施工组织设计下载简介

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庐江至枞阳（庐江段）公路施工组织设计(初稿)

水准仪：每200m测4断面

按JTJ071—98附录G和JTJ059—95的要求检查

4.2.7二灰碎石基层施工

4.2.7.1原材料控制

石灰粉煤灰稳定碎石基层的石灰采用磨细生石灰粉，采购时防雷技术施工方案-.doc，严格控制其质量，确保石灰能够有效化解，从而保证混合料的拌和质量。

粉煤灰中SiO2、AlO3和FeO3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰比面积应大于2500cm2/g。使用时将凝固的粉煤灰块打碎并过筛，同时清除有害杂质。

碎石的压碎值不大于30%，且其颗粒级配需满足下表的规定：

石灰、粉煤灰稳定碎石混合料中集料的颗粒组成范围

通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）

在石灰粉煤灰稳定碎石基层施工前，先确定200m左右的试验段，通过试验段确定基层施工过程中的施工工艺、压实速度、压实遍数、压实机械等施工参数。试验段施工时，随时记录各种试验数据，以便指导后续施工。

4.2.7.3混合料的拌和

石灰粉煤灰稳定碎石基层混合料采用厂拌法施工。拌和采用WDB300稳定土拌和站，拌和站布置在8K+200处空地。在拌和前，将拌和设备、布置位置等上报给监理工程师，在取得批准后，进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。

4.2.7.4混合料的运输

运输采用8T自卸汽车，具体配置数量根据现场浇筑速度及浇筑工艺进行确定。在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓、以减少不均匀碾压或车辙。若摊铺点离拌和场较远时，混合料在运输时加以覆盖，以防水分蒸发；卸料时注意卸料速度，防止离析。

4.2.7.5混合料的摊铺

采用进口摊铺机进行摊铺，摊铺时混合料的含水量控制在高于最佳含水量的1%~2%之间，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运到现场的混合料及时进行摊铺，现场存放时间控制在24小时以内。路床表面摊铺前洒水进行湿润。

4.2.7.6混合料的压实

石灰粉煤灰稳定碎石基层采用12~15T光轮压路机进行碾压。在对混合料整型合格后，立即按试验路段确定的施工工艺、压实速度和遍数在全宽范围内进行压实，连续碾压达到规定的压实度。未经压实的混合料被雨淋后，予以清除并更换。

当一个路段完成之后按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，重新进行碾压直至合格为止。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，如必须在其上调头，采取必要措施，以保护稳定土层表面不受破坏。

4.2.7.7接缝处理

两工作段的衔接处采取搭接拌和，前一段拌和后，预留5~8m不进行碾压，待后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。如此确保施工接缝处的工程质量。

石灰粉煤灰稳定碎石基层碾压完成后，采取洒水、覆盖砂或低粘性土等措施进行保湿养生，养生的限度以保证土层表面既不干燥也不过分潮湿或时干时湿。养生时间不少于7天。

在养生期间，除洒水车外，杜绝其它车辆通行。如确有必要并经监理工程师批准的车辆通行时，其车速不得超过30Km/h，但严禁重型车辆通行。

4.2.7.9取样和试验

施工时，每天取样一次并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验。所有试验结果均报监理工程师审批。

4.2.7.10质量检验

石灰粉煤灰稳定碎石基层的质量除了需控制石灰及粉煤灰用量、含水量、压实度并保证混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象等基本指标外，还应满足下表规定。

石灰、粉煤灰稳定碎石基层检查项目

每一作业段或2000m2检查6次以上

3m直尺：每200m2处×10尺

水准仪：每20m测1断面，每断面3~5点

每1500~2000m26个点

水准仪：每100延米3处

按JTJ071—98附录G和JTJ059—95的要求检查

4.2.8道路防护工程

本标段道路防护工程主要有：浆砌片石边沟、截水沟等。

浆砌块石采用铺浆法砌筑。浆砌石砌筑所用砂浆一律用砂浆搅拌机拌和。严格按设计标号进行配料和计量。

所用材料水平运输均由1t机动翻斗车完成，砌石人工采用一个大工（石工）配以二个壮工的组合。

砌筑采用片石，7.5级水泥砂浆砌筑，1：2水泥砂浆勾缝。砌筑时，各块石相互咬接，以保证护坡的整体质量。块石之间的接缝宽度按相关规范的要求进行控制。缝与缝间用1：2水泥砂浆勾缝，勾缝要求做到平整美观。

4.2.9桥梁涵洞施工

本标段共有小桥三座，分别为K4+561.1处1孔8米小桥，K14+545处1孔13米小桥，K17+600处1孔6米小桥。三座桥的上部结构均为正交钢筋砼矩形空心板桥，下部结构为“U”型台。涵洞主要有钢筋砼圆管涵、钢筋砼盖板涵二种。其中，圆管涵采用φ0.6m；盖板涵采用钢筋砼预制盖板，下部采用浆砌片石台身。

三座桥均按照设计荷载汽—20，挂—100考虑。桥面静宽7m。桥面横坡2%，其上部构造为装配式预制钢筋砼矩形板，下部构造为砼轻型桥台，桥台配八字翼墙。

4.2.9.1台基、台身施工

桥梁的台基、台身为20#片石砼。当土方开挖结束后，便开始进行台基模板的支立，台基模板采用新型竹胶板配合部分木模进行配制。模板、钢筋均在加工场配制，现场拼装安放。砼采用强制拌和机集中拌和，1t机动翻斗车运至施工现场，机械振捣密实。台身模板采用大于1m2的新钢模配制，以保证结构物的外观美观。

盖板涵的台身为7.5#浆砌片石，其砌筑方法、施工工艺及施工技术要点见前面相关章节。

4.2.9.2钢筋砼桥台台帽

模板采用表面光洁、具有较高强度、面积大于1m2的新钢模。为使模板具有足够的强度、刚度和安拆方便，将模板固定在L50×6的角钢焊制的钢框上。模板表面涂脱模剂，用腻子刮缝，安装时模板间夹一用于穿对销螺栓的50mm×100mm的木夹条。对销螺栓采用Φ14圆钢，间距网格为800×1320mm，模板之间拼缝要严密，对销柱螺栓要拧紧，围令采用轻轨工字钢。

模板安装后要反复核对垂直度及几何尺寸，其误差严格控制在施工规范允许的范围内。模板安装牢固稳定，平整光洁。钢筋、预埋件等高程和中心线要反复校核，准确无误后方可浇筑砼。

钢筋的表面洁净，使用前将表面漆污锈皮、鳞皮等清除干净。钢筋平直，无局部弯折。

钢筋严格按照设计图纸制作，并进行标识。绑扎前仔细检查其品种、规格、尺寸是否与图纸相符，准确无误后再运至现场绑扎。钢筋接头一般采用闪光焊，直径在14cm以下的可采用绑扎接头。但轴心受压小偏心受拉构件，宜采用帮条焊接头，且符合以下要求：当双面焊时，搭接长度不小于5d，单面焊为10d。帮条的总面积不小于主筋截面面积的1.5倍。搭接时要保证两根钢筋同轴。为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋和模板之间设砼垫块。垫块为高标号砂浆预制块，预埋钢丝。预制块与钢筋扎紧，并互相错开，分散布置。在两排钢筋之间设立钢筋支撑，以确保浇筑砼时位置准确、不变形。

砼采用分层浇筑，分层厚度控制在30cm以内。同一浇筑段内的砼要同步浇筑，砼面同步上升。用插入式振捣器振捣确保砼密实。

搭设专用的钢管井字架，以防止砼下料时冲撞模板。当浇筑高度超过2m时，设置串筒。串筒顶部设置喇叭口，以防砼离析。浇筑过程中随时检查模板及支撑的的稳固情况，发现问题及时处理。随时检测仓口及仓面砼的温度和坍落度，并按规范规定取好试模，做好浇筑记录。

每次砼浇筑前要对施工缝进行处理，将缝面凿成“凹”、“凸”形，并凿毛至露出石子。施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润。砼浇筑时，在缝面上先铺一层50mm厚左右的高标号砂浆，再进行下料、平仓振捣。

4.2.9.4桥面板预制施工控制措施

底模在预制场地铺20cm厚块石基层，上浇10cm厚C10砼，表面用水泥砂浆粉刷抹平，平整度控制在2mm以内，再在上面涂一层脱模剂，并在底模处每隔1m预埋Φ50钢管一根，用于穿对销螺栓。

侧模用50×50mm的小方木按照图纸所示尺寸作骨架，在骨架上用25mm厚的木板连接，再在木板上用三合板或薄铁皮蒙面，并在铁皮上涂脱模剂，以使砼表面光洁并易于拆模。

采用常规施工方法，经过检查合格的钢筋方可使用，按施工图和规范要求在现场加工成型，垫好保护层砼垫块。在钢筋制安时注意处理好与模板制安的交叉，相互协调。

按施工图纸，在加工车间制作好每个预埋件，按照设计尺寸安装好每个预埋件，并对每个预埋件进行必要的加固，使其在砼浇筑过程中不致偏差。吊点设计按图纸要求，用圆钢制作预埋。

砼采用JS500拌和机拌和，1t机动翻斗车进行场内水平运输，人工进料，采用插入式振捣器振捣，人工抹平、收光，表面平整度符合规范要求。

由同条件下试模试验确定拆模时间，当试件强度达到5MPa时，侧模即可拆除。在拆除侧模时，要保证构件不变形和棱角完整。

砼终凝后，及时洒水养护，并且外露面用麻袋覆盖，从而可以保证砼面湿润。

（7）预制构件验收检测

预制构件成型后，检查其制作偏差：其长度允许误差±10mm，横断面允许误差5mm，局部不平允许误差为5mm（两米直尺检查），不连续裂缝宽度小于0.1mm，边角无损伤。其成型尺寸及砼强度达到合格后，在构件上作合格标志，并标有构件编号、制作日期和安装位置标记。未标合格标志的构件严禁使用。

4.2.9.5运输、吊装和安装

（1）施工准备工作：吊装前，先用仪器对安装位置轴线、支座及标高进行精确放样，对就位点作明显标志，并确认支承结构已达到设计强度，合格后方可进行吊装。

当预制砼桥面板达到设计强度的70%时，方可脱底模、堆放、运输。预制场地内的临时吊运、移位、堆放采用20t汽车吊进行，从预制场至安装现场的水平运输采用平板拖车进行。现场吊装采用25t履带吊进行吊装就位。

吊装前，检查吊点位置是否符合设计要求。起吊构件时，注意构件变形，防止发生裂缝和损坏，钢丝绳与砼接合处均垫柔性材料，并适当加固以保证预制构件在起吊中安全、稳固。

4.2.9.6台背回填

台背回填时，严格执行分层对称填土压实。开始先用人工配合蛙式打夯机进行铺土夯实，层厚控制在15~20cm之间，并在构筑物的表面涂刷一层与回填材料相同的泥浆，以利于回填土与构筑物的结合。待回填至上部之后，再使用压路机进行压实，填土层厚控制在25~30cm之间。

4.2.9.7砼施工工序

砼及钢筋砼工程是桥涵的重要单元工程。关系到整个工程的质量，现将砼施工程序以图表形式表述如下。

4.2.9.8砼和钢筋砼工程质量控制

砼和钢筋砼工程质量的优劣反映了整个工程质量的优劣。提高砼和钢筋砼质量是我公司质量工作的重要组成部分。针对本工程制定了模板、钢筋、砼的质量控制程序。详见模板工程质量控制图、钢筋工程质量控制程序图、砼工程质量控制程序图。

A、模板工程质量控制图

B、钢筋工程质量控制程序图

C、混凝土工程质量控制程序图

4.2.9.9雨季、冬季施工

施工期间，场内修建泥结碎石路面，保证雨、雪天道路通畅。在施工计划安排上，除特殊情况，雨、雪天尽量不进行砼浇筑工作。

（1）掌握天气预报，避免在大雨、暴雨或台风过境时浇砼。

（2）及时疏通仓外排水沟，防止外水入仓。如仓内有积水应及时排除，并不得带走灰浆。

（3）砼浇筑过程中如遇大雨或暴雨，立即停止浇筑，并将仓内的砼振捣好，使仓面规整后遮盖。雨后及时排干仓内积水，清理砼表面软弱层。继续浇筑砼时先铺一层高标号水泥砂浆，以利于砼结合。如间歇时间超过规定，要按处理施工缝的措施处理好砼结合面。

4.2.9.10度汛措施

①紧抓施工进度，确保工程按期完工，特别是水下部位，严格按施工组织设计中规定的工期，只能提前，不得滞后；

②准备充足的防汛器材，随时作好防汛准备；

③在施工现场布置时，将拌和场、预制场、加工场及其他生产、生活设施均布置于堤顶及背水侧，使之不受汛情的影响；

④桥台施工完毕后，及时进行土方的回填及护底的恢复，以防洪水冲刷；

⑤坚持每天收听天气预报，及时了解汛情，尽早作好防汛准备。

⑥一旦汛情到来，及时组织人员进行防汛抢险，尽量减小损失。

第五章施工进度计划及资源配置

招标文件要求本工程总工期180天（6个月）。根据本工程特点、我公司类似工程的施工经验以及相关的人员和设备资源状况，我公司安排从2003年8月20日开工（暂定），至2004年2月10日竣工，总工期175天。比招标文件要求工期提前5天完工。

根据计划工期编制施工进度计划横道图及网络图。见附图。

5.3施工进度计划保证措施

本工程中标后，即组织推土机、挖掘机、压路机等机械进入现场。

为保证工程质量，保证工程进度，我公司计划工程施工过程中，尽可能利用机械化施工。

本公司设备充裕，状况良好，可根据工程进展情况，随时调进调出，具体机构设备供应情况见附表。

本工程所需各种原材料、半成品在征得监理及业主同意后均自行采购。

由于本工程质量要求高，所以对原材料的产地、厂家进行调查，质量严格把关，按规范要求使用前分批量抽检，并经过业主、监理工程师的认可和有必要的质保资料和复试报告，方可进场使用。

所有材料通过汽车运至施工现场，原材料供应按工程质量要求的规格、计划用量、预算价格、货源、进场时间等方面，列出详细的材料供应计划。

实行项目部管理，保证资金专款专用，且在必要时确保该工程的资金周转。开展劳动竞赛，比进度、比质量、比安全，在保证质量的前提下加快施工进度，向下实行单价承包，将质量进度与个人奖励挂钩，多劳多得，优质优价。

根据施工进度的安排，确保高峰期劳动力的需求。一批经受考验的，有丰富施工经验的人员，将是该工程如期完成的重要保证，他们不仅能吃苦耐劳，还具有丰富的施工经验和良好的技术素质。具体安排见《劳动力计划表》。

5.3.6施工技术措施保证

经合理的现场布置和科学的组织，作好图纸会审，下达技术作业指导书，编制施工阶段详细的施工组织设计、技术交底和技术措施，把好方案实施前的各个环节，按业主及监理工程师批准的技术方案做好现场实施工作，以确保不出现技术方案的失误，杜绝因技术方案不当引起的停工、返工。并结合实际，在技术方案上创新，应用新方法、新工艺、新设备提高工作效率。

进点开工后，以计划指导生产、检查生产、控制施工的全过程，做好进度控制，加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率，优化施工程序，加强现场调度，发挥机械效率，充分利用人、材、物等资源，尽量缩短工期。

5.5机械设备投入计划

机械设备投入计划见《拟投入本工程施工机械设备表》。

第六章质量保证体系及保证措施

6.1.1质量管理网络

事前、事中和事后质量监控系统

6.1.2原材料检验管理制度

采购员严格按照质量要求，选购合格，且具有合格证的成品或半成品，仓管员和质检员协助严把验收关。各类成品、半成品材料、原材料进场均要有合格证，进场后进行抽捡，水泥使用前同时进行安定性、强度等试验，合格后方可使用，不合格的材料严禁使用，对二灰基层等待有关资料报请监理单位认可后方可使用。

6.1.3施工产品质量检验管理制度

所有施工人员都必须牢记“质量第一”的观点，在施工过程各个工序、各个环节，坚持严密的科学态度，实行“数据说话”的原则，分部、分项、工序都严格遵守有关操作程序和技术规程、规范的要求，必须做到：班组自检、专职质检员复检、总公司终检工程师终检的三检制。不能让任何一个环节存在隐患，做到预防措施，把可能的质量事故预防或消灭在萌芽状态。

6.1.4质量奖罚措施

项目经理部每月进行一次、各施工队每旬进行一次质量检查。质量检查由工地技术负责人组织有关部门人员参加，分别进行外业测量、内业检查。外业测量对照有关规定对工程结构外观轮廓尺寸及中线、高程进行实地测量，作出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料。记录、台帐、报表、质检证书、设备状况等是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱，提出黄牌警告，上报公司内通报批评，并给予一定的经济处罚。对一次检查合格率达100%，优良率达90%，且现场管理有序，给予奖励，上报公司表扬。

本公司对该工程的质量目标为确保优良工程，对此公司有整套完整的质量保证体系，并通过ISO9002质量体系认证。工程项目经理部在精心组织的基础上，充分发挥质量监督专业人员的作用，建立健全三级质量检验体系，采用班组自检、项目部专职质检员复检和总公司终检工程师终检的内部三级检查验收。

在施工过程中对所有材料、设备和施工工艺都严格遵守有关规范、规程和标准以及标书、设计图纸和主要技术要求说明组织施工，同时组织职工学习标准、规范，做好技术交底工作，提高全员质量意识。并在工地上成立QC小组，推行全面质量管理，严格计量和检测制度。

6.2.1全面推行目标责任制

项目经理负责工程质量总目标的实现，建立质量分级负责的管理体系，采取责、权、利相结合的承包方式，岗位与职责（权利和义务）挂钩，完成本职工作的质量成果与工资挂钩，强化各工序质量，建立、健全岗位责任制，奖罚分明。

6.2.2严格执行有关技术规范，规程和标准。

所有施工都必须牢记“质量第一”的观点，在施工过程各个工序、各个环节，坚持严密的科学态度，实行“数据说话”的原则，分部、分项、工序都严格遵守有关操作程序和技术规程，规范的要求，必须做到：班组自检、专职质检员复检、总公司质量中心委派的终检工程师终检的三检制，专职质检员（终检工程师）具有质量否决权，坚持质量优先的施工原则。

加强事前预防、始终跟踪、事后检查，积极配合监理工程师工作。

6.2.4建立工地试验室

本公司通过CMA认证，为一级资质，全面负责总公司承建工程的原材料、半成品及试块的试验等工作。本工程试验室为总公司试验中心派出机构，由主任何勉负责，配备砼、土工试验及所需用器具，对原材料、中间产品及成品进行检验复试，对工地实验室不能试验的材料，配合监理工程师，到监理或质量监督单位认可的，有一定资质的试验机构试验。

6.2.5建立QC小组

由项目经理、项目工程师、技术员及有关班组工人，组成该项目QC质量管理活动小组，对工程重点、难点进行技术攻关，杜绝质量通病，按照“计划，实施，检查，处理”（PCDA循环）进行质量管理活动，做到目标明确，现状清楚，对象具体，措施落实，及时检查，评比，交流经验，奖先进，促落后。

6.3.1密切注意天气预报，加强气象信息反馈，及时调整施工计划，尽量避免降雨对工程的影响。

6.3.2下雨时停止土方开挖和填筑，及时排除积水，并设明沟和积水坑以抽排。

6.3.3雨前对摊铺土层进行碾压，并注意保持填筑面平整，减少雨水下渗，雨后天气晴好，填土前需经监理工程师验收合格后方可继续填筑施工

6.3.4基层保护层土方清除后，尽快完成其它工序，以防基底土壤受水浸泡。

6.3.5砂、石料及水泥库四周排水通畅，并防止泥污。

6.3.6机电设备、电闸采取防雨、防潮措施，并安装接地接零装置。

我单位是国有水利一级、公路二级建筑安装承包企业，有着良好的社会信誉和知名度。在社会主义市场经济中，我公司深知完善的服务体系是企业在竞争中取胜的关键条件之一，因此我公司从上到下都非常重视回访和保修工作，并形成制度，规范化执行。

本工程完工后，将由我单位管生产的副总或总工程师组织回访，交工六个月后第一次质量回访，交工一年后进行第二次工程质量回访，征询用户意见，并做好回访保修登记。

工程技术部门根据回访中发现的质量问题，凡属于总承包在施工过程中造成的，制订切实可行的纠正措施，交由参加施工的项目部组织人员按期实施。实施完毕后由专职质检员进行检验，合格后交业主签认；将实施的全过程认真做好记录，并将记录交总公司质量管理处，以便于总结经验，在今后的工作中避免同类问题的发生。

保修期内发生不属于施工单位原因造成的质量问题，本公司将积极协助建设单位进行维修，如出现争议的质量问题，我公司首先进行维修，然后再会同建设单位共同分析原因。

第七章安全文明生产与环境保护

7.1.1安全生产保证体系

7.1.2安全生产措施

7.1.2.1遵守执行本企业的各项安全生产、文明施工各项规章制度

7.1.2.2建立健全安全和生产、文明施工管理网络，设立专职安全员，文明施工负责人。

7.1.2.3进行上岗前安全知识教育，各工种安全技术操作规程教育。

7.1.2.4特殊工种如电工、机械工、起重工，必须持证上岗，且服从管理，如有违章操作而存在不安全因素或留有不安全隐患，轻者批评、教育；严重者给以下岗或开除等处理。

7.1.2.5土方施工时防止坍方，注意运行车辆的行驶安全（自身和对别人），以及汽车倒车、挖掘机摆臂时注意对他人的安全。

7.1.2.6施工场地的主要道口采用彩色钢板或围墙围护，四周设置指示牌、标语牌及夜间示警红灯等。

7.1.2.7持有上岗证的电工，负责架设标准化线路，并设立有效、可靠的三级漏电保护装置。任何人不得擅自乱接电线。

7.1.2.8准备好防火消防器材，并进行有关消防知识宣传、教育，做好防盗工作，并教育职工不扰民。

7.1.2.9与各班组签定协议时，明确有关安全责任，并不准在班组内或与其他工种、个人间发生打斗，否则一律给予重罚。

7.2.1文明施工保证体系

为树立公司形象，配合业主更好地进行工程建设，创造良好的施工环境，圆满地完成施工任务，在工地现场设立文明施工保证体系，责任到人、层层落实，并定期自查、资料归档（详见安全保证体系）。

7.2.2文明施工措施

7.2.2.1文明施工关系到企业形象，因此我们要使该工地达到标准的规范化工地。

7.2.2.2按照施工组织设计和业主的许可，进行有条合理的现场布置，机械设备及时保养整洁，排水通畅，砂石归堆，车辆停放整齐。

7.2.2.3每道工序施工完毕，做到工完料净场地清。

7.2.2.5施工中难免与当地居民的个人利益有些矛盾，要积极与当地居民沟通，尽可能地保护居民的利益，做到文明施工。

7.2.2.6在工程沿线道路交口处，设置交通疏导员及安全防护、交通疏导装置。

7.2.2.7制定文明施工奖惩措施，对有关人员的违规违纪现象进行惩罚，对树立良好形象的有关人员进行奖励。

环境保护至关重要，为此，我公司特别重视，将从管理体系、管理措施、管理人员等多方面认真贯彻落实有关环境保护方面的规章制度，真正做到施工不但不影响环境，反而会美化环境。

7.3.1严格遵守执行有关环境保护的法律、法规和规章制度。

7.3.2加强对施工噪声的控制，尽量避免深夜施工扰民。

7.3.4汽车运土，尤其是空车行驶时DB11／T 1322.29-2018标准下载，不仅要注意安全，还要文明行车，严禁开快车卷起灰尘，严重影响他人和自己的健康。

7.3.5施工、生活排水，要经过沉淀处理，并有序地排出，不致污染水质，损害居民生活、损害庄稼。

7.3.6建造公共厕所，严禁到处大、小便。

7.3.7临时租赁居民住宅，生活用过的脏水、大小便不得随便排放，不乱扔瓜果皮壳；无论夜间施工与否，不大声喧闹而影响他人的休息。

7.3.8无论施工车辆、材料库尔勒市某土地整理项目施工组织设计，还是生活用品，不得阻塞周围的通道和影响环境。

7.3.9施工过程中始终保持和环保及其他部门联系，实现施工现场文明、卫生。