施工组织设计下载简介

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中铁一局贵阳市域铁路久永线土建项目部塔机5513塔机施工方案

换倍率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则为2倍率。

注意：图为4倍率工作状态，箭头方向为变换2倍率工作状态时吊钩的运动方向；

吊钩下降到地面，拔出挂体销轴后提升钢丝绳至图C所示位置；

起重机构上的钢丝绳应排列整齐，方能正常工作。

当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构永隆路跨线桥施工方案设计，收紧钢丝绳，使挂体上升至与载重小车接触。注意：起升机构的排绳情况不得有乱绳情况出现。这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。

若要再将起得钢丝绳系统转换4倍率，则又操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。插上销轴和开口销，并充分张开开口销。这样起升钢丝绳主就自动转换为4倍率。

标准节L24A1/L24A2为整体式框架结构，标准节均设有供人上下的爬梯，其中L24A2节设有供人休息的平台。

图10.2标准节的起吊

3..1.按液压泵站要求给其油管加油。确认电动机接线正确，风扇旋向与标志一致，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。

3.2.清理好各个标准节L24，在标准节的连接孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

3.3放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。

3.4将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。

3.5在引进小车推至引进横梁端部，爬升架平台上准备好塔身销轴。

注明：55m/50m/40m/35m/30m臂长配平时吊一节标准节L24A2

25m/20m/臂长配平时1.4T平衡重或等重物

4.2将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使爬升架顶升至下支座支脚刚刚离塔身的主弦杆的位置；

4.3检验下支座与标准节相连的支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架上4个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸的位置上。

4.4记录载重小车的配平位置及相应的配平吊重的重量，但要注意，这个配平位置随起重臂长度不同而改变。

4.5操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和标准节间的连接螺栓。

51先用提升装置吊起一个标准节安装在下支座的引进梁上，再吊起一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置。

5.2使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。

5.3卸下塔身顶部与下支座连接的四组销轴。

5.4将顶升挂板放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升挂板两端销轴是否在爬爪圆弧槽内），然后在挂板的下端孔插入安全销轴。开动液压系统，使活塞杆伸出，将开口爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止，检查顶升横梁，开口爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升；

顶起略超过三分之一个标准节高度并使爬升架上的换步挂超过需要挂住的一对踏步后，停止顶升，并回缩油缸，使开口爬升架的换步挂板销轴落在对应的踏步上，确认两个挂板销轴已经准确地落入踏步圆弧槽内，然后在换步挂板的下端孔插入安全销轴。在收回油缸之前，特别注意必须确认抽出顶升挂板的安全销轴后，才能将油缸收回，提起顶升挂板，使顶升挂板重新落在一个踏步的圆弧槽内，并插入安全销轴。然后，特别注意必须确认抽出换步挂板的安全销轴后，才能进行再次顶升。按上述步骤重复两次，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将开口爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，用8件销轴将上下标准节连接牢靠。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件销轴将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，内爬基节上首先安装加强节L24N2+L24N1,若连续加几节标准节，则需间隔安装L24A2和L24A1，但到了需要的工作高度时，最上一节标准节需为L24A2；塔机在某高度工作后再加高，也需要按以上原则调整塔身安装顺序。例如：基高34m时，塔身最上面两个标准节均为L24A2，继续附着加高时需先将最上方的L24A2拆下，替换为L24A1，再依次间隔安装L24A2和L24A1。2

6.顶升过程的注意事项

6.1塔机最高处风速大于64m/s时，不得进行顶升作业；

6.2顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。

6.3若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个销轴连接；

6.4所加标准节L24的踏步，必须与已有标准节对正；

6.5在下支座与塔身没有用ф40销轴连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。

6.6在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将不支座落在塔身顶部，并用8件ф40销轴将下支座与塔身连接牢靠后，再排除压系统的故障。

6.7塔机顶升不得在夜间进行。

如塔机工作高度超过独立高度时，须对塔身进行附着。TCT5510型塔机附着式最大高度可达220米，最大独立高度为39米。若起升高度超过最大独立高度时，则必须采用附着装置对塔身进行加固，附着以上的自由悬臂高度不得大于37.4米。

7.1.2本塔机附着连接方式，采用附着杆（截面为160㎜国标槽钢合拼通过塔机附着配套框架与建筑物预埋铁件用直径50㎜的销轴相连接固定。

7.1.3以拉杆调节长度达到塔机垂直。

7.1.4采用钢号为Q235，规格为16的槽钢、钢号为Q235，厚度为14mm、20mm的钢板制作附着拉杆。用弦弧焊机，用Ø4.0mm的422焊条进行时接，焊接高度为15mm。

7.1.5安装附着时混凝土应达到85%的强度

7.1.6附着预埋件预埋在主梁上，预埋位置角度参见说明书

安装前由安全巡视人员负责组织机械工、焊工、塔机司机和辅助工熟悉了解情况，进行技术交底，做到每一个人都清楚自己的工作内容及职责，了解其他相关位置的配合情况，熟悉工作过程中应该注意的安全须知，熟悉塔机使用说明书，尽量做到心中有数，以避免因工作性质了解不够而给工作带来隐患。作业人员必须持相应上岗证作业，并符合高空作业身体条件，不得酒后作业。

注意：附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、附着撑杆的布置形式与尺寸、附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度改变。因此，塔机附着时，如塔机位置、附着撑杆布置形式及尺寸与图所示的不同时，请向厂商咨询。

7.4.安装预埋件、附着框及附着拉杆

7.4.1待建筑物达到附着高度时，在建筑物上预埋附着铁件，预埋螺栓弯曲部分必须与建筑钢筋相连固定，以达到抗拔作用。

7.4.2将附着左半框架吊至塔身顶升耳处（距锚固点最近的顶升耳处），和葫芦固定。

7.4.3吊装右半框架至左半框架处，用销轴将左右框架连接在一起。

7.4.4将框架调节于预埋铁水平位。

7.4.5用铁楔将塔身标准节与附着框夹紧固定。

7.4.6至此，附着框组装完毕。根据预埋件和附着框销轴孔的空间长度制作连接拉杆，调节拉杆长度使塔机垂直，安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/7000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

7.4.7待建筑物上预埋件外的混凝土达到需要的强度时进行连接拉杆安装。

至此，附着框组装完毕。根据预埋件和附着框销轴孔的空间长度制作连接拉杆，调节拉杆长度使塔机垂直，安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的7/7000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。待建筑物上预埋件外的混凝土达到需要的强度时进行连接拉杆安装，附着完毕。

7.5.1附着架按照塔机中心线距离建筑物1m的距离设置。

7.5.2每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。

7.5.3附着撑杆上允许搭序曲供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。

7.5.4安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的1/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。

7.5.5附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧，各连接螺栓应紧固好，各调螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后应经常检查是否发生松动，前及时进行调整。

7.5.6不论附着几次，只在最上面的一道附着安装四根内撑杆，即每附着一次，内撑杆就要移到最新附着的框架处。

十一、塔机安装完毕后的检查和试运转

为确保塔机正常、安全运行，在塔机投入使用前必须进行全面检查。检查内容主要为：

检查地脚螺栓的紧固情况

检查输电线距离塔机最大旋转部分的安全距离

检查电缆通过情况，以防损坏

检查标准节连接螺栓的紧固情况

检查与下支座的连接情况

检查活动爬爪是否灵活可靠，连接是否牢固

检查走道，栏杆的紧固情况

检查与回转支承连接的螺栓紧固情况

检查平台，栏杆的紧固情况

司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品

检查起重臂、平衡臂栏杆的安装情况

检查扶梯、平台、护栏的安装情况

检查起升钢丝绳穿绕是否正确

检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性

检查载重小车安装运行情况，载人吊篮的紧情况

检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况

检查平衡臂栏杆及走道的安装情况，保证走道无杂物

检查换倍率装置，吊钩的防脱装置是否安全可靠

检查吊钩组有无影响使用的缺陷

检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号是符合要求

检查各机构的安装、运行情况

检查各机构的制动器间隙高速是否合适

当载重小车分别运行到最小和最大幅度处时，牵引机构卷筒上钢丝绳是否有3圈以上安全圈

检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动

检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格

检查塔机上所有扶梯、栏杆、休息和平台的安装紧固情况

根据使用说明书检查润滑情况

2.1空载试验。各机构应分别进行数运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。

额定起升载荷试验，检测力矩限制器，起重量限制器的精确度和灵敏度。

超载动态试验，检查起重机及其部件的结构承载能力。

超载动态试验，检查起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。

各试验结束后，认真整理试验记录，填写验收书，供有关人员验收时参考及以后检查使用。

在主电路、控制中，所有电气设备的相间绝缘电阻和对地绝缘电阻不小于0.5 MΩ；

起重机主体结构、电机底座和所有电气设备的金属外壳、导线的金属护管、安全照明的变压；

器低压侧一端的接地，电阴不得大于4Ω，重复接地电阻（保险接地电阻不得大于10Ω。

十二、塔机群施工安全措施

1.多塔作业安全运行规程

1.1指挥信号不明不准吊

1.3吊物重量不明或超负荷不准吊

1.4散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊

1.5吊物上有人不准吊

1.6埋在地下物不准吊

1.7机械安全装置失灵或带病时不准吊

1.8现场光线暗看不清吊物起落点不准吊

1.9棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊

1.10六级以上强风不准吊

2.塔吊在施工中的运行原则

3.1塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频率，使用人员无权调改频率；专机专用，不得转借。

3.2信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。

3.3现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。

3.4指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔吊编号，塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

3.5指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物，塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。

3.6塔吊在停止作业时，应锁定起重臂,防止起重臂旋转。

3.7两台塔机塔身之间的距离(L)必须比两台塔机中最短的起重臂长度长两米。

3.8、高塔的最低部件(吊钩较高的位置，平衡重…)和另一台塔机的最高部件之间的净高差必须大于2米(最小值)。

十三、使用中的安全措施与操作

1.驾驶员必须身体健康视力良好，经专业培训考核合格取得有效操作证后才能上岗。

2.驾驶员必须严格遵守操作规程，认真做好机械部分的日常维护保养，确保各安全监测及报警装置灵敏有效。

3.驾驶员必须认真填写机械运转记录，在操作塔机起重时，如突然发生机械故障时应立即停机排除或进行抢救，并及时报告有关部门。

4.在作业前应认真做好检查工作，确认各部分正常后才能作业。

5.驾驶员应以充足精力进入岗位，严禁酒后操作。

6.操作中要精神集中，根据专职人员的指挥信号进行操作。

7.操作塔机时现场应有专职指挥人员指挥，起吊重物时应绑扎平稳牢固。

8.作业中如遇到暴风骤起，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源。

9.作业后应完全放松回转制动器，切断电源，关闭驾驶室，下班要后断开电源总开关。

十四、环境/职业健康安全管理措施

1.1.施工现场道路平坦畅通，周边有排水措施，做到无积水，无黑臭，

1.2.固体飞瀑的现场存放应采取防渗漏，防流失，防扬散措施，妥善储存。

1.3.对废旧机油，废旧手套，废旧配件等固体废物，应回收利用，不具备回收利用条件的不得随意弃置和倾倒，交专门单位回收。

根据现场安排人员发放劳动保护用品，所有登高作业人员发放安全带。

十五、救援预案及防台风措施

陈荣及何松为紧急抢救组，负责在救护车到达之前，对伤员开展自救，使伤员的伤势不至于进一步恶化。

紧急疏导组，负责清除现场阻碍救护车辆的道路，疏散围观群众到安全地点，确保道路畅通，加强警戒保证在调查人员到达之前，对发生事故的现场原始状态进行保护，待事故调查人员对事故现场调查取证完毕后，对现场进行清理，由副组长彭彬负责。

紧急抢险组：应在彭彬的负责下，对事故现场实施排险工作，提供紧急抢险物资、设备、应急照明。

事故调查小组成员由：康彪、刘江山、何松、陈荣组成，负责调查事故发生的原因和经过，由康彪负责。

根据本工程塔吊施工的全过程，针对各环节的每一步骤，按照安全生产技术规程和方案要求，对所有施工人员进行安全交底，要使全员对工作和安全注意事项心中有数。

对进场需使用的所有机械设备、机具必须按照国家、地区规定要求进行核定和检验，确保其牢固可靠、适用。

对施工工作范围危险区进行警戒、设警戒线、挂安全警示牌，并安排专人看护；对需动火的作业，充分准备好干粉灭火器备用；对于光线弱的情况，备全照明应急设备。

3.施工现场的急救步骤

事故发生第一时间，要立即报告，救护小组迅速采取有效急救措施，同时报警求救：

车牌号：川AR7B79

4.1.1救护人员要注意自我保护，使用灭火器时应站在上风位置，以防烈火、浓烟的熏烤而受到伤害。

4.1.2火灾袭来时要迅速疏散撤离，不要贪恋财物。

4.1.3必须穿过浓烟时，采用用水浸湿的衣物披裹全身，用湿毛巾捂住口鼻，防止烟浓缺氧导致窒息。

4.1.4当身上着火时，可就地打滚灭火，如被火困室内，可用浸湿的衣物堵塞门缝，有水时可用水降温，等待求援。

4.1.5如在火灾现场出现烧伤人员，在救护车到达之前，由救护小组人员将其转移到安全区域，并初步检查伤员伤情，视其神智、呼吸等情况采取初步止血、止痛、防止休克、包扎伤口等措施，经现场人员临时处理后，迅速送往医院救治。

严重创伤出血及骨折人员，由救护小组人员根据现场实际情况，在医院急救人员到达之前，及时、正确地采取临时性清洁、止血、包扎、固定和运送等措施：

4.2.1止血可采用压迫止血法、绷带止血法。先抬高伤肢，用消毒纱布或棉垫覆盖伤口表面，再进行清理。

4.2.2止血后，创伤处用消毒的纱布覆盖，再用干净的绷带或布条包扎，可保护创口、减少出血，预防感染。

4.2.3对于肢体骨折现象，可借助夹板、绷带包扎来固定受伤的部位的上下两个关节，可减少伤痛，预防休克。

4.2.4经现场临时止血、包扎的伤员，在救护车到达后应尽快送往医院救治，在搬运伤员时，救护人员要特别注意：在肢体受伤后局部出现疼痛、肿胀、功能障碍或畸形变化，就表示有骨折存在，宜在止血、固定、包扎后再移动，以防止骨折端因移动振动而移位，继而损伤伤处附近的血管神经，使创伤加重；对于开放性骨折，应保持外露的断骨固定，若有外露的断骨回到皮肤以下时，应告知医院救护人员；在移动严重创伤伴有大量出血或休克现象的伤员时，要平卧伤员，头部可放置冰袋，路上要避免震荡，在移动高空坠落伤员时，因有椎骨受伤的可能，一定要有多人抬护，除抬上半身和腿外，一定要有专人护住腰部，这样才能不会使伤员的躯干过分弯曲或伸展，切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩单背运伤员，使已受伤的椎骨移动，甚至断裂造成截瘫，严重者可导致死亡。

4.2.5护送伤员的人，应向医生详细介绍受伤经过，如受伤时间、地点、受伤时所受暴力的大小等现场情况。高空坠落受伤还应介绍坠落高度、伤员先着地的部位或受伤的部位，着落时是否有其他阻挡或缓冲，以方便医生诊断。

4.3.1触电者伤势不重，神智清醒，但内心惊慌，四肢发麻，全身无力，或触电者在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，救护人员则应注意保持触电者的空气流通和保暖，使触电者安静休息X市轨道交通三号线北延段X标龙归站土建工程临时用电施工组织设计，不要走动，严密观察，有恶化现象时，赶快送医院救治。

4.3.2触电伤势较重者，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸存在，救护人员应使触电者舒适、安静、温暖地平卧，使空气流通，并解开其衣服以利呼吸。

4.3.3触电者伤势严重，呼吸停止或心脏跳动停止，不可以认为已经死亡，救护人员应立即施行人工呼吸或胸外心脏挤压，迅速送往医院救治，在送往医院的途中，也不能停止急救。

4.3.4如果触电者有外伤，救护人员可先用无菌生理盐水和温开水清洗伤口，设法止血，用干净的绷带或布类包扎，同时送往医院救治。

发生伤亡事故后要立即抢救受伤人员，第一时间内受伤人员送到最近的医院进行救治工作。

发生伤亡事故要立即保护现场，事故现场是进行事故调查、分析的重要环节，现场的原始状态以及现场痕迹、物证，是事故发生的原因、经过和损失、后果的客观反映，它同造成事故的人的不安全行为和物的不安全状态有着内在的联系，通过现场痕迹、物证的勘察分析，有助于找出事故的原因，分清事故责任，制定预防措施。从事故发生到有关部门的人员赶到事故现场前，一般都有一段时间，在这段时间内，由现场紧急疏导小组人员保护现场的原始状态，防止受自然条件或人为有意无意的破坏，在事故现场区域范围内，设置警戒区DB31／T 72-2020 工业锅炉运行检测与控制装置的配置.pdf，派组员看守，或用绳索、撒白灰、拉警戒带等方法标示出警戒区，禁止无关人员进入保护范围。更不允许无关部门进入现场勘察，在采取抢险、急救措施时，要派组员做好现场变动记录和进行拍照等。

清理现场必须在事故调查组取证完毕，完整记录在案后进行，由组长组织小组人员进行清理。在此之前，任何人不得借口恢复施工而擅自清理现场。