施工组织设计下载简介

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迳古潭（二）隧道洞身开挖施工方案

迳古潭（二）隧道进口里程K73+157，出口里程K73+620,全长463m，线路纵坡2.5%。本隧道设计为双连拱的结构形式，单侧隧道净空10.71×6.95m（宽×高），总开挖方量99488.67m3。

隧道开挖区围岩为以千枚状板岩，粉砂状千枚岩为主的软质岩类，本隧道Ⅰ、Ⅱ类围岩占总开挖长度的82%。岩体结构松散，易风化剥落。开挖区内围岩构造发育，可视断层达6条之多。

本隧道围岩渗水第四系孔隙水、构造带裂隙水为主Q／GDW 10454-2016 金属氧化物避雷器状态评价导则.pdf，遇雨水天气隧道渗水成倍增长。

根据业主对工期的要求，在隧道进、出口各安排一个隧道专业化施工队相向施工，各队配备机械、设备满足施工进度的需要（详见施工机械报审表）。

在隧道进出口各修筑一条施工便道并与主便道相接。便道表面用开山碴硬化，施工期间加强对便道的维修、维护，以保证隧道施工材料的正常供应。

在隧道进出口附近各设500KVA变压器一座，变压器的容量满足隧道用电需要。

在隧道洞顶各设临时高压水池一座，高压水池的供水通过高压泵自山谷抽水，水池的容量不少于10m3，高压水池距洞顶的高差不少于30m。

根据业主对进度的要求，结合本隧道围岩及开挖断面情况，计划在3个月左右的时间完成本隧道的掘进作业，具体施工安排见下表。

本隧道的开挖自隧道进、出口相向掘进施工。在完成中隔墙浇注后，进行一侧主洞的开挖，待单侧主洞成洞50m，且砼的强度达到设计强度的85%以上时方可进行另侧主洞的掘进施工。结合本隧道围岩情况，I、II类围岩段采取侧壁导坑法，上台阶留核心土分布开挖，每循环进尺按一榀钢架间距进行，待将主洞的钢支撑封闭后方可拆除侧壁导坑的临时支撑。III类围岩采取两台阶法施工，每循环进尺按一榀钢架间距进行。

因本隧道的围岩较为破碎，整个隧道洞身开挖过程坚持“短进尺、弱爆破、强支护，早封闭、勤量测、速反馈”的施工原则。隧道的开挖岩面须及时封闭，尽量减少围岩的暴露时间。施工时按规范要求对隧道的围岩变形进行定期观测，将观测资料整理汇总后，反馈至施工现场，以便对隧道的初期支护参数及各工序的施作时间进行及时调整，以确保施工安全。

为防止因隧道开挖的施工误差及围岩变形等原因，造成围岩侵入净空，施工放线时Ⅰ类围岩按15cm,Ⅱ类围岩按12cm,Ⅲ类围岩按10cm留足预留变形量。施工过程中根据量测结果对预留变形量进行及时调整。

在单侧隧道正洞施工时，在中隔墙顶预埋钢构件处加临时支撑，以确保中隔墙的稳定。为减少隧道爆破施工对中隔墙的损坏，中隔墙的外表面用竹排防护，距爆破点的安全防护距离不得少于20m。

采取φ22的砂浆锚杆。I类围岩：锚杆长4.0m，间距60×60cm；II类围岩：锚杆长3.5m，间距80×80cm；III类围岩：锚杆长3.2m，间距100×100cm。锚杆按梅花型布置，单根锚杆的抗拔力不少于5T。

采用φ8钢筋网，网格20×20cm。钢筋网沿开挖面敷设，并与锚杆头焊接固定，以增加整体受力效果。

采用C25喷射砼，喷射时自下而上分层喷射，每层喷射厚度约为10cm，两次喷射的间隔时间间隔为15~20min，I类围岩喷砼厚度为25cm，II类围岩24cm,III类围岩20cm。砼表面应喷射平顺。

为掌握围岩的开挖进程中的动态和支护结构的稳定状态，须对支护进行监控量测。通过对量测数据的分析和判断，对围岩和支护体系的稳定及变形状态进行安全评价，以此确定相应的施工措施，本隧道监控量测项目包括洞内观察、拱顶下沉、净空收敛及地表下沉量测等观测项目：

洞内观察包括围岩节理发育情况、工作面稳定状态、涌水情况、支护的稳定状态等，在施工过程如发现地质条件恶化，初期支护发生开裂、异常变形等现象，立即通知施工负责人采取应急措施。

洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边仰坡稳定、地表水渗透情况等观察项目，如有异常情况，立即停止洞内作业，待将不安全因素排除后，方可恢复洞内施工。

拱顶下沉及净空收敛量测的测点应布设在同一断面，并采用相同的量测频率。围岩发生明显变化处应调整或增设量测断面。

素混凝土桩施工方案.doc隧道监控量测的测点布置及观测频率见附表。

隧道现场监控量测项目及量测方法

每10~50M一个断面

每10~50M一个断面，每断面7个测点

地表下沉量测只需在隧道浅埋处进行，其测点的布置与拱顶下沉测点在同一断面，地表下沉量测在开挖前方（h+9）m（h为隧道埋深），直到开挖面后方40~65m，下沉基本停止为止。

1、建立完善的质量管理体系，对施工中的每一个环节都进行全面控制，保证质量体系的有效运行。

2、建立全面质量管理制度，并严格按制度办事，奖优罚劣，达不到要求的工程项目坚决返工，逐步提高工程施工质量，确保创优规划的落实。

3、施工过程坚持“三检制”及监理检查验收制度。

5、进场材料坚持先检后用桥梁防撞护栏施工方案，杜绝不合格材料进场。