施工组织设计下载简介

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麻武高速公路T梁架设专项安全施工方案

支座顺桥向偏位（mm）

经纬仪或拉线检查：每支座

（2）T梁安装实测项目：

DBJ50／T-324-2019标准下载尺量：每孔检查4～6个支座

吊垂线：每孔检查3片梁

水准仪：抽查每孔2片，每片3点

相邻板顶面高差(mm)

9、架梁的关键是要保证粱位和支座安放的质量，除必须遵守《公路桥涵施工技术规范》有关规定和设计要求外，还应符合下列规定：

①支座底面中心线与垫石十字线相重合；

②梁端伸缩缝、连续缝符合要求；

③在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙符合设计规定；

④支座底面与支承垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，整孔梁不准出现“3条腿”现象。

六、架桥机安装、拆除方案

步骤一：安放中横移轨道

1、枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；

2、横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把移轨道各节摆放在枕木上；

3、连接：用全站仪超平横移轨道；

4、抄平：用全站仪超过平横移轨道；

5、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。

（1）横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；

（2）横移轨道下枕木一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。

1、中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；

2、电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加润滑油；

3、旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；

4、反托运费轮组安装：摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销；

5、电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；

6、中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。

（1）中托轮组易产生翻滚，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免伤人；

（2）旋转销轴一定要安装到位。

1、安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；

2、依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节。

（1）主梁属桥机最重要的部件，每节约7.5吨，挂钢丝绳一定要两端平均分后再起吊，以防主梁侧翻。

（2）枕木垛搭建一定要水平，基座宽度大小一定超过主梁宽度，以防偏心受力后侧翻。

1、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；

2、连接：插上销轴，插上开口销。

拼接并框架，损伤人员再主衔上，一定要栓安全绳子或安全带；

焊接并框架梁耳板一定要牢固。

1、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；

2、连接：用螺栓进行了连接并紧固。

此步骤安全技术要求：用吊车起吊时，吊车底座一定要垫平、垫实

1、泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；

2、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；

3、电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；

4、支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；

5、托架安装：把托架套在伸缩和这上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，插上销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；

6、前支连杆：用销轴把前支轮组是支连杆连接，插上开口销；

泵站安放一定要牢固，以防下部轮轴滑行；

前支腿安放下部一定不能站人；

千斤顶高压轴管螺栓连接一定要牢固，以防泄油伤人。

前支连杆焊接人员一定要系安全带；

1、泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里加液压油；

2、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；

3、电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；

4、托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架，支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；

5、后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体。

6、后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。

1、电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑油脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添齿轮油；

2、天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。

3、定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；

4、小卷扬机的安装：把卷扬机摆放在座板上，用螺检连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳。

5、卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；

6、安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；

7、动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定纲丝绳，把吊具与动滑轮连接。

1）天车必须先下地面安装完毕后一次起吊；

2）走主梁上人员一些定要系安全带；

3)定滑轮组一定要打扫干净再穿钢丝绳，并观察滑轮片是否运行正常；

4)动滑轮反吊具安装时，上部卷扬机卷筒处安排专人将钢丝绳排紧，扎实；

1、线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，穿上线轮，用花篮栓张紧滑线。

2、电控柜安装：在中托位置主梁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；

3、附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阴切除器；

4、线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主经和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前后泵站主线，铺设后支轮组主线；

5、各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求；

步骤十：安装完善避雷装置，对安装完毕的设备要由安全监督部门进行鉴定合格后方能进行施工。

（二）架桥机拆除施工方案

架桥机拆除施工步骤如下：

1、同时收前支点、后支降低导梁于低位并支好。

2、解除动力电源，撤除机上动力，控制电缆。

3、先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁纵移台车。

4、用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现。

5、用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联。

6、采用从后向前拆除方式，当拆除至中支点后，采取单元梁架设搭设枕木垛方法逐节拆除主导梁和后导梁。

7、拆除前，后支点及走行机构。

8、将所有构件归类码放整齐，便于运输装车。

9、清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失。

七、安全保证措施1、安全方针：安全第一、预防为主、综合治理。

2、安全目标：无人员伤亡及重大责任事故。3、组织保证

（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人。（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。（5）开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。（6）坚持特殊工种持证上岗。（7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。（8）设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。（9）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。（10）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。（11）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。（12）坚持每个安全活动日的安全学习活动。（13）规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。（14）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

(1)预制梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。

(2)预制梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

(3)使用定型架梁设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性及构造应满足桥梁吊装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收并形成文件；在正式吊装前应经试吊，确认合格，并形成文件。

(4)架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。

(5)构件吊装时，被吊构件上严禁有人和搁置物。

(6)构件接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，并形成文件后，方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。

(7)采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。

(8)吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

(9)吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。

(10)吊装中严禁超载。

(11）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

(12）、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全，并形成文件。

(13）、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

(14）、使用金属吊索、具应遵守下列规定：

①吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。

②吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

③严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废：

A、危险断面磨损达原尺寸的10%。

B、开口度比原尺寸增加15%。

C、扭转变形超过100。

D、危险断面或钩颈产生塑形变形。

E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。

④严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。

⑤钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。

⑥钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。

⑦钢丝绳的检验和报验应符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。

⑧钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。

使用倒链应遵守下列规定：

①使用前应检查吊架、吊钩、链条、轮轴、链盘等部件，发现锈蚀、裂纹、损伤、变形、转动不灵活等，严禁使用。

③起重时应先慢拉牵引链条，待起重链承力后，检查齿轮啮合和自锁装置的工作状态，确认正常后方可继续起重作业。

④拉动链条必须由一人均匀、慢速操作，并与链盘方向一致，不得斜拉猛拽。严禁人员站在倒链正下方操作。

⑤作业中应经常检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮的技术状态，不符合要求应立即更换，防止制动失灵。齿轮应经常润滑保养。

⑥重物需在空间暂时停留时，必须将小链拴系在大链上。

⑦需将链葫芦拴挂在建（构）筑物上起重时，必须对承力结构进行受力验算，确认结构安全。

⑧倒链使用完毕应清洗干净，润滑保养后入库保管。

16、使用千斤顶应遵守下列规定：

①使用前应检查千斤顶的机件，确定完好、灵活，如发现丝杆、螺母出现裂纹应禁止使用。对于油压式千斤顶应检查其活塞阀门和油箱中的油量，确认良好、油量充足，一旦发现漏油和机件故障，应立即更换检修。

②千斤顶应放置在干燥和不受爆晒的地方，搬运时不得扔掷。油压千斤顶、油箱二者应拆开搬运。

③作业时千斤顶应置于平整坚实的地方，并应用垫木垫平。千斤顶与顶升构件之间应垫以木垫，所顶部位必须坚实。

④千斤顶必须按规定的承重能力使用，不得超载。最大工作行程，不得超过丝杆、活塞等总高度的75%。

⑤作业时应由专人指挥，明确分工。一台千斤顶顶升构件时必须对准构件重心，防止倾倒；两台以上千斤顶顶升构件时，应选择规格型号一致的千斤顶，并保持受力均匀，顶升速度相同。

17）、使用卷扬机吊装，除应遵守卷扬机安全操作外，还应遵守下列规定：

①卷扬机及其锚固系统应安装稳固，经验收确认合格并形成文件。

②卷扬机作业应设信号工指挥。

③钢丝绳两侧应设护栏和安全标志，非作业人员不得入内。作业人员不得从张紧的钢丝绳上跨越，不得在起吊重物下经过或停留。

八、T梁吊装施工安全操作规程

（1）在架设首片梁之前，必须严格按架设方案程序进行，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。要了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运工作，高空作业必须系安全带。未经施工负责人批准，不准任意拆除安全防护设施及安全装置；不准在施工现场打闹、嬉戏。

（2）对架桥机的拼装过程中，对所采用的构件留意是否有安全隐患，对于严重锈蚀的构件，不符合的构件不能使用，检查起安全防护作用的装置是否安装得当，起保护作用。架桥机安装完后，应进行架桥机试车前的检查：应按卷扬机上的要求加油，减速机按使用要求加油；检查同一运行机构各电动机转向是否相同；调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通；检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠、检查电气系统仪表是否在“0”位，检查有无妨碍各机构工作的障碍物、检查各个操纵手柄、按钮操作是否灵活。待一切检查确认无误后方可试车运转。

（3）架桥机安装完毕后，应进行试吊。空载试验：提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠。动载试验：提起边梁在5米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。在试吊过程中，应注意钢缆的情况。如钢缆不符合要求应立即撤换。架桥机应由专人操作、专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。操作者应了解架桥机的结构性能，熟悉安全操作规程。操作人员必须与指挥人员密切配合，得到指挥人员的信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意，起重、电气作业人员必须持证上岗，严禁违规违章、冒险作业。

（4）吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防止T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。

（5）喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车移动时，发现运行线路有人，必须发出警告信号。

（6）喂梁前必须仔细检查主、铺导梁及前支架各部分销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合规定要求。

（7）吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

（8）预制梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。

（9）操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。

（10）要有专人进行指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

（11）架桥机在吊运T梁过程中，如遇有起重机制动机构突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速地按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后在进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

（12）在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架桥机所受的负载不能超过其最大起重量的情况下方可吊T梁。架桥机提升小车空车运行或停放时，吊钩的高度不得低于2米。

（13）在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障，未找出原因，不能开车。

（14）吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。

（15）架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时，应采取紧急措施。即将重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，这样反复多次，就能将重物安全降落。

（16）操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

（17）操作人员要做到八不吊：

（18）主梁过孔运行中，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵横时，起重行车必须移动至最后作配重。

（19）过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架或孔。

（20）无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为8~20厘米。

（21）架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施，外协及民工尤其注意。

（22）架桥时，尽量用运梁小车喂梁，最好不用龙门吊喂梁，龙门吊与架桥机天车行速不同步时，容易导致安全事故。

（23）运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。

（24）每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。

（25）由于各种原因造成停工时，应将重物卸下或其它方法支起重物，不得悬在空中，并切断电源。每次过孔铺设横移轨道时，前后横移轨道应处在平行状态。两横移轨道左、中、右六个点的距离应一致，偏差±10mm。工作完毕后或架桥机停止工作时，应切断总电源，并将架桥机固定在已架预制梁或盖梁上。

(27)架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。

九、T梁架设危险源及控制措施

进行安全交底，执行安全操作规程

主要受力构件变形、断裂、人站在运梁车上

物体打击、高处坠落、车辆伤害

作业前检查，进行教育交底，执行安全操作规程

吊具变形、滑轮组不正常、钢丝绳扭结断股等、电气系统失灵、主要受力结构变形

人身伤害、机械伤害、起重伤害

作业前安全检查、进行教育交底，执行安全操作规程

操作人员站在梁上、架桥机支腿悬空

进行岗前教育和交底、执行安全操作规程

架桥机倾斜、限位报警系统损坏、违章指挥

作业前安全检查、进行岗前教育和交底、执行安全操作规程

十、T梁吊装施工事故应急处理措施

GBT+51410-2020+标准下载2、按生产经营过程、环节确认的潜在重大危险源：架桥机或吊车等起重机械高压触电事故。

可能导致的伤害类别、严重度：人身伤亡及重大经济损失、风险等级3级。

救援小组赶到现场后应根据事态情况，看是否有必要通知消防部门，同时立即展开可行施救工作。触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，并对其严密观察；如故触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院，在送往医院的途中，不应停止抢救；对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。

在机械切断电源后，应立即放空机械内燃油，防止机械爆炸或引起火灾。

可能导致的伤害类别、严重度：人身伤亡及重大经济损失、风险等级4级。

轧钢厂异型钢项目主电室施工方案按生产经营过程、环节确认的潜在重大危险源：物体打击事故。可能导致的伤害类别、严重度：人身伤亡及重大经济损失、风险等级4级。

5、其他事故及处理措施

架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员立即将危险区用绳子围起来，并警戒，任何人员不得通过，然后请检修人员检修；架桥机或吊车在吊运T梁过程中，如果遇到起升机构，制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮，把T梁放下，不应任其自由下落，随后在进行检修，决不可在吊装过程中进行检修。建立24小时轮流值班制，配置各种抢修设备，保证一旦发生事故，作出判断，及时抢险。