施工组织设计下载简介

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由于本立交均处于现状道路中心线位置，地基上的稳定性较好，局部采用8%石灰土厚30cm处理即可，密实度大于95%，支架底部按立杆间距纵向铺设5cm厚木板。梁底模板梁底横向铺设10x10cm方木，间距30cm，方木要求顺直，扭曲或翘曲变形的方木不得用于梁底梁底。

为保证农药总厂专用线、铁四局专用线两条铁路线及XXX的正常通行，在农药总厂专用线、铁四局专用线处预留通行车道保证净高大于6。5米，通行车道支撑由Ø400mm钢管撑横向间距2.5米，顶部56#工字钢作纵梁。在XXX上下行各保留一条宽4.5米车行道，通行车道支撑由Ø400mm钢管撑横向间距2.5米，顶部56#工字钢作纵梁，通行车道净空大于6.0米。具体见各通道支撑示意图。

普通钢筋注意防雨、防腐，钢筋的绑扎、焊接应严格按规范进行施工。各种型号钢筋在钢筋加工场加工成半成品，在施工现场安装成整体管架。钢筋加工按图纸尺寸进行，尽可能减少加工误差。由于横隔梁处钢筋密集，避免发生钢筋安装不到位问题。纵向受力钢筋焊接采用双面焊BJJT／ 0041-2019 轨道交通直流牵引供电系统保护装置技术规范，焊缝不得小于5d，且要保证焊接筋在同一轴心线上。施工时钢筋不可任意切断，尤其是受力主筋。各预埋铁件位置要准确，数量要正确。

波纹管在安装前应通过检查，确无变形、渗漏现象时方可使用，不得使用有锈蚀、压缩及裂口的波纹管。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长200mm。波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。安装波纹管要按设计要求的波纹管安设座标准确无误地进行安设，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。直线段0.75m左右一道固定，曲线段加密。波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止附近有电焊火花烧伤管壁。如有微小破损应及时修补。要按规范要求设置在管道曲线顶部设置压浆排气孔。在钢筋束穿入管道前，孔道内应通畅，无水和杂物，两端应封口并加以保护。

本工程使用的锚具，出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。锚具，连接器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥沙等杂物。在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度，并在每个锚孔中各装入楔形夹片，并轻快打齐，切忌用力过大，以免打坏夹片。钢绞线的穿孔、固定锚的安装应与钢筋安装同步完成。

混凝土强度达到标准强度的95%，弹性模量达到100%后方可进行预应力钢束张拉。预应力钢束张拉顺序严格按照图纸要求进行。

预应力钢束张拉力见各结构图。张拉工艺：

0－15%δk－30%δk－103%δk－持荷5min－锚固。

预应力钢束张拉按照对称原则从中间向两边张拉，每次张拉不少于两束。

张拉采取双控即：应力控制为主，伸长量作为校验。实测伸长值与理论伸长值相比较误差不应超过±6%，如发现伸长量异常立即停止张拉查明原因，制定解决措施。每束钢绞线的断丝、滑丝不超过一丝，整个断面不超过该断面钢丝总数量的1%。对于发生断丝、滑丝的钢束进行应力补拉或换束重新张拉，保证应力满足要求。

灌浆采用塑料波纹管真空灌浆工艺，钢束张拉完毕后，待应力比较平稳时，及时完成灌浆工作，压浆应密实，每个孔道一次压浆完成，水泥浆可适量掺入铝粉做膨胀剂。

支座为保证整体质量由业主同一供货，据厂家技术说明和质量证明，当监理工程师要求时，应在现场抽样并送合格实验室进行成品检验。

所有的支座安装都必须按照图纸规定，确保其平面位置的正确。支座安装前，检查墩、台支座位置处的混凝土表面，应当平整和清洁，认真检测垫石标高，同时在垫石上标出支座位置。支座垫石的标高误差：连续梁为±5mm。支座安装采用环氧水泥砂浆粘贴，环氧水泥砂浆抹平后再置放橡胶支座。橡胶支座与上、下部结构间必须接触，不得出现空隙。

1、地袱施工是桥梁施工的关键工序，必须做到内坚外美，线形顺畅，体现桥梁良好的外观效果。

2、本工程地袱全部采用挂檐式地袱，其模板采用定型钢模，用吊车进行吊装支设，模板借助吊架进行固定，吊架用螺栓紧固在箱梁及板梁悬臂（预先留好螺栓孔）上。

3、高程及线形控制：高程及线位利用内模进行控制，首先在绑扎好的地袱钢筋上焊接φ14钢筋，作为高程控制线，每延米设一个。线位控制用全站仪给出地袱里边线，采用底部焊钢筋和里模顶牢。外模线位由对拉螺栓控制，支模时，模板支设一定要牢固，板缝用海绵条垫好，里模下口的缝隙及时用水泥沙浆抹平填死。

4、地袱砼浇注时采用细骨料，坍落度控制在8—10cm，砼分三步完成，第一步浇挂檐部分砼，第二步打斜面以下砼，第三步打余下的砼，振捣时应避免漏振及过振现象。

5、栏杆预埋板好坏影响到栏杆的外观质量，可在预埋板上焊钢筋，搭在地袱模板上，确保水平及高程。

6、拆模后，及时盖麻布片，洒水养护，养护时间不得少于7天。

（九）、桥面铺装层砼的施工

桥面铺装层砼高程及平整度直接影响面层沥青砼的质量，必须严格控制。

轨道数量的设置要根据桥面砼的宽度及桥面横向坡度而定，一般设置三道轨道。两侧轨道设置沿在距地袱50－100cm处。中间轨道位置设在桥梁纵向中心线处。轨道宽度可根据桥面宽度而定，间距一般控制在4－5m之间。桥面应采用方格网对桥面高程进行测量，如发生起拱过高而超过规范标准时，要及时与设计人联系，进行设计变更。轨道纵向中心线位置用全站仪确定，沿纵向中心线每2m设一个观测点，测量基层结构砼面高程，通过与设计高程的反算求的该点桥面砼厚度，然后编号做标记。在观测点上用冲击钻钻孔，钻孔直径一般为10－12mm，钻孔深度为5－8cm。成孔后在孔内放8－10cm地铁胀管，铁胀管上放10＃槽钢，沿槽钢每2m打一直径10mm圆孔，铁胀管插入槽钢圆孔内，按该观测点的桥面砼厚度，自由调节槽钢地高度。为了便于拆除槽钢，槽钢的平面朝下。轨道完成整体安装以后，用水准仪对所有观测处的槽钢高程进行复测，直到达到设计标高为止。

桥面砼属大面积砼，水泥早期水化热损失大，容易造成桥面裂纹，砼中应加入缓凝型减水剂和具有抗裂性能的外加剂，坍落度控制在10－12cm，泵送砼的坍落度加大到14－16cm。

砼浇注前用清水将桥面冲洗一遍，保持桥面充分湿润。浇注时，首先用人工将砼摊平，摊铺厚度一般高出设计厚度1cm。启动平板振捣器，平板振捣器两端各有一人移动，并保证两边同步缓缓向前，振捣器前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振捣以达到表面平整、均匀、不露石子，有一层滋润的砂浆为准。然后用6m长的铝合金刮杠放在轨道上，两端各有一人保持同方向缓慢向前移动刮平。在砼面层排出泌水后，砼终凝前分三次进行抹面成活。第一次抹面：刮杠刮平后，用50－60cm长的木抹子，采用揉压方法，将较小的颗粒挤紧压实，逗出灰浆来，至砼面平整，砂浆均匀一致为准。第二次抹面：与第一次抹面要间隔一段时间，间隔时间视天气情况而定。夏季一般为30分钟左右，冬季一般为1小时左右。第二次抹面用力要稳，速度要均匀，抹动面积要大。第三次抹面：与第二次抹面要停一段时间，这时砂浆具有了一定的稠度，砼已开始初凝，已稍有强度。压时用铁抹子进一步压实赶光。成活后用特制塑料毛刷沿桥面横向拉毛。

铺装层砼为抗渗砼，因此其养护好坏尤为重要，在砼拉毛完成后，立即进行麻袋片盖工作，并及时洒水养护，要求洒水养护不可间断，使桥面砼在7天内始终处于湿润状态。

本工程伸缩缝采用反开槽法进行施工，伸缩缝采用80型伸缩装置，该伸缩缝能适应于桥梁温度变化、结构弯曲、支座压缩的多方向变位和位移，能防水，可保证桥梁支座和梁端不受渗水腐蚀，且能提高桥面使用质量，减少养护工作和成本。

伸缩装置工厂组装好，设置紧固夹具，以防运输装卸中变形。运输车采用加设悬臂钢架（适用运输12－18米长），运输中注意：避免阳光暴晒，进行有效防护，防止雨淋雪浸，保持清洁，防止变形，且不能接触其他腐蚀性物质。在夹具固定后，现场安装应保证在生产同温差环境下进行，根据不同季节气温情况，选择一天当中气温合适的时间施工。在施工时间及环境允许情况下，生产成品伸缩装置可以直接由生产厂家运至安装地点，倘若在环境条件有异情况时，需要由某一暂存地搬至安装点，要注意吊装过程中的防变形。为确保伸缩装置与桥的平顺性、一致性，工艺上采用后嵌法施工（俗称反开槽）。

安装方法采用反开槽二次切边法施工，即当铺筑完沥青砼路面后再反开伸缩缝安装槽。第一次切边按设计边线向内反5厘米处切边，待伸缩装置安装完成后再二次切边至设计线，以保证切边边口的整齐安装形式，桥面伸缩装置与防撞墙伸缩装置，分体安装用桥面伸缩装置端头的翘起来解决缝端的漏水问题。伸缩缝安装前首先检查伸缩缝开槽宽度与伸缩装置的间隙是否符合温差要求。间隙中是否清理干净，待检查验收合格后方可安装。为防止安装过程伸缩缝装置产生变形，保证伸缩缝装置与两侧路面的平顺，采用“吊缝固定法”，即采用长3米的25#工字钢垂直于槽放置，间距1米，用∩型钢筋在工字钢上将伸缩缝吊起同工字钢靠紧固定，用仪器检查平整度、顺直度合格后方予以焊接。这样既可控制焊接时伸缩装置的变形，又可保证伸缩装置安装的整体质量。在止水胶带下填塞苯板的方法，不能很好的保证浇筑槽内砼时两梁的间隙及严密性，从而影响施工质量，为此采用在安装前伸缩缝钢梁前端根据锚固深度，焊上2毫米铁挡板，两板内再填苯板支撑的方法，用以保证这一环节的施工质量。

施焊固定后，拆掉工字钢，切断∩型钢筋，按设计规定宽度二次开缝，要求开缝顺直，清理后，解除定缝铁件，再次对各部位质量进行检查，合格后，方能浇筑砼。砼浇筑采用两侧同步浇筑严密振捣的方法，至无气泡为止，然后用刮杠刮平，以两遍抹子成活，成活后拉毛。

采用细麻片浸水、双层加盖进行养护，养护期间，水车供水设专人负责，并对道路严格封闭，设专人看护。

1、泄水管必须在浇注混凝土时，在后继工作中特别是在桥面铺装时应避免泄水管堵塞。

2、桥面铺装时应把泄水管的口部留出，泄水孔的进水口应略低于桥面水泥砼层，周围为铺装层所包围，形成一个空洞以接受水流。

3、泄水管设置的位置、数量和材料应符合图纸要求。泄水管下缘应伸出结构物底面10—15cm.。

4、混凝土铺装层上在泄水孔端头与收水隔栏连接处做一步二涂防水层。

第九章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

我们对施工图纸的汇审和该合同段的实际地形、地貌、环境等组织了有关人员进行了实际查看，我们认为施工难点在于工期短，工程量大，我部将从组织上、资源上、技术上保证如期完工。

1、本工程实行项目法施工，根据本项工程分项的特点，我单位将组织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中，并成立由主管生产的负责人为总调度，由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员，加强施工现场的协调和指导。

2、建立以项目为核心的责、权、利体系，定岗、定人、授权，各负其责。

3、坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。每周定期召开一次由各生产队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。

1、给予优先保证该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源。

2、制定严格的材料供应计划。

3、财务保障，工程资金实行专款专用，保障资金的运作。

1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

2、实行图纸会审制度，在工程开工前已由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程能顺利进行。

3、实行技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。

工程质量是本工程重点控制目标，在本工程质量目标管理上发扬我公司在多年施工管理中创优夺杯的精神，在施工上严格把关，一丝不苟，把工程质量施在首位，确保既定实现的目标：本工程质量目标：达到《天津市市政工程质量检验标准》合格标准。单位工程质量标准：按《城市道路工程质量检验标准》（DB29—50—2003）、《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29—51—2003）。

项目由项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量，组成从上到下完整的质量保证体系。经常性的组织进行质量教育，提高全员质量意识，制定有自检、互检、工序交接检查的办法和质量否决权办法。

1、质量检查的组织机构如下：

质量管理部工程部物资供应部

测量组现场质量组搅拌中心质量组中心试验室

QC活动小组技术攻关小组

2、运用QC管理和ISO9002管理体制

成立QC小组，对工程的质量进行调查分析和改善工作，同时根据ISO9002标准按照国际惯例进行质量管理。

每道工序质量进行班组“三检”

监理签认质量验收单（含隐蔽工程）

单项工程完成并进行项目部三级自检

监理工程师签认分项分部交工证书

（1）实行质量岗位责任制：从项目经理、副经理、总工程师和技术管理人员，以及工段长、班组长、操作工人，均实行全员质量岗位责任制，工程质量的好坏分别与各人的工资奖金挂钩，发生质量问题或质量事故，根据三不放过的原则（不查清楚原因不放过，不处理好不放过，不受到教育不放过）进行处理，并进行奖罚。

（2）准备齐全图纸、合同文件、各种有关的规范、标准、操作规程、工艺方法等技术性文件，组织技术人员、管理人员、操作工人进行学习、培训，达到熟练掌握运用，各自尽快投入适应本工程的施工生产，确保工程质量。

（3）设立工地中心试验室，配齐仪器、仪表、机具、工具。调配有经验，熟练的试验工程师上岗工作，总公司派试验专家指导协助工作，严格遵照操作试验规范对工地现场、材料、半成品等进行试验、检验、达到质量把关。

（4）做好恢复定线和测量放样工作，配备适量的先进的测量仪器，确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸和规范标准。

（5）与甲方监理工程师搞好配合协作，凡是交监理工程师检查的项目，首先做好自检、自查、记好原始记录，再交监理工程师检查。

第十一章各工序的协调措施

各工序的协调工作是项目管理的重点，是做好工程实施的关键。在整个施工过程中，工序与工序之间，环节与环节间，以及与周围环境和其他市政建设间存在着联系、相互制约的关系。本工程工期紧迫，特制定下列措施，以保证总工期目标的实现。

1、每周召开协调会议，及时暴露设计和施工中的问题，解决各施工部位之间的矛盾，以及各施工队之间的干扰。同时检查工程的完成情况，调整计划，确保总目标的实现。

2、严密编制每道工序的施工计划，对相关工序的平行作业、流水作业进行可行性论证，尤其是各道工序间交接部分的时间、空间及人、机、材安排上的冲突要仔细考虑，统筹安排，确保计划的可行性、严肃性。　　

3、项目经理部成立一个生产应急小组，解决施工中的突发问题，保证各工序正常施工。

4、劳务人员、周转材按主体计划合理安排实现均衡施工；机械设备按总体计划配置，确保各工序各工作面同时进行。提前制定雨季施工措施，防止因措施不当造成返工而影响工期，在条件允许的情况下，昼夜施工抢进度，做好施工的安全防护与夜间照明，在保证质量和安全的情况下抢进度。

成立一个专门对外协调小组，做好环保消防、交通工作，协助有关单位组织好地面建筑及地下管线的拆迁工作，及时解决在施工过程中产生的矛盾。　

1、联系设计、业主、监理单位做好施工中发生的设计变更，隐蔽验收等经常性的工作。

2、密切建设单位与施工单位的联系，承办执行协议、合同过程中遇到的问题。

3、申请施工的有关执照，许可证明，如施工许可证、交通封锁证等。

4、联系有关拆迁、迁移、切改等工作，密切配合业主并积极督促业主、监理等单位为保证工程进度而努力。

第十二章冬、雨季施工措施

本工程工期为2005年2月16日至2005年7月31日，无冬季施工。

(1)、进入夏季以后，基本上就进入了雨季施工阶段，各施工作业队进入各施工现场前，有专人负责每天收集气象资料，及时向工地负责人提供天气变化情况。

(2)、作业队进入现场前，详细了解现场的实际情况，确定车辆的停放位置，绝不能使设备遭雨水的浸泡，也不能将车辆停在有可能出现滑坡的地段。

(3)、因为我们的设备多为进口设备，所以施工期间设备保养、保护非常重要，特别注意防止因电路受潮产生故障而影响设备正常运行。

(4)、施工现场有临时的防雨设施，对关键施工部位在突然下雨期间加以保护。

(5)、建立雨季施工期间的人员管理体系，项目部上上下下在每一个环节上都有专人负责，保证施工一线的工作顺利进行。

2、结构部分雨季施工措施：

木模一定要进入库房，并做好防潮处理，放置时注意其受力情况以免弯曲变形。雨季施工中经过一次周转后的木模要进行严格的尺寸较核，如有变形情况要按设计尺寸进行调整。

材料场要选在地势较高或不积水的位置，对钢筋、金属管材，袋装水泥要放在平台上，使之距离地面30厘米以上，并做好苫盖。雨后钢筋在安装过程中防止被污泥污染。

雨季施工在拌制混凝土过程中，要经常检查砂、石料的含水量，根据含水量的变化调整粗、细集料的数量和用水量。应比正常情况下增加含水量检测次数，以便正确的控制水灰比。在浇注大体积或大面积混凝土时，如遇大雨不能继续进行浇注时，应对已经浇注的混凝土做临时防雨措施如用塑料薄膜覆盖，上面再盖草帘子，不使雨水直接冲刷刚浇注的混凝土面，并在混凝土接茬处，将混凝土振捣密实，不见浮石子，同时根据该断面受力情况，应加足够的钢筋。

当短时阵雨时，在已浇注混凝土终凝前，雨停后继续浇注时，要在接茬处先铺与混凝土同强度的砂浆，如雨期较长，超过终凝时间，应注意养护，待已浇注混凝土达到10Mpa以上时，先将接茬凿毛，然后铺砂浆，再继续浇注。

3道路施工雨季施工措施

（2）、进入雨季前，要详细调查施工范围内沟渠的来龙去脉，对进入施工现场的沟渠要进行截流，保证下雨时雨水不会汇流到施工场地内。

（3）、雨季施工要适当缩小工作面，尤其是路基土的施工尽量做到当天摊铺、当天碾压成型，并随时完善地表水排泄系统。保证雨后无积水现象。

（4）、摊铺但没有碾压成型的素土遭雨淋后，雨后碾压前要测定其含水量，必要时要翻拌晾晒，以保证路基的质量。

（5）、消解好的石灰一旦雨淋，使用前要重新测试其活性钙的含量，能降级使用的降级使用，不能使用的要绝对停用。

（6）、施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。避免漏电伤人事故。

（7）、雨后要及时排除和清理施工现场的积水、烂泥，以保证过往行人的方便和安全。

（8）、进入雨季前，应对全体职工做好雨季施工安全注意事项的专题教育，尤其是要提醒施工人员雷雨天气不要在高压杆，大树等易遭雷击的物体下面避雨。

（9）、雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实和整平，每层填土表面应筑成3～4%的施工横坡以利排水。雨前和收工前应将铺填的松土碾压密实，不致积水。

第十三章、安全保证体系及保证安全的措施

“三防一确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾，确保全体工作人员施工过程无一人受伤害。

（1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，准许其进入工作岗位。

（2）对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

（3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

（4）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

（5）党政工团齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识：本单位职工每周应有一次安全活动，学习各项工作的安全操作规范等常识，民工进场前进行常规安全操作教育方可上岗。

4、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。

2、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

3、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

4、对工地上设置的消防器材要定期维护，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加防范。

5、加强安全保卫的巡回查岗和工程队长值班制度，并强调值班人员要忠于职守，各负其责。

第十四章文明施工保证措施

为了加强工程施工现场的管理，提高文明施工水平，创造文明工地，根据市政府的有关规定，结合本工程的特点，本工程将严格按照《天津市施工文明施工标准及管理规定》执行，我们将加大投入，下大力量抓文明施工，保持和发展我们历年来在文明施工方面的优势。

（1）建立健全管理组织机构。施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术、质量、安全、消防、防卫、材料、行政卫生等管理人员为成员的文明施工管理组织。

（2）健全管理制度。包括：个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度等。

（5）加强教育培训工作。

（1）开展“5S”活动。“5S”活动是指对施工现场生产要素（主要是物的要素）的所处状态不断的进行整理、整顿、清扫、清洁以及对员工的培养。

（2）合理定制。是指将全工地施工期间所需的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳配结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化、体现文明施工水平。

其主要内容和形式如下：

施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等应用看板、挂板或写后张贴在墙上公布，展示清楚。

在定置过程中，以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计，实现合理定置。

施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示，以更好的落实岗位责任制，激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。

在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等，并实行标准化管理，有利于生产和员工的安全。

将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。

由于此项工程规模大、工期紧、施工面广，施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给这些地区群众的生活、工作、交通造成暂时不便，同时，施工生产的噪音、振动、扬尘等污染也会影响当地的环境问题，为使施工期的环保工作有序、有效地进行，尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响，我们将针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排，依照有关环境保护的规定执行。将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程，使施工期的环境影响达到相关法规、标准和环评报告的要求。

一、施工期内的主要环境污染因素特征

施工噪音包括现场施工生产的噪音和车辆运输产生的噪音。

施工过程将动用挖掘机、空压机、发电机、风镐、打夯机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪音，成为对临近敏感有较大影响的噪声源。这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域的流动源。此外，一些施工作业如：安装、搬卸、拆除等也产生噪声。而且，有些工艺必须连续施工，夜间施工噪声扰民问题会比较突出。

主要来源于重型施工机械的运转，重型运输车辆行驶，挖土、夯实等作业产生的振动。

挖土、拆卸、装卸、运输、回填、夯实等施工过程和开挖面、露天堆放等区域会产生大量扬尘，扬尘在大风天气和旱季较为严重，是施工期的主要大气污染。此外，各种施工机械、运输车辆和炉灶等燃具也排放废气。

施工期产生的废水主要有施工废水、地下水、雨水径流、施工人员生活污水，其中施工废水含泥沙量高，需经沉淀后排放。由于施工开挖面广，出土量大，在雨季土方的挖掘、运输、堆放等过程会引起泥土流失，大量泥沙可能阻塞市政下水系统。

二、主要环境影响的控制

（1）施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求。

（2）对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度的降低其噪音。

（3）对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

（4）各项施工均选用低噪声的机械设备和施工工艺。施工场地布局要合理，尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声强度和敏感点受噪声干扰时间。

（1）施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》GB10070—88要求。

（2）对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

（3）本工程施工可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。因此，对临近建（构）筑物应事先详查、做好纪录，对可能的危害采取加固等预防措施。

（1）对城市绿化，在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复，砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，古树木按要求进行特殊保护。

（2）施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。

（3）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。

（4）在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。

（5）在施工工地场界处设实体围蔽，不得在围蔽外堆放物料、废料。

（6）施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，施工人员保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即向有关部门汇报。

（2）根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

（3）要在开工之前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

（4）泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需要的沉淀时间确定。

（5）在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施连接，且不得引起淤积和冲刷。

（1）对易产生粉尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。对易于引起粉尘的细料或松散料应予以遮盖或适当洒水湿润，运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物遮盖。

（2）合理组织施工，优化工地布局，尽量避开敏感点和敏感时段。

（3）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘的物质。

（4）水泥等易飞扬细颗粒尽量安排库房存放。

（5）车辆出场冲洗车轮，减少车轮携土。

（6）拆除结构物时要防尘遮挡，在旱季适量洒水。

（7）使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放规定。

（8）施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。

6.固体废弃物的遗弃。

（1）施工中应减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。

（3）选择对外环境影响小的出土口、运输路线和运输时间。

（6）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防洒落措施。

三、施工期环境保护责任保证体系见框图

对于每一个工程项目来说，组织好现场的维护都是非常重要的，它为整个工程顺利开展奠定坚实的基础，对此我们采取以下措施：

1、做好施工现场地下管线、地上设施、周围建筑物的保护措施。

（1）、工程开工前，现场勘察并向有关部门调查现有地上和地下公共设施的现状，并进行适当的测量。

（2）、工程施工期间，采取有效措施保护施工现场附近不需拆迁的建筑物、地上或地下的管线设施、水利设施、道路、铁路、河道、树木、光缆及通讯等及其它财产免遭损坏。

（3）、若在施工期间新发现需拆迁的结构物或地下管线沉井施工方案（正式），应及时探明具体位置和现状并查明该设施的所有者或产权管理部门，同时书面报告监理工程师并按监理工程师的指示办理。

（4）、在靠近上述某个公用设施处进行开挖、挖除作业时，应事先通知当地有关产权管理部门，并应在产权部门的代表在场时进行作业。

（5）、在挖方及挖除作业时，应采取支撑或防护等措施，避免损坏附近建筑物和影响财产的安全。

2、安排一位具有丰富经验的职工负责疏导交通，他直接对项目经理负责，如有情况及时向项目经理反馈信息，以便随时调整工作重点、施工进度计划，采取必要应付措施，做到有备无患。

3、施工现场内部的施工机械类型、数量较多，在有限的施工作业面上容纳如此多的机械，如果没有统一调度与协调，势必造成施工现场的混乱，机械利用率的降低，严重影响施工进度。因此项目部根据施工情况具体安排机械，做到交叉作业，互不影响，合理组织，井然有序。为此项目部制订机械使用计划，安排专职人员具体负责实施。暂时没有利用的机械，停放到指定位置上，尽量不占用施工现场的作业面。

4、现场施工作业狭小，而各工序操作人员非常集中，为区别各自职能，要求各工种人员带有不同标志，便于区分识别供热管道安装施工工艺标准，做到各就各位。工作期间严格遵守施工劳动纪律，如没有工作，应立即撤离施工现场，严禁在施工现场逗留。

5、现场维护措施：施工现场的四周插旗，并做好各种施工标志，在承台施工时，在四周采用铁栅栏围护，防止工作人员不慎而出现事故。并准备密目网覆盖易飞扬的材料，以防污染现场环境。

6、施工现场保持清洁。按现场平面布置图划分物料堆放区、机械停放区、现场办公区，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，人行通道和消防通道保持路面平整畅通。