施工组织设计下载简介

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三轴搅拌桩地基加固与围护施工方案

2.5.4环境保护及文明施工是重点

本项目附近有居民区，环保及文明要求高，施工中成立环境保护与文明施工小组，由项目经理任组长，标准明确，责任到人，负责整个施工过程的环保与文明施工。加强安全文明施工意识，严格按佛山市环境保护和文明施工的有关规定和要求执行，控制废水、废气、废碴的排放，控制施工噪音、振动，加强施工场地管理，减少对周围环境的影响

施工前现先将三轴搅拌桩施工范围内场地平整至3m标高NB／T 10097-2018标准下载，为了满足工期要求，先施工地铁广佛线上部地基加固处搅拌桩及四周连续墙（钻孔桩两侧）外侧的止水帷幕，完成后由中间向东或西施工连续墙外止水帷幕及第二道支撑下地基加固，直至端头处重力式挡墙，再将搅拌桩机吊装至中间位置对另一端进行施工。

3.3施工队人员配备及主要机具设备配置

负责施工安全管理与监督

桩位测量，施工过程桩位偏差检查

现场施工临时用电作业与管理

桩机、水泥浆拌合机保养维修

上料、水泥浆配置、机器行走等

本工程搅拌桩施工计划工期：2013年4月15日～2013年6月30日，预计77天。

施工前应认真作好以下各项工作：

(1)认真阅读施工图纸和工程地质与水文地质报告，充分掌握施工顺序、施工技术要求和施工质量标准。

（2）做好搅拌机、拌制机等设备的调试保养、进场报验等工作。

（3）做好进场水泥的监理见证取样送检，合格后才能进行施工。

（4）做好场地规划布置，接通水、电。

（5）复测控制桩和水准点，并根据此控制点进行测量定位。

（6）编制施工技术交底和安全技术交底，并向全体施工人员进行详细的施工技术和安全技术交底，并进行安全培训及教育。

（7）场地平整后即按设计要求测量放线，全站仪测设出支护及加固区域控制角点，根据设计搅拌桩间距，在施工区内采用尺量定出各个搅拌桩桩位，桩位插上竹签标识。

4.2施工工艺与工艺流程

三轴搅拌桩施工工艺流程如下：

4.2.2搅拌桩施工工艺

本工程三轴搅拌桩桩身采用两搅两喷工艺，水泥和原状土须均匀搅拌，下沉和提升过程中均注浆搅拌，即钻头搅拌喷浆至设计深度后，提升复搅至桩顶，完成施工过程。其施工工艺流程如下：

（2）施工场地基本要平整，通过全站仪进行放线定位，用竹签标出桩位，加固桩体不咬合，搅拌桩间按顺序自西向东进行施工。

（3）每根桩施工前，都要从两个互相垂直的方向校正搅拌轴的垂直度，直至搅拌轴与铅垂方向一致。垂直度误差不超过0.5%。

（4）将搅拌桩机移至设计桩位，定位对中，桩位偏差不超过5cm（包括测量放样和对中偏差）。

特别说明：水泥浆液配比须根据现场试验进行修正，参考配比范围为：

水∶水泥＝1.5∶1.0，通过现场实验确定最佳水灰比参数。

（1）采用P.O.42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%/8%。

（2）在施工现场布设水泥浆搅拌系统（自动搅拌站），附近安置水泥罐，在开机前按要求进行水泥浆液的搅制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。

（3）水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时（初凝时间）。注浆时通过2台注浆泵2条管路注入。注浆压力：宜≥1.0MPa，注浆流量：150～250L/min/每台。搅拌桩用双头同时注浆，三轴水泥土搅拌桩水泥掺量为20％，水灰比均为1.5，本工程钻进搅拌速度暂取0.74m/min,提升搅拌速度暂取1.0m/min。

（4）计算水泥及水用量：水泥掺量为20％，每米桩长水泥用量为：1m×1.495（三轴截面积）×1.5t/m3×20％＝0.449t；每米桩长用水量为0.449t×1.5＝0.674T。水泥掺量为8％，每米桩长水泥用量为：1m×1.495（三截面积）×1.5t/m3×8％＝0.179t；每米桩长用水量为0.179t×1.5＝0.269T。

三轴搅拌桩桩身采用一次搅拌工艺，水泥和原状土须均匀搅拌，下沉和提升过程中均为注浆搅拌，同时严格控制下沉和提升速度：

下沉速度控制在0.5～1.0m／min；

提升速度控制在不大于1.0／min；

在桩底部分重复搅拌注浆。

下沉喷浆量为70~80％。

并做好原始记录。参见以下图所示：

①下沉搅拌注浆约0.5～1.0m/min

③提升搅拌注浆约1.0/min

②桩底部1m处重复搅拌

（4）搅拌下沉进入持力层不小于1米。

4）三轴搅拌桩施工顺序

三轴搅拌桩施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥土搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。三轴搅拌桩施工顺序一般采用跳槽式双孔全套复搅式连接和单侧挤压式连接方式。具体如图1、2所示:

（1）跳槽式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。

（2）单侧挤压式连接方式：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接。

将集料斗中加入适量清水，开启灰浆泵，清洗压浆管道及其它所用机具，然后移位再进行下一根桩的施工。

施工过程中将返出来的泥浆土导入泥浆池，沉淀凝结后运至场外弃置。

搅拌桩成桩3天内，可用轻型动力触探（N10）检查每米桩身的均匀性。检查数量为总桩数的1%。在成桩7天后，采用浅部开挖桩头（深度宜超过停浆面下0.5米），目测检查搅拌的均匀性，量测成桩直径，检查数量为总桩数的5%。成桩28天后，宜采用双管单动取样器钻取芯样，鉴定持力层土性，评价均匀性，检查水泥土抗压强度；芯样直径不宜小于80mm,钻入持力层深度不应小于1m。

4.2.4搅拌桩顶混凝土层

5临近地铁施工安全保证措施

水泥土搅拌桩地基加固对地铁的影响主要在地铁广佛线上部，根据设计要求及地铁公司的安保区施工管理办法，将严格控制搅拌桩底与地铁隧道之间的距离。在钻杆上增加限位装置，技术管理人员轮班全程测量管长及监理人员轮班全程旁站等措施，保证在地铁上方的搅拌桩长不超深。钻杆垂直采用仪器东西、南北双向校正，保证垂直度误差在0.5%以内。

5.1.1实测地铁线路与本工程相对位置

根据广佛地铁调线调坡后的竣工图纸，三方实地联测地铁线路的标高及平面位置与基坑的相对关系，闭合差符合要求后，借此确认地铁上部覆土体加固的范围，确保搅拌桩施工不影响地铁安全运营。

5.1.2严格控制水泥掺量

根据搅拌桩土体加固的设计要求，严格控制搅拌桩水泥掺入量，防止搅拌桩施工引起加固土体比重超标。单桩水泥掺量通过设计水泥用量计算的水泥浆量来控制。

5.1.3加强施工监控

进行地铁上部土体覆土范围及其他安全保护区内的施工时，提前与第三方监测单位沟通，确保监控适时，掌控场地加固施工对地铁影响的信息，根据监控信息调整施工参数，确保地铁安全得到控制。

项目部成立以项目常务经理为首的安全监督小组，小组成员由安全总监、副经理、总工、安全主任等人组成，与地铁公司安全监管小组、第三方监测单位监测小组一起，在地铁安全保护区域范围内（地铁周边50m范围内为地铁安全保护区域）施工中实行24小时值班制度，负责施工过程的监控。

项目部安全监督小组人员名单：

13929183024

项目常务经理，全面负责

13823251285

安全总监，现场主要负责

15014259818

13726838639

15219133091

13923970148

13500138289

15115746779

13824129163

5.3地铁安全保护控制指标

1、轨道：竖向变形±2mm，两轨道横向高差＜2mm，三角坑高低差＜2mm/18m；轨距＋3mm，－1mm；第三方监测控制指标取80%。

2、隧道：隧道结构绝对沉降量及水平位移量≤5mm（包括各种加载和卸载的最终位移量）；隧道纵向变形曲线的曲率半径R≥30000m；隧道的相对变曲≤1/5000；由于建筑物垂直荷载及降水、注浆等施工因素而引起的隧道外壁附加荷载≤10kpa(≤1t/m²)；由于打桩振动、爆炸产生的振动隧道引起的峰值速度≤1.2cm/s（对连续性的振动控制指标按50%控制）。

3、地面：由第三方监测单位参照国家和佛山市有关规定执行。

4、警戒值：监测实际变形值达到最大允许变形值的50%时，发出预警；达到最大变形允许值80%时，发出报警。

目前地铁广佛线处于试正常运营状态，本项目施工不允许对地铁工程造成任何破坏，因此，施工过程的每一步都必须严谨的按照设计及地铁公司的要求进行控制，建立健全监控报警体系。

根据地铁工程与本工程的相对关系及所处地层，地铁区间内布置适当的监测断面，辅以必须的监测手段。基坑范围采用人工监测，监测频率不少于每周2次。监控点的布置及监控方式、监控内容、监控频率等由第三方监测单位根据设计单位、地铁公司有关监测要求选定。

6.1施工中应注意的问题

1、必须严格按设计范围要求控制水灰比，水灰比过大成桩后将影响桩的强度。施工现场必须有定量容器，按要求的水灰比加水和水泥，罐内搅拌水泥浆的时间不得少于3min。

2、喷浆必须连续进行,喷浆压力不小于0.4Mpa，供浆中断，应及时通知操作者，再喷浆时应下放到喷浆位置以下1m(下搅喷浆应上提1m以上)，以防止出现断桩现象。

3、严禁加清水下搅施工。遇到硬层，下搅困难，可采取增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，绝对不允许全程加水下搅施工。

4、防止堵：1）完成一根桩作业后，及时开动灰浆泵清洗管中残留的水泥浆；2）因故超过3h不能施工时，应拆卸输浆管，彻底清除管路；3）搅拌灌上方必须加网，防止水泥块、水泥袋等杂物进到灌里；4）经常检查维修管路。

5、上提喷浆到地面发现钻头被黏泥包住时，必须下搅、上提，用高转速甩掉黏泥，避免发生空心桩事故。

6、施工中应设专人记录下搅或提喷到每米时间，供浆与停浆时间，以及施工中发生的问题及处理情况。

6.2建立健全组织机构

成员：任德全黄华潮陈明忠陈伟强林峰卢剑飞邱文松

6.4物资采购和进货检验的控制

对购进的原材料（主要是水泥）必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。物资部门应通知试验部门对购进的主要材料进行复验，经复验合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发放不合格物资。物资部门应对复验合格的主要物资管理并标识。物资发放前要登记物资的流向，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字，以便追溯。

施工测量、放线，必须实行测量双检复核制。测量人员要对测量成果认真记录计算，并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚，以便核查，并对主要控制桩进行保护。

施工过程中经常吊垂球检查钻杆垂直度等，使其符合设计精度。

6.6检测、试验手段及措施

按设计要求及相关规范要求对已施工完毕的搅拌桩进行检测，依据检查结果进行质量评定，对不合格的桩需作补强处理。检测试验委托有资质的试验检测单位进行。

7.1建立安全生产管理机构及保证体系。

成员：李哲宇陈晓平王惠平

7.2施工现场安全生产要求

（1）加强思想教育，将保证地铁安全提高到首位，进场人员均进行安全教育，并进行平安卡办理。

（2）编制详细的安全技术交底书，并向全体施工人员进行安全技术交底。

（3）所有进入施工现场的人员必须严格遵守现场管理制度，戴安全帽，防护用品佩戴齐全。

（4）施工机械进场必须进行严格的进场验收，验收合格方可投入使用，特种作业人员必须持建设部门颁发的操作证方可上岗。

（5）施工用电必须严格遵守施工现场临时用电施工规定，严禁无证人员进行电气作业。

（6）施工场地必须平整、密实，防止桩基支持不牢侧翻。

（7）现场所有坑、槽、池必须设置防护措施。

DB34／T 3583-2020 质量状况分析报告编写指南.pdf（8）夜间施工必须配备充足照明设施。

⑴噪音、振动控制：加强对机械的维修保养避免因机械故障或老化而产生噪音，将施工期间施工机械的噪音控制在最低限度。施工过程中特别是夜间施工不得鸣笛、喧哗、敲击铁件等。

⑵废浆、污水排放管理：废浆和污水集中处理，采取必要的固化措施后及时外运，并做到泥浆不乱流，污水不乱排。妥善保护附近雨、污水井，严禁将废弃浆液排入附近雨、污水井内。外运弃置采用专用密闭型车辆，离场前对车辆进行认真冲洗，防止污染城市道路。

⑶废弃的水泥袋集中堆放后外运，严禁乱扔。

⑷水泥必须用防水雨棚严密遮盖湖北省省道椒石线咸丰高乐山隧道工程施工组织设计建议书，防止雨淋及扬尘。

⑸施工现场备一台洒水车，便道扬尘时及时喷水。