施工组织设计下载简介

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天津市地下铁路一号线31标工程施工组织设计

天津市地下铁路一号线31标新华路至双林段工程施工组织设计文字说明

第一篇    设备、人员、材料的组织及准备

第二篇    主要工程项目的施工方案、施工方法

9、钢筋笼制作、安装9.1、钢筋笼制作钢筋笼的加工应严格控制钢筋的质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等。钢筋加工应使之符合设计图纸和有关规范的要求。     钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号以及性能，必须符合设计和有关标准的规定。冷拉冷拔钢筋的机械性能必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋禁止使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置，必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋焊接接头的机械性能，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。按设计要求的焊接方式对钢筋进行焊接，严格按规范和设计的要求控制搭接长度、焊缝厚度，焊条种类等，骨架无漏焊、开焊。电焊焊点处熔化金属均匀GB 50365-2019标准下载，无裂纹、多孔性缺陷及烧伤。焊点压入深度符合钢筋内焊接及验收的专门规定。对焊接头处弯折不大于4°；钢筋轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm。无横向裂纹和烧伤，焊包均匀。绑扎应符合缺扣、松扣的数量不应超过绑扣数的10%，且不应集中的要求。

（二）、承台施工（见附表2）1、施工顺序：

2、施工方法2.1、基坑的开挖灌注桩施工完成后，采用机械加人工方式开挖基坑，当机械开挖至基坑设计底标高10～20cm后，用人工开挖至设计基底，采用土模或砖模，基坑长度方向要比承台设计长宽方向各加20㎝，其中设40cm直径的集水井，严禁超挖回填，另用潜水泵将集水井中水排出基坑以外，开挖基坑土40%填筑在基坑的周围，形成围堰，以防基坑外积水进入基坑，其它土方退出施工现场。对不能采用土模或砖模承台墩，故采用机械放1：0.5坡开挖基坑。2.2、钢筋施工    承台基坑开挖平整后待砼凝固后，凿除外露桩头，砼按标高浇筑10cm厚C10的普通砼垫层，桩头处理时必须找到新鲜完整的砼面，作无破损试验，合格后进行测量放线及钢筋的施工。    钢筋原材料检查符合要求后进行加工，钢筋在加工场预先加工成型，钢筋种类、直径、长度与设计一致。钢筋在垫层上绑扎施工，绑扎钢筋前需进行检查。安装时保证钢筋的保护层厚度和预埋钢筋的位置正确与牢固，所有垫块（除底层采用砼块外）均采用标准砂浆垫块。2.3、模板施工    承台的模板采用土模或砖模，在其上涂刷水泥砂浆保证结合面的清洁，以保证砼的质量。承台在不利土层处，模板采用钢木结合形式支法。2.4、砼浇筑    当钢筋与模板经质量检查合格后方可进行砼的浇筑施工，浇筑时要严格控制塌落度，采用分层浇筑，防止振捣产生砼的离析现象，承台表面采用木抹子找平，抹三遍，确保承台表面砼无收缩裂纹。每层振捣应均匀密实，不允许漏振、过振。2.5、养护和拆模砼初凝后，立即进行承台的润湿养护。承台达到一定强度后方可进行下一步施工。但承台仍需养护，至七天后，进行回填施工。

B、主体施工方案（一）、墩柱施工（见附表3）1、墩柱钢筋绑扎及模板支设    由测量人员根据设计图纸在已完成的承台顶面放出线位，准确无误后，做接柱钢筋的绑扎工作。严格控制主筋和箍筋的间距，必须满足设计图纸的要求，误差应小于规范要求。墩柱的截面尺寸为1.6×2.4米，四角为R=20㎝的圆抹角，柱高在6.0米～11.5米。模板采用定型钢模，施工脚手架用WDJ碗扣型支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑。墩柱钢筋预埋于承台中，9米以下墩柱（除柱顶双弧面段进行钢筋骨架预制外）一次完成预埋，不考虑接长。砼一次浇筑成形，模板加工两套，每套为1节2.0米，2节4.0米，2节1.0米，1节0.5米，2节3.5米（顶部双弧面段）。模板加工符合设计截面形式。钢筋绑扎完毕后，将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位，每次吊装以2～4米为佳，模板使用前要除锈、涂脱模剂，支模前将承台顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止接柱根部砼出现烂根现象，模板螺栓接口处及模板与承台顶面砼之间夹有海绵条，防止漏浆，模板用方木和钢管支撑，模板与钢筋之间有符合设计图纸要求的垫块。根据接柱截面形式，设计相应的模板。模板除保证强度、刚度外，还要便于安拆，施工中不变形，不漏浆。砼浇筑前由技术人员配合监理工程师进行质量验收，合格后方可进行砼浇筑。2、浇筑接柱砼砼采用外供砼，罐车运输至现场，用砼泵车输送浇筑，分层浇筑，且用插入式振捣器分层振捣，并严格控制分层厚度，以保证砼浇筑质量，同时养生要及时，确保砼外观质量优良。3、注意事项接柱钢模与承台顶面接触密实，确保砼浇筑过程中不漏浆，初凝砼不宜过快，振捣要充分。

（二）、门架施工（见附表4）