施工组织设计下载简介

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工业区公路水泥稳定碎石底基层试验段面层的施工方案

（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；

（2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；

（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；

（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。

基坑降水施工方案技术交底记录4、试验仪器的自校和标定

（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定；

（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。

5、进行技术交底及安全施工交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底。

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）检查路床是否符合规范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；

（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。

（1）混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量为5.3％，本试验路段离拌和站的距离较近（1Km），目前温度不高，水份损失较小，试验路段的含水量拟控制在6.3％以内；

（2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内，尽量接近最佳含水量；

（3）混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求；

（4）水泥用量：混合料组成设计的水泥用量4.0％，按规范要求实际施工中增加0.5％，按4.5％的水泥用量进行施工控制；

（5）混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分4档4个料斗进行混合料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；

（6）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。

（7）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。

考虑到运距较短，运到施工现场约6～7分钟，包括卸料约13～17分钟可往返一趟，采用重型自卸车8辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

（1）拟采用摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的；

（2）摊铺中严格控制摊铺速度在1.5～1.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；

（3）开始施工前,摊铺机前应保证运料车3～4辆在等候，第一辆车在摊铺机前20～30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；

（4）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

（1）摊铺70m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，一般控制在3h以内)，争取在3小时以内完成碾压;

（2）碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压1遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，压实两遍检测压实度，如不符合要求，增加压实遍数，直至压实度检测符合要求；

（3）碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5～1m；

（4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车，并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间（3h）之前完成，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；

（5）为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽10cm，并用压路机碾压。

接缝处理是基层施工中的重要环节，由于中间吃饭可能短时间中断施工，我们控制时间在30～40min，一般不设置横向接缝。但在实际施工中，由于特殊原因超过2h或每天收工之后，需要设置横缝时，按以下方法处理：

（1）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面呈竖向平面方向位置；

（2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺的点作为接缝处理位置，沿横向断面挖出坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；

（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝的有关指标是否符合要求。

采用薄膜覆盖、洒水养生的方法进行养生工作，在养生期内，保持下基层表面始终处于潮湿状态，养生期为7天。

养生期间，封闭该段交通，除洒水车外其他车辆禁止通行，养生期满验收合格后尽快进行沥青稳定碎石上基层施工。

（1）集料级配：按2000m2一次，试验路段2次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（3）压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；

（4）水泥剂量：开拌后10min取样检验，按2000m2一次至少6个样品，试验路段2次至少12个样品；

（5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；

（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约60m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每200m测4个断面

尺量：每200m测4个处

水准仪：每200m测4个断面

（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。

（2）施工接茬平整、稳定。

七、安全生产及文明施工

1、由安全小组曹洪辉负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全操作规程施工；

2、进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；

3、机械操作人员持证上岗；

4、为解决施工与地方道路的干扰，从拌和站到施工现场新建了施工便道，与当地交通不产生交叉干扰；

5、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设置醒目的施工指示牌、警示牌，配有专职的安全管理人员3人；

6、所有参加施工的人员统一着装，戴安全帽，挂牌上岗；

7、运输车辆限速行驶，车速不超过20km/h；

8、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。

1、我项目部将按照合同文件及施工规范的要求，配备足够的资源进行工程施工，在施工过程中认真及时地做好质量检测和试验工作，及时向监理工程师及其它有关部门反馈各项信息；

2、加强施工后的养护，养护期结束后，与监理工程师一道，及时进行试验成果整理，并上报监理工程师审批。

福建省交建集团工程有限公司

崇左市工业区公路No.1标项目部

经驻地监理批准，我方于二000年3月31日进行试验路段铺筑。通过试验路段来验证水泥拌和风化料做为底基层的实用情况。并检查施工组织过程中的施工工艺，技术措施，组织方式以及组织各环节出现的问题，并予及时纠正。

时间：二000年三月三十一日；

天气：晴，风力5—7级，温度7—13度；

挖掘机(0.8m3)1m32台；

及其它有关试验检测仪器。

成立了以项目部经理朱晓飞为首的组织指挥系统：

现场指挥：陈伟（总工）

施工技术：卢俊波陈湘胜

质量检测：聂兆庆薛庆昆宗可彬李彬

四、 下承层准备及施工放样

根据《招标文件、技术规范》要求，下承层表面应平整、坚实，符合规范要求。经监理工程师验收合格，检验合格，以每20m设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩标出水泥风化石层边缘设计标高。

采集风化石，先将树木草皮、杂土清除干净，筛除风化石中超尺寸颗粒（最大粒料不超过50mm），在预定深度范围内采集风化料，不分层采集，用自卸车按计算的卸料间距卸料。然后用D60推土机推平，并撒水闷料。

1、 压实组合与虚铺系数的确定：采用两种压实组合，取芯灌砂测其压实度确定合理的压实组合。压实组合与操作区段如下述：

1. 1拟定的压实程序及压实组合、区段

设备 区段Ⅰ压实遍数 区段Ⅱ压实遍数

 初压 复压 终压 初压 复压 终压

宝马振动压路机 1(关振) 1(开振)   

12/15T三轮压路机  2  1  

YL16胶轮压路机   2   2

长度(m) 200 200

段号 碾压遍数 实测密度(G/CM3) 标准密度(G/CM3) 压实度(%) 平均（%） 初压 复压 终压   

Ⅰ1 3 2 1.92 1.99 96.3 96.7

    1.90  97.5 

    1.91  96.2 

1.93  97.1     1.90  96.7     1.93  97.0 Ⅱ 1 3 2 1.91 1.99 96.1 96.7    1.93  96.9     1.91  96.1     1.93  97.1     1.92  96.7     1.92  96.6     1.93  97.2     1.93  97.1 

压路机每次折回的位置阶梯推进。碾压过程中保证风化石表

面始终保持潮湿，如表面水份蒸发过快，应适时洒水，严禁洒大水碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象及时翻开重新或用其它方法处理。

根据原拟定松铺系数1.2，测定虚铺厚度和压实厚度结果显示，各组合所在区段压实厚度差别不明显，平均虚铺厚度16.2cm，厚度平均14.7cm，压实系数计算得为1.10。综合2个区段的压实情况，并考虑到正常施工中过程中采用的压实组合，以及保证底基层厚度取虚铺系数1.15。

桩号 虚铺厚度(cm) 平均虚铺厚度(cm) 压实厚度(cm) 平均压实厚度(cm) 虚铺系数

K11+860 16.5 16.2 15.1 14.7 1.10K11+880 16.3  14.6  K11+900 16.3  14.7  K11+920 15.9  14.4  K11+940 16.0  14.5  K11+960 16.2  14.9  K12+060 16.4  15.0  K12+080 15.7  14.2  K12+100 16.2  14.7  K12+120 16.3  14.8  K12+140 15.8  14.3  K12+160 16.3  15.2  

原拟定卸料间距7.0m，每车土10m3，但经试验后考虑到每车土方数的平均在12m3，所以提高卸料间距为8.5m。

总结：经过试验段的结果和正常施工时的要求，施工要点如下：

水泥剂量：4.5%。计算出每一平方米水泥稳定风化石层需

用水泥12.6kg，采用人工摊铺水泥进行路拌中建x局土方开挖施工方案（55P）.doc，用白灰在风化石层上打成2.5×1.6m的方格网。

初压：宝马振动压路机，关振静压一遍。

终压：YL16胶轮压路机终压一遍。

平地机整平与整型：适合；

作业段长度：200m.

威石公路过境段项目经理部

威石公路过境段路面工程

1999沪J612 钢质防火门.pdf水泥稳定碎石基层试验段总结