施工组织设计下载简介

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5.2.1挖土现场拟用挖土机2台，型号为：日立300或小松300、400。斯太尔及太拖拉汽车每日约40辆，运土高潮期间可适当增加车次。

5.2.2施工前先平整道路、现场，根据基础施工图土方量约11.8万m3，挖土工期按40天计算，平均每天出土约2950立方米；

5.3.1按每侧不同的放坡系数，并考虑留设0.8m的工作面，在土方开挖前用白灰撒出基坑上口边界线；

5.3.2挖土作业分10步，严格按照土钉支护设计方案挖土，每一步约1.5m；

5.3.3为了保证工期大桥的防腐施工方案，考虑到道路车辆多，道路禁行，准确安排土方施工时间，并配合喷锚支护开挖相应工作面；

5.3.4施工期间现场设一名专职安全员，装土、倒车要有专指挥。要配合甲方尽可能查明地下障碍物，以防止电线、电缆管道挖坏；

5.3.5车辆装土要均匀，不撒、不超载，要尽职尽责，不合格车辆不放行；

5.3.6施工中要主动配合甲方搞好周边环卫交管部门及居民的关系，减少噪声污染，做到文明施工，树立好公司的外部形象；

5.3.8所投入的机械、保证车辆技术性能完好，不带故障出车；

5.3.9严密组织，办理好市容、环卫、渣土消纳、交通各部门的有效证件、手续，保证车辆机械的正常运行；

5.3.10严格按照北京市道路交通管理规定市机动车驾驶员管理办法要求，开文明车、开安全车，杜绝违章安全责任事故的发生。把不安全因素和损失降低到最低度；

5.4土方工程施工质量控制

5.4.1挖土质量控制

严格按照设计要求、规范要求施工；挖土时随时用水准仪监测挖土深度。人工清槽时拉线控制挖土的标高。机械挖边坡时，要求机械挖的边坡，坡度大于规定数值，然后随挖随人工将边坡铲平，防止机械挖方坡度过陡影响边坡稳固。

5.4.2.1基底人工清理余土不得小于200mm；

5.4.2.2槽边工作面不得小于500mm；

5.4.2.3抄测水平面误差为±2mm；

5.4.2.4轴线位移误差为±5mm。

5.4.2.5放坡宽度误差为±50mm。

6、基坑排水、降水工程

6.1根据地下水位勘测结果，潜水静止埋深15.100－15.80m，A、B栋核心筒基础部分最大埋深为16m,会出现地下水。故基坑开挖至基底时需考虑排水和降水。本工程开挖至基底标高后沿槽底四周设置宽300mm深500mm的排水明沟，基坑的四角及西、南、东侧边中心位置设直径φ600mm，深约1.0米的集水井7个，基坑内明水通过集水井用水泵抽至基坑外排水点；A、B栋核心筒中心位置各设置一直径400mm，深2米渗水井，放置包缠尼龙纱网的水泥滤水管，以防滤料或地层粉细砂漏入井中，用铁锨缓慢下入填滤料，然后将水泵放入井中抽水，降水。

6.2当场区实际地层情况与勘察报告不符时，应及时调整原降水方案，以保证降水效果为目的。

7、施工进度与质量保证措施

7.1施工进度计划根据施工方案、劳动力及机械设备投入情况，本工程进度计划见进度计划表，总工期40天；

7.2施工进度保证措施

7.2.1建立健全组织机构，明确分工，加强配合，合理调配人力、物力、财力，确保工程按工期及质量要求进行；

7.2.2为确保工期实现，对工程主要项目进度严格控制，全力保障；

7.2.3做好充分的准备工作，对可预见问题提前做好准备，便于及时处理；

7.2.4协调与场区其它施工的关系，创造有利的施工环境。

7.3施工质量保证措施

7.3.1建立质量保证体系（见下图）

7.3.2质量保证措施：

②工程开始前组织施工队及内部管理人员进行技术交底会。对分项工程进度、质量检查结果要做到“上墙制”，以此带动工程进度、质量管理。加强质量教育意识，使每个施工人员都意识到质量效益就是企业的生命。

③实行岗位质量责任制，做到现场事事有人管，人人有专责，办事有程序，

检验有标准，形成从上到下的质量管理网络。

④认真做好施工记录、隐检、中间部位验收等工作，若出现质量事故，及

时进行事故分析，查明原因，填写事故报告，以便制定事故处理方案；挡

土结构位移和相邻建筑沉降监测数据资料要及时整理分析，并报设计工程

师，以便对可能发生的边坡失稳事故做出最早预报和及时采取补救措施。

7.4各职能系统职责：

①生产系统负责施工准备，合理安排工序和劳动力，对分步工程验收时要严格把关，不合格的要返工重做；

②材料系统要严格把好采购关对各种原材料要求有出厂合格证，要求试验的材料必须有试验合格证，对不合格的材料要及时退换；

③技术系统要认真做好各分部分项工程的技术交底工作，及时检查施工中的技术环节并做好隐检、预检工作；

④质量系统负责交待质量标准，对各分项工程的验收及时提出质量问题及解决的办法，进行质量评定。

8.2严格执行安全操作规程，严禁违章指挥和违章作业。施工人员进场均要戴安全帽，高空作业系好安全带，电焊工施工时按规定戴好劳保用品，电焊机要接地；严格按照市交通管理规定行车，不违章驾驶；保证投入的机械车辆性能完好；

8.3开工前由甲方明确施工范围内地下管线、地下障碍物并做好标记，施工中要挖探坑，有条件时尽量躲避地下设施；

8.4所有施工用电必须由专职人员管理，用电设备两级保护，并注意及时检查更换，结束作业要关闭开关，夜间施工应有足够的照明度；

8.5电气焊工、电工等特殊作业工种人员应持证上岗；

8.6土方施工中，要观察放坡面土质情况，如土质发生变化时调整放坡坡度，施工人员要经常注意坡边有无裂缝，滑坡的迹象，一但发现要立即停止待基础处理加固后再进行施工。

8.7基坑边坡监测观测：

为了保证基坑、地下设施、道路安全，在基坑和地下结构施工过程中对基坑边坡位移实施安全监测，以便根据边坡位移随时间的变化规律掌握边坡稳定情况，基坑周围每隔15～20m设一个观测点，根据观测资料进行分析处理，以检验支护方案的可靠性。基坑变形超过设计值时，立即采取措施，防止边坡位移。

①按测量要求埋设测量标尺，施工期间每天测量一次，作好记录；

②若边坡位移发展较快要增加测量次数；

③遇下列情况应采取补救措施：若位移累计超过40mm；地面明显下陷出现裂缝；基坑坡角地面隆起。

④边坡施工完成15天内每天观测，以后每周观测一次至地下结构施工结束。

8.8.2现场设有明显防火宣传标志，每周对职工进行一次治安、防火教育；

8.8.3施工现场应备有足够的消防器材，设置在明显的地方并注上标记；易燃、易爆、剧毒等危险物品单独存放，专人负责并有严格的领退料手续；

8.8.4施工现场由施工负责记录每天的现场检查情况；

9.1施工人员要着装整齐、干净，施工设备要整洁、牢固和接地可靠，施工现场的道路要平整、畅通，材料的堆放要整齐；

9.2加强对施工人员的环保意识施工二期I标段施工组织设计1，加强对机械设备的噪声控制；按照北京市有关规定施工，施工前主动与街道、派出所取得联系妥善解决扰民问题。

9.4清扫场内、场外马路遗撒尘土。

9.5场内洒水防止扬尘。

挖土时如遇有文物，古墓时，及时停止挖土。通知有关部对文物进行孝

察、鉴定。取走后再进行开挖。按北京市建委（89）京建办第238号，《关于在基本建设工程中加强地下文物保护管理的通知》精神执行。

JTS／T 225-2021 内河航道绿色建设技术指南.pdf基坑降水、支护平面布置图

土方挖运平面布置示意图