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BJJT／ 0041-2019 轨道交通直流牵引供电系统保护装置技术规范

北京市交通标准化技术文件

轨道交通直流牵引供电系统保护装置

范围. 规范性引用文件， 术语和定义 技术要求.. 4.1环境条件. 4.2 额定参数， 4. 3 准确度和变差. 4.4 功能要求 4.5 各种保护元件的主要技术要求. 4. 6 功率消耗 4.7 绝缘性能 4.8 耐湿热性能. 4. 9 电磁兼容性能. 4.10直流电源影响. 4.11触点性能 4.12机械性能 4.13结构和外观 4.14安全要求 4.15连续通电， 试验方法， 5. 1 试验条件， 5. 2 技术特性及参数试验 5. 3 运行温度试验， 5. 4 贮存和运输环境温度试验， 5. 5 功率消耗试验. 5. 6 绝缘试验 5. 7 湿热试验 5.8 电磁兼容性能试验. 5. 9 直流电源影响试验 5.10机械性能试验.. 5.11结构和外观检查. 5.12安全试验 5.13连续通电试验. 检验规则.. 标志、包装、运输和贮存 7.1标志 7.2包装.

7.3运输. 7.4贮存 8其他， 12 8.1供货的成套性 : 8.2质量保证 2

DB37／T 3386-2018 工业园区规划水资源论证技术导则存 : 12 共货的成套性. 2 质量保证 2

轨道交通直流牵引供电系统保护装置技术规范

本标准规定了轨道交通直流牵引供电系统保护装置的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、 标志、包装、运输和储存等基本要求。 本标准适用于轨道交通直流牵引供电系统直流开关柜的保护测控装置（以下简称装置），并作为装 置设计、制造、试验、检验和运行的依据。

列的术语和定义适用于本

直流牵引供电系统DCtractionpowersupplysystem 直流牵引供电系统由牵引变电所、牵引网等构成。牵引变电所负责将三相交流电变成直 道交通电力机车负载提供所需电能；牵引网由接触网与回流网构成。

线路测试LineTest 在直流馈线断路器合闸前，对线路进行检测以确定是否存在短路故障

框架泄露电流保护和框架泄露电压保护。

4.1.1正常工作大气条件

4.1.2基准试验标准大气条件

a）环境温度：20℃±2℃； b）相对湿度：45%~75%； c）大气压力：86kPa～106kPa

4. 1.3购存和运输条件

a）贮存环境温度为一20℃～十55℃，相对湿度不大于85%； b）运输环境温度为一40℃～十70℃，相对湿度不大于85%。

装置的安装环境应符合以下要求： a）装置应通风、遮阳、挡雨雪、防御雷击和沙尘； b）不允许有超过4.9规定的电磁干扰存在； c)使用场所应符合GB/T9361中B级安全要求，不应出现超过GB/T11287规定的严酷等级为1级 的振动； d）周围介质中无爆炸危险的介质，不应含有能腐蚀金属、破坏绝缘和表面镀覆及涂覆层的介质及 导电介质，不允许有明显的水汽，不允许有严重的霉菌存在； e）安装场所有可靠的接地点，并符合相关标准的规定，

4.2. 1装置工作电源

装置的工作电源应符合以下要求： a）额定电压：直流220V、直流110V、直流24V； b）允许偏差：一20%～十10%； c）纹波系数：不大于 5%。

4. 3. 1测量准确度

SL 389-2008 滩涂治理工程技术规范条文说明（报批稿，清晰无水印，可编辑）测量准确度应用4.1.2规定的基准试验大气条件下连续5次测量中最大相对误差表示。 a）电流：≤±0.5%; b）电压：≤±0.5%; c)功率：<±1%。

a）电流速断保护电流动作误差：≤±2.5%； b）过电流保护电流动作误差：≤±2.5%； c）电压保护电压动作误差：≤±2.5%； d）电阻整定值误差：≤±5%。

a）电流速断保护电流动作误差：≤±2.5%； b）过电流保护电流动作误差：≤±2.5%； c）电压保护电压动作误差：≤±2.5%； d）电阻整定值误差：<±5%

量保护施加12倍整定值进行测试，久量保地加08倍整定值进行测试。准确度应满定以下要求： a）装置时间整定值不大于100ms时动作时间的准确度：不超过±10ms； ）装置时间整定值大于100ms时动作时间的准确度：不超过±20ms或1%，

HY／T 251-2018 宗海图编绘技术规范4. 4. 1 装置基本功

对各保护装置的基本功能要求如下： a）装置应提供中文显示界面和中文菜单。显示信息中必要的缩写，应在技术说明书中给出明 或规定：