况下水泥不允许加热。

、砼的养护。桥墩采用搭设暖棚生火炉养护，同时棚内采取防火，防煤气中毒措施，棚内温度不得低于5℃；其它混凝土的养护采用棉被及草帘覆盖养护。

第八章安全保证体系和安全生产的保障措施

1、本工程安全方针及安全目标

安全方针：安全第一，预防为主、综合治理。

安全目标：杜绝较大及以上施工安全事故；

杜绝较大及以上道路交通责任事故；

杜绝较大及以上火灾事故；

控制和减少一般责任事故。

安全控制重点：高空作业及大型机械使用

二、安全生产的保障措施

施工中必须建立本工地的用电安全管理规定和各项检查制度，施工期间日夜都应设电工值班，处理故障，非专职人员不得触动机电设备。

⑵、九十六号大桥施工安全基本措施

桥梁基坑开挖前，基坑顶面边坡以外的四周，应视地形情况设置排水沟，并保持畅通，防止积水灌入而引发坍塌事故；若基底处于地下水位以下时，应在基底四周设置积水坑，及时排干基坑内积水。桥梁施工的特殊工种人员，先通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作。其他人员也应进行安全培训和考核。高墩施工中经常检查支架加固情况，设置稳固的上墩梁爬梯，并在工作面设置安全防护网。高空作业人员，要具有较好心理素质和熟练的业务技能，并戴齐劳动保护用品。不许心脏病、高血压、精神病患者进行高空作业。钻孔桩泥浆池四周设防护网，并设立警示标志，专人负责泥浆池的安全保证。

支架构件、模板、钢筋的吊运过程中，由专人指挥，防止重物与支架或施工人员相撞。梁上电焊、混凝土捣固时，常检查电路，防止漏电伤人。

本工程穿越深沟壑地区为空心高墩，其中，翻模施工为安全控制重点。

施工前应认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。施工中应加强指挥，上下信号指挥应灵通。

从事高空作业人员，严格执行持证上岗，检查复核制度，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作；作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋；作业高空临空面，布设安全护栏，保护施工人员安全，在整个工作平台四周及底部设安全网。

高处作业安全设施的主要受力杆件、模板和脚手架必须经过受力检算，力学计算按一般结构力学公式，强度及挠度计算按现行有关规范进行。

内模施工必须有足够照明。

高空作业人员应配给工具袋，小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。

施工中对高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。

施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤出或加以固定。高处作业所需的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得随意乱置和向下丢弃，传递物件禁止抛掷。

各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时，应设置安全防护层。

因作业需要临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复。

钢模板、脚手架等拆除时，下方不得有其它操作人员。

雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。泛水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾或沙尘暴等恶劣气候，不得露天攀登与悬空高处作业。

项目副经理(副组长)的职责：迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

医疗救护队：经理部医疗救护队有医疗救护经验的医生3～5人，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。

第九章其它应说明的事项

文明施工理念：“文明施工、友好协作、科学管理，干一方工程，交一方朋友，树一座丰碑”。

我单位将严格按设计标准、施工规范要求施工，严格执行ISO9002过程控制和检验程序，做到分工明确，责任到人。拟采取下列措施，实现文明施工，为浙江人民留下好的形象。

施工前积极主动与公路交通主管部门、建设单位等部门，共同制订在施工期间保护公路设施、维护交通安全畅通的协议，接受路政、交通、社会、地方政府等部门的监督，积极推动两个文明建设。

施工现场所有电动机械一机一闸，一闸一箱，一箱一锁，专人使用，专人看管。

施工现场设置五牌一图，即施工平面布置图，工程概况牌，文明施工管理牌。组织网络牌，安全纪律牌，防火须知牌。

临时生产设施和临时生活设施布置，须方便生产和生活，少占用地，符合消防安全和工地卫生的规定，生活、施工区要明确划分。

二、环境、人文景观保护措施

执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，落实“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，将大马线建成绿色环保工程。

环境保护理念：科学管理、环保教育、文明保障、工厂化施工，减少环境污染。

1、保护原有自然生态环境

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇长远规划，选择线路，减少新修便道数量和长度；新修便道合理规划其走向、长度和宽度，减少对地表的扰动，尽量减少对草地和林地的占用。

桥梁挖基土应及时清运，不得倒入河流或弃置河滩；开挖的河岸边坡采取及时、有效的岸坡防护措施，防止河流冲刷造成水土流失。围堰中的杂物采取及时清除的措施，对原有河道、沟渠进行清淤，保证水流畅通。

对取、弃土场以及弃碴场使用完毕后先进行平整，尽量恢复到原有的生态环境；不能恢复的，采取播撒草籽等措施，按照“宜耕则耕，宜草则草、宜林则林”的原则，对其进行复垦或植被恢复。

施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对定向规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

由于本线大部人烟稀少，生活区临时建筑基本以新建为主，新建时本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，及时清运至当地环保部门指定地点集中处理。

水泥等采用袋装运输或散装运输时，采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。各类机动车辆完善消排系统，减少大气污染。施工场地砂石化，经常洒水，减少扬尘。

施工作业有时会产生灰尘，为作业人员配备必要的劳保用品，并对施工区定期洒水，减少灰尘污染。

按指定的弃土场处置卸载土方，弃土前应做好防护工程，弃土完工后进行植树、植草绿化，做好地表排水工程，防止水土流失。

注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。

做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作。

施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，经处理达标后集中排放，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。桥涵工程尽量选择在枯水期施工，以减轻桥涵工程队沿线河流水体产生的影响，对桥涵工程施工产生的含沙废水，经沉淀、隔油处理后排放。

食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。

废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。

施工区域及周围树木和植被不得随意砍伐和破坏；施工中尽量保护现场植被完好，避免因施工造成植被破坏。若因为施工需要而损害植被，应采取有效措施进行恢复。永久用地范围内的裸露地表采用植树、栽草的绿化措施。临时用地范围内的耕地采取撒草籽绿化。

弃土弃碴要在指定地点集中堆放，并作好坡脚防护。

施工便道要本着支援地方建设的原则，尽量做到永临结合，对施工便道的上下边坡及时种树、植草，设置护坡、排水沟，搞好水土保持。

对施工人员加强保护自然资源教育，严禁随意砍伐树木，保护原有植被。对定向规定的施工界限外的植物、数目等尽力维持原状。

弃碴除能利用的外，均在弃碴场内集中堆放，在堆、弃过程中先修好挡土墙并做好地表水的引排疏导，其坡脚采用浆砌片石防护不得向河道或设计范围外的场地弃碴。开挖的土石方要及时运走，充分做好开挖边、仰坡、弃碴场地的植被恢复和绿化、临时施工场地的复耕还田工作。

7、施工后期的场地恢复措施

施工后期，对施工中因不可避免而造成破坏的周边环境及时进行恢复。我们将严格按照以下措施进行恢复工作：

我们将成立场地恢复小组组织人员进行逐一恢复。由项目经理负责，各作业队长为主要成员，组织相关施工队伍按照“谁破坏达旗维多利财富广场8#、17#楼及地下车库建筑工程施工组织设计，谁恢复”的原则分别对各施工及临时驻地场所进行恢复。

场地恢复工作划分责任区域并落实责任人，对被破坏的农田耕地、花草树木、果园、公共设施等进行原样恢复；对永久性弃土场进行砌护、平整并做好排水设施，场内根据业主及当地要求或用于耕地或绿化。

场地恢复时，对被油污、混凝土碴块、玻璃、废铁物件等污染物先进行清除并集中处理，再恢复原貌。

对破坏的公共设施、结构物按照高于既有结构物标准进行恢复，确保与既有建筑外形结合优美，整体质量高。我们乐意接受业主、当地政府及居民的监督，在场地恢复过程中积极与当地政府及居民协商，对施工造成的破坏而无法恢复原貌的场地，与当地政府及居民协调补偿，所有恢复工作直至取得当事人满意为止。

有文明环保科建立环保监督检查制度，按期与安全生产文明施工同步检查，发现问题及时整改。在整个施工过程中做好临时排水设施，防止泥土流失，防止施工中土石冲入农田、水渠和其它建筑物内。保护对不影响工程建设的树木、植被。

施工、生活用水必须经过当地有关部门同意后使用，不提随意取用，破坏水资源。施工、生活中的废水要经过沉淀池、废水处理池处理后，再排到排污管渠。桩基施工时，排出的泥浆排入泥浆坑沉淀后再进行妥善处理，按指定地点堆放。

红线外的树木花草不得以任何理由进行破坏，排水边沟外侧红线以内的树木如非施工需要也不得随意破坏，并应制定相应的保护措施。

在施工当中，禁止对非施工区域内的地理、地貌进行破坏；红线内场地按图纸要求施工，不对规定外的场地进行使用；取、弃土场取、弃土按规定合理使用DB62／T 2934-2018标准下载，不得进行破坏性使用，避免对地貌的破坏，使用完毕后及时进行砌挡、绿化。

防洪、防汛：进入工地后，与当地水利、气象部门建立联系制度，详细调查并取得气象、水文资料，有针对性的制订防洪、防汛、防泥石流的实施性措施。做好汛前防洪检查，备足防洪材料、机具，组织好抢修队伍，修筑临时排洪设施，防患于未然。服从当地政府的防洪统一指挥，落实汛期值班制度，加强对各级防洪值班情况的抽查和防洪信息的传递。做好施工的抗洪防汛工作，对低洼地域的基础施工，做到随开挖、随封闭、随回填，保证施工地段渠道畅通无阻。