施工组织设计下载简介

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预应力分阶段一次张拉完成。张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的90％后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天。预应力应采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。预应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核，引伸量偏差按±6%范围进行控制。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。

在终拉完成72小时内进行压浆。首先在孔道一端采用真空泵对管道抽真空，使孔道达到负压0.1Mpa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以≥0.7Mpa的正压力将水泥浆压入孔道，提高孔道灌浆的饱满度和密实度，减少气泡和水分对预应力筋的影响。

1）切割锚圈外多余钢绞线工程造价咨询服务收费标准--苏价服（2014）383号 (1).pdf，采用砂轮切割机。对混凝土进行凿毛处理。

2）根据箱梁的钢筋设计图纸恢复张拉槽内的钢筋。

3）浇筑与箱梁同标号的无收缩混凝土，浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固，只能用人工捣固。混凝土终凝后及时洒水养护。

待砼强度达到2.5Mpa以上后可拆箱内侧模，砼达到设计强度的100％后，即可通过支架螺杆使支架卸落，落梁后拆除底模外侧模板待顶板砼强度达到设计要求强度并张拉横向预应力束后可拆除，拆模时注意避免碰伤砼边角以及模板;达到拆模要求后，只需将外模和内模放松脱离砼面即可，落支架应先自跨中向支点进行，且遵循均衡对称原则。

12、施工安全保证措施

①、施工脚手架要支立在承台或可靠的地基上，连接要牢固，以能抵挡偶然撞击或震动；外围必须按要求挂设密目网，禁止高空抛物，保证外环线行车安全；

②、工人在脚手架上立模板、绑扎钢筋时，要系安全带、戴安全帽，防止高空坠落，发生人员伤亡事故；

③、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑；严格按技术交底操作，防止混凝土抛洒在外环线路面上，如混凝土不慎掉落在外环线路面上，必须及时清理干净。

④、脚手架拆除自上而下分层拆卸，各类杆件、扣件分类堆放整齐；

⑤、在桥墩附近有交通及行人通道时，要设置防护通道，防止意外伤

13、环境保护与水土保持

遵守国家和地方有关环保、水保的方针、政策和法规；确保工程所处地的环境及沿线水域不受污染和破坏，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，达到国家环保标准，建成“健康、生态、绿色、环保”的达标工地。

3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；

胜龙大厦施工方案4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；

5、《铁路砼工程施工质量验收补充标准》；

6、《时速350公里铁路高性能砼技术条件》；

DB3308／T 077-2020标准下载7、《客运专线铁路耐久性砼工程施工质量验收标准》；

11、《铁路砼结构耐久性设计暂行规定》；

12、《哈大客运专线指导性施工组织设计》。