施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

郑石高速公路NO.12路面合同段施工组织设计交底

郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路，北起郑州，向西南经新郑、新密、禹州、郏县、宝丰、鲁山等地，直至石人山风景区。该公路先后连接郑州西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连浩特至广州国家高速公路等多余条干线公路，为河南省干线公路网，沟通河南省各高速公路的连接，打通我省中部与豫西南的交通往来，带动区域的经济发展，具有重要意义。

我标段位于鲁山县境内，总体走向为东西方向，起点桩号为K149+334.269,路线走向沿东西方向，沿昭平台水库南面，途经库区、下汤两个乡镇，终于下汤镇袁庄的西南面，终点桩号K165+800，路线全长16.466千米。合同工期为12个月。工程总造价为14056万元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，行车道路面宽2×2×3.75米，路基宽度26米，桥涵设计车辆荷载采用公路I级，其它技术指标按部颁现行的《公路工程技术标准》中的规定执行。

本项目建设单位为中原高速公路股份有限公司郑石分公司，设计单位为广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，监理单位为河南省高等级公路建设监理部。

气象：测区位于北亚热带向暖温带过渡带，属大陆性季风气候区，气候温和GB／T 42021-2022 工业互联网 总体网络架构.pdf，四季分明。降雨：雨量适中，年平均降雨水量640～745.8mm,降雨多集中在6～9月，占全年降雨量的50%以上，年蒸发量1631.8mm.

水泥稳定碎石底基层（厚180mm）

水泥稳定碎石基层（厚180mm）

水泥稳定碎石基层（厚200mm）

SBS改性沥青下封层（厚10mm）

经过现场考察及协调，本标段的水稳拌和站施工场地设在主线K155＋200黄庄大桥桥下及西许庄附近，沥青拌和站设在主线K155+800弃土场处，共占地75亩

2、人员、材料和机械配置

（1）本项目经理部拟设两个水稳拌合站、一个沥青拌合站、两个前台施工工区，拟投入管理、施工人员38人，其中项目经理部管理人员15人；第一水稳拌合站施工管理人员8人；第二水稳拌合站施工管理人员6人；沥青拌合站施工管理人员9人。在施工期间，根据工程的进展情况增减投入。

（2）主要材料和设备组织计划

主要材料、地方材料的采购根据郑石公司的要求，按照入围厂家及单位，经从现场调查和试验合格的供方中选择质量可靠、货源充足、运输方便的供应商中购买。

纵向可利用一期工程的施工便道或路基。在施工时应注意行车速度，及时养护。横向利用地方道路，注意维护并和地方协商沟通，保证施工期间道路的畅通。做到道路晴天不扬尘、雨天不泥泞，部分场区道路进行硬化处理，施工便道起点设立标段标示牌，与被交的国道主干线及乡村公路设立必要的指示标志和安全警戒标志。

施工场地内用电主要以当地高压电源为主，进场后在施工场地内增设一台200KVA变压器，一台630KVA变压器，以供生活用电及施工用电，同时为防止在施工中临时停电影响施工，另配备一套200KW发电机组以备急用。

本项目施工用水，考虑在现场打井取用地下水，修建储水箱，施工现场用水由洒水车运输至施工现场。

计划在施工场地内修建拌和能力为500T/h的粒料拌和站两座、在施工进入一定阶段后，修建一座拌和能力为400T/h沥青拌合站，各种集料的配给均采用电脑控制，自动计量。

料场地面硬化，采用20cm厚砂砾垫层与20cm厚水泥稳定麻姑石面层，不同规格材料之间砌筑隔离墙，高度不小于1.5m，宽度不小于37cm。材料堆放要规范整齐，无混料现象，标示、标牌清晰。

进料道路要打扫干净，无泥块、无尘土、无石屑；路边排水沟清理顺畅，无污水。拌合站周围要清扫干净，保持环境卫生。

利用一期工程黄庄桥下原有混凝土拌合站场地，作为小型预制构件场地，负责路缘石的预制，占地面积约6510m2,地面采用20cm厚C20砼进行硬化处理，四周采用封闭管理，既可作为预制场地，又可作为备用材料储备场地，以避免施工高峰期料源的不足。

(4)工地试验室建设：

本项目的工地试验室按高速公路临时检测资质标准设置工地试验室。工地试验室设在项目经理部内，配备先进齐全的试验室仪器设备（详见测量试验检测仪器计划进场一览表）。分为办公室、沥青室、沥青混合料室、水泥及砼室、力学室、化学分析室和标准养护室。室内地面用混凝土硬化，墙壁用涂料进行粉刷，操作台贴瓷片，内装空调、加温、干燥、除尘等装置，使试验室环境达到监理工程师要求的试验室标准。

本工程合同工期为12个月。我项目经理部根据合同工期及业主指令要求，自2006年8月1日进场，开始施工前的准备工作，并制定合理的施工进度计划；计划在2006年10月5日前，完成施工前所有施工准备及底基层试验段铺设的工作。路面底基层计划全面开工铺设日期为2006年10月15日，路面基层计划开工日期为2006年10月25日，路面面层计划开工日期为2007年3月1日；计划竣工日期为2007年7月31日，历时12个月。

主要工程施工的相关事项

1.业主的现场技术交底工作，技术人员进行审核图纸。

2.建立施工测量控制网，导线点的复测及加密，中线复测

3.路槽的检查（重点）

检查路槽表面是否坚实平整，高程、平整度、宽度、弯沉、横坡是否满足设计要求和质量验收评定标准；对以上项目做出详细记录并上报监理工程师备案隧道钢支撑施工方案，发现问题商讨处理方案和办法。以保证路面按计划开始施工。

4.混和料的配合比设计

5.中央分隔带纵横向排水设施

以上内容要严格按照现行的各项国家规范和业主要求及监理指令进行，同时执行我公司和三处的各项规章制度。

为保证工程质量符合规范及设计和业主方的要求，同时又保证我项目经理部的经济目标能够顺利实现，施工时要特别注意材料实际用量的控制，避免不必要的耗费。其重点是控制好路面各结构层的厚度、宽度、平整度。处理好厚度与设计高程之间的关系。

1.安全文明施工安排：主要是加强对内部职工的教育和对外部合作方的管理，特别是各施工作业队。项目经理部设专职安全施工责任人，通过各工区强化他们的安全文明施工意识，给各工区下达安全文明施工目标责任书，对违反规定的工区给以经济处罚。各工区给外包合作方也下达安全文明施工目标任务书，同样辅以经济处罚政策，使该计划能得以落实。

其主要内容是：1）施工作业的规范化，保证不出现安全事故。2）施工现场（包括后台、前台和便道）整齐有序，各项标志标牌齐全、整齐，旗帜插放规则。3）与当地群众之间杜绝非正常纠纷，防止不必要的干扰因素影响正常施工。4）与业主、监理、供应商、当地政府、群众和谐相处，给我项目的工程建设提供良好的外部环境。

2.冬季和雨季施工安排：雨季期间主要做好施工现场的排水防汛工作，保证已完成工程不受雨水和洪水侵害普通国省干线公路建设管理办法，雨停后能迅速恢复施工。做好驻地和料场的排水处理，避免不必要的经济损失。冬季施工主要是采取防火防冻措施，保证已施工路段不出现冻坏现象。

3.环境保护措施：1）便道的养护及时进行，保证道路晴天不出现扬尘，雨天不泥泞。2）混和料运输车辆保证再运输过程中不出现沿路洒料情况。3）施工现场产生的废料不能任意抛洒丢弃，应随时清理。